ジャガー・ケンジントン

ジャガー・ケンジントン
概要
別名	イタルデザイン・ケンジントン
生産	1990
デザイナー	イタルデザインのジョルジェット・ジウジアーロ
ボディとシャーシ
クラス	コンセプトカー
ボディスタイル	4ドアファストバック
レイアウト	FRレイアウト
関連している	ジャガー XJ12（シリーズ3）
パワートレイン
エンジン	5.3Lジャガー V12 エンジン
伝染 ; 感染	3速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,865 mm (112.8 インチ)

ジャガー・ケンジントンは、イタルデザインがジャガーのために設計・製造したコンセプトカーです。 1990年のジュネーブモーターショーで走行不能なフルサイズモックアップとしてデビューし、その後、1990年の英国国際モーターショーで完全に機能するプロトタイプとして発表されました。

歴史

ケンジントンは、当時のジャガー XJの後継車としてイタルデザインによって設計された。より洗練されたデザインと曲線的なルーフラインが特徴で、ジウジアーロは XJ の従来の3ボックスデザインから脱却し、1990年代に合わせてアップデートすることを意図していた。^{[ 1 ]}ジャガーはケンジントンを最終的に生産せず、後にイタルデザインはより小型の前輪駆動のデーウー・レガンザにそのデザインを採用した。^{[ 2 ]}一部の評論家は、同じくイタルデザインによって設計された初代レクサス GSもケンジントンのデザインの進化形であると理論づけているが、イタルデザインはGSコンセプトがケンジントンよりはるか以前の1988年に開発されたことを明確にしている。^{[ 3 ]}

仕様

ケンジントンはシリーズ3のジャガーXJ12のシャシーをベースにしており、同車の5.3リッター（5345cc）ジャガーV12エンジンを搭載し、5500rpmで295馬力（220kW、299PS）、3250rpmで432N⋅m（319lb⋅ft）のトルクを発生する。パワーはGM製3速オートマチックトランスミッションを介して後輪に伝達される。XJ12のホイールベースは変更されていないが、新しいボディはフロントオーバーハングが121mm（4.8インチ）長く、リアオーバーハングが185mm（7.3インチ）短く、ルーフが25mm（1.0インチ）高くなっている。^{[ 4 ]}

参考文献

1. “1990 Jaguar Kensington: Concept We Forgot” . Motor1.com . 2021年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月30日閲覧。
2. 「今週のコンセプトカー：ジャガー・ケンジントン（1990） - カーデザインニュース」 。 2018年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月30日閲覧。
3. “GS 300 (Aristo) | Italdesign Giugiaro” . 2011年7月8日. 2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月30日閲覧。
4. “Kensington | Italdesign Giugiaro” . 2011年7月8日. 2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月30日閲覧。