ジャック・L・グレイ
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ジャック・L・グレイ | |
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| 生まれる | (1927-04-28)1927年4月28日 |
| 死亡 | 1981年（53～54歳） |
| 母校 | NSCAD大学 |
| 知られている | 画家 |
ジャック・ロリマー・グレイ（1927年4月28日 - 1981年9月）は、特に海洋画で知られる カナダの芸術家でした。
バイオグラフィー
幼少期と教育
ジャック・L・グレイは、1927年4月28日、ノバスコシア州ハリファックスで、土木技師サミュエル・ウィリアム・グレイの一人っ子として生まれました。ハリファックスの南端で育ち、タワーロード・スクールに通っていました。学生時代、特に海上の船を描いた絵を描く才能がサー・エドマンド・ワイリー・グリアに認められ、奨励されました。 1945年頃、ドナルド・キャメロン・マッケイが在籍していたノバスコシア芸術デザイン大学(NSCAD)に在籍していました。グレイは、エリザベス・スタイリング・ナットやデイビッド・ウィッツマンなど、数人の画家から指導を受けました。ここで、仲間の芸術家アール・ベイリーとジョセフ・パーセルと出会いました。1945年の夏、グレイはイースト・アイアンバウンド島のヤング家に下宿し、島の生活を描いた多くのスケッチを描き、後にそれらは大きな絵画になりました。 NSCADで2年間学んだ後、グレイは学校を離れ、一人で、またはパーセルとスケッチ旅行に出かけた。1947年の夏、彼らはノバスコシア州ニューハーバーの魚屋の屋根裏を借りて、多くのデッサンや絵画を制作した。グレイは1948年にモントリオールに短期間旅行し、アーサー・リスマーの人物デッサン講座を受講した。グレイが授業中に船体をスケッチしているのが目撃され、講師は、将来船のデッサン講座が開講されるかもしれないことを考えると、グレイはヌードを描いている可能性が高いとコメントした。ジャックがリスマーの授業に明らかに興味を示さなかったため、すぐに2人の芸術家の間で個人的に話し合いが持たれるようになり、それは実りあるものとなった。その頃、グレイはノバスコシア州ルーネンバーグの最後のドーリー漁業スクーナー船団で数シーズンを海上で過ごし、スケッチやメモ、写真のポートフォリオを収集した。
キャリア
グレイの最初の大きな個展は、 1948年にモンティ・アラン氏の招待で、ノバスコシア州チェスターのアランズ・ハックマタック・インのダイニングホールで開催され、これがきっかけでいくつかの依頼を受けることになった。その後、フィラデルフィアの未亡人相続人メアリー・デイトン・キャベンディッシュ、マリタイム・ビール醸造所のオーナー、シドニー・C・オーランド、その他オーランド家のパトロンを得て、グレイは徐々にキャリアを積み上げ、1950年代初頭には船上で生活していた。1951年に蒸気船ダッファリン・ベルがノバスコシア州海岸で難破した際、グレイは引き揚げ作業員に同行して数冊のスケッチブックを書き、マスコミの注目を集めた。作家トーマス・ヘッド・ラダルとの初期の親交がきっかけで、ラダルの『A Muster of Arms 』（1954年）にペンとインクの挿絵を寄稿することになった。また、この本のカバー用に、ノバスコシア州ダンカンズ・コーブの戦時中の風景を描いた。 [ 1 ] 1953年から1955年の夏にチェスターを拠点にしていたとき、彼はバックハーバーにある（家主の）ハーマン・ウォーカーの帆小屋で絵を描いた。
1950年代半ば、グレイはニューヨーク市に移り住み、最初はフラッシング湾の船のスタジオで絵を描いた。ここで彼は、水上スケッチ旅行に彼がSOBと呼んだ気難しい平底スキフを初めて使用した。スケッチの一つでは、グレイはブルックリン海軍工廠の当局から、錆びて退役した航空母艦USSエンタープライズ（CV-6）のデッキを使用する許可を得た。彼の最初のニューヨークでの展示会は、1955年にニューヨーク・ニュージャージー港湾局の招待によるものであった。彼はニューヨークに住んでいる間、57丁目のルドルフ・ヴンダーリッヒのケネディ・ギャラリーに代理店を持ち、短期間、アッパー・ウエスト・サイドのデ・ザルティスト・フラットの1つに住んでいた。この時期の作品群は、後に有名な複製画シリーズであるニューヨーク・ハーバー・コレクションになった。しかし、その時期の重要なカンバス作品の多くがすでに売却されていたため、コレクションは不完全であった。ニューヨークにいる間、グレイはフォークシンガーのエド・マッカーディと知り合い、二人は生涯の友人となった。
1958年、グレイはサミュエル・ブロンストンのハリウッド制作会社との契約でスペインに行き、そこで映画『ジョン・ポール・ジョーンズ』のポスターの制作に携わった。
グレイは、1959年に米国地方検事（のちに上院議員）のE・ドナルド・フィネガンの奨励を受けてメイン州ウィンターポートに移り、ペノブスコット川沿いの18世紀のケープコッド様式の家に落ち着いた。ここで彼は一連の絵画を制作し、後の批評家、特に美術専門家のハリファックスのイアン・マンカスターはこれを彼の最高傑作と評することになる。メイン州のスタジオは長くは続かず、グレイは1961年にそれを売却してハリファックス南端のマールボロ・ウッズ地区に移り、ボート用の桟橋付きのノースウェスト・アームの土地を購入した。グレイは1961年にニューヨークの広告会社ピード・アンド・ギャモンと交渉し、同社はグレイのキャンバス作品「Dressing Down, the Gully」[ 2 ]が新たに選出された米国大統領ジョン・F・ケネディの手に渡るよう手配した。その結果、1962年7月、グレイはワシントンのホワイトハウスを訪問し、大統領と会談しました。ギャモンとピードは贈呈品に関する情報をマスコミにリークしており、ホワイトハウス訪問のニュースが報じられると、多くのパトロンやギャラリーから購入の申し出が殺到しました。グレイはその後も長年、 ローランド・ギャモンと親交を深めました。
グレイは1965年にフロリダ州ウェストパームビーチに戻り、 1961年春に始まり生涯続くことになるパームビーチのワースアベニューのギャラリーとの関係を強化した。同時に、グレイはノバスコシア州ストーンハーストに夏の隠れ家を持ち、そこで彼のお気に入りの題材である小型船に乗った沿岸漁師のスケッチを続けた。グレイはパームビーチで俳優のゲイリー・メリルと親しくなった。有名なハリウッド写真家のフィル・スターンは1970年代初めにグレイのノバスコシアのスタジオを訪れ、グレイとその周囲の風景を写した膨大な写真アーカイブを収集した。このフォトエッセイはもともとこの芸術家の生涯と作品に関する本の一部となる予定だったが、本は未完成のまま放棄され、出版されることはなかった。
成人期のグレイは、機知に富んだ語り手であり、モーターボートの船長としても知られ、晩年にはメキシコ湾流を渡ってバハマ諸島まで頻繁に航海した。彼はニュープリマス（グリーンタートル・ケイ）のブルー・ビー・バーに頻繁に通い、オーナーのエミリー・クーパー嬢とは親しい友人でもあった。
グレイは1970年代に世界中で数多くの展覧会を開催しました。中でも最も異例だったのは、1978年春にハリファックスのシタデル・ヒルにある旧火薬庫で開催された回顧展です。
グレイの複製
1960年代初頭、ハリファックスのオランド家のビジネスコネの協力を得て、グレイの絵画「オフ・ガンニング・ポイント」と「漁師」がポスターサイズの複製画として発売された。劣悪なインクと中程度の質の紙が使われていたため、これらのほとんどは2015年までに劣化していた。1970年代にグレイは自ら複製画の管理をしようと決意し、H・ディーター・ホルターボスやエゴン・ハンスフスタングルとの友情を通じて海外の高品質印刷の専門家に紹介された。最初の複製画は「イースト・アイアンバウンド、冬」のフルサイズのコピーで、これが成功したことでグレイはより野心的なニューヨーク・ハーバー・コレクションへと移った。これは12点の絵画を380セット収録したもので、各セットには展覧会カタログ風の製本されたミニチュアセットが付属していた。これらの複製画はパトロンからオークションハウス、ギャラリーへと渡り続けている。
無断複製
1970年代後半、グレイは、1958年から1959年にかけての映画撮影後、ブロンフマン家からジョン・ポール・ジョーンズのキャンバスセットのオリジナル版画を入手したデュポン家が、エンタープライズ・プロモーションズ社（「デュポン海洋遺産コレクション」の販売業者）という社名で、28.5 x 19.5cmの均一なサイズで、これらの絵画の小さな複製画セットを販売することを約束していたことが明らかになった。このシリーズはアーティストに知らせることなく制作され、販促資料にもグレイの名前は一切記載されていなかった。グレイはこのことを知った際、異議を唱えた。この複製画セットは1976年秋、米国の新聞紙上で1枚0.99ドルで販売広告が掲載された。今日、これらの小さな複製画は歴史的な逸品であり、グレイの現存するギャラリーネットワークのどこにも見当たらない。
主題
グレイの絵画の多くで前景によく描かれていたのは、深いキールを持つスキフのようなノバスコシア・ブッシュ・アイランドのボート[ 3 ]で、画家はこれを「ラムボート」と呼んでいました。ほぼ同じ頻度で、漁師のドーリーボートも1隻、あるいは複数隻登場します。小型のタンクック・スクーナーや初期のケープ・アイランダーのデザインも、彼の作品に大きく取り上げられています。大型帆船も数多く描かれていますが、大型船の描写の多くは、これらの船の甲板からの眺めを描いており、これらの「甲板風景」は彼の生涯の作品の重要なサブカテゴリーを形成しています。
技術
グレイの名声は主に油彩画によるものだった。初期の作品の一部は既成のキャンバス・オン・ボードに描いていたが、特に1959年以降は、作品の大部分を二重下塗りを施したキャンバスに手で張っていた。油彩画の裏面には、描かれた風景の場所がしばしばかなり詳細に刻まれていた。グレイは作品に日付を記すことは滅多になく、署名の後にコードを用いた。例えば、ハイフンと3つの点をつなげると1958年とわかる。油彩画が名声を得るにつれ水彩画の数は減り、今日残っている水彩画は希少なコレクターズアイテムとなっている。グレイはキャンバス作品に油絵具とテレビン油を混ぜて描いていた。1970年代にアクリル絵具が普及したにもかかわらず、グレイはアクリル絵具を一切使わなかった。
グレイは生涯を通じて、紙のランチョンマットを使う家族向けレストランに通っていました。彼はその上に、スケッチペンや鉛筆（手元にあれば）か普通のボールペンで絵を描きました。これらの即興の絵の大部分はレストランのスタッフによって廃棄されましたが、フロリダ州パームビーチのテスタズ・レストランの経営陣の手によって、いくつかの際立った作品が現存しています。
グレイのボートデザインへの情熱はあまり知られていない。彼の初期（1950年頃）のフローティング・スタジオの一つは、戦後漁師に売却されたカナダ海軍の港湾用ランチだった。グレイはこのボート、キャスリーンRH号を入手した際、大幅な改造を施した。彼のフローティング・スタジオは新造船ではなく、いずれもアーティスト自身の意向による改修が多少なりとも施されていた。グレイの最も有名な船は、全長21メートルのトロール船、シー・ジプシー号である。1970年代、グレイはカナダの造船所と共同で、顧客のために特注のヨットを設計した。
死と遺産
グレイは晩年、健康問題に悩まされました。 1981年9月4日、ウェストパームビーチのグッドサマリタン病院で術後感染症のため亡くなりました。彼の遺灰は、ジョン・H・タナーが船長を務めた漁船ドリス4号のデッキから、タナーズ・パス・ブイ（ルーネンバーグ湾の入り口付近）付近の海上に散骨されました。
グレイの作品の価値は、彼の死後急速に上昇しました。美術商たちはノバスコシア州、メイン州、フロリダ州の人々に連絡を取り、彼の作品を探しました。贋作がいくつか出回り、複数の作品（ハリファックスで目立つように展示されていた注目度の高いキャンバス作品を含む）が盗難に遭ったと報告されました。当初は年代順に保管されていた初期のスケッチブックは、1960年代にハリファックスの美術商によってばらばらにされ、額装された個別のドローイングとして販売されました。
公立美術館と私営美術館の両方からの奨励により、2001年以降、グレイの生涯と作品への関心が著しく再燃し始めた。回顧展の開催数が増加し、彼のキャンバス作品はかつてないほど高値で取引された。2006年には、ニューヨークのクリスティーズで「Man at Sea（海の男）」と題された作品が9万1200ドルで落札された。[ 4 ]
参考文献
- ^ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=183501165025702&set=a.183500691692416.36253.100000974605586&type=3&theater
- ^ Dressing Down, the Gully Archived 2016-03-03 at the Wayback Machine、ジョン・F・ケネディ大統領図書館
- ^ブッシュ島のボート、ラハベ諸島海洋博物館
- ^クリスティーズ、セール1632、ロット118、アメリカの優れた絵画、素描、彫刻、2006年3月2日
外部リンク
