| ジミー・デイヴィス | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
デイヴィス、1963年頃 | |||||||
| 誕生 | ジェームズ・リチャード・デイヴィス1929年8月8日(1929年8月8日) | ||||||
| 死去 | 1966年6月11日(1966年6月11日)(36歳) アメリカ合衆国イリノイ州バーリッジ | ||||||
| チャンプカーのキャリア | |||||||
| 13年間で56レース開催 | |||||||
| 現役期間 | 1949~1951年、1953~1961年、1963年 | ||||||
| 最高位 | 6位 – 1955年 | ||||||
| 最初のレース | 1949年アーリントン100(アーリントン) | ||||||
| 最後のレース | 1959年ボビー・ボール・メモリアル(ASF) | ||||||
| 初勝利 | 1949年デルマー100(デルマー) | ||||||
| 最後の勝利 | 1954年スプリングフィールド100(スプリングフィールド) | ||||||
| |||||||
| F1世界選手権でのキャリア | |||||||
| 活動期間 | 1950~1951年、1953~1957年、1959年 | ||||||
| チーム | カーティス・クラフト、ポール、ユーイング | ||||||
| エントリー | 8 (5回スタート) | ||||||
| 選手権 | 0 | ||||||
| 勝利 | 0 | ||||||
| 表彰台 | 1 | ||||||
| キャリアポイント | 4 | ||||||
| ポールポジション | 0 | ||||||
| 最速ラップ | 0 | ||||||
| 初出場 | 1950年インディアナポリス500 | ||||||
| 最終エントリー | 1959年インディアナポリス500 | ||||||
ジェームズ・リチャード・デイヴィス[ 1 ](1929年8月8日 - 1966年6月11日)[ 2 ]は、チャンプカー とミジェットカーのアメリカ人レーシングドライバーでした。彼はUSACナショナル・ミジェット選手権で3回優勝した2人目の人物です。[ 3 ] 1949年11月6日、カリフォルニア州デルマーで 開催されたAAA選手権100マイル(160km)レースで優勝したデイヴィス(当時20歳2ヶ月29日)は、アメリカの主要オープンホイールシリーズで優勝した最年少ドライバーとなり、この記録は2006年にカリフォルニア州ソノマで開催されたIRLレースでマルコ・アンドレッティが優勝するまで破られませんでした。デイヴィスは(トロイ・ラットマンやジム・ラスマンと同様に)年齢を偽ってAAAでレースに出場し、違法にレースを行っていました

1960年、デイヴィスはUSACパシフィック・コースト・ミジェット・タイトルと全米ミジェット選手権で優勝した。1961年と1962年にも全米ミジェット・チャンピオンの座を守り、ミジェット・レースの主要イベントで46勝を挙げた。[ 3 ]デイヴィスはナイト・ビフォア・ザ・500・ミジェット・レースで3度優勝しており、1960年と1961年にはココモ・スピードウェイで、翌年にはインディアナポリス・スピードロームで優勝した。デイヴィスのミジェット・カーは盗難に遭ったが、1年後、サクラメントでドライバーが死亡した際に回収された。デイヴィスは新聞に掲載された事故写真でその車に気づいた。[ 3 ]
デイヴィスは、オーストラリアとニュージーランドでミジェット(オーストラリアではスピードカーと呼ばれていた)のレースでも成功を収めた。1963年、シドニー・ショーグラウンド・スピードウェイで開催されたオーストラリア・スピードカー・グランプリで優勝したほか、1963年と1964年にはアデレードのローリー・パーク・スピードウェイで開催された南オーストラリア・スピードカー選手権で優勝した。
デイヴィスは1966年6月11日、シカゴ郊外のサンタフェ・スピードウェイで起きた小型トラック事故で受けた負傷により36歳で亡くなった。
| 年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1949 | ARL 10 | インディ | ミル | トレ | SPR | ミル | DUQ | PIK | SYR 8 | DET 6 | SPR 13 | LAN 16 | SAC DNQ | DMR 1 | 17位 | 330 | |
| 1950 | インディ17 | ミル3 | ラン11 | スプリング10 | ミル21 | PIK | シル15 | デット2 | SPR 8 | SAC 15 | PHX 1 | ベイ14 | ダール | 12位 | 605.5 | ||
| 1951 | インディ16 | ミル14 | ラン | DAR 24 | SPR 18 | MIL 13 | DUQ 13 | DUQ 17 | PIK | SYR | DET | DNC | SJS 5 | PHX 3 | ベイ8 | 17位 | 315 |
| 1953 | インディ10 | ミル8 | SPR | 決定15 | スプリング16 | ミル12 | DUQ 5 | PIK | SYR 16 | ISF DNS | SAC 4 | PHX 7 | 12位 | 494.2 | |||
| 1954 | インディDNS | ミル17 | ラン | ダール28 | SPR 1 | MIL 23 | DUQ 4 | PIK | SYR 11 | ISF DNQ | SAC 4 | フェニックスDNQ | LVG 3 | 12位 | 614.5 | ||
| 1955 | インディ3 | ミル5 | LAN DNQ | SPR 9 | MIL 13 | DUQ 14 | PIK | SYR 8 | ISF DNQ | SAC DNQ | フェニックスDNQ | 6番目 | 890 | ||||
| 1956 | インディアナポリスQB | ミル | ラン | ダール | アトランタ | SPR | ミル | DUQ 18 | SYR | ISF DNQ | SAC | PHX | - | 0 | |||
| 1957 | インディアナポリスQB | ラン | ミル | DET | アトランタ | SPR | ミル | DUQ | SYR | ISF | トレ | SAC | PHX | - | 0 | ||
| 1958 | トレ | インディ | ミル | ラン | アトランタ | SPR | ミル20 | ドゥク15 | SYR | ISF DNQ | TRE DNP | SAC | PHX | - | 0 | ||
| 1959 | 15日目 | TRE 3 | インディアナポリスQB | ミル | LAN DNQ | SPR DNQ | ミル | DUQ | SYR DNQ | ISF | TRE 15 | SAC | PHX | 32 | 140 | ||
| 1960 | トレ | インディ | ミリタリーDNQ | ラン | SPR | ミリタリーDNQ | DUQ DNQ | SYR | ISF DNQ | トレ | SAC | PHX | - | 0 | |||
| 1961 | トレ | インディ | ミル | ラン | ミル | SPR | DUQ | SYR | ISF | トレ | SAC | フェニックスDNQ | - | 0 | |||
| 1963 | トレ | インディアナポリスQB | ミリタリーDNQ | ラン | トレ | SPR | ミル | DUQ | ISF DNQ | トレ | SAC DNQ | フェニックスDNQ | - | 0 | |||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*アート・クロス、ジョニー・パーソンズ、サム・ハンクス、アンディ・リンデンとの共闘
(鍵)
| 年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | パット・クランシー | ユーイング | オフェンハウザーL4 | 英国 | 月曜日 | 500 17 | スイス | ベル | フランス | イタリア | ノースカロライナ州 | 0 | ||
| 1951 | オフェンハウザー公園 / LE公園 | ポール | オフェンハウザーL4 | スイス | 500 16 | ベル | フランス | 英国 | ドイツ | イタリア | ESP | ノースカロライナ州 | 0 | |
| 1953 | パット・クランシー | カーティス・クラフト500B | オフェンハウザーL4 | アルゼンチン | 500 10 | NED | ベル | フランス | 英国 | ドイツ | スイス | イタリア | ノースカロライナ州 | 0 |
| 1954 | バーダール/ エド・ウォルシュ | カーティスクラフト4000 | オフェンハウザーL4 | アルゼンチン | 500 11 | ベル | フランス | 英国 | ドイツ | スイス | イタリア | ESP | ノースカロライナ州 | 0 |
| 1955 | バーダール/ パット・クランシー | カーティス・クラフト500B | オフェンハウザーL4 | アルゼンチン | 月曜日 | 500 3 | ベル | NED | 英国 | イタリア | 12位 | 4 | ||
| 1956 | ノヴィ・レーシング | カーティス・クラフト500F | ノヴィV8 | アルゼンチン | 月曜日 | 500 DNQ | ベル | フランス | 英国 | ドイツ | イタリア | ノースカロライナ州 | 0 | |
| 1957 | トリオ・ブレアクト・ウィンド・アラス | カーティス・クラフト500D | オフェンハウザーL4 | アルゼンチン | 月曜日 | 500 DNQ | フランス | 英国 | ドイツ | PES | イタリア | ノースカロライナ州 | 0 | |
| 1959 | サマー/チャップマンルート | カーティスクラフト500g | オフェンハウザーL4 | 月曜日 | 500 DNQ | NED | フランス | 英国 | ドイツ | POR | イタリア | アメリカ合衆国 | ノースカロライナ州 | 0 |