| 業界 | 鉄道輸送 |
|---|---|
| 設立 | 2003 (2003年) |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | 全世界 |
| 製品 | 鉄道輸送、車両 |
| サービス | 旅客鉄道、貨物サービス、バス輸送 |
| 所有者 | イランのゴールデンゴール・インターナショナル・グループ、グリーン・リファイメント・カンパニー、PPSキシュ・カンパニー |
従業員数 | 430(2018年) |
| 親 | イランのゴールデンゴール・インターナショナル・グループ(IGGグループ) |
| Webサイト | iri.co.ir |
イラン鉄道産業開発会社(IRICO)(ペルシア語:ایریکو、イリク)は、イランの旅客用鉄道車両メーカーです。同社は2003年に設立され、2009年に鉄道車両の量産を開始しました。同社は、現代ロテム、シーメンス、シュタドラー、CRRC浦鎮などの企業と提携し、複数のライセンス製造された鉄道車両を保有しています。
イラン鉄道産業開発会社(IRICO)は、地下鉄、郊外電車、ライトレール、モノレールなどの鉄道車両の国産化を目的として1999年に設立されました。4,500万ドルの投資により、イランのザンジャーン州アバールに工場が設立されました。 [ 1 ]
工場の生産は2008年12月に正式に開設され、2009年2月に開始されました。[ 1 ]工場の開設当初は、1交代制で年間100台の生産能力がありました。[ 2 ]
2004年、ロテムはIRICOと旅客列車セット供給に関する技術移転および製造契約(総額1億1000万ユーロ)を締結した。2006年にロテムが24両を製造し、残り24両はIRICOがCKDキットから組み立て、残りはロテムの支援を受けてIRICOが製造することになっていた。列車はラジャ旅客列車会社向けに製造された。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
2010年にIRICOはシラーズ地下鉄向けに135台の車両を供給する契約を獲得した。[ 6 ]
2016年3月にIRICOはIGGグループに買収された。[ 7 ]
DMU契約は2017年12月に延長され、イランの旅客輸送能力増強のため、450両のDMU車を供給する契約となった。最初の150両は韓国の昌原市にある現代ロテムの工場で製造される。残りの300両はイラン鉄道産業開発(IRICO)によって現地で組み立てられる。450両すべては契約締結後78ヶ月以内に納入される予定。イラン・イスラム共和国鉄道(RAI Archived 2021-05-20 at the Wayback Machine)は、3両編成のDMU車150両を供給する8億5600万米ドルの契約をイラン・イスラム共和国鉄道から受注した。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
車両数:オリジナル24台(CBU)、24台(CKD)、72台(PLB)+オプション30台(PLB)
シラーズ都市鉄道組織は2010年7月31日にライン1の車両を供給するための入札を開催しました。この入札の勝者は、2010年11月に導入されたIRICOでした。
TTRICoは、2011年3月にイラン・ホドロ社が実施した入札を通じて、イラン・ホドロ鉄道輸送産業会社(IRICo)の株式100%を取得しました。この入札には、Mapna、Hesayar、およびTTRICoが参加しました。
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