インクレディブル・ハルク・コースター
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インクレディブル・ハルク・コースター
アトラクションのロゴ（2016年現在）（上）2007年のインクレディブル・ハルク（下）
ユニバーサル・アイランズ・オブ・アドベンチャー
位置ユニバーサル・アイランズ・オブ・アドベンチャー
公園セクションマーベル スーパーヒーローアイランド
座標北緯28度28分16秒 西経81度28分06秒 / 北緯28.471168度、西経81.468424度 / 28.471168; -81.468424
状態オペレーティング
ソフトオープン日1999年3月27日 （1999年3月27日）
開業日1999年5月28日 （1999年5月28日）
一般統計
タイプスチール –発売
メーカーボリガー＆マビラール
デザイナーヴェルナー・ステンゲル
モデル座るコースター – カスタム
リフト/発射システムタイヤ推進打ち上げ
身長110フィート（34メートル）
落とす104.9フィート（32.0メートル）
長さ3,700フィート（1,100メートル）
スピード時速67マイル（108キロメートル）
反転7
間隔2:15
容量1時間あたり1920人の乗客
加速度2秒で0から40mph（0から64km/h）
G力4
高さ制限54インチ（137 cm）
電車8両編成。1列に4人ずつ乗車し、1編成あたり32人乗りとなります。
テーマハルク
シングルライダーラインが利用可能
車椅子から乗り換えが必要
RCDBのインクレディブル・ハルク・コースター

インクレディブル・ハルク・コースターは、ユニバーサル・オーランド・リゾート内のユニバーサル・アイランズ・オブ・アドベンチャー・テーマパークにあるランチド・ローラーコースターです。ヴェルナー・ステンゲルが設計し、ボリガー＆マビラード（B&M）が製造したこのローラーコースターは、コミックのスーパーヒーロー「ハルク」をテーマにしており、1999年5月28日に一般公開されました。マーベル・コミックのスーパーヒーローキャラクターをテーマにした初のB&Mコースターであり、ユニバーサル・クリエイティブとMTSシステムズ・コーポレーションが中心となって開発したランチド・デザインを採用した初のコースターです。

インクレディブル・ハルク・コースターのランチドリフトヒルは、2秒で時速40マイル（64 km/h）まで加速し、最終的には最高速度67マイル（108 km/h）に達します。全長3,670フィート（1,120 m）のコースには7つの反転コースがあり、開業当初は好評を博しました。2015年9月には大規模な改修工事が開始され、待ち行列の更新、テーマの若干の変更、新線区間の導入、車内オーディオを備えた新しい車両が導入されました。2016年8月4日に一般公開が再開されました。

歴史

1991年、フロリダのユニバーサル・スタジオに隣接した新しいテーマパークの計画が始まりました。1993年末までに、将来のアイランズ・オブ・ミュージック・テーマパークの一エリアをマーベル・コミックのテーマにすることが決定され、スリル満点の乗り物にハルクのテーマが選ばれました。[ 1 ]乗り物のデザイナーは、大砲から発射される様子をシミュレートしたいと考え、その後、発射システムの試作に着手しました。ユニバーサル・クリエイティブとMTSシステムズ・コーポレーションは、 1995年1月に実用的な試作品を完成させました。この加速を実現する方法は、1996年半ばまで調査されました。[ 2 ]アイランズ・オブ・アドベンチャーの現地建設は1997年に開始され、[ 3 ]スーペリア・リギング＆エレクションが、ジェットコースターの支柱とレールの設置を担当しました。[ 4 ] 1999年5月28日、アイランズ・オブ・アドベンチャーは正式に一般公開され、最初のアトラクションの1つがインクレディブル・ハルクでした。[ 5 ]

2015年8月14日、ユニバーサルは、コースターに大規模な改良と改修工事を行うと発表した。[ 6 ] [ 7 ]この乗り物は2015年9月8日に閉鎖され、数日間の技術リハーサルの後、2016年8月4日に一般公開された。[ 8 ] [ 9 ]改修には、ストーリーラインのテーマに加えて、列のキューと入口への大幅な変更が含まれていた。[ 8 ] [ 9 ]乗り心地を良くするために、列車と一緒に線路の一部も交換され、機内オーディオと特別な照明効果が追加されました。[ 8 ] [ 9 ]発射トンネルの外装は黒く塗り直され、古い線路と列車はスクラップとしてリサイクルされました。[ 10 ]

2015年に公開された、北京にオープン予定のユニバーサル・スタジオのコンセプトアートでは、このテーマパークにインクレディブル・ハルク・コースターのクローンが設置されることが示されていました。[ 11 ]しかし、ユニバーサルは2019年に、このジェットコースターのクローンであるディセプティコースターは、トランスフォーマーシリーズをテーマにしたものになると明言しました。[ 12 ] [ 13 ]

特徴

インクレディブル・ハルクは、スイスの会社ボリガー＆マビラール（B＆M）による座席付きコースターです。全長3,670フィート（1,120メートル）のこのコースターには、ゼロGロール、コブラロール、2つの垂直ループ、2つのコークスクリューを含む7つの反転があります。このコースターの最大高さは110フィート（34メートル）で、最初の落下は105フィート（32メートル）伸びています。2分15秒の乗車で、最高時速67マイル（108キロメートル）に達します。インクレディブル・ハルクの各列車には8両の車両があり、乗客は横4列で座るため、列車ごとに最大32人の乗客が乗車できます。乗客は少なくとも身長54インチ（140センチメートル）でなければならず、肩越しにラチェット式の拘束具で拘束されます。この列車の構成により、理論上は1時間あたり1,920人の乗客を乗せることができる。[ 5 ]このアトラクションには2つの地下ダイブがあり、一部は水上に建設されており、夜間は緑色に点灯する。[ 5 ] [ 14 ]

ユニークな発進システムにより、乗客は 110 フィート (34 メートル) の高さの丘を駆け上がる。[ 15 ]このシステムはユニバーサル クリエイティブとMTS システムズ コーポレーションによって開発された。[ 14 ]試作の発進システムは 1995 年 1 月までに設計された。試作では、一連のボックスカーを溶接して発進トンネルを形成した。次に、履帯を備えたデューンバギーを重り落下発進機構を使用してトンネル内を推進した。設計者らは、それぞれが重力の1 倍から 5 倍の力を発する異なる加速率で実験した。[ 2 ]『インクレディブル・ハルク』で実装された最終的なシステムでは、列車は 2 秒で時速 0 から時速 40 マイル (64 km/h) まで発進する。乗客は 150 フィート (46 メートル) の長さのトンネルを 30 度の角度で進み、1  G の重力を引っ張る。[ 14 ]この打ち上げに動力を供給するために、設計者は油圧、空気圧、ケーブル、蒸気カタパルト、コンベアベルトに至るまでさまざまなシステムを調査しまし た。[ 2 ]最終的に、230 個の電気モーターが、推進力を提供するために列車の下部を挟むタイヤのセットに動力を供給する駆動タイヤシステムが選ばれました。[ 2 ] [ 14 ]このシステムでは各列車を推進するために 8 メガワット (11,000 馬力) の電力が必要であったため、公園は、打ち上げのたびに地元のエネルギーグリッドが電圧低下するリスクを減らすために、大きなフライホイールを備えたカスタマイズされたモーター発電機セットをいくつか作りました。[ 2 ]この打ち上げシステムにより、サンダーバードが2015 年にホリデー ワールドでオープンするまで、インクレディブル ハルクは打ち上げを特徴とする唯一の B&M の乗り物になりました。[ 16 ]インクレディブル ハルクとは異なり、サンダーバードはリニア同期モーター(LSM) 打ち上げシステムを使用しています。[ 17 ] [ 18

乗り物の説明

1999～2015年

列

改修前のハルクをテーマにしたキューの上空からの眺め

オリジナル版では、待ち行列はブルース・バナー博士の科学研究所から始まり、多くのテレビでハルクの物語を描いたアニメが放映され、ブルース、サンダーボルト・ロス将軍、ベティ・ロス・バナー、ライノが登場していた。[ 14 ] [ 19 ]ブルースはガンマ突然変異の影響を逆転させる方法を見つけようとしており、ゲストはそれに参加することになる。研究所を歩いていると、ジェネレーター、ガンマ・コア、パワータワーなどのアイテムに遭遇した。列に並んでいるゲストは、壁の大きな穴からジェットコースターを見たり、乗り物が何度も通過するときに音を聞いたりすることもできた。[ 20 ]

乗車体験

外から見た「ガンマ線加速器」発射トンネル

乗車後、列車は駅構内のガンマ線加速器を模した別のエリアに移動した。ブルース・バナー博士が「すべて順調だ…今度こそ…うまくいくと思う！」と不安げに語る録音が流れた。すると女性の声が「警告！冷却剤レベル低下！」と叫び、故障を知らせた。加速器内部の警報が鳴り始め、バナー博士は恐怖に駆られ「だめ！だめ！だめ！だめ！」と叫んだ。最後の「だめ！」はタイヤ駆動の発進装置と同期し、列車は2秒で時速0マイル（0から64キロメートル）まで加速し、上向きに駅を出た。[ 21 ]

トンネルを出た直後、列車はゼロGロール反転部に入り、105フィート（32メートル）の落下を急降下した。列車は最高時速67マイル（108 km/h）に達し、公園のメインラグーン上をコブラロールした。列車は垂直ループを進み、霧の充満した地下トンネルを進んだ。トンネルを出ると、線路は駅を囲み、列車をコークスクリューと2番目の垂直ループに送り込んだ。この垂直ループは中間コースのブレーキランを回り込み、2つのオーバーバンクターンに挟まれていた。これにより中間コースのブレーキランに入り、列車は減速してから別の坂を下って2番目のコークスクリューと方向転換を行った。その後、乗客が乗車中カメラを通過してヘリックスに入ったとき、列車は線路の最終区間で横に傾き、ヘリックスがコースターの最終ブレーキランで終了した。[ 5 ] [ 14 ] [ 21 ]

2016年～現在

列

2016年に完了した大規模な改修工事の後、完全に再設計された待ち行列体験を伴う新しいオリジナルのストーリーラインが追加され、ゲストはタデウス・ロス将軍が率いる危険な科学実験の中に入り込むことになります。入り口には、乗り物の1つを頭上に持ち上げたハルクの像と、その上を通過するアーチ状のトラックがあります。これらのアーチ状のコースターのトラックは、オリジナルのハルク・ローラーコースターから移植されました。テレビでは現在、被験者がガンマ線にさらされてハルクのような生き物に変身するCGIアニメーションが放映されています。 [ 22 ] 2015年4月時点で、乗客は金属探知機とセキュリティ担当者を通過し、ポケットからすべての緩い物を取り除かなければなりません。[ 23 ] [ 24 ]

乗車体験

改修工事により、改良された発射トンネルや各列車に搭載されたオーディオスピーカーなど、新たな没入感あふれる要素が追加されました。ゲストは列に並んだ後、ロス将軍の発射プラットフォームに到着します。乗車後、列車はプラットフォームを出発し、ガンマコアをテーマにしたエリアに入ります。列車が発射トンネルを登り始めると、女性の音声録音による「ガンマ線照射開始。ハルク変身：加速中。怖がるな」というアナウンスが流れます。ガンマ加速器の反応を再現する視覚効果と音響効果が作動し、タイヤ駆動式の発射機構が乗客を発射トンネルからカタパルトで発射します。乗客は、新しいトラックパーツで再構築されたオリジナルのハルク・ライドと同じトラックレイアウトを体験します。車内スピーカーからは、フォール・アウト・ボーイのパトリック・スタンプが作曲したオリジナル楽曲が流れます。[ 25 ]

受付

インクレディブル・ハルクは好評を博しています。デビュー年には、ディスカバリーチャンネルの視聴者投票でベスト・ジェットコースターに選ばれ、ドキュメンタリー番組「スリル、チル、スピルズ」にも登場しました。[ 26 ] [ 27 ]アミューズメント・ビジネス誌は、インクレディブル・ハルクをアイランズ・オブ・アドベンチャーが誇る2つのワールドクラスのジェットコースター（もう1つは現在解体されたデュエリング・ドラゴンズ、後にドラゴン・チャレンジとして知られる）の1つと評しました。[ 28 ]オーランド・センチネル紙のドゥウェイン・ベビルは、このアトラクションをオーランドで8番目に好きなアトラクションに挙げました。彼は「連続して乗るには刺激が強すぎる。良い意味で神経を逆なでする」と述べています。[ 29 ] About.comのアーサー・レヴィンは、このアトラクションに10点満点中9点を付けました。レヴィンはこのアトラクションを「恐ろしくも爽快」で、「心臓の弱い人には向かない」と評しています。[ 19 ]

アミューズメント・トゥデイの毎年恒例のゴールデン・チケット・アワードでは、『インクレディブル・ハルク』は2013年まで常にランクインしていた。[ 30 ] 1999年に初登場19位となり、2001年には最高9位に達した。[ 31 ] [ 32 ]

ゴールデンチケットアワード：トップスチールローラーコースター
年19981999
ランキング – 19 [ 31 ]
年2000200120022003200420052006200720082009
ランキング 11 [ 33 ]9 [ 32 ]17 [ 34 ]21 [ 35 ]20 [ 36 ]19 [ 37 ]21 [ 38 ]30 [ 39 ]26 [ 40 ]29 [ 41 ]
年2010201120122013201420152016201720182019
ランキング 43 [ 42 ]35 [ 43 ]47 [ 44 ]– – – – – – –
年202020212022202320242025
ランキング 該当なし – – – – –

事件

2003年9月23日、フロリダ州ジェンセンビーチ在住の34歳の女性が、ジェットコースター「インクレディブル・ハルク」に乗っている最中に、原因不明の心臓疾患による心臓発作を起こしました。彼女は重体でサンドレイク病院に救急搬送されましたが、意識を取り戻すことはなく、生命維持装置が外された直後に亡くなりました。[ 45 ] [ 46 ]

参照

参考文献

  1. ^シュナイダー、マイク（1998年7月5日）「Theme Parks Set in Motion Around Conference Tables」レイクランド・レジャー誌。 2013年10月5日閲覧。
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