| イヴァノヴォ空軍基地 | |||||||
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| ロシアのイヴァノヴォ州イヴァノヴォ | |||||||
イヴァノヴォ・セヴェルヌイ空軍基地の衛星画像 | |||||||
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| サイト情報 | |||||||
| タイプ | 空軍基地 | ||||||
| 所有者 | 国防省 | ||||||
| オペレーター | ロシア航空宇宙軍 | ||||||
| 制御 | 軍用輸送航空 | ||||||
| 位置 | |||||||
| 座標 | 北緯57度3分30秒 東経40度58分54秒 / 57.05833°N 40.98167°E / 57.05833; 40.98167 | ||||||
| サイトの履歴 | |||||||
| 建設された | 1935 (1935) | ||||||
| 使用中 | 1935年~現在 | ||||||
| 飛行場情報 | |||||||
| 標高 | 標高137メートル(449フィート) | ||||||
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イヴァノヴォ・セヴェルヌイ(イヴァノヴォ空軍基地、イヴァノヴォ・ノースとも呼ばれる)は、ロシアのイヴァノヴォの北6kmに位置する空軍基地です。格納庫と広大な駐機スペースを備えた大規模な輸送運用飛行場です。滑走路は1935年に建設され、1965年に改修されました。1974年6月3日、ソ連から初めてイリューシンIl-76が納入されました。
この基地には、第12軍用輸送航空師団の第144空中早期警戒航空連隊[ 1 ]とVTA訓練開発センター、A-50とA-50U空中早期警戒管制機を使用する第610軍用輸送航空飛行要員戦闘使用および再訓練センター(610th CBP i PLS)の本拠地があります。[ 2 ]
1957年のアメリカの諜報概要によると、イヴァノヴォ・セヴェルヌイには25機のツポレフTu-4(ASCC「ブル」)爆撃機(長距離航空)と17機のリスノフLi-2(ASCC「キャブ」)が運用されていた。[ 3 ]第27爆撃航空連隊は1950年代までここに駐屯していた。
1957年7月6日の夜、A・I・シェグロフ機長率いるTu-4爆撃機が着陸中にストロキノ駅付近の森林に墜落し、爆発した。乗組員10人全員が死亡した。
第229軍用輸送航空連隊は1958年にモスクワ・リュベルツィから到着し、1971年5月に第8軍用輸送航空連隊に吸収されるまでここに駐留していました。
イヴァノヴォ・セヴェルヌイは、軍用輸送航空隊の第81軍用輸送航空連隊(81 VTAP)の本拠地であった。同連隊はイリューシンIl-76、アントノフAn-12、アントノフAn-22を運用し、1998年に解散した。1995年5月、第610センターはN.S.スクリプコ航空元帥に敬意を表して命名された。[ 4 ]
1990年代半ば、中央部隊は数回の人員削減を受けました。1998年春、第81VTAP(第1航空連隊)の解散後、ベリエフA-50 (ASCC「メインステイ」)空中早期警戒機を運用する第144航空連隊は、ペチョラからイヴァノヴォ=セヴェルヌイ飛行場に移管されました。後にこの部隊は長距離探知機(SDRLO)の第2457航空基地となりました。[ 5 ] 2009年、第2457基地は第610TsBP i PLS(第1航空連隊)の一部となりました。2010年9月1日、第610TsBP i PLSはリペツクの第4TsBP i PLS(第1航空連隊)の傘下となりました。
1996年以来、同基地の第308航空修理工場(ARZ)は、ウクライナ製のアントノフAn-72およびAn-74航空機の修理を専門としています。第308ARZは現在、ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーション(UAC)の傘下にあります。2001年末以降、第308ARZはヤコブレフYak-52スポーツ機の修理を行っています。2005年以降、Yak-52はYak-52M型に近代化されました。
2002年から2007年にかけて、この飛行場では軍事愛国祭「オープンスカイ」が開催されました。2014年には、空挺軍司令官ウラジーミル・シャマノフ大将の主導により、この伝統が復活しました。
2025年6月1日、ウクライナは「スパイダーズ・ウェブ作戦」の一環として、イヴァノヴォ・セヴェルヌイ空軍基地と他の3つの空軍基地を多数の短距離ドローンを用いて攻撃した。ウクライナ保安局(SBU)は、イヴァノヴォ空軍基地のA-50に損害を与えたと主張した。[ 6 ] [ 7 ]延長映像では、2機のA-50が損傷したことが確認されている。[ 8 ]
ウィキメディア・コモンズの イヴァノヴォ・セヴェルニイ空軍基地関連メディア