アイアン・グッピー
アイアン・ガッピーは2016年に建造されたタグボートで、トロント港湾局が所有・運営している。 [ 1 ] [ 2 ]このタグボートは、1961年以来トロント港湾局およびその前身機関で運用されていたウィリアム・レストの代替船 となった。アイアン・ガッピーはウィリアム・レストと非常によく似た運用特性を備えているが、最新の電子機器を備えている。 [ 3 ]
アイアン・ガッピーは、最大6インチ（15cm）の厚さの氷を砕くことができる単軸スクリュータグボートです。[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]
ポートズ・トロントは小学生に船の名前選びを手伝うよう呼びかけた。[ 5 ]
この船は造船会社ロバート・アラン・リミテッド社によって設計され、オンタリオ州ウィートリーのハイク・メタルズ社によって建造された。
消防艇ウィリアム・リヨン・マッケンジーは、2016年7月23日にアイアン・ガッピーの就役を記念して、式典を行いました。 [ 6 ]
参考文献
- ^ a b Casey Conley (2016年6月29日). 「タグボートまとめ」 . Professional Mariner . 2016年9月28日閲覧。
単軸スクリュー砕氷タグボート「ウィリアム・レスト」は1960年代初頭からトロント港で運航してきましたが、その長い任務は終わりを迎えようとしています。2016年夏には、単軸スクリュータグボート「アイアン・ガッピー」が、この由緒ある船の後継船となります。
- ^ a b「水路底を削り取る」ジョン・ラモント、2016年3月1日。 2016年9月28日閲覧。
ウィリアム・レスト号のタグボートは故障している。浚渫作業を継続するため、ポートストロントは別のタグボートを外注せざるを得なかった。6月には、故障中のウィリアム・レスト号の代替として、300万ドルの新型タグボート「アイアン・ガッピー号」が到着し、契約が終了する。
- ^ 「Iron Guppy - ロバート・アラン社製の新型砕氷タグボートがトロント港向けに完成間近」ロバート・アラン社2016年2月18日2016年9月28日閲覧新型
タグボートは、乗組員が慣れ親しんだサイズ、出力、固定ピッチプロペラといった旧型タグボートの特徴を一部引き継いでいる。
- ^ Joseph R. Fonesca (2016年2月24日). 「Ports Toronto Gives Shape to Robert Allan Tug」 . Marine Link . 2017年1月17日閲覧。
特殊な砕氷船首により、少なくとも6インチの氷を連続的に砕氷し、最大10インチの衝突まで対応可能。
- ^ 「ウォーターフロント小学校の生徒がポートストロントの新タグボートを「アイアン・ガッピー」と命名」「 .ポート・トロント. 2015年12月18日. 2016年9月28日閲覧。
最終的に投票の基準となるリストを絞り込んだ審査員団は、オンタリオ湖を初めて泳いで横断し、ビリー・ビショップ・トロント・シティ空港フェリーの名前の由来となったマリリン・ベル、トロント・サン紙のコラムニスト、マイク・ファイリー、ポート・トロントの港湾長兼警備主任、アンガス・アームストロングで構成されていた。
- ^ Mike Filey (2016年7月23日). 「『アイアン・ガッピー』に会おう：トロントのウォーターフロントタグボートと消防艇の過去と未来」 . Toronto Sun. 2017年3月29日閲覧。
ポート・トロントの新しいタグボート「アイアン・ガッピー」（あるいはより洗練された「イーロン・グーペイ」と発音されるかもしれない）は、長年にわたりトロント港内外で多大な貢献を果たしてきた一連の作業船の最新鋭である。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの「アイアン・ガッピー（タグボート、2016年）」関連メディア
