海里
海里
歴史的な定義 – 1海里
一般情報
単位長さ
シンボルM、NM、[ a ]、または nmi
コンバージョン
1 M、NM、[ a ]または nmi in ......は...と等しい
   メートル   1,852 [ 1 ]
   足   ≈ 6,076.11549
   法定マイル   ≈ 1.15078
   ケーブル   10

海里は、航空、海洋、宇宙航行、および領海の定義に使用される長さの単位です。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]歴史的には、1分に対応する子午線弧の長さとして定義されていました（⁠1/60地球の極の周囲は、赤道上で約1度（ ⁠ ...

海里は国際単位系（SI）には含まれておらず、SIとの併用も認められていません。しかし、地理座標系との対応から、航空、海洋、宇宙の分野では世界的に広く使用されています。

単位記号

国際的に合意された単一のシンボルはなく、複数のシンボルが使用されている。[ 1 ]

歴史

キロメートル、法定マイル、海里の視覚的な比較

マイルという言葉は、ラテン語で「千歩」を意味する「mille passus」に由来しています。海上での航海は、1500年頃に航海機器が開発され、地図製作者が緯線と経線を用いた座標系を使い始めるまで、目視で行われていました[ 12 ]。

1 度までの 60 マイルに関する最も古い言及は、1482 年版のプトレマイオスの地理のニコラウス・ゲルマヌスによる地図で、赤道の経度 1 度に「ミラリア 60」が含まれていることを示しています。[ 13 ]地理学の以前の版に掲載されたニコラウス・ゲルマヌスによる初期の写本地図には、「春分経度および緯度の準春分点大陸スタジアム 500 個の顔料ミリリア 62 ⁠」と記載されています。1/2⁠ "（「赤道下の経度と緯度1度は500スタディア、62⁠1/2⁠マイル"。[ 14 ]訂正か便宜かを問わず、62 ⁠ からの変更の理由は、1/2⁠ 1度あたり60マイルという比率は説明されていない。最終的に、1度あたり60マイルという比率は、1555年にピエトロ・マルティーレ・ダンギエラの『十年記』の英語訳に登場した。「[プトレマイオス]は同様に、1度あたり360マイルを割り当てた。」[ 15 ]

16世紀後半までに、イギリスの地理学者や航海士たちは、地球が球体であると仮定すれば、海上における距離と度数の比率は、赤道や子午線などの大円に沿って一定であることを知っていた。1574年、ウィリアム・ボーンは著書『海の連隊』の中で、航海士たちが実践していた「度を1度上げる規則」について次のように述べている。「しかし、私の考えでは、イギリスでは1度につき60マイルを認めるべきである。つまり、3マイルでイギリスの1リーグとなるので、20リーグで1度に相当する。」[ 16 ]同様に、ロバート・ヒューズは1594年に、大円に沿った距離は1度につき60マイルであると記している。[ 17 ]しかし、これらは古いイギリスのマイル5000フィートとリーグ15000フィートを指しており、プトレマイオスが地球の円周を過小評価していたことに基づいていました。[ 18 ] 17世紀初頭、イギリスの地理学者たちは緯度の角度測定とマイルの線測定の間の矛盾に気づき始めました。1624年にエドマンド・ガンターは1度を352,000フィート（5866 ⁠2/3⁠フィート/分）。[ 19 ] [ 17 ] 1633年、ウィリアム・オートレッドは1度を349,800フィート（1分あたり5830フィート）と提案した。[ 20 ]ガンターとオートレッドはともに1度を100に分割する考えを提唱したが、彼らの提案は航海士たちには概ね無視された。地球の円周のより正確な推定値に基づいてマイルの長さが改訂されたが、緯度1度に対する60マイル（20リーグ）の比率は固定されたままであった。1637年、ロバート・ノーウッドは緯度1分を6120フィートとする新しい測定単位を提案したが、これは当時受け入れられていた海里の値から44フィート以内であった。[ 21 ]

地球は完全な球体ではなく、わずかに平らな極を持つ扁平回転楕円体であるため、緯度の1分は一定ではなく、極で約1,862メートル、赤道で約1,843メートルです。[ 22 ]フランスやその他のメートル法を採用している国では、原則として1海里は緯度45°の子午線の1分角であると述べていますが、これは1世紀前に開発されたより日常的な計算を現代的に正当化したものです。19世紀半ばまでに、フランスは1791年のメートルの最初の定義（1/4子午線の1000万分の1 ）に基づいて1海里を定義していました。[ 23 ] [ 24 ]そのため、10,000,000 m/90 × 60⁠ = 1,851.85 m ≈ 1,852 mが、海里のメートル法による長さとなりました。フランスは1906年にこれをフランス海軍で合法化し、1929年の国際水路会議では、多くのメートル法採用国がこれを国際的に承認しました。

アメリカ合衆国とイギリスはどちらも平均弧分、具体的にはクラーク1866楕円体と同じ表面積を持つ球の大円の弧の分を使用しました。[ 25 ]クラーク1866楕円体の正積（等面積）半径は6,370,997.2メートル（20,902,222フィート）です。[ 26 ]結果として得られる弧分は1,853.2480メートル（6,080.210フィート）です。アメリカ合衆国は海里に5桁の有効数字である6,080.2フィートを選択しましたが、イギリスはアドミラルティマイルに4桁の有効数字である6,080フィートを選択しました。

1929年、モナコで開催された第一回国際水路会議において、国際海里は1,852メートル（6,076.12フィート）と定められた。[ 1 ]アメリカ合衆国は1954年まで国際海里を採用しなかった。[ 27 ]イギリスは1970年に採用したが[ 28 ]、この時代遅れの単位は現在、1,853メートル（6,079.40フィート）に換算されている。[ 29 ]

類似の定義

メートルは元々、北極から赤道までの子午線弧の長さの1 / 10,000,000（緯度100分の1度）と定義されていました。 [ b ]したがって、1キロメートルの距離は緯度1摂氏度（100分の1度とも呼ばれる）に相当します。したがって、地球の円周は約40,000キロメートルです。赤道円周は極円周よりもわずかに長く、この測定値はこれに基づいています（⁠40,075.017 km/360 × 60⁠ = 1,855.3メートル）は地理マイルとして知られています。

定義を使用する⁠1/60火星の緯度1度あたり、火星海里は983メートル（1,075ヤード）に相当します。これは、火星への有人ミッションにおける天体航法において、簡略化と大まかな位置特定を迅速に行う手段として役立つ可能性があります。[ 31 ]

参照

注記

  1. ^略語「nm」または「NM」の別の意味はここに記載されています。
  2. ^ 1791年、1793年、1795年、1799年のいずれにも子午線は規定されていません。例えば、1795年4月7日制定の法典第18ジェルミナル3世には、「メートルは、北極と赤道の間に含まれる地球子午線の1000万分の1に等しい長さの単位である」と記されています。 [ 30 ]

参考文献

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