カノーネンヤークトパンツァー
| カノーネンヤークトパンツァー | |
|---|---|
_-_Jagdpanzer_Kanone_90_mm.jpg/1280px-Bundesarchiv_B_145_Bild-F027425-0001,_Kanonenjagdpanzer_(KanJPz)_-_Jagdpanzer_Kanone_90_mm.jpg) 1968年のカノーネンヤークトパンツァー | |
| タイプ | 自走対戦車砲 |
| 原産地 | 西ドイツ |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 1965–1991 |
| 使用者 | 西ドイツベルギー |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | ヘンシェルとハノマーグ |
| 設計 | 1960 |
| メーカー | ヘンシェルとハノマーグ |
| 生産 | 1965–1967 |
| 建造数 | 770 |
| 仕様 | |
| 質量 | 27.5トン（27.1長トン、30.3短トン） |
| 長さ | 全長: 8.75 m (28 フィート 8 インチ)船体: 6.24 m (20 フィート 6 インチ) |
| 幅 | 2.98メートル（9フィート9インチ） |
| 身長 | 2.09メートル（6フィート10インチ） |
| クルー | 4人（車長、砲手、装填手、運転手） |
| 鎧 | 10～50 mm（0.39～1.97インチ） |
主武装 | ラインメタルBK 90/L40 90mm対戦車砲51発 |
副砲 | 7.62mm MG3機関銃×2、弾丸4,000発、煙幕発射装置× 8、71mmライラン迫撃砲×2 （ベルギーのみ） |
| エンジン | 29.4 L MTU MB 837 Aa V8水冷多燃料ディーゼル エンジン500 hp (368 kW) |
| サスペンション | トーションバー |
運用範囲 | 385 km (239 マイル) |
| 最高速度 | 時速70キロメートル（時速43.5マイル） |
カノーネンヤークトパンツァー（KanJPz ）は、冷戦期の 西ドイツの駆逐戦車です。その設計は第二次世界大戦のIV号駆逐戦車と非常に類似していました。
名前
カノネンヤークトパンツァーは、ヤークトパンツァー、カノーネ 90mm (「駆逐戦車、90mm 砲」)、またはカノネンヤークトパンツァー 4-5としても知られています。
歴史
カノーネンヤークトパンツァーの最初の試作車は、1960年にHS-30装甲兵員輸送車（APC）[ 1 ]の車体をベースに、西ドイツではハノマーグ社とヘンシェル社、スイスではモヴァーク社によって建造された。 [ 1 ]これは第二次世界大戦でのドイツ国防軍の経験に基づいており、カノーネンヤークトパンツァーはIV号駆逐戦車の開発であった。[ 2 ] 2回目の試作車6両は、今度はハノマーグ社とヘンシェル社だけで1962年から1963年にかけて建造された。[ 3 ] その後、さらに2年間かけてハノマーグ社とヘンシェル社によって6両の試作車が建造された。[ 4 ] [ 2 ]その後、さまざまな試作車の特徴が最終設計に取り入れられた。[ 4 ]
ゲパルト（Gepard）の名称で少なくとも1台の試作車がモワグ社によって製造され、現在、フルにあるスイス軍事博物館に展示されている。ゲパルトには2種類の2ストロークディーゼルエンジンが用意されていた。5気筒、6.7リッター、タイプM5 DUモワグは2,100 rpmで270馬力（199 kW）を発生し、13.5リッターエンジンは540馬力（397 kW）を発生した。[ 5 ]
1966年から1967年にかけて、ドイツ連邦軍向けに770台、ハノマーグ社向けに385台、ヘンシェル社向けに385台が製造された。そのうち80台は1975年4月以降にベルギーに納入された。[ 6 ]
ソ連がT-64とT-72主力戦車を配備し始めると、90mm砲では長距離戦闘には耐えられず、カノーネンヤークトパンツァーは時代遅れとなった。製造者は105mm砲への換装が可能と主張していたが[ 6 ] 、 1983年から1985年の間に、これらの駆逐戦車163両が砲を取り外し、屋根上にTOWミサイルランチャーを追加し、車体にさらに間隔を開けた貫通装甲を取り付けることで、対戦車 ミサイル搭載型駆逐戦車ヤグアル2に改造された。他の数両は主砲を取り外して砲兵観測車両に改造され、Beobachtungspanzer（観測戦車）と呼ばれ、特に迫撃砲部隊で活躍した[ 7 ] 。
カノネン駆逐戦車の一部は 1991 年までHeimatschutztrupe (国土安全保障軍) で運用され続けました。
デザイン
カノーネンヤークトパンツァーは機動性に優れた車両で、その生存性は機動性と低い車体形状によって支えられていた。[ 6 ]車体は最大厚50 mmの溶接鋼板で構成されていた。搭乗員は車長、操縦手、砲手、装填手の4名であった。カノーネンヤークトパンツァーは第二次世界大戦のほとんどの駆逐戦車の砲郭設計を踏襲していたため、砲は砲郭内に中央より少し右側に固定されていた。90 mm砲は側方に15°旋回、-8°から+15°まで仰角が取れた。主砲には90 mm砲弾51発、MG3機関銃2挺には7.62 mm砲弾4,000発を搭載していた。[ 6 ]カノーネンヤークトパンツァーはNBC防護と夜間戦闘能力を備えていた。[ 6 ]
変種
オペレーター
西ドイツ-ドイツ軍は、1991 年までカノーネンヤークトパンツァー( KaJaPa )、 1996 年までヤギュア 2、2003年までベオバハトゥングス ウント ベフェルスパンツァー(観測指揮戦車)として知られていた合計 770 台の戦車を運用しました。最後の戦車には砲が装備されていませんでした。- ベルギー-ベルギー軍は1975年から1980年代初頭まで、わずかに改良されたカノーネンヤークトパンツァー80両を運用した。 [ 7 ]
_-_Jagdpanzer_Kanone_90_mm.jpg){kind=link}
参考文献
- ^ a b David Willey (2021年7月9日). Tank Chats #131 Kanonenjagdpanzer The Tank Museum (動画). The Tank Museum. イベントは2:21と2:32に発生. 2021年7月9日閲覧。
- ^ a bカール・アンヴァイラー、ライナー・ブランク: Die Rad- und Kettenfahrzeuge der Bundeswehr 1956 bis heute. p. 316.
- ^ David Willey (2021年7月9日). Tank Chats #131 Kanonenjagdpanzer The Tank Museum (ビデオ). The Tank Museum. イベントは3:00に発生. 2021年7月9日閲覧。
- ^ a b David Willey (2021年7月9日). Tank Chats #131 Kanonenjagdpanzer The Tank Museum (動画). The Tank Museum. イベント発生時刻は3:15 . 2021年7月9日閲覧。
- ^ワシリー・サイゼフ (2019-05-20). 「Jagdpanzer-Kanone Gepard MOWAG. シュヴァイツァーリッシュ軍事博物館」。ユーチューブ。2019年5月20日に取得。
- ^ a b c d e Foss、Christopher F.、Panzer und andere Kampffahrzeuge von 1916 bis heute (ドイツ語)、Buch und Zeit Verlagsgesellschaft、p. 134
- ^ a b Rolf Hilmes (2015)、Motorbuch Verlag (編)、Jagdpanzer der Bundeswehr (1 ed.)、シュトゥットガルト、p. 128、ISBN 978-3-613-03805-9
{{citation}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)
文学
- Karl Anweiler、Rainer Blank (1998)、Die Rad- und Kettenfahrzeuge der Bundeswehr (1956 to today) (第 1 版)、アウクスブルク: Weltbild Verlag GmbH、pp. 316–318、ISBN 3-8289-5331-X
- アンドレ・デインハルト: Panzergrenadiere – eine Truppengattung im Kalten Krieg: 1960 bis 1970。Oldenbourg Wissenschaftsverlag、ミュンヘン、2011、ISBN 978-3-48670464-8。
- パンツァー博物館ミュンスターカタログの第3改訂版、1992年、ミュンスター市立図書館発行。
外部リンク
- Panzerbär (de)