ジェームズ・アンダーソン・スレーター

ジェームズ・アンダーソン・スレーター
ニックネームジミー
生まれる（1896年11月27日）1896年11月27日
ワーシング、サセックス、イングランド
死亡1925年11月26日（1925年11月26日）（28歳）
ピュージー、ウィルトシャー、イングランド
埋葬された
聖マリア聖母教会、ウパヴォン、ウィルトシャー、イングランド
北緯51度17分43秒、西経1度48分44秒 / 北緯51.29528度、西経1.81222度 / 51.29528; -1.81222
忠誠イギリス
支店 イギリス陸軍イギリス空軍 
勤続年数1914–1925
ランク飛行中尉
ユニットロイヤル・サセックス連隊第18飛行隊RFC第1飛行隊RFC第64飛行隊RFC/RAF第3飛行隊RAF
紛争第一次世界大戦 ・西部戦線
受賞歴軍事十字章および殊勲飛行十字章

ジェームズ・アンダーソン・スレーター飛行中尉MC*、DFC（1896年11月27日 - 1925年11月26日）は、第一次世界大戦におけるイギリスのエース・パイロットであり、24機の撃墜を記録した。[ 1 ]戦後は イギリス空軍（RAF）で教官を務めたが、飛行事故で亡くなった。

第一次世界大戦での従軍

スレーターは1896年11月29日、ウェスト・サセックス州ワーシングで生まれた。1914年8月、神学校で学んでいたときに第一次世界大戦が勃発し、スレーターはすぐにイギリス陸軍のロイヤル・サセックス連隊に二等兵として入隊した。[ 2 ]彼は9月29日に臨時の少尉に任官し、 [ 3 ]短期間、ロイヤル・アイリッシュ・ライフルズ（彼の父は少佐の階級で勤務していた）に所属した後、サセックス連隊に復帰した。[ 2 ] 1915年に彼はイギリス航空隊に転属し、1915年11月から1916年3月までフランスで第18飛行隊RFCに所属し、同隊のヴィッカースFB.5の観測員として勤務した。 [ 2 ] [ 4 ]その後、パイロットとしての訓練を受け、1916年6月30日に飛行士に任命された。[ 5 ]

スレーターは1916年8月にRFC第1飛行隊に配属され、ニューポール17単座戦闘機の操縦を任され、1917年2月と3月に最初の2機の撃墜を記録した。 [ 4 ]彼は1917年4月1日に中尉に昇進した。 [ 6 ] 5月にイギリスに戻り、1917年7月27日まで教官を務めた後、新設されたRFC第64飛行隊の飛行隊長に任命され、大尉の階級を代行した。 [ 7 ]飛行隊はノーフォーク州セジフォードに駐屯しており、スレーターは「日曜の朝8時にハンスタントンを襲撃し、ガールフレンドの家を煙突の高さでブンブンと鳴らしていた」と伝えられている。また、飛行場の格納庫を飛行機で飛び回っていたとも言われている。[ 8 ]

スレーターの飛行隊は1917年10月にフランスへ移動し、11月30日にエアコDH.5戦闘機に搭乗して飛行隊初の敵機を撃墜した。1918年2月4日、彼は数々の地上攻撃任務での功績により軍事十字章[ 9 ]を授与された。表彰状には次のように記されていた。

臨時少尉（臨時大尉）、ジェームス・アンダーソン・スレーター、ジェネラル・リストおよび RFC。
際立った勇敢さと任務への献身に対して。哨戒からの帰還時に敵歩兵を攻撃し、野砲を沈黙させ、輸送車両に発砲した。また別の機会には、非常に厳しい天候下で砲台を沈黙させ、弾薬車と敵歩兵に発砲し、哨戒隊を無事に帰還させた。さらに、悪天候の中、12両の機械からなる哨戒隊を率いて敵の森を攻撃した。彼の哨戒隊は30発以上の爆弾を投下し、3,000発の砲弾を発射し、敵を森から追い出し、多大な損害を与えた。この逃走中に、6人の敵斥候と交戦し、撃退した。後に、同様の哨戒隊を率いて大きな成功を収めた。彼は輝かしい勇気と決断力を示した。[ 10 ]

その後、飛行隊はSE5a戦闘機に再装備され、スレーターはこの戦闘機でほとんどの勝利を達成し、1918 年 3 月 8 日から 5 月 31 日の間に 20 機の敵機を撃墜したとされています。

スレーターは1918年6月21日に軍事十字章の権利を剥奪された。表彰状には次のように記されていた。

臨時キャプテン、ジェームズ・アンダーソン・スレーター、MC、ジェネラル・リストおよび RFC。
際立った勇敢さと任務への献身に対して。最近の作戦中、彼は敵偵察機の大編隊を攻撃し、そのうち1機を炎上させて撃墜した。その後、同じ飛行中に総力戦に参加し、別の敵機を完全に制御不能に陥れた。2日後には敵偵察機2機を攻撃し、そのうち1機を墜落させた。18日間で25回の近距離戦闘に参加し、敵機8機を撃墜した。彼の偉大な勇敢さと卓越した攻撃精神は、全階級の士気を大いに鼓舞した。[ 11 ]

彼は1918年6月28日に「勇敢な行為と顕著な貢献が認められ」殊勲飛行十字章を授与された。[ 12 ]表彰状には次のように記されていた。

ジェームズ・アンダーソン・スレーター中尉（臨時大尉）、MC。
「この将校は最高の技量と決断力で数多くの攻撃哨戒を指揮し、彼の優れたリーダーシップのおかげで、彼の編隊の犠牲者を最小限に抑えながら多くの敵機を撃破することができた。」[ 13 ]

スレーターは1918年7月にイギリスの内務教育局に戻り、終戦まで教官を務めた。最終的な戦績は、敵機撃墜11機（うち1機は共同撃墜）、制御不能に陥った9機（うち3機は共同撃墜）であった。

空中戦勝利リスト

戦闘記録[ 1 ]
いいえ。 日付/時刻 航空機/シリアル番号 対戦相手 結果 位置 注記
第1飛行隊RFC
11917年2月15日12時30分ニューポール17（A6613）[ 14 ]アルバトロス D.II制御不能に陥るワーネトン
21917年3月17日10時45分ニューポール17 （A6624）[ 14 ]アルバトロス D.III制御不能に陥るクールトレ–メネンセシル・クラーク少尉と共有。
第64飛行隊RFC
31917年11月30日10時45分DH5 (A9458)DFW C制御不能に陥るブルロンウッド
41918年3月8日10時40分SE5aファルツ D.III制御不能に陥るカンブレー
51918年3月11日11時30分SE5a （B147）ファルツ D.III制御不能に陥るカンブレー
61918年3月11日11時57分SE5a （B147）アルバトロスDV炎上して破壊されたドゥエー
71918年3月15日11時20分SE5a （B147）アルバトロスDV制御不能に陥るマスニエール
81918年3月21日12時05分SE5a （B147）アルバトロスDV破壊されたアンシー・アン・アルトワ
91918年3月21日13時35分SE5a （B147）フォッカー Dr.I制御不能に陥るブルロンウッドVWトンプソン中尉と共有。
10アルバトロスDV制御不能に陥る
111918年3月23日10時40分SE5aファルツ D.III破壊されたプロンヴィル
121918年3月23日15時55分SE5a （B147）フォッカー Dr.I制御不能に陥るグレインコート
131918年3月30日11時50分SE5a （D289）タイプC破壊されたクロワゼルフィリップ・バージ中尉と共有。
イギリス空軍第64飛行隊
141918年4月1日午前7時15分SE5a （D289）ファルツ D.III炎上して破壊されたマリクール
151918年4月20日午前9時45分SE5a （D289）アルバトロスDV制御不能に陥るヌフ・ベルカン
16ファルツ D.III制御不能に陥る
171918年5月16日午前9時40分SE5a （B7786）アルバトロスDV炎上して破壊されたブレビエールの南西
181918年5月19日@ 1955–2000SE5a （B7786）アルバトロスDV破壊されたオッピーの東
19ファルツ D.III破壊されたブレビエール
201918年5月26日@ 1930SE5a （B7786）アルバトロスDV炎上して破壊されたエルキンゲム・リス
211918年5月27日10時55分SE5a （B7786）アルバトロスDV破壊されたカニクール
221918年5月29日@ 1940SE5a （C1880）ファルツ D.III破壊されたラ・バセ–ボイエル
231918年5月31日@ 1940–1942SE5aファルツ D.III破壊されたラ・バセ
24ファルツ D.III制御不能に陥る

戦後のキャリア

1919年8月1日、スレーターは飛行中尉の階級でイギリス空軍の永久任命を受けた。[ 15 ] [ 16 ]彼はイギリス空軍ショットウィックの第5飛行訓練学校（内陸地域）で教官を務め、1922年3月8日にエジプトのアブ・スエアの第4飛行訓練学校（中東地域）に異動となった。 [ 17 ]最終的に1924年10月18日に本国軍に戻り、イギリス空軍補給廠（非効率的なプール）に配属された。[ 18 ]

1925年4月1日、スレーターは中央飛行学校の所在地であるイギリス空軍アップアヴォン基地[ 19 ]を拠点とする第3飛行隊に配属された。1925年11月26日、スレーターと操縦士官WJRアーリーは、離陸直後にピュージー付近で複座操縦のソッピース・スナイプ練習機が墜落し、飛行事故で死亡した。両名はアップアヴォンの聖マリア・ザ・ヴァージン教会の墓地に埋葬されている[ 20 ] [ 21 ]。

参考文献

注記

  1. ^ a b「ジェームズ・アンダーソン・スレーター」The Aerodrome . 2016年1月30日閲覧。
  2. ^ a b cフランクス 2013、p. 20
  3. ^ 「No. 28926」。ロンドン・ガゼット。1914年10月6日。7922ページ。
  4. ^ a bショアーズ、フランクス、ゲスト 1990、339ページ
  5. ^ 「No. 29671」。ロンドン・ガゼット。1916年7月18日。7098ページ。
  6. ^ 「No. 30458」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1918年1月4日。343ページ。
  7. ^ 「第30247号」。ロンドン・ガゼット（付録）。1917年8月21日。8668ページ。
  8. ^ Simak, Evelyn (2016). 「RAF Sedgeford」 . Geograph Britain and Ireland .
  9. ^ 「No. 30507」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1918年2月1日。1606ページ。
  10. ^ 「第30780号」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1918年7月2日。7924ページ。
  11. ^ 「第30761号」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1918年6月21日。7400ページ。
  12. ^ 「第30775号」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1918年6月28日。7746ページ。
  13. ^ 「No. 30827」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1918年8月2日。9204ページ。
  14. ^ a b “英国王立航空隊 – ニューポール シリアル” . Airhistory.org.uk。 2014年。
  15. ^ 「No. 31620」。ロンドン・ガゼット。1919年10月28日。13139ページ。
  16. ^ 「常設委員会」 . Flight . XII (605): 847. 1920年7月29日.
  17. ^ 「英国空軍：任命」 . Flight . XIV (692): 195. 1922年3月30日.
  18. ^ 「英国空軍：任命」 . Flight . XVI (831): 748. 1924年11月27日.
  19. ^ 「英国空軍：任命」 . Flight . XVII (847): 171. 1925年3月19日.
  20. ^ 「RAF飛行事故」 . Flight . XVII (884): 797. 1925年12月3日.
  21. ^ Barrass, MB (2015). 「Casualties 1925」 .権威の風格 – RAF組織の歴史.

参考文献

  • フランクス、ノーマン（2013年夏）「飛行中尉 J・A・スレーター MC＆バー、DFC」『エアロプレーン』第47巻第7号、20頁。ISSN 0143-7240 。
  • ショアーズ、クリストファー・F、フランクス、ノーマン、ゲスト、ラッセル・F（1990年）『塹壕の上：大英帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録 1915–1920』ロンドン、イギリス：グラブ・ストリート、ISBN 978-0-948817-19-9。
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