エンジン圧力比

エンジン圧力比（EPR ）は、ジェットエンジン全体の圧力比であり、推進ノズルの出口での全圧力をコンプレッサーの入口での全圧力で割った比として測定されます。 ^{[ 1 ]}

ジェットエンジンは推力の指標としてEPRまたはコンプレッサー/ファンRPMを使用します。^{[ 2 ]} EPRを使用する場合、圧力はコンプレッサーの前とタービンの後ろで測定されます。

統合エンジン圧力比

統合エンジン圧力比（IEPR）は、一部のターボファンエンジンにおいて、ファン吐出全圧とコンプレッサー入口全圧を加算した比です。コンプレッサー入口圧力をP0、ファン吐出全圧をP1とすると、統合エンジン圧力比はP1/P0となります。^{[ 3 ]}

IEPR は、ロールスロイス RB211独自のエンジンインジケーターシステムです。

参照

• ジェットエンジンの性能
• ターボファン

参考文献

1. グレン研究センター（NASA）「圧力変動 - EPR」 。 2015年1月2日閲覧。
2. 「エンジン圧力比（EPR）」code7700.com。 2014年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
3. 「統合エンジン圧力比」 . aviation_dictionary.en-academic.com . 2023年6月7日閲覧。

• ボーイング社のエンジン推力制御システム米国特許 4248042ボーイング社による EPR または IEPR のどちらが推力のよりよい指標であるかという議論が含まれています。

外部リンク

• 圧力変動EPR - NASAアニメーション