イタリア巡洋艦ヴァレーゼ
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1904年10月のヴァレーゼ
歴史
イタリア王国
名前ヴァレーゼ
同名の人物ヴァレーズの戦い
ビルダーCantiere navale fratelli オーランド、リヴォルノ
敷設された1898年4月21日
発売1899年8月6日
完了1901年4月5日
再分類練習船として、1920年
打撃を受けた1923年1月4日
一般的な特徴
クラスとタイプジュゼッペ・ガリバルディ級装甲巡洋艦
変位7,350メートルトン（7,234ロングトン）
長さ111.8メートル（366フィート10インチ）
ビーム18.2メートル（59フィート9インチ）
下書き7.3メートル（23フィート11インチ）
設置電力
推進
スピード20ノット（時速37km、時速23マイル）
範囲10ノット（19 km/h; 12 mph）で5,500  nmi（10,200 km; 6,300 mi）
補体
  • 将校と下士官555人
  • （主力は578 ）
武装
鎧

ヴァレーゼは、1890年代にイタリア王国海軍（ Regia Marina ）向けに建造されたジュゼッペ・ガリバルディ級装甲巡洋艦である。1911年から1912年の伊土戦争勃発前に、東地中海とレバントへ数回展開した。リビアのトリポリとホムスの占領では地上部隊を支援した。ヴァレーゼはベイルートを砲撃した可能性があり戦争中にはダーダネルス海峡の防衛線を砲撃した。また、リビアのイタリア軍に対して艦砲射撃支援も行った。第一次世界大戦中、ヴァレーゼの活動はオーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦の脅威によって制限され、 1920年に練習艦となった。1923年に除籍され、その後スクラップにされた。

デザインと説明

完成直後のヴァレーゼ、1900 年頃

ヴァレーズは全長111.8メートル（366フィート10インチ）、全幅18.2メートル（59フィート9インチ）、深喫水（船体） 7.3メートル（23フィート11インチ）で あった。標準積載時の排水量は7,350トン（7,230英トン）。動力は2基の垂直三段膨張式蒸気エンジン[ 1 ]で、各エンジンが1つの軸を駆動し、24基の石炭焚きベルヴィルボイラーからの蒸気を使用している。エンジンの定格出力は13,500馬力（10,100kW）で、約20ノット（37km/h、23mph）の速度を発揮するように設計された。 1900年11月27日の海上公試において、ヴァレーズは設計速度をわずかに上回る20.02ノット（14,200馬力、10,600kW）を記録した。[ 2 ]航続距離は10ノット（19km/h、12mph）で5,500海里（10,200km、6,300マイル）であった。乗組員は通常555名の士官および下士官で構成され、旗艦任務時は578名であった。[ 1 ]

主武装は上部構造物前方の砲塔に254ミリ（10インチ）砲1門、後部連装砲塔に203ミリ（8インチ）砲2門であった。副武装の152ミリ（6インチ）砲10門は艦体中央部の砲郭に配置され、残りの4門は上甲板に搭載された。ヴァレーズは魚雷艇からの防御のため、 76ミリ（3インチ）砲10門と47ミリ（1.9インチ）砲6門も搭載していた。また、450ミリ（17.7インチ）単装魚雷発射管4門も備えていた。[ 3 ]

喫水線装甲帯は、艦中央部で最大150ミリメートル（5.9インチ）の厚さで、艦尾に向かって80ミリメートル（3.1インチ）まで薄くなっていた。司令塔、砲郭、砲塔も150ミリメートルの装甲で防護されていた。防護甲板装甲は37ミリメートル（1.5インチ）の厚さで、上甲板の152ミリメートル砲は50ミリメートル（2.0インチ）の厚さの砲盾で防護されていた。[ 1 ]

建設とサービス

ヴァレーゼは、第二次イタリア独立戦争中のヴァレーゼの戦いにちなんで名付けられ、[ 4 ] 1898年1月24日にリボルノの造船所で起工され、1899年8月6日に進水し、1901年4月5日に完成した。[ 5 ]この船は、1903年9月14日にアルジェ、 1904年4月4日にバルセロナに寄港した。[ 6 ] 1905年の艦隊演習中、この船はサルデーニャ島のラ・マッダレーナを封鎖する「敵」勢力に配属された。[ 7 ]ヴァレーズは1906年4月のアテネオリンピックに参加した。[ 6 ]ヴァレーズは姉妹艦のフランチェスコ・フェルッチョ、ジュゼッペ・ガリバルディと共に、 1906年9月15日から16日にかけてフランスのマルセイユに寄港し、同日フランス大統領アルマン・ファリエール主催の観艦式に参加した。 [ 8 ]アブルッツィ公ルイジ・アメデーオの指揮の下、ヴァレーズは1907年5月のジェームズタウン博覧会に参加した。[ 9 ]ヴァレーズは1909年10月1日から1910年2月20日までレバントに配属され、その後1911年8月23日から9月20日までクレタ島のスーダ湾に拠点を置いた。[ 6 ]

1911年9月29日に伊土戦争が始まると、ヴァレーゼは姉妹艦のジュゼッペ・ガリバルディ、フランチェスコ・フェルッチョと共に地中海艦隊第2戦隊第4分隊に配属された。姉妹艦が10月3日から4日にかけてトリポリを砲撃している間、ヴァレーゼはイタリア軍の警備のため海上に展開していたようである。10月13日、3隻は石炭補給のためシチリア島アウグスタへ出航した。数日後の帰路、ヴァレーゼは兵員輸送船2隻と病院船1隻を護衛した。10月16日、ヴァレーゼはホムス行きの兵員輸送船団を護衛し、オスマン帝国の司令官が降伏を拒否したため町を砲撃した。悪天候のため10月21日まで上陸はできず、ヴァレーゼはイタリア軍への火力支援を継続した。[ 10 ]

1912年1月、ヴァレーゼとジュゼッペ・ガリバルディは、艦隊の大半がイタリアで修理中だった1月にトブルクにいた。 [ 11 ]ヴァレーゼは1912年2月24日のベイルート砲撃に参加したとされることもあるが、これは姉妹艦のフランチェスコ・フェルッチョとジュゼッペ・ガリバルディが行った可能性が高い。[注 1 ] 4月18日、ヴァレーゼとジュゼッペ・ガリバルディはダーダネルス海峡の入り口にある要塞を砲撃し、大きな損害を与えた。[ 15 ]その月の後半にイタリアに戻った後、ヴァレーゼは老朽化した砲の交換を含む修理を開始し、これは6月中旬まで続いた。[ 16 ]

1915年5月にイタリアが中央同盟国に宣戦布告すると、本艦はブリンディジを拠点とする第5巡洋艦隊に配属された。6月5日、隊はラグーザ付近の鉄道線路を砲撃し、7月17日夕方にブリンディジを出航し、翌朝ラグーザ・ヴェッキア付近で同様の砲撃を行った。午前4時に砲撃を開始して間もなく、ジュゼッペ・ガリバルディはオーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦U-4の魚雷攻撃を受けた。1発の魚雷はヴァレーゼとジュゼッペ・ガリバルディの間を通過した。1発の魚雷を受けた巡洋艦は数分以内に沈没したが、乗組員の死者は53名にとどまった。隊はさらなる攻撃を避けるため、生存者救助のために3隻の駆逐艦を残して直ちに撤退した。 [ 17 ] 7月7日にジュゼッペ・ガリバルディが失われ、装甲巡洋艦アマルフィが別の潜水艦によって沈没したことで、ヴェネツィアに拠点を置く他の艦艇の活動は著しく制限された。[ 18 ]

1917年5月15日、オーストリア＝ハンガリー帝国艦隊がアドリア海の出口を塞ぐオトラント堰堤への攻撃準備を進めていた頃、ヴァレーゼはコルフ島北岸のブトリノ港に停泊していた。しかし、オーストリア＝ハンガリー帝国の動きに応じて出撃することはなかった。 [ 19 ]ヴァレーゼは1920年から1922年まで士官候補生の訓練艦となった。1923年1月4日に除籍され、スクラップとなった。[ 5 ]

注記

  1. ^どの船が砲撃を行ったかについては、資料によって矛盾している。ガーディナーとグレイは、オスマン帝国の2隻の船の歴史においてガリバルディとヴァレーゼの功績を挙げているが[ 12 ]、同時に3姉妹全員が参加していたとも述べている[ 5 ] 。シルバーストーンも3隻すべての船の功績を挙げているが[ 13 ] 、ガリバルディとフェルッチョの功績が一致している[ 14 ]。

脚注

  1. ^ a b cフライフォーゲル、43ページ
  2. ^蒸気試験 - イタリア
  3. ^チェスノー＆​​コレスニク、351ページ
  4. ^シルバーストーン、307ページ
  5. ^ a b cガーディナー＆グレイ、256ページ
  6. ^ a b cマルケーゼ
  7. ^プロフェッショナルノート–イタリア
  8. ^カーティス、98～99ページ
  9. ^ヤルシンスケ、117ページ
  10. ^ビーラー、9、19～21、24、30～31ページ
  11. ^ビーラー、50ページ
  12. ^ガーディナー＆グレイ、389、392ページ
  13. ^シルバーストーン、298～299ページ、307ページ
  14. ^ビーラー、56–58ページ。ランゲンジーペンとギュレリューズ、p. 16;ソンドハウス 2001、p. 218;スティーブンソン、p. 254
  15. ^ランゲンジーペンとギュレリューズ、p. 16
  16. ^ビーラー、79ページ
  17. ^フライフォーゲル、40、46～47ページ
  18. ^ハルパーン、1994年、148、151ページ。ソンドハウス、1994 年、p. 289
  19. ^ハルパーン 2004、52ページ

参考文献

  • ビーラー、ウィリアム・ヘンリー（1913年）『伊土戦争史：1911年9月29日から1912年10月18日』メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。
  • チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン・M.編 (1979).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』 グリニッジ: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-8317-0302-4。
  • カーティス, WD (1907). 『HMSカンバーランド航海日誌、第2巡洋艦戦隊、1904-1906年』 . 『航海日誌シリーズ』. ウェストミンスター、イギリス: ウェストミンスター・プレス (ジェラーズ社).
  • フライフォーゲル、ズヴォニミール（2012年）、ジョーダン、ジョン（編）『ジュゼッペ・ガリバルディ号の沈没』『軍艦2012』ロンドン：コンウェイ、pp.  40– 51. ISBN 978-1-84486-156-9。
  • ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』 アナポリス、メリーランド州: 海軍研究所出版. ISBN 0-85177-245-5。
  • ポール・ハルパーン（2004年）『オトラント海峡の戦い：第一次世界大戦におけるアドリア海への入り口の制圧』ブルーミントン、インディアナ州：インディアナ大学出版局、ISBN 0-253-34379-8。
  • ハルパーン、ポール・S. (1994). 『第一次世界大戦の海軍史』アナポリス、メリーランド州: 海軍研究所出版. ISBN 1-55750-352-4。
  • ランゲンジーペン、ベルント。ギュレリューズ、アフメット (1995)。オスマン帝国蒸気海軍 1828 ～ 1923 年。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 978-0-85177-610-1。
  • マルケーゼ、ジュゼッペ (1996 年 2 月)。「La Posta Militare della Marina Italiana 9^ puntata」。『ラ・ポスタ・ミリターレ』（72）。
  • 「専門ノート ― イタリア」 .米国海軍協会紀要. XXXI, 4 (116). アナポリス、メリーランド州: 米国海軍協会: 1004–05 . 1905年12月.
  • シルバーストーン、ポール・H. (1984). 『世界の主力艦ディレクトリ』 ニューヨーク: ヒッポクレーン・ブックス. ISBN 0-88254-979-0。
  • ソンドハウス、ローレンス（1994年）『オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍政策、1867-1918年：海軍主義、産業発展、そして二元論の政治』ウェスト・ラファイエット、インディアナ州：パーデュー大学出版局、ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC  59919233 .
  • ソンドハウス、ローレンス（2001年）『海軍戦争 1815-1914』ロンドン：ラウトレッジ、ISBN 978-0-415-21478-0。
  • スティーブンソン、チャールズ（2014年）『砂の箱：イタリア・オスマン戦争 1911-1912：最初の陸海空戦争』タイスハースト、イギリス：タタード・フラッグ・プレス、ISBN 978-0-9576892-7-5。
  • アメリカ海軍情報部、アメリカ海軍（1901年7月）。「蒸気試験 ― イタリア」。海軍進歩に関する覚書（XX）。ワシントンD.C.：政府印刷局：137。
  • ヤルシンスケ、エイミー・ウォーターズ（1999年）『ジェームズタウン博覧会：アメリカ帝国主義の行進』第1巻、サウスカロライナ州チャールストン：アルカディア出版、ISBN 0-7385-0102-6。

さらに読む

  • フラッカローリ、アルド（1970年）『第一次世界大戦のイタリア軍艦』ロンドン：イアン・アラン社、ISBN 978-0-7110-0105-3。
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