ロシアの戦艦オリョール
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1904年8月、クロンシュタットで出航準備をするオリョールの斜めからの眺め
歴史
ロシア帝国
名前オリョル（ロシア語：Орёл）
同名の人物イーグル
注文済み1899年11月7日[注1 ]
ビルダーガレルニー島造船所、サンクトペテルブルク
敷設された1900年6月1日
発売1902年7月19日
完了1904年10月
打撃を受けた1905年9月13日
運命1905年5月28日、大日本帝国海軍に拿捕された。
大日本帝国
名前石見(日本語:石見)
同名の人物石見国
取得した1905年5月28日
稼働中1907年6月
故障中1922年4月
再分類
打撃を受けた1922年9月1日
運命1924年7月10日、標的として沈没
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプボロジノ級前弩級戦艦
変位14,151ロングトン（14,378 トン）
長さ397フィート（121メートル）（o/a）
ビーム76フィート1インチ（23.2メートル）
下書き29フィート2インチ（8.9メートル）
設置電力
推進2つのシャフト、2つの3段膨張蒸気エンジン
スピード18ノット（時速33km、時速21マイル）
範囲2,590  nmi (4,800  km ; 2,980  mi )、10 ノット (19 km/h; 12 mph)
補体将校28名、下士官826名
武装
鎧

オリョール（ロシア語: Орёл、「鷲」、またはオリョール、Orël）は、 20世紀最初の10年間にロシア帝国海軍向けに建造されたボロジノ級戦艦である。この艦は日露戦争勃発後の1904年2月に完成し、 6ヶ月後に旅順港の日本軍による封鎖を突破するため極東へ派遣された第二太平洋艦隊に配属された。艦隊の移動中に日本軍は旅順港を占領したため、目的地はウラジオストクに変更された。オリョールは1905年5月の日本海海戦で大きな損害を受け、日本軍に降伏し、石見（いわみ）の名で運用された。

1905年から1907年にかけて日本軍によって再建された石見は、1912年に大日本帝国海軍によって海防艦に再分類されました。第一次世界大戦勃発時の青島海戦に参加し、ロシア内戦中の1918年にはシベリアに上陸した日本軍を支援しました。 1921年9月から練習艦として使用されました。1922年にはワシントン海軍軍縮条約に基づき武装解除され、 2年後には標的艦として沈没しました。

デザインと説明

大型船を上面と側面から描いた白黒の絵
1906年のブラッシー海軍年鑑に描かれた右側面図とデッキプラン

ボロジノ級戦艦は、フランス建造のツェサレーヴィチの設計をベースとし、ロシアの装備と建造方法に合わせて改修された。1898年の「極東の需要に応える」計画に基づき、太平洋に10隻の戦艦を集中させるという計画に基づいて建造された。[ 1 ]オリョールは全長397フィート（121メートル）、全幅76フィート1インチ（23.19メートル）、満載喫水は約29フィート2インチ（8.9メートル）であった。設計排水量13,516ロングトン（13,733 トン）であったが、600ロングトン（610トン）以上の超過重量となり、実際の排水量は14,151ロングトン（14,378トン）であった。1903年10月6日、姉妹艦の航海試験中に問題が発生しました。インペラトール・アレクサンドル3世は高速旋回を行なったため、15度傾き、75ミリ（3インチ）砲の銃眼が水没しました。乗組員は士官28名と下士官826名でした。[ 2 ]

この船は2基の4気筒三段膨張蒸気エンジンを搭載しており、各エンジンが1軸を駆動し、20基のベルヴィルボイラーで発生した蒸気を利用していた。エンジンの定格出力は15,800馬力（  11,800kW）で、最高速度18ノット（33km/h、21mph）に達するように設計された。しかし、オリョールのエンジンは、1904年9月10日の公式機関試験で、設計速度には達したものの、14,176馬力（10,571kW）しか発揮できなかった。オリョールは、2,590海里（4,800km、2,980mi）を10ノット（19km/h、12mph）の速度で航行できるだけの石炭を搭載していた。[ 3 ]

ボロジノの主砲は、上部構造の前方と後方に1基ずつ、計2基の連装砲塔に12インチ (305 mm)砲4門を搭載していた。副砲は、連装砲塔に搭載されたカネー6インチ (152 mm)速射砲 (QF) 12門だった。魚雷艇に対する防御用に、 75 mm QF 砲20門と47 mmオチキス砲20門を含む、より小型の砲が多数搭載されていた。また、15インチ (381 mm)魚雷発射管を4門搭載しており、水面上には艦首と艦尾に1門ずつ、舷側には水面下に2門搭載されていた。オリョールの喫水線装甲帯はクルップ製の装甲板で構成され、厚さは5.7～7.64インチ (145～194 mm) であった。砲塔装甲の最大厚は10インチ（254mm）、甲板厚は1～2インチ（25～51mm）であった。対魚雷隔壁は1.5インチ（38mm）であった。[ 4 ]

建設とキャリア

オリョール（鷲）[ 5 ]の建造は1899年11月7日、サンクトペテルブルクのバルチック工場で開始された。同艦は1900年6月1日に起工し、1902年7月19日に皇帝臨席のもと進水した。[ 6 ] 1904年5月、クロンシュタットで装甲設置の準備のため艤装作業中、仮の被覆が取り外されたため浸水し、5日後に沈没した。水はポンプで排出され、艦は無事に浮上した。[ 7 ]同艦は1904年10月に完成し[ 8 ]、費用は13,404,000ルーブルであった。[ 9 ]

1904年10月15日、オリョールはジノヴィー・ロジェストヴェンスキー中将の総指揮下にある第二太平洋艦隊の他の艦艇と共にリバウから旅順に向けて出航した。[ 10 ]ロジェストヴェンスキーは艦隊を率いてアフリカの大西洋岸を南下し、喜望峰を回り、1905年1月9日にマダガスカル北西沖のノシ・ベ島に到着した。そこでロジェストヴェンスキーが石炭の手配を終えるまでの2か月間艦隊は留まった。艦隊は3月16日にフランス領インドシナのカムラン湾に向けて出航し、ほぼ1か月後に到着し、ニコライ・ネボガトフ少将率いる第三太平洋艦隊の老朽化した艦艇を待った。後者の艦艇は5月9日にカムラン湾に到着し、合同部隊は5月14日にウラジオストクに向けて出航した。長旅に備えて石炭やその他の物資を積み込んだため、船は1,785英トン（1,814トン）の超過重量に陥っていた。そのほとんどは船体上部に積載されており、安定性を低下させていた。しかし、最も重要な点は、この超過重量によって主装甲帯が完全に水没してしまったことであった。[ 11 ]

ロジェストヴェンスキーは対馬海峡を通る最短ルートでウラジオストクへ向かうことを決定し、1905年5月27日に東郷平八郎提督率いる日本艦隊に迎撃された。戦闘開始時、オリョールはロジェストヴェンスキー直属のボロジノ級戦艦4隻からなる第1戦隊の戦列最終艦であった。オリョールは対馬海戦で最初の砲火を浴びせ、ニコライ・ユン艦長はロシア軍編隊を9,000メートル（9,800ヤード）の距離から追跡していた日本巡洋艦に発砲するよう命じた。ロジェストヴェンスキーはこの状況を支援する艦隊に戦闘前の指示を与えていなかったが、30発の発砲が効果を及ぼさなかったためユン艦長に発砲停止を命じた。[ 12 ]

日本海海戦後のオリョールの被害

オリョールは戦闘序盤は激しい戦闘には参加していなかったが、この間に日本軍の砲弾により炎上した。[ 13 ]戦闘開始から約1時間後、千早はオリョールと思われる艦に魚雷2本を発射したが、2本とも命中しなかった。ロシア軍の編隊は戦闘序盤で乱れており、 16:00にはオリョールは姉妹艦ボロジノに次ぐ2番艦となっていた。この間、日本軍の戦艦は概ねボロジノに砲火を集中させ、19:30頃にボロジノを沈没させた。オリョールも数発​​被弾したが、深刻な損傷は受けなかった。[ 14 ]

ボロジノが沈没した後、オリョールが先頭に立った。東郷が夕暮れの中、日本軍戦艦に離脱を命じると、オリョールはネボガトフ率いる第二分隊と合流した。ネボガトフは残存艦隊の指揮を執り、ウラジオストクへ向かった。翌朝早く、日本軍に発見され、10時頃に東郷の戦艦の攻撃を受けた。日本艦隊の速度は速かったため、ネボガトフの艦隊が効果的に反撃できる距離よりも遠く、ネボガトフは反撃も距離を縮めることもできないと判断し、10時30分に降伏を決意した。[ 15 ]オリョールは1905年9月13日に正式に除籍となった。 [ 16 ]

戦闘中、オリョールはおそらく12インチ砲弾5発、10インチ (254 mm) 砲弾2発、8インチ (203 mm) 砲弾9発、6インチ砲弾39発、および小型砲弾もしくはその破片21発の命中を受けた。艦の側面の非装甲部分には多数の大きな穴が開いたが、側面装甲に命中した4発の砲弾 (12インチ砲弾1発、6インチ砲弾3発) は全て貫通しなかったため、損傷は中程度にとどまった。前部12インチ砲塔の左側主砲は8インチ砲弾の命中により砲口が破損し、別の8インチ砲弾が後部12インチ砲塔の天面に命中して砲塔を押し下げたため、左主砲の最大仰角が制限された。2基の6インチ砲塔は8インチ砲弾の命中により作動不能となり、うち1基は砲弾射撃により焼失した。別の砲塔は12インチ砲弾が支持管に命中し、損傷を受けていた。6インチ砲弾2発の破片が司令塔に突き刺さり[ 17 ]、ユングに重傷を負わせ、後に死亡した[ 18 ] 。死傷者は乗組員43名、負傷者は約80名であった[ 16 ] 。

石見としての日本のキャリア

オリョールは海戦後、連合艦隊第一部隊に続いて日本へ帰還する途中、右舷に傾斜し、機関が故障し始めた。戦艦旭と装甲巡洋艦浅間の護衛（時折曳航）を受け、舞鶴海軍工廠に回航され、 7月29日まで緊急修理を受けた。修理中の6月6日、現在の島根県にちなんで「石見」と改名された[ 19 ]。[ 20 ]

呉に停泊中の石見、1907年11月2日

日本軍は呉海軍工廠で石見を大幅に改修し、1907年11月2日に正式に大日本帝国海軍に再就役させた。[ 21 ]上部重量を軽量化するため煙突を短縮し、戦闘上部を撤去し、上部構造物の高さを低くした。6インチ連装砲塔は撤去され、砲楯で保護された台座に6門の8インチ砲が取り付けられた。艦首と艦尾の8インチ砲は1デッキ下、艦中央部砲と同じ高さに移動され、艦中央部の75ミリ砲座は装甲で覆われた。[ 22 ] 75ミリ砲は日本製のQF12ポンド砲12 cwt [注 2 ] 16門に交換され[ 23 ] 、元の魚雷兵装は18インチ水中魚雷発射管2門に置き換えられた。ボイラーは日本製の宮原式水管ボイラーに交換され（台数は不明）、排水量は約13,500英トン（13,700トン）[ 24 ]に減少し、乗組員は士官・船員合わせて806名となった[ 21 ] 。

石見は1907年11月26日に第一艦隊に配属されたが、1908年の海上演習には第二艦隊の一員として参加し、翌年再び第一艦隊に加わった。[ 21 ] 1912年9月1日、同艦は二等海防艦に再分類された。[ 16 ] 1914年、第一次世界大戦勃発後まもなく、石見は拿捕したロシア艦艇で編成された第二艦隊第二分隊に配属された。同分隊は1914年8月から11月にかけて青島が包囲される間、港を封鎖し、ドイツ軍の防衛線を砲撃した。 [ 16 ] 1915年、石見は呉で護衛艦であったが、その年の海上演習とそれに続く観艦式には参加した。

1918年1月7日には第3艦隊第5分隊に旗艦として配属され[ 21 ] 、5日後にロシア内戦中の日本軍のシベリア出兵開始時に海兵隊一個中隊をウラジオストクに上陸させた。[ 25 ] [ 26 ]石見は9月9日に呉に戻り、その後第3艦隊の任務から解かれた。1920年9月24日から1921年6月30日までカムチャッカ半島の防衛に就き、ウラジオストクとペトロパブロフスクを拠点とした。[ 21 ] 1921年9月に一等海防艦に類別変更され、練習艦として使用された。ワシントン海軍軍縮条約の条項に基づき、日本は石見をスクラップにすることに同意した。 1922年4月に武装解除され、9月1日に撃沈されるまで補給船として使用されました。 [ 16 ]石見は東京湾口近くの城ヶ島の西に停泊し、7月5日から8日まで横須賀海軍航空隊の航空機の標的となり、最終的に1924年7月10日に沈没しました。[ 21 ]

注記

  1. ^この記事で使用されている日付はすべて新暦であり、 1900 年より前は 12 日後、1900 年以降は 13 日後となります。
  2. ^ 「Cwt」はハンドレッドウェイトの略語で、12 cwt は銃の重さを表します。

脚注

  1. ^グリボフスキー、3ページ
  2. ^マクラフリン 2003、136–138、140ページ
  3. ^マクラフリン 2003, 137, 144ページ
  4. ^マクラフリン 2003, 136–137ページ
  5. ^シルバーストーン、380ページ
  6. ^「海軍と軍事情報」『タイムズ』第36825号、ロンドン、1902年7月21日、6ページ。
  7. ^マクラフリン 2003, 136, 138ページ
  8. ^キャンベル 1979, 184ページ
  9. ^マクラフリン 2003、136、142ページ
  10. ^フォルチク、9ページ
  11. ^マクラフリン 2003, 141, 167ページ
  12. ^フォルチク、56、58ページ
  13. ^フォルチク、63ページ
  14. ^キャンベル 1978、131–132、135ページ
  15. ^フォルチク、70～71ページ
  16. ^ a b c d eマクラフリン 2003, p. 146
  17. ^キャンベル 1978、238ページ
  18. ^フォルチク、25ページ
  19. ^レンゲラー 2008b、64ページ
  20. ^シルバーストーン、331ページ
  21. ^ a b c d e f Lengerer 2008b、p. 66
  22. ^マクラフリン、452ページ
  23. ^ジェンチュラ、ユング & ミッケル、p. 21
  24. ^マクラフリン 2003, 452–453ページ
  25. ^マクラフリン 2008、69ページ
  26. ^ヘッド、55ページ

参考文献

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  • キャンベル、NJM (1978)「対馬海戦」アントニー・プレストン編『Warship II』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、pp.  38– 49, 127– 135, 186– 192, 258– 265. ISBN 0-87021-976-6。
  • キャンベル、NJM (1979)「ロシア」。ロジャー・チェスノー、ユージン・M・コレスニク編『コンウェイの全世界の戦闘艦 1860–1905』、ニューヨーク：メイフラワー・ブックス、pp.  170– 217。ISBN 0-8317-0302-4。
  • フォルツィク、ロバート (2009).ロシア戦艦対日本戦艦、黄海 1904–05 . 決闘. 第15巻. オスプレイ. ISBN 978-1-84603-330-8。
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  • レンゲラー、ハンス＆アールバーグ、ラース（2019年）『大日本帝国海軍の主力艦 1868–1945：装甲艦、戦艦、巡洋戦艦：設計、建造、運用の概略史』第1巻：扶桑級から金剛級巡洋戦艦の装甲艦。ザグレブ、クロアチア：Despot Infinitus。ISBN 978-953-8218-26-2。
  • マクラフリン、スティーブン (2005). 「対馬のオレル号」. ジョーダン、ジョン (編). 『Warship 2005』 ロンドン: コンウェイ. pp.  38– 65. ISBN 1-84486-003-5。
  • マクラフリン、スティーブン（2008年9月）。アールバーグ、ラース（編）「オーレル」。大日本帝国軍艦史への貢献（論文V）：67-69ページ。（サブスクリプションが必要です）
  • マクラフリン、スティーブン（2003年）『ロシアとソ連の戦艦』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-481-4。
  • プレシャコフ、コンスタティン（2002年）『ツァーリ最後の艦隊：対馬海戦への壮大な航海』ニューヨーク：ベーシックブックス、ISBN 0-465-05791-8。
  • シルバーストーン、ポール・H. (1984). 『世界の主力艦ディレクトリ』 ニューヨーク: ヒッポクレーン・ブックス. ISBN 0-88254-979-0。

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