アイオワ州道160号線

アイオワ州道160号線
オラボルロード
アイオワ160は赤で強調表示されています
ルート情報
アイオワ州運輸局による管理
長さ	2.446マイル[ 1 ]  (3.936 km)
存在した	1947年[ 2 ] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	アンケニーのアイオワ415
主要な交差点	アンケニーの国道69号線
東端	アンケニーのI-35
位置
国	アメリカ合衆国
州	アイオワ
郡	ポーク
高速道路システム
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アイオワ州道160号線（アイオワ160 ）は、アイオワ州中部を東西に走る短い州道です。アンケニーのアイオワ州道415号線を起点とし、アンケニーの州間高速道路35号線（I-35）の90番出口で終わります。当初はアイオワ州道415号線との現在の交差点の南側にあるY字路で終わっていましたが、その後、東西に延びるように直線化されました。アイオワ160号線は、デモイン・エリア・コミュニティ・カレッジとアメリカ国道69号線（US 69）の交差点付近を通過します。

ルートの説明

アイオワ160は、アンケニー南西部のアイオワ415との交差点から始まります。アイオワ415は南と西からやってきて、アイオワ160は東に向かい、アンケニーのステートストリートは北に進みます。地元ではオララボアロードとして知られるアイオワ160は、デモインエリアコミュニティカレッジ（DMACC）のメインキャンパスの南を通過します。しばらくして、アンケニーブールバードとしても知られるUS 69と交差します。東に進み、アンケニーの密集した商業エリアに入ります。ハイトレスルトレイルの延長として2022年に建設された歩道橋の下を通過します。^{[ 3 ] [ 4 ]} 東端からわずか0.3マイル（480メートル）のところで、東のI-35から出てくる小売り交通を迂回させる南北道路のデラウェアアベニューと交差します。アイオワ160号線はI-35号線とのインターチェンジ（出口90）で終わります。^{[ 5 ] [ 6 ]}

歴史

アイオワ160号線は、1947年にアイオワ60号線（現在のアイオワ415号線）から国道69号線への斜め接続ルートとして指定されました。^{[ 2 ]} この道路は元々、1942年にデモイン兵器工場への接続路として建設されました。建設はアイオワ州道路委員会によって行われましたが、戦争対策の一環として連邦政府が全費用を負担しました。1961年には、アイオワ60号線との交差点を「ワンレベル・インターチェンジ」に改修する工事が開始され、各交通に専用車線が設けられました。^{[ 7 ]}

この交差点は、1984年から改修工事が進められ、州高速道路委員会（現在のアイオワ州運輸局（アイオワDOT））とアメリカ陸軍工兵隊（陸軍工兵隊）が、州間高速道路35号線とアイオワ州道415号線、およびセイラービル湖とビッグクリーク州立公園付近のレクリエーションエリア との接続を改善しようとした。計画ではアイオワ州道415号線とアイオワ州道160号線の交差点も当時の場所から北に移動され、T字路になる予定だった。^{[ 8 ] [ 9 ]} 1980年7月1日、アイオワ州運輸局は、国道69号線と州間高速道路35号線の間のオーラボー道路の1マイル（1.6km）区間を引き継ぎ、アイオワ州道160号線の指定を適用した。^{[ 10 ]} 1985年の大半、州間高速道路35号線のオーラボー道路インターチェンジは再建のために閉鎖されていた。同年、オララボアロードは国道69号線とデラウェア通りの間で4車線に拡幅された。^{[ 11 ]}アイオワ415号線接続プロジェクトの一環として、陸軍工兵隊は新しい交差点の建設と2つの州道の移設に 995万ドル（2024年には2410万ドルに相当^{[ 12 ] ）を費やした。 [ 13 ]} 新しいアイオワ415号線とアイオワ160号線の交差点は1986年初頭に完成し、両方の高速道路は現在の道路に再配置された。^{[ 14 ]}

主要な交差点

ルート全体はポーク郡アンケニーにあります。

マイル[ 1 ]	キロ	目的地	注記
0.000	0.000	アイオワ 415
1.086	1.748	US 69（アンケニー・ブールバード）
2.084	3.354	デラウェア通り
2.446	3.936	I-35（出口90）
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

1. 2009年アイオワ州主要道路システムの交通量（PDF）（報告書）アイオワ州運輸局2009年1月1日. 2011年1月15日閲覧。
2. アイオワ州高速道路地図(PDF) (地図).アイオワ州高速道路委員会. 1948年. 2012年2月19日閲覧。
3. メルカド、メロディー（2021年1月4日）「アンケニー市、資本改善計画を承認」デモイン・レジスター紙、pp. C1, C6 。 2023年2月10日閲覧– Newspapers.com経由。
4. Mollenbeck, Andrew (2022年5月13日). 「アンケニーの新しい橋は3つの人気トレイルを結ぶ」 . デモイン. KCCI-TV . 2022年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月10日閲覧。
5. デモイン都市圏(PDF) (地図). アイオワ州運輸局. 2011年. 2011年2月23日閲覧。
6. 「アイオワ州道160号線」（地図）Googleマップ。 2023年2月10日閲覧。
7. Mabry, Drake (1961年8月11日). 「セカンドアベニューのニュールック」 . Des Moines Tribune . p. 9. 2023年2月10日閲覧– Newspapers.com経由.
8. ベイリー、フィリス (1984年11月7日). 「アンケニーの自動車運転者がハイウェイ415号線と160号線の迂回路に直面」 .デモイン・レジスター紙. p. 6N . 2023年2月10日閲覧– Newspapers.com経由.
9. 「DOT、交差点改修へ」。デモイン・レジスター紙、1985年1月30日、14Nページ。2023年2月10日閲覧– Newspapers.com経由。
10. Cain, Patrick R. (1981年2月17日). 「委員会命令」 . エイムズ: アイオワ州運輸局. 2023年2月10日閲覧。
11. ベイリー、フィリス（1985年3月20日）「I-35号線のアンケニー工業団地出口、工事のため閉鎖」『デモイン・レジスター』 7Nページ。 2023年2月10日閲覧– Newspapers.com経由。
12. ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル・H. (2023). 「当時の米国のGDPはいくらだったのか？」 MeasuringWorth . 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーター数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
13. 「陸軍工兵隊、ハイウェイ415号線の延伸を計画」。デモイン・レジスター紙、1986年11月5日、1Nページ。2023年2月10日閲覧– Newspapers.com経由。
14. Cain, Patrick R. (1987年6月4日). 「職員命令」 . エイムズ: アイオワ州運輸局. 2023年2月10日閲覧。

テンプレート:添付 KML/アイオワ州道 160 号線

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