アイランド級フェリー
 アイランドオーロラ | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | アイランドクラス |
| ビルダー | ダメン造船所ガラツィ |
| オペレーター | BCフェリー |
| 先行 | |
| 建設された | 2019～2021年 |
| 稼働中 | 2020年～現在 |
| 計画済み | 13 |
| 注文中 | 4 |
| 完了 | 6 |
| アクティブ | 6 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | フェリー |
| 長さ | 80.80メートル（265フィート1インチ） |
| ビーム | 17.00メートル（55フィート9インチ） |
| 下書き | 3.35メートル（11フィート0インチ） |
| 深さ | 5.70メートル（18フィート8インチ） |
| 設置電力 |
|
| 推進 | 2 × 900 kW (1,200 hp )アジマススラスター、電気駆動 |
| スピード | 14ノット（時速26km、時速16マイル） |
| 容量 | 乗客乗員399人 |
| クルー | 5-7 |
アイランド級フェリーは、 BCフェリーが所有・運航するフェリーです。2019年から2021年にかけて、オランダのDamen Shipyards Groupがルーマニアのガラツィで6隻を建造しました。[ 1 ] [ 2 ]最初の2隻は2019年3月中旬に進水し、2020年6月に就航しました。追加の4隻のうち2隻は2022年4月に就航し、残りの2隻は2022年後半に就航する予定です。[ 3 ]
船舶はディーゼル電気ハイブリッドシステムで駆動されており、陸上の充電ステーションと資金が確保できれば完全な電気運航に移行する予定である。[ 3 ] [ 4 ]
説明
アイランド級船舶は、ダメン造船グループがダメン・ロード・フェリー8117 E3として設計し、[ 5 ] 、一般市民とBCフェリーの両方から意見を得ている。フェリーはディーゼル電気ハイブリッド動力で、全長80.8メートル（265フィート1インチ）、全幅17メートル（55フィート9インチ）である。[ 2 ]各船は47台の車両と、乗組員数に応じて最大392人の乗客を収容できる。特徴には、車両収容力を高めるためのギャラリーデッキ、サンデッキ両側の暖房付きソラリウム、メインカーデッキの屋内乗客ラウンジ、小さなペットエリアがある。導入時には、陸上の充電設備が設置されると、現在のハイブリッド技術から完全電気での運行に切り替わるため、この船舶は艦隊の中で最も環境に優しいものであった。さらに、アイランド級船舶は非常に静かで、海洋生物への水中放射騒音の妨害が少なく、乗客にとってより快適な航海を提供する。 BCフェリー社は、アイランドクラスの気象条件耐性は、同社の大型主力船クラスと同等であるとも述べている。[ 6 ]この船は両端が船尾型で、BCフェリー社の標準化計画ではマイナークラスとみなされている。
アイランド級艦
| 写真 | 名前 | 発売 | 配達済み | ルート | 状態 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | 島の発見 | 2019年3月 | 2020年1月18日 | 18 –パウエル川–テキサダ島 | 稼働中 | 2020年6月10日にサービス開始 |
| アイランドオーロラ | 2019年3月 | 2020年1月18日 | 25 –ポートマクニール–アラートベイ–ソイントゥラ | 稼働中 | 2020年6月18日にサービス開始 |
 | ナガリ島[ 7 ] | 2020年10月29日 | 2021年7月22日 | 23 –キャンベルリバー–クアドラ島 | 稼働中 | 2023年1月18日にサービス開始 |
 | クルタ島[ 7 ] | 2020年12月17日 | 2021年8月13日 | 23 – キャンベルリバー – クアドラ島 | 稼働中 | 2023年1月17日にサービス開始 |
 | クウィグウィス島[ 8 ] | 2021年2月22日 | 2021年9月28日 | 19 –ナナイモ港–ガブリオラ島 | 稼働中 | 2022年4月12日にサービス開始 |
 | アイランド・グワウィス[ 9 ] | 2021年4月22日 | 2021年12月23日 | 19 – ナナイモ港 – ガブリオラ島 | 稼働中 | 2022年4月12日にサービス開始 |
 | MV島xwsaĺux̌ul [ 10 ] | 未定 | 未定 | 19 – ナナイモ港 – ガブリオラ島 | 工事中 | 2027年にサービス開始予定 |
| MVアイランド・サルレクン[ 10 ] | 未定 | 未定 | 19 – ナナイモ港 – ガブリオラ島 | 工事中 | 2027年にサービス開始予定 |
| MVアイランド・グワヤム[ 10 ] | 未定 | 未定 | 23 – キャンベルリバー – クアドラ島 | 工事中 | 2027年にサービス開始予定 |
| MVアイランド・カアサ[ 10 ] | 未定 | 未定 | 23 – キャンベルリバー – クアドラ島 | 工事中 | 2027年にサービス開始予定 |
建設と運用履歴
最初の2隻は2017年に発表され、 2019年3月に進水した。すべての船は、Damen Shipyards Galațiで総費用8,650万ドルで建造された。[ 4 ] [ 11 ]建造は7月に完了し、船はルーマニアからカナダへの2か月の航海のために半潜水型輸送船に積み込まれた。 2020年1月18日にブリティッシュコロンビア州ビクトリアで引き渡された。2月19日、船は命名され、アイランド・ディスカバリーおよびアイランド・オーロラと命名された。同年6月10日にパウエルリバー – テキサダ島航路、6月18日にアラートベイ – ポートマクニール – ソイントゥラ航路でそれぞれ就航した。[ 12 ]
2019年11月6日、BCフェリーズはさらに4隻の船舶を発注し、いずれも2022年に就航予定でした。4隻の新造船の契約は再びダメン社に2億ドルで発注されました。この段階では、各船舶は自力で航海し、仮の船名が与えられました。[ 13 ]その後、4隻すべてに、仮の船名ではなく、先住民族の言語であるクワクワカワク語で命名されました。2021年8月23日、アイランド3はアイランド・ナガリス（「陸の夜明け」の意）に、アイランド4はアイランド・クルタ（「ネズミイルカ」の意）になった。 [ 14 ]アイランド5は2021年12月14日に公開され、アイランド・クウィグウィス（「海の鷲」の意）と命名された。 [ 15 ]アイランド6は、アイランド級ローダーの第2フェーズの完了を示し、 2022年1月11日にアイランド・グワウィス（「海のカラスの意」）に改名された。 [ 16 ]当初、新しい船は2022年の第2四半期に就航する予定だったが、クアドラ島ルートに予定されていた2隻は、乗組員の不足により、2023年初頭まで暫定的に延期された。アイランド・クウィグウィスとアイランド・グワウィスは2022年4月12日に就航し、ガブリオラ島航路でクインサムと交代した。 [ 17 ]アイランド級船舶のほとんどは就航前にビクトリア近郊のサーニッチ・インレットとベインズ・サウンドで海上試験を受け、ポイント・ホープ造船所とBCフェリー・ディーズ・ドックで時間を過ごした。
アイランド・グワウィスという名称は、スヌニーマックス・ファースト・ネーションから、別の先住民言語で命名された船舶がスヌニーマックス・ファースト・ネーションの領土を通過したため、差別的であるとして反発を受けた。同グループは、他の先住民グループと共に命名プロセスへの参加を要請されていた。[ 18 ]
就航後2年間、アイランド・ディスカバリー号は機械的な問題のため、パウエル川–テクサダ島航路でアイランド・オーロラ号、アイランド・クルタ号、アイランド・ナガリス号に何度も代替された。 [ 19 ]アイランド・クルタ号はアラート湾–ポート・マクニール–ソイントゥラ航路にも短期間就航した。ルート19（ガブリオラ島）とルート23（クアドラ島）の両方で2隻体制での運航準備として、アイランド・オーロラ号は主力船と共同でこれらの航路で試験航海を行った。アイランド・グワウィス号も、新サービス開始前の数日間に クインサム号と共同で試験航海を行った。
2023年12月11日、BCフェリーは、フェリーコミッショナーからアイランド級船舶4隻の追加発注の承認を受けたと発表した。これらの船舶は2027年に運航を開始し、ナナイモ – ガブリオラ島航路とキャンベルリバー – クアドラ島航路に就航する予定である。これらの船舶は救援船としても機能し、既存のアイランド級船舶を補完して需要の高い航路の収容力を高めることもできる。新造船が就航すると、アイランド級船舶は合計10隻となり、BCフェリーの艦隊で最大のクラスとなる。[ 20 ] 2024年1月、BCフェリーは、既存の6隻を建造したデーメン造船所に、新造船4隻の建造契約を授与したと発表した。契約価格は当時公表されていなかった。カナダの造船所は入札に応募していなかった。[ 21 ] [ 22 ] 2024年7月16日、BCフェリーはダメン造船所ガラツィで4隻の新造船のうち最初の1隻の鋼板切断を開始すると発表した。[ 23 ] 2025年5月22日、4隻の新しいバッテリー搭載ディーゼルハイブリッド船の最初の1隻が進水した。[ 24 ]
2025年11月25日、今後建造予定の4隻の船舶に命名が授与されました。最初の2隻はスヌネイムク族、残りの2隻はウィー・ワイ・カイ族とウェイ・ワイ・クム族によって命名されました。発表では、最初の2隻は国道23号線、残りの2隻は国道19号線を予定していることも明らかにされました。[ 10 ]
参考文献
- ^ 「BCフェリーズ、新型ハイブリッド電動アイランドクラスフェリーの納入を受ける」 Global News. 2020年1月24日. 2020年4月4日閲覧。
- ^ a b「Damen Road ferry 8117 E3」。Damen Shipyards 。 2020年4月4日閲覧。
- ^ a b「BCフェリーのアイランドクラス船」 BCフェリー. 2020年5月8日閲覧。
- ^ a b BCフェリーのアイランドクラス船（ビデオ）. BCフェリー. 2020年2月26日. 2020年3月10日閲覧。
- ^ 「ロードフェリー」 . Damen Shipyards . 2022年4月24日閲覧。
- ^ 「アイランドクラスフェリー 2022」 BCフェリー2022年4月22日閲覧。
- ^ a b「BCフェリー、最新のハイブリッド船に先住民族の名前を付ける」CTVニュース。 2021年8月23日。 2021年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月24日閲覧。
- ^ 「『海の鷲』アイランド・クウィグウィス、新年からナナイモ・ガブリオラ線就航」ナナイモ・ニュース・ブレティン2021年12月15日 . 2021年12月16日閲覧。
- 最新のアイランド級フェリーは「海のカラス」を意味するアイランド・グワウィスと命名される。「 .キャンベルリバーミラー. 2022年1月11日. 2022年1月12日閲覧。
- ^ a b c d e Haluschak, Erin (2025年11月25日). 「BCフェリーズ、ガブリオラ線とクアドラ線に就航、3つの先住民から贈られた船名を冠」 CHEK . 2025年11月26日閲覧。
- ^チャン、ケネス（2017年6月8日）「オランダ企業がBCフェリーズの新造船2隻を建造へ」 Daily Hive 2024年1月19日閲覧。
- ^チャン・ケネス（2020年1月8日）「BCフェリー初の新型ハイブリッド電気船がヨーロッパから到着（動画）」 Daily Hive . 2022年4月24日閲覧。
- ^チャン、ケネス（2019年11月6日）「BCフェリーズ、欧州から2億ドルで新型ハイブリッド電気船4隻を受注」 Daily Hive 2022年4月24日閲覧。
- ^ 「BCフェリー、最新アイランドクラスフェリーの名称を発表」（プレスリリース）BCフェリー、2021年8月23日。 2022年4月24日閲覧。
- ^ 「BCフェリー、5隻目のアイランドクラスフェリーに命名・命名」（プレスリリース）BCフェリー、2021年12月14日。 2022年4月24日閲覧。
- ^ 「BCフェリー、6隻目のアイランドクラスフェリーを命名」（プレスリリース）BCフェリー、2022年1月11日。 2022年4月24日閲覧。
- ^ 「ナナイモ港～ガブリオラ島航路に2隻の船舶が就航」（プレスリリース）BCフェリーズ、2022年4月11日。 2022年4月24日閲覧。
- ^ 「BC先住民族の首長、BCフェリーの新船名決定に不満」サアニッチ・ニュース2022年1月13日. 2022年4月24日閲覧。
- ^ 「Salish Eagle、追って通知があるまでパウエルリバー/テクサダ島ルートをカバー」 preak.com 2020年8月31日. 2022年4月24日閲覧。
- ^ 「新型ハイブリッドアイランド級船舶が収容能力を向上」（プレスリリース）。BCフェリーズ。2023年12月11日。 2024年1月19日閲覧。
- ^ 「BCフェリーズ、ハイブリッド電気船4隻の建造にオランダ企業を選定」 CBCニュース、2024年1月16日。
- ^ 「BCフェリーズ、新型ハイブリッド電気船の契約を締結」（プレスリリース）。BCフェリーズ。2024年1月16日。 2024年1月19日閲覧。
- ^ 「新型ハイブリッドアイランド級船舶の鋼材切断開始」（プレスリリース）。BCフェリー。2024年7月16日。 2024年7月16日閲覧。
- ^ Naida Hakirevic Prevljak (2025年5月27日). 「オランダの造船会社Damen Shipyards Group傘下のルーマニアに拠点を置くDamen Shipyards Galatiは、カナダのフェリー会社BC Ferries向けに最新のアイランド級フェリーを進水させた」。offshore -energy.biz .
