国際運転免許証
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-International_Driving_Permit_(Canada).jpg)
国際運転免許証（IDP ）は、国際運転免許証とも呼ばれ、国内運転免許証の翻訳版であり、この免許証を認める国や地域であればどこでも自家用車を運転することができます。「国際運転免許証」という用語は、1926年にパリで署名された国際自動車交通条約で規定された文書で初めて使用され、フランス語の「permis de conduire international」（国際運転免許証）の翻訳です。パリ条約およびその後のすべての条約では、「permit（許可証）」という語は、あらゆる種類の運転免許証に関してのみ使用されています。
国際運転免許証は、1926年のパリ国際自動車交通条約、1949年のジュネーブ道路交通条約、そして1968年のウィーン道路交通条約という3つの国際条約によって規定されています。国が複数の条約に加入している場合、最新の条約が失効し、以前の条約に取って代わります。
IDP は A6 サイズ (148 mm × 105 mm または 5.8 インチ × 4.1 インチ) で、パスポートよりわずかに大きく、表紙は灰色、中面は白色です。表紙の外側と内側は、発行国の公用語 (少なくとも 1 つ) で印刷されます。最後の 2 ページはフランス語で印刷され、その 2 ページの前のページは最初のページと同じ内容が複数の言語で印刷され、英語、ロシア語、スペイン語が含まれます。IDP は、各国政府が直接発行するか、AIT / FIA組織のネットワークを通じて、あるいは他の締約国から正式に権限を与えられた協会によって発行されます。[ 1 ]後者の場合、発行組織はほとんどが自動車協会で、[ 2 ]米国のアメリカ自動車協会[ 3 ] 、ノルウェーのノルウェー自動車連盟[ 4 ] 、スウェーデンのスウェーデン自動車連盟[ 5 ]などが挙げられます。インターネット上には非公式の販売業者が多数存在するため、AIT/FIAは世界中のすべてのIDP発行機関の承認済みディレクトリを作成しました。[ 6 ]
IDPが有効となるには、申請者の居住国で発行された有効な運転免許証を添付する必要があります。運転者の国内免許証が1968年の条約の要件を満たしている場合は、IDPは不要です。国内免許証は、その条約の締約国である外国の管轄区域で直接使用できます。 [ 7 ]：第41条 さらに、欧州経済領域（EEA）内および東南アジア諸国連合（ASEAN）加盟国間で有効なヨーロッパ運転免許証など、一部の国では他の取り決めによりIDPが不要になっています。[ 8 ]
ドライバー情報
1968年の条約（2011年に改正）
この条約は83の国・地域によって批准されている。[ 9 ]
運転免許証に関する主な規則は、附属書6（国内運転免許証）および附属書7（国際運転免許証）に記載されています。これらの現行版は、各締約国において2011年3月29日より施行されています（第43条）。1968年のウィーン条約によれば、国際運転免許証（IDP）の有効期限は、発行日から3年以内、または国内運転免許証の有効期限のいずれか早い方までと定められており、外国到着後1年間有効です。
条約第41条は運転免許証の要件を規定しています。主な要件は以下のとおりです。
- すべての自動車の運転者は運転免許証を所持していなければならない。
- 運転免許証は、各国または管轄区域によって規制されている学科試験と実技試験に合格した後にのみ発行されます。
- 締約国は、自国の領域内での運転に有効なものとして以下を認めるものとする。
- 条約付属書6の規定に適合する国内運転免許証
- 国際運転免許証は、対応する国内運転免許証とともに提示されることを条件として、条約の付属書 7 の規定に準拠します。
- 締約国が発行した運転免許証は、他の締約国の領域がその所持者の通常の居住地となるまで、その領域において認められるものとする。
- 上記のすべては学習運転免許証には適用されません。
- 国際運転免許証の有効期間は、発行日から3年以内、または国内運転免許証の有効期限のいずれか早い日までとする。
- 締約国は、18歳未満の者、またはカテゴリーC、D、CEおよびDEについては21歳未満の者の運転免許証の有効性を認めることを拒否することができる。
- 国際運転免許証は、所持者が通常の居住地を有する締約国であって、国内運転免許証を発行した締約国、または他の締約国が発行した運転免許証を承認した締約国によってのみ発行され、当該地域内での使用には有効ではない。
| カテゴリ | 説明 | カテゴリ | 説明 |
|---|---|---|---|
あ | オートバイ | A1 | 排気量が125cm3以下、出力が11kW以下のオートバイ（軽オートバイ） |
B | カテゴリーA以外の自動車で、許容最大質量が3,500kg（7,700ポンド）以下で、運転席に加えて座席が8席以下であるもの、またはトレーラーに連結されたカテゴリーBの自動車で、許容最大質量が750kg（1,650ポンド）以下であるもの、またはトレーラーに連結されたカテゴリーBの自動車で、許容最大質量が750kg（1,650ポンド）を超えるが自動車の空車質量を超えないもので、連結された自動車の合計許容最大質量が3,500kg（7,700ポンド）を超えないもの | B1 | モーター付き三輪車と四輪車 |
C | カテゴリーD以外の自動車で、許容最大重量が3,500 kg（7,700 lb）を超えるもの、またはトレーラーに連結されたカテゴリーCの自動車で、許容最大重量が750 kg（1,650 lb）を超えないもの | C1 | カテゴリーDの自動車を除き、許容最大重量が3,500 kg（7,700ポンド）を超え7,500 kg（16,500ポンド）以下の自動車、またはトレーラーに連結されたサブカテゴリーC1の自動車で、許容最大重量が750 kg（1,650ポンド）以下の自動車 |
D | 乗客を乗せる目的で運転席に加えて8席以上を有する自動車、または最大許容重量が750kg（1,650ポンド）を超えないトレーラーに連結されたカテゴリーDの自動車 | D1 | 乗客を輸送するために使用される自動車で、運転席に加えて8席以上16席以下の座席を持つもの、またはトレーラーに連結されたサブカテゴリD1の自動車で、許容最大重量が750 kg（1,650ポンド）を超えないもの |
なれ | カテゴリーBの自動車をトレーラーに連結し、その許容最大質量が750kg（1,650ポンド）を超え、かつ自動車の空車質量を超える場合、またはカテゴリーBの自動車をトレーラーに連結し、その許容最大質量が750kg（1,650ポンド）を超え、連結された自動車の合計許容最大質量が3,500kg（7,700ポンド）を超える場合 | ||
CE | 許容最大質量が750 kg（1,650 lb）を超えるトレーラーに連結されたカテゴリーCの自動車 | C1E | サブカテゴリC1の自動車をトレーラーに連結したもので、トレーラーの最大許容重量が750kg（1,650ポンド）を超えるが、自動車の空車重量を超えない場合で、連結された自動車の合計許容最大重量が12,000kg（26,000ポンド）を超えない場合 |
ドイツ | 許容最大質量が750 kg（1,650 lb）を超えるトレーラーに連結されたカテゴリーDの自動車 | D1E | トレーラーに連結されたサブカテゴリD1の自動車で、人の輸送に使用されないもので、その許容最大重量が750kg（1,650ポンド）を超えるが、自動車の空車重量を超えず、連結された車両の合計許容最大重量が12,000kg（26,000ポンド）を超えないもの |
1968年の大会（オリジナル）
この条約は、1993 年 9 月 3 日と 2006 年 3 月 28 日に改正されました。道路交通に関する条約 (1968 年) を補足する欧州協定があり、これは 1971 年 5 月 1 日にジュネーブで締結されました。
なお、2011 年 3 月 29 日より前は、条約では締約国に対し、自国の領域内での運転に有効なものとして以下を認めるよう要求していました。
- 自国語または自国語のいずれかで作成された国内運転免許証、またはそのような言語で作成されていない場合は公認翻訳を添付すること。
- 条約附属書6の規定に適合する国内運転免許証、および
- 条約付属書7の規定に適合する国際運転免許証。
2011年3月29日以前は、付属書6および付属書7で運転免許証の様式が定義されていましたが、これは同日以降に定義された様式とは異なります。2011年3月29日以前に発行され、付属書の旧版に合致する運転免許証は、有効期限まで有効です（第43条）。
| クラス | 説明 |
|---|---|
あ | オートバイ |
B | カテゴリー A 以外の自動車で、許容最大質量が 3,500 kg (7,700 ポンド) 以下であり、運転席に加えて座席数が 8 席以下であるもの。 |
C | カテゴリー D 以外の自動車で、許容最大質量が 3,500 kg (7,700 ポンド) を超えるもの。 |
D | 運転席のほかに8席以上の座席を持ち、乗客を運ぶために使用される自動車。 |
E | 運転車両が運転者の免許のあるカテゴリー（B、および/または C、および/または D）に該当するが、それ自体はそのカテゴリーに該当しない車両の組み合わせ。 |
1949年の大会
2025年3月現在、1949年道路交通条約の批准、加入、または承継により102か国が締約国となっている。[ 11 ] 1949年条約における運転免許証および国際運転免許証に関する規定は、附属書9および10に記載されている。スイスはこの条約に署名したものの、批准はしていない。1949年ジュネーブ条約では、国際運転免許証の有効期間は発行日から1年間で、6ヶ月の猶予期間があると規定されている。
条約第24条は、国際交通における自動車の運転者に対する要件を規定しています。主な要件は以下のとおりです。
- 有効な運転免許証を持つ運転者は、その免許証が発行された自動車を運転することができます。
- 締約国は、運転者が附属書10に含まれるモデルに適合する国際運転免許証を携帯することを要求することができる。
- 特に、国内運転免許証が付録9に記載されているモデルに準拠していない場合、または運転者が国内運転免許証を必要としない国から来ている場合
- 発行条件が満たされなくなった場合、国内または国際運転免許証を使用する権利が拒否される場合があります。
1950 年 9 月 16 日にジュネーブで締結された 1949 年の道路標識および信号に関する議定書に加えて、1949 年の道路交通条約を補足する欧州協定があります。
| クラス | 説明 |
|---|---|
あ | サイドカーの有無にかかわらずオートバイ、身体障害者用車両、および空車重量が 400 kg (880 ポンド) 以下の三輪自動車。 |
B | 乗客輸送のために使用される自動車で、運転席に加えて最大8席を有するもの、または貨物輸送のために使用される自動車で、許容最大重量が3,500kg（7,700ポンド）を超えないもの。このカテゴリーの車両は、軽量トレーラーと連結することができます。 |
C | 貨物輸送に使用され、許容最大重量が3,500kg（7,700ポンド）を超える自動車。このカテゴリーの車両は、軽量トレーラーと連結することができます。 |
D | 乗客輸送に使用され、運転席に加えて8席以上の座席を備えた自動車。このカテゴリーの車両は、小型トレーラーと連結することができます。 |
E | 上記で許可されたカテゴリー B、C、または D の自動車と、軽トレーラー以外のトレーラー。 |
- 車両の「許容最大重量」とは、車両が道路を走行できる状態にあるときの車両の重量と最大積載量を意味します。
- 「最大積載量」とは、車両の登録国（または管轄区域）の管轄当局によって許可されている積載物の重量を意味します。
- 「軽量トレーラー」とは、許容最大重量が 750 kg (1,650 ポンド) を超えないトレーラーをいいます。
1926年の大会
1926年の自動車交通に関する国際条約は、より古い国際運転免許証条約です。これはソマリアでのみ必要とされています。1926年の自動車交通に関する国際条約に基づく国際運転免許証は、リヒテンシュタインとメキシコでも依然として有効である可能性があります。[ 13 ]しかし、両国とも上記の後の条約の締約国であるため、最も最近署名された条約が有効です。[ 14 ] [ 15 ]メキシコはまた、1943年の米州自動車交通規則に関する条約に基づく米州運転免許証を承認しています。
| クラス | 説明 |
|---|---|
あ | 積載重量が3,500kg（7,700ポンド）を超えない自動車。 |
B | 積載重量が3,500kg（7,700ポンド）を超える自動車。 |
C | サイドカー付きまたはサイドカーなしのオートバイ。 |
有効
1968年のウィーン条約によれば、国際運転免許証の有効期限は発行日から3年以内、または自国の運転免許証の有効期限のいずれか早い方まででなければならず、外国到着後1年間有効である。[ 17 ]以前の条約（1949年のジュネーブ条約）では、国際運転免許証の有効期間は発行日から1年間とされていた。
IDP は発行された国または管轄区域内での運転には有効ではなく、海外でのみ使用でき、運送業者の元の運転免許証と一緒に提示する必要があります。
IDPを認める国と管轄区域
| 参加者 | 1968年ウィーン[ 18 ] 3年間の国内避難民 | 1949年ジュネーブ[ 19 ] 1年間の国内避難民 | 1926年パリ[ 20 ] 1年間の国内避難民 |
|---|---|---|---|
| アルバニア | はい | はい | |
| アルジェリア | はい | ||
| アルゼンチン | はい | はい | |
| アルメニア | はい | ||
| オーストラリア | はい | ||
| オーストリア | はい | はい | はい |
| アゼルバイジャン | はい | ||
| バハマ | はい | ||
| バーレーン | はい | はい | |
| バングラデシュ | はい | ||
| バルバドス | はい | ||
| ベラルーシ | はい | ||
| ベルギー | はい | はい | |
| ベナン | はい | はい | |
| ボスニア・ヘルツェゴビナ | はい | ||
| ボツワナ | はい | ||
| ブラジル | はい | ||
| ブルネイ | はい | ||
| ブルガリア | はい | はい | はい |
| ブルキナファソ | はい | ||
| カーボベルデ | はい | ||
| カンボジア** | はい | ||
| カナダ | はい | ||
| 中央アフリカ共和国 | はい | はい | |
| チリ | はい | はい | はい |
| 中華民国（台湾） | はい | はい | |
| コンゴ | はい | ||
| コスタリカ | はい | ||
| コートジボワール | はい | はい | |
| クロアチア | はい | はい | |
| キューバ | はい | はい | はい |
| キプロス | はい | ||
| チェコ共和国 | はい | はい | |
| コンゴ民主共和国 | はい | はい | |
| デンマーク | はい | はい | |
| ドミニカ共和国 | はい | ||
| エクアドル | はい | はい | |
| エジプト | はい | はい | |
| エストニア | はい | はい | |
| エチオピア | はい | ||
| フィジー | はい | ||
| フィンランド | はい | はい | |
| フランス | はい | はい | はい |
| ジョージア | はい | はい | |
| ドイツ | はい | はい | |
| ガーナ | はい | はい | |
| ギリシャ | はい | はい | |
| グアテマラ | はい | はい | |
| ガイアナ | はい | ||
| ハイチ | はい | ||
| 聖座 | はい | はい | |
| ホンジュラス | はい | ||
| 香港 | はい | ||
| ハンガリー | はい | はい | はい |
| アイスランド | はい | ||
| インド | はい | ||
| インドネシア | はい | ||
| イラン（イスラム共和国） | はい | はい | |
| イラク | はい | ||
| アイルランド | はい | ||
| イスラエル | はい | はい | |
| イタリア | はい | はい | はい |
| ジャマイカ | はい | ||
| 日本 | はい | ||
| ヨルダン | はい | ||
| カザフスタン | はい | ||
| ケニア | はい | ||
| クウェート | はい | ||
| キルギスタン | はい | はい | |
| ラオス | はい | ||
| ラトビア | はい | ||
| レバノン | はい | ||
| レソト | はい | ||
| リベリア | はい | ||
| リヒテンシュタイン | はい | はい | |
| リトアニア | はい | はい | |
| ルクセンブルク | はい | はい | はい |
| マカオ | はい | ||
| マダガスカル | はい | ||
| マラウイ | はい | ||
| マレーシア | はい | ||
| マリ | はい | ||
| マルタ | はい | ||
| メキシコ | はい | はい[ 21 ] | はい |
| モナコ | はい | はい | はい |
| モンゴル | はい | ||
| モンテネグロ | はい | はい | |
| モロッコ | はい | はい | はい |
| ミャンマー | はい | ||
| ナミビア | はい | ||
| オランダ | はい | はい | |
| ニュージーランド | はい | ||
| ニジェール | はい | はい | |
| ナイジェリア | はい | はい | |
| 北マケドニア | はい | ||
| ノルウェー | はい | はい | |
| オマーン | はい | ||
| パキスタン | はい | ||
| パプアニューギニア | はい | ||
| パラグアイ | はい | ||
| ペルー | はい | はい | はい |
| フィリピン | はい | はい | |
| ポーランド | はい | はい | はい |
| ポルトガル | はい | はい | はい |
| カタール | はい | ||
| 大韓民国 | はい | はい | |
| モルドバ共和国 | はい | ||
| ルーマニア | はい | はい | はい |
| ロシア連邦 | はい | はい | |
| ルワンダ | はい | ||
| サンマリノ | はい | はい | |
| サウジアラビア | はい | ||
| セネガル | はい | はい | |
| セルビア | はい | はい | |
| セイシェル | はい | ||
| シエラレオネ | はい | ||
| シンガポール | はい | ||
| スロバキア | はい | はい | |
| スロベニア | はい | はい | |
| 南アフリカ | はい | はい | |
| スペイン | はい | はい | |
| スリランカ | はい | ||
| スウェーデン | はい | はい | |
| スイス | はい | はい | はい |
| シリア・アラブ共和国 | はい | ||
| タジキスタン | はい | ||
| タイ | はい | はい | |
| 持ち帰り | はい | ||
| トリニダード・トバゴ | はい | ||
| チュニジア | はい | はい | はい |
| 七面鳥 | はい | はい | |
| トルクメニスタン | はい | ||
| ウガンダ | はい | ||
| ウクライナ | はい | ||
| アラブ首長国連邦 | はい | はい | |
| イギリス | はい | はい | |
| アメリカ合衆国 | はい | ||
| ウルグアイ | はい | はい | |
| ウズベキスタン | はい | ||
| ベネズエラ | はい | はい | |
| ベトナム | はい | ||
| ジンバブエ | はい | はい |
** IDP は現地の運転免許証と交換する必要があります。
- 締約国間の関係においては、1949年のジュネーブ条約により、1926年4月24日にパリで調印された国際自動車交通条約および道路交通条約が終了し、取って代わり、米州自動車交通規制条約が1943年12月15日にワシントンで調印のために開放された。
- 締約国間の関係においては、1968年のウィーン条約により、1926年4月24日にパリで署名された国際自動車交通条約および道路交通条約、1943年12月15日にワシントンで署名のために開放された米州自動車交通規制条約、および1949年9月19日にジュネーブで署名のために開放された道路交通条約が終了し、これらに取って代わられました。
ISO準拠の運転免許証
ISO/IEC 18013は、ISO準拠の運転免許証（IDL）の設計フォーマットとデータ内容に関するガイドラインを定めています。設計アプローチは、国際運転免許証（IDP）の紙媒体の代わりに、国際的に使用できる安全な国内運転免許証（DDP）と付属の冊子を作成することです。[ 22 ] [ 23 ] ISO規格は、国連道路交通条約に準拠したカードの要件を規定しています。[ 24 ]
ただし、この規格は、1949 年および 1968 年の条約に記載されている現在の IDP 規格の代わりとして、UNECE の WP.1 から公式に委任または承認されていません。
カードデザイン
データ要素の内容とレイアウトに関する要件は、ISO/IEC 18013-1:2018の附属書Aに記載されています。基本的な考え方は最低限の要件を規定することですが、運転免許証の発行機関には、既存の規格、データ内容、セキュリティ要素といった国内のニーズを満たすための十分な自由が与えられています。
冊子のレイアウト
冊子のレイアウト仕様は、ISO/IEC 18013-1:2018の附属書Gに定義されています。冊子には、パーソナライズ機能付きの冊子とパーソナライズ機能なしの冊子の2つのオプションがあります。
冊子はID-1サイズの運転免許証カードよりわずかに大きく、カードを収納し、冊子を持ち運びやすいようにポケットが付いています。表紙には、国連または発行国のロゴと「運転免許証の翻訳」および「Traduction du permis de conduire（運転免許証の翻訳）」の文字を記載してください。
実装
アメリカ自動車管理者協会（AAMVA）は、加盟国（全米50州、コロンビア特別区、カナダの準州および準州を含む）が発行する運転免許証および身分証明書のデザインに関する標準規格を定めています。最新の規格は、2025年版AAMVA運転免許証/身分証明書デザイン標準（CDS）で、ISO/IEC 18013-1（ISO準拠運転免許証）のパート1およびパート2に概ね準拠しています。[ 25 ] [ 26 ]
参考文献
- ^ 「道路交通に関する条約」（PDF） 。2021年5月7日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
- ^ 「IDPの申請方法」国際運転免許証。2020年6月4日閲覧。
- ^ 「AAA IDP国際運転免許証」www.aaa.com . 2019年10月2日閲覧。
- ^ “インテルナショナルト・フォーレルコート” . NAF (ノルウェー語) 。2019 年10 月 2 日に取得。
- ^ "国際的なコルコルトのAV M Sverigeをご覧ください!"。msverige.se (スウェーデン語)。2019年5月10日のオリジナルからアーカイブ。2019 年10 月 2 日に取得。
- ^ 「公式認定IDPディレクトリ」国際運転免許証。2022年8月2日閲覧。
- ^ 「道路交通に関するウィーン条約（2022年） - ウィキソース、無料オンラインライブラリ」 . en.wikisource.org . 2025年1月19日閲覧。
- ^ 「ASEAN諸国が発行する国内運転免許証の承認に関する協定」（PDF） . agreement.asean.org . ASEAN . 1985年7月9日. 2024年4月17日閲覧。
- ^ 「国連条約集」 . treaties.un.org . 2020年5月23日閲覧。
- ^ a b「1968年の道路交通条約（2006年統合版）英語、フランス語、スペイン語、ロシア語、中国語、アラビア語」（PDF）。unece.org 。
- ^ 2025年3月2日現在の1949年ジュネーブ道路交通条約の状況、 2025年3月2日、Wikidata Q132860788、2025年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ 「1949年の道路交通に関する条約」（PDF）www.unece.org .
- ^ 1926年自動車交通条約に基づくドイツ国際運転免許証の現行版における契約締約国一覧（ドイツ語）。ドイツ連邦共和国司法・消費者保護省（Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz）。2014年3月18日閲覧。
- ^道路交通条約第1条の現状（ジュネーブ、1949年9月19日）（ 2016年3月5日現在、Wayback Machineにアーカイブ）。国連条約コレクション。2014年3月18日閲覧。
- ^第19回道路交通条約の現状。ウィーン、1968年11月8日。 2014年11月12日アーカイブ。Wayback Machine。国連条約コレクション。2014年3月18日閲覧。
- ^ Anlage 8b zu § 25b Absatz 2 der Verordnung über die Zulassung von personen zum Straßenverkehr [Fahrerlaubnis-Verordnung – FeV] vom 13. 2010 年 12 月 [BGBl. I S. 1980]、2013 年 11 月 5 日の記事 [BGBl. I S. 3920] geändert worden ist: Muster eines Internationalen Führerscheins nach dem Internationalen Abkommen über Kraftfahrzeugverkehr vom 24. April 1926 2014 年 3 月 19 日にWayback Machineにアーカイブされました。 （ドイツ連邦共和国運転免許条例第25b条第2項付録8b：1926年4月24日の国際条約に基づく国際運転免許証のサンプル）（ドイツ語）2014年3月19日閲覧。
- ^ 「1968年ウィーン及び1949年ジュネーブ道路交通条約」 internationaldriversassociation.com 2023年2023年8月21日閲覧。
- ^ 「国連条約集」 . treaties.un.org . 2022年7月17日閲覧。
- ^ 「国連条約集」 . treaties.un.org . 2022年7月17日閲覧。
- ^ 「国際運転免許証の概要」 www.adcidl.comオートドライバークラブ2019年10月1日閲覧。
- ^ “ANA | ペルミソ・インテルナシオナル” .
- ^ 「ISO/IEC 18013-1:2018」 . ISO . 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「情報技術 - 個人識別 - ISO準拠運転免許証 - パート1：物理的特性と基本データセット」（PDF） . staging.tttfp.org . 2021年11月28日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
- ^ 「AAMVA DL/IDカード設計規格 - 個人識別 -AAMVA北米規格」(PDF) 2020年10月。2022年3月7日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ 「AAMVA DL/IDカード設計基準」 AAMVA.org 2020年. 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「AAMVA DL/IDカード設計基準（2025年） - アメリカ自動車管理者協会 - AAMVA」www.aamva.org . 2025年9月20日閲覧。
外部リンク
- 詐欺に関する情報
- Snopes の国際運転免許証— IDP詐欺、いわゆる「国際運転免許証」詐欺に関する詳細情報
- ウィリアム・スコット・ディオン他—偽造IDPおよび関連身分証明書の販売に対するPTリソースセンターに対する法的措置に関する米国連邦取引委員会のプレスリリース
- 条約のコピー
- 英国外務英連邦省ウェブサイトの1926年パリ国際自動車交通条約
- 1949年の道路交通に関するジュネーブ条約（国連欧州経済委員会（UNECE）ウェブサイト）
- 1968年道路交通に関するウィーン条約（統合版）（ UNECEウェブサイト）
- 道路交通条約締約国 - ウィーン、1968年11月8日- 国リスト、国連条約コレクションウェブサイト
