日本の潜水艦ロ49
| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名前 | 潜水艦390号 |
| ビルダー | 三井造船所（玉野市） |
| 敷設された | 1942年11月16日 |
| 名前を変更 | 1943年7月31日のRo-49 |
| 発売 | 1943年8月3日 |
| 完了 | 1944年5月19日 |
| 委託 | 1944年5月19日 |
| 運命 |
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| 打撃を受けた | 1945年5月25日 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 海中型潜水艦（K6型） |
| 変位 |
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| 長さ | 全長80.5メートル（264フィート1インチ） |
| ビーム | 7メートル（23フィート0インチ） |
| 下書き | 4.07メートル（13フィート4インチ） |
| 設置電力 | |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 80メートル（260フィート） |
| クルー | 61 |
| 武装 |
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ロ49は、大日本帝国海軍の甲型潜水艦K6型である。1944年5月に完成・就役し、第二次世界大戦に従軍し、フィリピン諸島および琉球諸島沖を哨戒した。1945年3月下旬から4月にかけて、3回目の哨戒中に行方不明となった。
デザインと説明
K6型潜水艦は、先行するK5型潜水艦の航続距離と潜行深度を向上させた型である。[ 1 ]浮上排水量は1,133トン（1,115英トン）、潜水排水量は1,470トン（1,447英トン）であった。全長は80.5メートル（264フィート1インチ）、全幅は7メートル（23フィート0インチ）、喫水は4.07メートル（13フィート4インチ）であった。潜水深度は80メートル（260フィート）であった。[ 2 ]
水上航行用には、2基の2,100ブレーキ馬力（1,566kW）のディーゼルエンジンを搭載し、各エンジンが1本のプロペラシャフトを駆動していた。潜航時には、各プロペラは600馬力（447kW）の電動モーターで駆動された。[ 3 ]水上では19.75ノット（36.58km/h、22.73mph）、水中では8ノット（15km/h、9.2mph）の最高速度を出すことができた。K6は水上では12ノット（22km/h、14mph）で11,000海里（20,000km、13,000mi）の航続距離があり、潜航中は5ノット（9.3km/h、5.8mph）で45海里（83km、52mi）の航続距離があった。[ 1 ]
これらの艇は、艦首部に53.3cm（21.0インチ）魚雷発射管4門を内蔵し、合計10本の魚雷を搭載していた。また、 76.2mm（3.00インチ） L/40対空砲1門と25mm（1.0インチ）対空砲2門も搭載していた。[ 1 ]
建設と試運転
ロ49は、 1942年11月16日に玉野市の三井造船所で第390潜水艦として起工された。[ 4 ] 1943年7月31日にロ49と命名され、同日舞鶴鎮守府に暫定配属された。 [ 4 ] 1943年8月3日に進水し、 [ 4 ] 1944年5月19日に完成・就役した。 [ 4 ]
サービス履歴
就役後、ロ49は正式に舞鶴鎮守府に配属され、訓練のため第33潜水戦隊に配属された。 [ 4 ] 1944年7月中旬、本艦と伊157潜水艦は潜水艦版の13式空中捜索レーダーの試験に参加した。[ 4 ] 1944年8月15日に第11潜水戦隊に再配属され[ 4 ]、その後1944年11月10日に第6艦隊第34潜水隊に配属された。 [ 4 ]
最初の戦闘哨戒
1944年11月16日、ロ49は呉を出港し、初の哨戒任務に就き、フィリピン諸島のルソン島東方のフィリピン海を哨戒海域に配属された。[ 4 ]荒波で水中聴音機が損傷したため、1944年11月28日、艦長は帰国を決定した。[ 4 ]同年12月7日、呉に帰還した。[ 4 ]
第二次戦闘哨戒
ロ49は1945年1月1日に呉を出航し、再びフィリピン海東方で2回目の哨戒を開始した。[ 4 ] 1945年1月4日、同艦はルソン島西方の南シナ海を哨戒するよう新たな命令を受けた。 [ 4 ]米軍はリンガエン湾に進入し、 1945年1月9日にルソン島侵攻を開始した。 [ 4 ]ロ49は1945年1月12日、ルソン島イバの西北西55海里（102km、63マイル）の南シナ海にいた際に、護衛空母2隻と強力な護衛付きの戦艦3隻を発見した。 [ 4 ]同艦は攻撃を行い、艦長はいわゆる「アイダホ級」戦艦を沈めたと報告したが、戦艦に命中したという同艦の主張は第二次世界大戦後に反証された。[ 4 ] 1945年1月21日に呉への帰還命令を受け、1945年2月1日に呉に到着した。[ 4 ] 1945年3月16日に佐伯へ移動した。 [ 4 ]
第三次戦闘哨戒
1945年3月18日、ロ49は佐伯港から3回目の哨戒に出航し、琉球諸島南東の哨戒海域に配属された。[ 4 ] 1945年3月25日に定期状況報告を送信した後、日本軍はロ49から連絡を受けることはなかった。[ 4 ]
損失
1945年3月26日、日本の潜水艦が琉球沖でアメリカ海軍第54.3任務群を攻撃した。午前9時32分、重巡洋艦ウィチタ （CA-45）は右舷に潜望鏡を発見し、魚雷を回避するため右へ緊急転舵した。[ 4 ]軽巡洋艦セントルイス （ CL -49）も魚雷の航跡を発見した。[ 4 ]攻撃側の潜水艦は命中弾はなかったが、巡洋艦の護衛艦の反撃を受けることなく脱出した。[ 4 ]攻撃側の潜水艦の正体は不明であるが、歴史家はこの攻撃をロ49と甲標的C型特殊潜航艇の両方によるものとしており、甲標的の場合は1945年3月27日に攻撃が行われたとも主張している。[ 4 ]
1945年4月5日、駆逐艦 ハドソン （DD-475）は沖縄近くの久米島沖でレーダーピケット任務中、支援揚陸艇LCS -115から潜水艦発見の信号を受信した。 [ 4 ]潜水艦が浮上中、ハドソンは0345にレーダーでそれを探知した。[ 4 ]ハドソンは距離を縮め、スターシェルを発射してその地域を照らしたところ、潜水艦は潜行し、ハドソンのレーダーから消えた。 [ 4 ]しかし、ハドソンは潜水中の潜水艦にソナーで接触し、その後6時間で6回の爆雷攻撃を行い、北緯26度22分、東経126度30分で潜水艦を沈めた。[ 4 ] / 北緯26.367度、東経126.500度 / 26.367; 126.500
ハドソンが沈めた潜水艦の正体は依然として不明である。盧49号であった可能性もある。一部の日本側の資料によると、盧49号は1945年4月5日までに既に行方不明となっており、ハドソンが伊56号を沈めたとされているが[ 4 ]、伊56号は1945年4月18日に沈没した可能性もある。[ 5 ]また、一部の資料では、 1945年2月24日に豊後海峡で潜水艦 ラガルト （SS-371）が盧49号を沈めたとされているが、盧49号はその後少なくとも1ヶ月間活動していた。[ 4 ]
1945年4月15日、大日本帝国海軍は、ロ49号が沖縄南東で乗組員79名全員とともに行方不明になったと推定されると発表した。[ 4 ]同艦は1945年5月25日に海軍の戦死者名簿から除名された。 [ 4 ]
注記
- ^ a b cカーペンター＆ドア、124ページ
- ^バニャスコ、187ページ
- ^シェノー、203ページ
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af Hackett , Bob; Kingsepp, Sander (2017). 「IJN Submarine RO-49: Tabular Record of Movement」 combinedfleet.com . 2020年9月25日閲覧。
- ^ハケット、ボブ、キングセップ、サンダー (2008). 「IJN潜水艦伊56：移動記録表」 combinedfleet.com . 2020年9月15日閲覧。
参考文献
- バニャスコ、エルミニオ（1977年）『第二次世界大戦の潜水艦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
- カーペンター、ドール・B. & ポルマー、ノーマン (1986). 『大日本帝国海軍の潜水艦 1904–1945』 ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-396-6。
- チェスノー、ロジャー編（1980年）『コンウェイの全世界の戦闘艦 1922-1946』グリニッジ、英国：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-85177-146-7。
- ボブ・ハケット。キングセップ、サンダー (2017)。『日本海軍潜水艦 RO-49 行動記録表』。仙水館！日本海軍の潜水艦の物語と戦史。 Combinedfleet.com 。2020 年9 月 25 日に取得。
- ハケット、ボブ、サンダー・キングセップ (2003). 「Kaichu Type」 . Sensuikan!. Combinedfleet.com . 2020年9月20日閲覧。
- 橋本以貫（1954年）『沈没：日本潜水艦隊の物語 1942-1945』 コールグレイブ、EHM（訳） ロンドン：カッセル・アンド・カンパニー ASIN B000QSM3L0
