欧州航空資材司令部
欧州航空資材司令部  | |
|---|---|
 フランスの先進的な航空補給基地の仮設格納庫 | |
| アクティブ | 1942～1947年 |
| 解散 | 1948年10月8日 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ陸軍航空隊 |
| 役割 | 物流サポート |
| サイズ | ピーク時には62,000 |
| の一部 | アメリカ空軍ヨーロッパ |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 |
| 飛行した航空機 | |
| 輸送 | ダグラス C-47 スカイトレイン |
欧州航空資材司令部はアメリカ陸軍航空軍の支援組織であった。
歴史
1942年11月以降、アメリカ陸軍中東空軍に代わる第9空軍がエジプトに設立された。ルイス・H・ブレアトン少将が司令官に就任し、第9航空軍司令部を設立した。同司令部は第9爆撃軍司令部および第9戦闘機軍司令部を主要な下部組織として統合した。[ 1 ]第9航空軍司令部は、1944年1月29日付の第9空軍覚書（番号なし）により、第9空軍司令部（IX AFSC）に改称された。
第9空軍補給司令部は、他の第9空軍司令部よりも、明らかに第8空軍の司令部を模倣していた。多くの将校と下士官がエジプトからイギリスに連れてこられたが、司令部の主要メンバーのほとんどは第8空軍から来た。過去1年間の大半を第8空軍補給司令部司令官として過ごしたミラー将軍は、1943年10月に第9空軍補給司令部を引き継ぎ、以前の幕僚たちを連れてきた。戦術航空補給地域からは追加の将校と兵士がやってきて、経験豊富な司令部のスタッフを補完した。5月5日、マイロン・R・ウッド准将がミラー将軍の後任として第9空軍補給司令部司令官に就任した。11月中旬、補給司令部司令部は、アスコット競馬場の向かい、サニングヒル・パークの第9空軍司令部の隣に新しく建設された宿舎に移転した。
第9空軍の予定規模とその作戦範囲から、大規模で機動力のある軍司令部が必要であることは明らかであった。軍司令部は、その規模と広範囲にわたる作戦から、組織の分散化が望ましいことを早くから認識していた。したがって、第8航空軍司令部の経験を借りて、10月に地理ではなく機能に基づく地域である基地航空補給廠地域（BADA）と先進航空補給廠地域（AADA）を設置した。基地航空補給廠地域は、主に補給と航空機の組立て機能を目的としていた。しばらくの間、BADAはサフォーク州サドベリーのコンスティチューション・ヒルに位置していた。12月に第9航空軍司令部は先進航空補給廠地域を第1および第2 AADAに分割した。この司令部のさらなる分散化は、機動戦には分散作戦が必要となる大陸への移動に備えるためとされた。さらに、この 2 つの本部は、第 9 航空自衛隊 (IX AFSC) によって英国で形成された多くのサービス ユニットの組織化と訓練において価値があり、実際に価値がありました。
1943年8月以降、グローブ空軍基地は第9航空軍司令部第3戦術航空補給廠によって使用され、A-20 ハボックとP-61 ブラックウィドウの修理に使用されました。10月31日からは、第9航空軍司令部第31輸送グループがC-47スカイトレインを運用し、英国内の第9空軍飛行場間の貨物と人員の輸送を任務としていました。第31輸送グループには、第87、第313、第314輸送飛行隊が含まれていました。
1945年、第9空軍補給司令部は第9空軍からアメリカ陸軍航空隊（USSTAF）に再編された（第9空軍補給司令部がエアランゲンに移転した頃）。1946年10月7日、第9空軍補給司令部はヨーロッパ航空資材司令部と改称された。この司令部は、ヨーロッパにおけるアメリカ空軍の補給および整備基地を管理した。EAMCはエアランゲン航空補給廠に本部が置かれた。エルディング航空補給廠には、分遣隊B、第4航空機修理飛行隊、第43航空補給廠が置かれていた。第10航空補給廠はオーバープファッフェンホーフェン航空補給廠に置かれた。第862工兵航空大隊と第837工兵航空大隊はランツベルクに置かれた。インダストリーハーフェン航空補給廠には第42航空修理飛行隊A分遣隊が置かれた。 EAMCの小規模施設は、バート・ヴィーゼ、ヴォルフガング、ミュンヘン、ブルック、オーバーヴィーゼンフェルト、ブレーマーハーフェンに置かれました。EAMCはランデスベルク、ロート、ツェップレンハイムの弾薬庫も管轄していました。EAMCは1947年9月15日に解散されるまで、USAFEの管轄下に置かれました。
系統
- 1942年7月27日に第9空軍司令部として設立された。
- 1942年9月18日に第9航空軍司令部に再指定
- 1943年に第9航空軍司令部に再指定
- 1944年1月24日に第9航空軍司令部に再指定
- 1946年10月7日にヨーロッパ航空資材司令部に再編された。
- 1947年9月15日に非活性化
- 1948年10月8日に解散
課題
- 第3空軍（後の第3空軍）、1942年7月27日
- 航空サービス司令部、42年9月
- 第9空軍、1942年11月
- 第12空軍、1943年8月
- 第9空軍、1943年9月
- アメリカ戦略空軍（後のアメリカ欧州空軍）、1945年12月2日頃
コンポーネント
- コマンド
- 戦術航空補給地域（後のI戦術航空補給地域）、1943年10月頃 – 不明
- 第1先進航空補給地域司令部、1943年12月16日頃-1945年[ 2 ]
- 第2先進航空補給地域司令部、1943年12月16日頃-1945年[ 2 ]
- 第8戦術航空補給地域司令部（後の第9空軍先進補給地域司令部）、1943年10月16日 - 1944年1月28日頃[ 3 ]
- 分割
- 航空軍縮師団、1945年1月10日～1946年3月1日
- デポエリア
- 大陸航空補給廠（暫定）[後の中央航空補給廠（暫定）]、1944年12月10日～1945年4月30日頃
- 第9空軍基地航空補給地区、1943年11月12日～1945年6月5日頃
- デポ
- エルディング航空基地、1946 年 11 月 5 日 – 1947 年 9 月 15 日
- ヨーロッパ航空補給廠、1945年9月～1946年11月5日
- モンディディエ航空弾薬庫、1946 年 6 月 15 日 – 1946 年 9 月 20 日
- 陸軍第2補給部隊、1945年4月頃～1947年9月15日
- 第9空軍基地補給廠、1945年6月5日～1945年9月
- 第10航空補給群（後の第10航空補給群）、1945年12月30日～1947年9月15日
- 第42航空補給群（後の第42航空補給群）、1945年12月31日～1947年6月5日
- 第44航空補給廠、1946年6月1日頃～1946年12月15日
- 第45航空補給廠、1946年1月1日頃～1947年8月31日頃
- 連隊
- 翼
- グループ
- 第31輸送集団、1943年10月28日～1944年9月1日頃
- 第32サービスグループ、1944年2月4日～1945年6月11日
- 第323爆撃隊、中規模、1945年6月15日～11月25日[ 7 ]
- 第503航空隊、1945年10月25日[ 8 ] - 1945年12月15日
駅
- マクディル飛行場、フロリダ州、1942年7月27日[ 9 ]
- パターソンフィールド、オハイオ州、1942年9月1日[ 10 ]
- ティンカーフィールド、オクラホマ州、1942年10月9日
- ニュージャージー州キャンプ・キルマー、1942年10月29日～1943年11月1日
- キャンプ・ラッセル・B・ハックステップ、ヘリオポリス、エジプト、1942年11月
- 1942年11月12日、エジプト、カイロ
- ウェルフォード・パーク（ステーション474）[ 11 ]イギリス、1943年10月10日
- RAFブッシーパーク（ステーション586）[ 11 ]イギリス、1943年10月16日
- イギリス、グローブ空軍基地（ステーション519）[ 11 ] 1943年10月頃
- サンニングヒルパーク（ステーション472）[ 11 ] 1943年11月7日
- クレイユ(A-81)、フランス、[ 12 ] 1944 年 9 月 20 日
- ルクセンブルク、ルクセンブルク、c。 1945 年 4 月 30 日
- エアランゲン空軍基地、1945 年 8 月 15 日 – 1947 年 9 月 15 日
キャンペーン
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | エジプト-リビア | 1942年11月12日～1943年2月12日 | 第9空軍サービス司令部[ 13 ] |
| チュニジア | 1942年11月12日～1943年5月13日 | 第9空軍サービス司令部[ 13 ] |
| シチリア島 | 1943年5月14日～1943年8月17日 | 第9航空司令部[ 13 ] |
| ノルマンディー | 1944年6月6日～1944年7月24日 | 第9空軍サービス司令部[ 13 ] |
| 地上戦闘、EAMEシアター | 1942年11月12日～1945年5月11日 | 第9空軍サービス司令部[ 13 ] |
注記
- ^ニューウェル、19ページ
- ^ a bリード他、p. 87を参照
- ^リード他、84ページ
- ^リード他「第9空軍組織図 1944年6月9日」
- ^リード他「第9空軍組織図」1944年11月29日
- ^ 「ファクトシート302航空師団」空軍歴史研究局、2007年10月5日。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月28日閲覧。
- ^ Robertson, Patsy (2010年5月28日). 「ファクトシート 323d Expeditionary Operations Group (USAFE)」 . 空軍歴史研究局. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月25日閲覧。
- ^ 「概要、歴史 503航空サービスグループ 1945年10月」空軍歴史索引2012年1月4日閲覧。
- ^ミュラー、349ページ
- ^ミュラー、607ページ
- ^ a b c dアンダーソンの駅番号
- ^ジョンソン駅の駅番号
- ^ a b c d e空軍パンフレット900-2、85ページ
参考文献
- アンダーソン、バリー大尉 (1985).陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . マクスウェル空軍基地（アラバマ州）：米空軍歴史研究センター研究部.オリジナル(PDF)から2016年3月4日時点のアーカイブ。 2012年7月7日閲覧。
- ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）「アメリカ陸軍航空軍大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦から欧州戦勝記念日（PDF）」 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：アメリカ空軍歴史研究センター研究部。2016年9月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ニューウェル、クレイトン・R. (1993). 『エジプト・リビア 1942年6月11日-1943年2月12日第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍の作戦』フォート・レスリー・J・マクネア、ワシントンD.C.：アメリカ陸軍軍事史センター、p.19. ISBN 978-0160380983. 2017年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月1日閲覧。
- リード, ウィリアム・B.、クインラン, トーマス・C.、ショア, チェスター・K.、ガイスラー, エルウッド・G.、ガーディ, ロバート・SB (1984) [1946]. 『ヨーロッパ戦域における第9空軍の要約分析』 USAF Warrior Studies (復刻版). ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-13-7. LCCN 84-02352 . 2015年2月27日閲覧。
- ウォーレン、ハリス、ジョセフ・W・エンジェル、アルフレッド・ゴールドバーグ (1951)「第4章 支援組織」ウェズリー・F・クレイヴン、ジェームズ・L・ケイト編『第二次世界大戦における陸軍航空軍』（PDF）。第3巻 ヨーロッパ：VEデーに関する議論。イリノイ州シカゴ：シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC 704158。 2016年11月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年10月28日閲覧。
- 空軍パンフレット900-2、部隊勲章、賞、作戦参加功績、空軍省、ワシントンD.C.、1971年6月15日
