アイビス GS-501 ウラッコ
| GS-501 ウラッコ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 自家製航空機 |
| 国籍 | コロンビア |
| メーカー | アイビス航空機 |
| 状態 | 制作中（2015年） |
| 建造数 | 58（2010） |
| 歴史 | |
| 製造 | 2000年～現在 |
| 導入日 | 2000 |
| 変異体 | アイビス GS-600 アロー |
アイビスGS-501ウラッコ（マグパイ）は、カリのアイビス・エアクラフト社によって設計・製造されたコロンビアの自家製航空機で、2000年に発表されました。この航空機は、飛行可能な完成機として、またはアマチュア向けの組み立てキットとして供給されています。[ 1 ]
設計と開発
GS-501ウラッコは、支柱で支えられた高翼、垂直に開くドアを備えた2人掛けの並列配置の密閉式キャビン、ホイールパンツを備えた固定式三輪式着陸装置、およびトラクター構成の単一エンジンを備えています。[ 1 ]
この機体はアルミ板の「オールメタル」構造で、翼端とカウリングは複合材料で作られています。翼幅9.20m（30.2フィート）の主翼にはNACA 650-18m翼型が採用され、フラップが取り付けられており、翼面積は12.97m²（139.6平方フィート）です。主翼はV字支柱とジュリー支柱で支えられています。主翼には、ダブルスロットフラップを備えたSuperSTOLとExpressの2種類があります。主脚は7075-T6アルミニウム製のスプリング式で、前脚はゴムパックとらせんバネを用いたレバー式サスペンションを備えています。主輪には油圧式ディスクブレーキが装備されています。[ 1 ]
許容出力範囲は75～119kW（101～160馬力）で、標準エンジンは75kW（101馬力）のロータックス912ULSと、ターボチャージャー付きの86kW（115馬力）のロータックス914エンジンで、3枚羽根のイボプロッププロペラを駆動します。また、コンチネンタル・モーターズ社製またはライカミング・エンジンズ社製の最大119kW（160馬力）のエンジンも搭載可能です。[ 1 ]
この機体の標準空虚重量は340 kg（750ポンド）、総重量は600 kg（1,300ポンド）で、有効積載量は260 kg（570ポンド）です。燃料満載の55 kg（121ポンド）の場合、操縦士、乗客、手荷物を合わせて205 kg（452ポンド）の積載量となります。[ 1 ]
標準日、海面、無風、75kW（101馬力）エンジンでの離陸高度は100m（328フィート）、着陸滑走距離は150m（492フィート）です。[ 1 ]
運用履歴
同社は2010年までに58機のウラコが納入されたと報告した。[ 1 ]
仕様（GS-501 ウラッコ）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2012-2013のデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 長さ: 6.37 m (20 フィート 11 インチ)
- 翼幅: 9.20 m (30 フィート 2 インチ)
- 高さ: 2.51メートル (8フィート3インチ)
- 翼面積： 12.97 m 2 (139.6 平方フィート)
- 空車重量: 340 kg (750 ポンド)
- 総重量: 600 kg (1,323 ポンド)
- 燃料容量: 76リットル (17 英ガロン; 20 米ガロン)
- 動力源:ロータックス 912 ULS 4気筒、空冷・液冷、4ストローク航空機エンジン1基、75kW (100hp)
- プロペラ： 3枚羽根のイボプロップ
パフォーマンス
- 最高速度: 185 km/h (115 mph、100 kn)
- 巡航速度: 178 km/h (111 mph、96 kn)
- 失速速度： 65 km/h（40 mph、35 kn）フラップダウン
- 速度は209 km/h（130 mph、113 kn）を超えないようにしてください。
- 範囲: 563 km (350 マイル、304 海里)
- 持久力: 3:30
- 実用上昇限度： 3,660メートル（12,010フィート）
- g制限: +6/-3
- 上昇率: 4.6 m/s (910 ft/min)
- 翼面荷重: 46.3 kg/m 2 (9.5 lb/sq ft)
- 出力/質量: 8.16 kg/kW
参考文献
外部リンク
