日本の巡洋戦艦生駒 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | 生駒 |
| 命令 | 1904年度 |
| 建造者 | 呉海軍工廠 |
| 起工 | 1905年3月15日 |
| 進水 | 1906年4月9日 |
| 就役 | 1908年3月24日 |
| 襲撃 | 1923年9月20日 |
| 運命 | 1923年9月20日、廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| 艦級とタイプ | 筑波型装甲巡洋艦 |
| 長さ |
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| 船幅 | 22.80メートル (74.8フィート) |
| 喫水 | 7.95メートル (26.1フィート) |
| 設備出力 | 20,500馬力 (15,290kW) |
| 推進 | 2軸往復動型VTE蒸気機関、ミヤバラボイラー20基 |
| 速度 | 20.5ノット(時速38キロメートル) |
| 航続距離 | 時速14ノット(時速26キロメートル)で5,000海里(9,000キロメートル) |
| 兵装 | 879 |
| 兵装 |
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| 装甲 | |
生駒(いこま)は、大日本帝国海軍の筑波型装甲巡洋艦2隻からなる2番艦である。生駒は、大阪府と奈良県の境に位置する生駒山にちなんで命名された。1912年8月28日、生駒は巡洋戦艦に改級された。 [ 1 ]
筑波型巡洋艦の建造は、日露戦争初期に戦艦屋島と初瀬が機雷によって予期せぬ喪失を経験したことをきっかけに、 1904年6月の緊急艦隊補充予算に基づいて命じられました。 [ 2 ]これらは、輸入兵器と多数の部品を使用したものの、日本の造船所で完全に日本が設計・建造した最初の主要主力艦でした。しかし、筑波と生駒は非常に短期間で設計・完成し、船体強度、安定性、機械的な故障など、多くの技術的および設計上の問題を抱えていました。[ 2 ]この艦は1912年に巡洋戦艦に再分類されました。[ 1 ]
筑波級は、従来型の装甲巡洋艦の船体設計で、垂直三段膨張式蒸気機関2基と宮原式ボイラー20基を搭載し、出力20,500 馬力(15,300kW)、設計速度20.5ノット(時速38.0km、23.6mph)、航続距離5,000海里(9,000km)を時速14ノット(時速26km、16mph)で達成した。就役前の広島湾での速度試験で、筑波は最高速度21.75ノット(時速40.28km、25.03mph)を達成した。[ 1 ]生駒は、日本海軍で石炭または重油を燃料とすることができるボイラーを備えた最初の艦艇の一隻であった。武装に関しては、筑波型は当時としては最も重武装の巡洋艦の一つであり、主砲として12インチ41年型砲4門を艦体中心線に沿って前後に連装砲塔に設置していた。 [ 2 ]副砲は6インチ (152 mm) 砲12門、4.7インチ41年型砲12門、QF 3ポンドホチキス砲4門であった。[ 1 ]
生駒は1905年3月15日に起工、 1906年4月9日に進水し、1908年3月24日に呉海軍工廠で就役しました。荏原安太郎大佐が主任装備士官兼一等航海士を務めました
生駒は呉海軍工廠で就役して間もなく、1908年10月の世界一周航海で アメリカ海軍のグレートホワイトフリートを日本近海で護衛した。
1910年、生駒はアルゼンチン独立100周年記念式典に出席するため、同国への航海に派遣されました。ブエノスアイレスから大西洋を横断し、イギリスのロンドンやヨーロッパのその他の港を訪れ、インド洋を経由して日本に戻り、世界一周航海を成し遂げました。
生駒は第一次世界大戦に従軍し、 1914年9月から日英同盟に基づく連合国の戦争遂行への貢献の一環として、青島包囲戦中のドイツ軍による青島封鎖作戦に参加した。青島陥落後、筑波は南太平洋でドイツ東アジア艦隊の捜索任務に就き、 1914年12月のフォークランド紛争でドイツ艦隊が壊滅するまで続いた。1914年11月1日から1915年1月17日まで、生駒は香港、シンガポール、オーストラリアのタウンズビルを拠点として、イギリス植民地と船舶をドイツの通商破壊船から守った。
1915年12月4日、生駒は横浜沖で大正天皇御臨席のもと、 124隻の艦船が参加する観艦式に参加した。同様の観艦式は1916年10月25日にも横浜沖で行われた。生駒は1916年と1917年の間、日本本土海域に留まった。
生駒は1922年のワシントン海軍協定の犠牲者となり、協定に従って三菱重工業長崎造船所で解体された。 1923年9月20日に海軍の除籍となった。 [ 1 ]