J. バティ・ラングレー
J. バティ・ラングレー | |
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| シェフィールド・アッタークリフ選出国会議員 | |
| 在任期間：1894～1909年 | |
| 先行 | バーナード・コールリッジ |
| 後継者 | ジョセフ・ポインター |
| 全米鉄道事務員協会会長 | |
| 在任期間：1897～1898年 | |
| 先行 | 新しいポジション |
| 後継者 | WD リーバー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | （1834年3月20日）1834年3月20日 アッピンガム、イギリス |
| 死亡 | 1914年2月19日（1914年2月19日）（79歳） ボーンマス、イギリス |
| 休憩所 | シェフィールド総合墓地、イギリス |
| パーティー | 自由党 |
J・バティ・ラングレー（1834年3月20日 - 1914年2月19日）はイギリス自由党の政治家であった。
彼はラトランド州アッピンガムでトーマス・ラングレーの息子として生まれた。 [ 1 ] 1850年代にシェフィールドに移り、1863年に木材商として独立し、シーフ・ソー・ミルズの経営者となった。彼は市内で最も著名な非国教徒の一人で、クイーン・ストリート会衆派教会に通っていた。1871年にシェフィールド市議会議員に選出され、長年務めた後、1890年に市会議員となった。 [ 2 ]
1892年、ラングレーはシェフィールド市長に就任し、波乱に満ちた一年を過ごしました。シェフィールドは市制施行し、ラングレーは1893年の石炭ストライキの解決を目指して市内で会議を開催しました。[ 2 ]
労働者階級の利益を代表すると主張し、1894年のシェフィールド・アッタークリフ補欠選挙で国会議員に選出された。雇用主としての彼の選択は物議を醸し、独立労働党は彼に対抗する候補者を立てた。[ 3 ] 1895年と1900年の総選挙では無投票でシェフィールド・アッタークリフ選挙区に再選されたが[ 4 ]、1906年には保守党のアーノルド・ミュア・ウィルソンが立候補した。[ 5 ] [ 6 ]ラングレーは長期にわたる健康問題のため1909年に引退するまで国会議員の地位を保持した。[ 7 ]
ラングレーは1897年に全米鉄道事務員協会（現在の運輸給与職員協会）の初代会長に就任したが[ 8 ] 、翌年健康上の理由で辞任した[ 3 ] 。
参考文献
- ^ Manning Press, Charles A. (1908). Yorkshire leaders; social and political . Queenhithe Print . 2016年11月12日閲覧。
- ^ a bマイケル・ステントンとスティーブン・リース著『英国国会議員名鑑：第2巻、1886-1918年』
- ^ a b「Single or Return - the official history of the Transport Salaried Staffs' Association」 。 2007年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年11月15日閲覧。
- ^ FWSクレイグ、「イギリス議会選挙結果 1885-1918」
- ^ JHステイントン『シェフィールドの形成 1865-1914』
- ^スロボダン・G・マルコビッチ「イギリスの報道におけるセルビアとバルカン半島の認識」、108ページ
- ^「労働党候補が復帰」イブニング・ポスト、1909年5月6日
- ^ウォレス、マルコム. 「注目すべき旅：運輸給与職員協会の短い歴史」 . TSSA . 2016年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月15日閲覧。
外部リンク
- ハンサード1803–2005: J. バティ・ラングレーによる議会での発言
