ダン・アルボーン
ダン・アルボーン | |
|---|---|
 1905年のダン・アルボーン | |
| 生まれる | （1860年9月12日）1860年9月12日 ビッグルスウェイド、ベッドフォードシャー、イングランド |
| 死亡 | 1906年10月30日（1906年10月30日）（46歳） |
| 知られている | 軽量農業用トラクターとIvel Safety自転車を発明。 |
ダニエル・アルボーン（1860年9月12日 - 1906年10月30日）は、イギリスの発明家、製造業者、そして自転車競技者でした。彼は、世界初の軽量農業用トラクターと、アイベル・セーフティ自転車を発明しました。[ 1 ]
子供時代
1860年9月12日、ベッドフォードシャー州ビグルスウェードで、エドワードとエディス・アルボーンの息子として生まれる。8人兄弟の末っ子として、グレート・ノース・ロードとアイベル川の間にあるオングリー・アームズ・インに住んでいた。9歳の誕生日にボーンシェイカーの自転車を贈られ、これが彼の自転車との長い付き合いの始まりとなった。13歳になるまでに、サスペンション付きの自転車を自ら設計・製作し、地元のレースで優勝を重ねていた。学校を卒業すると、ビグルスウェードの製粉工と技術者の会社、ヒッチン・ストリートのトーマス・コース・アンド・サンに徒弟として働き始めた。
サイクリスト
アルボーン選手は、以下の賞を含め、180以上の自転車競技の賞を受賞しました。
- 1885年、ノーサンプトンシャー州オウンドルに2マイル開通。
- 1885年、ロンドンのクリスタルパレスで開催された1マイルオープンハンディキャップ競走。
- 1887年、ノーサンプトンシャー州オウンドルに1マイル開通、2マイル開通。
- 1888年国際三輪車スクラッチレース、オランダ、スケベニンゲン。
1885年、彼は自転車レースを専門とするノースロードサイクリングクラブの創設メンバーとなった。[ 2 ]このクラブには、ジョージ・ピルキントン・ミルズやモンティ・ホルバインなど、他の国内自転車チャンピオンも参加した。
自転車メーカー
20歳の時、彼はオングリー・アームズの敷地内にイヴェル・サイクル・ワークスを設立し、自身と仲間のスポーツサイクリストのために自転車を製造した。最初の製品はイヴェル・ライト・ロードスターとイヴェル・レーサーだった。1882年にはイヴェル三輪車を発表し、1884年にはローレンス・フーバーと共同でイヴェル・オートマチック・ステアラー三輪車を発表した。[ 3 ]
1885年、ジョン・ケンプ・スターリーはスタンレーショーでローバー・セーフティ自転車を出展しました。アルボーンはこのアイデアを模倣し、ヒルマン、ハーバート、クーパーのクロスフレーム設計と組み合わせ、1886年4月にアイベル・セーフティ自転車を開発しました。これはスポーツサイクリストの間で非常に人気を博しました。1886年10月5日、ジョージ・ピルキントン・ミルズはアイベル・セーフティに乗って、24時間で294.5マイル（474.0 km）を走破するという世界記録を達成しました。[ 3 ]
アルボーンはその後、アーサー・ジェームズ・ウィルソンと共同でタンデム自転車の安全装置を発明し、[ 3 ]リチャード・ティンジーと共同で自転車用ポンプクランプを発明し、さらに自転車用のチャイルドキャリアも開発しました。1893年までに経済全体の不況により多くの自転車メーカーが廃業に追い込まれ、アルボーンはイヴェル・サイクル・ワークスを自主的に清算しました。
ボールベアリングホイール
1886年、アルボーンは低摩擦車輪に関する知識を応用し、強固で軽量なポニートラップを開発しました。このポニートラップは、ボールベアリング付きの鋼鉄製車軸と、自転車のような鋼鉄製とゴム製の車輪を備えていました。その結果、スムーズで高速な動作が実現し、ポニートラップは人気を博しました。車軸はグレート・ノーザン鉄道会社に単体でも販売されました。
モーターメーカー
1890年代には、多くの自転車メーカーが自動車製造に参入しました（例えば、ウィリアム・モリスやアルマン・プジョーなど）。アルボーンもまた、2.2kW（3.0馬力）のベンツ製単気筒エンジンをベースにした自動車を開発しました。彼は1898年に試作車をベッドフォードシャーで運転し、1900年にはロンドンで展示しました。その後、6kW（8.0馬力）の2気筒エンジンを搭載した5人乗りバージョンが開発され、「イベル・ランダウレット」と呼ばれました。
1901年のイベルモーターバイクの登場は自然な流れでした。これは強化された自転車で、1.1kW（1.5馬力）のエンジンが後輪を駆動しました。[ 4 ]
トラクターメーカー
| イヴェル農業用モーター 1902 | |
|---|---|
| 力 | 6kW（8.0馬力） |
| 重さ | 403キロ |
| 最大荷重 | 2540 kg (2.5 トン) |
| 最高速度 | 時速5マイル（8.0 km/h） |
| エンジンサイズ | 2900 cc (177 立方インチ) |
| シリンダー | 2 |
| 脳卒中 | 4 |
19世紀後半、農場の動力源は主に馬でした。蒸気駆動のポータブルエンジンと自走式トラクションエンジンは1850年頃から農作業に導入されていましたが、トラクションエンジンはイギリスの重い土壌を直接耕すには重すぎました。1890年代には内燃機関がより一般的になり始めましたが、これらはベルト駆動の農業機械用の据置型エンジンでした。1897年にはホーンズビー・アクロイド社によって油圧駆動のトラクションエンジンが開発されましたが、蒸気駆動のトラクションエンジンと同様に、重量は8,600kg（8.5トン）と非常に重かったです。
アルボーンは軽量でガソリン駆動の汎用農業用車両を考案した。1901年11月までにトラクターの設計を完成させ、1902年2月15日に特許を申請した。1902年12月12日、彼はアイベル農業用モーターズ社を設立した。他の取締役はセルウィン・エッジ、チャールズ・ジャロット、ジョン・ヒューイット、そしてウィロビー卿であった。彼はこの機械をアイベル農業用モーターと名付けたが、「トラクター」という言葉が一般的に使われるようになったのは後のことであった。[ 5 ]
ダンの「トラクター」は1903年と1904年の王立農業博覧会で銀メダルを獲得し、1904年2月にはウェーバートンで開催されたチェスター耕起競技会でアイベル農業用モーターが金メダルを獲得した。これは、この種の競技会に機械駆動の鋤が参加した初めての機会であった。[ 6 ]約500台が製造され、多くが世界中に輸出された。最初のエンジンはコベントリーのペイン社製だった。1906年以降はフランス製のアスターエンジンが使用された。時とともに重量と出力は増加したが、ライバルに追いつくことはできなかった。同社は1910年以降衰退し、1920年に破産した。資産はユナイテッド・モーター・インダストリーズ・リミテッドに買収された。
イヴェル農業用モーターは軽量でパワフル、そしてコンパクトでした。ソリッドゴムタイヤを装着した前輪が1つと、現代のトラクターのように大きな後輪が2つありました。エンジンは水冷式で、蒸発冷却方式を採用していました。前進ギアと後進ギアがそれぞれ1つずつありました。左側の滑車によって定置エンジンとして使用でき、様々な農業機械を駆動することができました。1903年の発売価格は300ポンドでした。
家族と突然の死
ダン・アルボーンは1887年8月にエリザベス・マーサ・モールデンと結婚し、2人の子供をもうけた。1906年10月30日、アルボーンは仕事中に脳卒中で倒れ、 11月2日にビグルスウェード墓地に埋葬された。
記念碑
- アルボーン・ウェイ、ビグルスウェイドSG188BN。
- ダン・アルボーン記念ピクニックエリア（ビグルスウェード）。1980年に指定。
- 南極半島アルボーン氷河（南緯64度12分、西経59度45分 / 南緯64.200度、西経59.750度 / -64.200; -59.750）。1964年に陸上機械輸送の先駆者を記念して指定されました。
参照
参考文献
- ^ 「ダン・アルボーン、イギリスの発明家、1902年」。『サイエンス・アンド・ソサエティ・ピクチャー・ライブラリー』 。 2013年8月30日閲覧。
- ^リード、カールトン（2015年）『道路は車のために作られたのではない：自転車乗りがいかにして良い道路を最初に推進し、自動車のパイオニアとなったか』アイランド・プレス、293ページ。ISBN 9781610916899. 2019年7月6日閲覧。
- ^ a b c「Ivel Cycle Co」 . Grace's Guide . 2013年8月30日閲覧。
- ^ "Ivel" . Sheldon's EMU . 2013年8月30日閲覧。
- ^ 「ダン・アルボーン」。ビグルスウェード歴史協会。2012年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月30日閲覧。
- ^オートモータージャーナル、1904年3月5日、p298
さらに読む
- 徹底した善良な仲間。キャシー・ヒンドル、リー・アーヴァイン著。ISBN 1-85351-095-5。
- イベルの物語。ジョン・モフィット。ISBN 0-9540222-6-2。
- ダン・アルボーン – サイクリスト、発明家、そして製造者。レイ・ミラーとリー・アーバイン著。ISBN 978-0-9566337-4-3。
