南アジアのトラックアート

パキスタンの典型的な装飾トラック。ほとんどのパキスタンのトラックは、装飾のためのスペースを増やすために屋根が拡張されています。
インドのトラックの芸術で使用されるさまざまな装飾シンボルの詳細を示す、インドの2台のトラックの前面と背面の図

南アジアでは、トラックアートは地域装飾として人気があり、トラックには精巧な花柄や書道が施されています。[ 1 ] [ 2 ]特にパキスタンインドでよく見られます。[ 3 ]

アフガニスタン戦争中、パキスタンとアフガニスタンの間を運行していたパキスタンの装飾されたトラックは、アフガニスタン全土に展開していた アメリカ軍兵士や請負業者によってジングルトラックと呼ばれるようになった。

歴史と起源

交通機関や車両を装飾するという概念は、人々が交通機関の装飾に様々なアイテムを使用していたインダス文明の時代にまで遡る可能性があります。[ 4 ]

南アジアのトラックアートの概念自体は、一般的に1920年代のイギリス統治時代の植民地インドにまで遡ります。当時、トラックはインドに輸入されていました。[ 5 ] [ 6 ]地元の人々は、植民地インドに到着したトラックを、その地域の「万華鏡のような古代の民芸品」を使って装飾し始めました。[ 7 ] [ 4 ]トラックアートの伝統は、インド亜大陸で「何世代にもわたるトラックアーティストの伝統」となりました。[ 8 ]

「ホーン、OK、プリーズ」というフレーズは、南アジアのトラックアート形式を使用したトラックによく見られます。これは第二次世界大戦時代に遡り、「OK」という略語はトラックが可燃性燃料である灯油で走っていることを意味していました。[ 9 ]

「ジングルトラック」という用語は、アフガニスタンに駐留していたアメリカ軍兵士によって作られた軍事スラングですが、イギリス植民地時代にまで遡る可能性もあります。この用語は、車両のバンパーからぶら下がっているチェーンやペンダントによって、トラックがチリンチリンと鳴る音に由来しています。[ 10 ]

練習する

ブータンのタンクローリーには、雪獅子などのチベット仏教のシンボルが装飾として使われている。

多くのトラックやバスは、所有者によって高度にカスタマイズされ、装飾されています。トラックの外装の装飾には数千ドルかかる場合があります。[ 11 ]トラック運転手は一度に何ヶ月も家を離れることもあるため、装飾には故郷を思い出させる要素が含まれることがよくあります。[ 12 ]芸術はトラック運転手にとって表現手段です。[ 13 ]装飾には、構造変更、絵画書道、車両の前後の鏡細工やトラックのドアの木彫りなどの装飾が含まれます。さまざまな歴史的な場面や詩句の描写もよく見られます。[ 14 ]艤装はコーチワークショップで完了することがよくあります。[ 15 ] チェーンやペンダントがフロントバンパーからぶら下がっていることがよくあります。[ 16 ]宗教的な図像、詩、政治的なロゴもよく見られます。[ 3 ] [ 17 ]

インド

インドのコーチで塗装中のトラック

テーマ

インドでは、鷲、凧、子牛に鼻を擦り付ける牛、ナザールバトゥを描いたモチーフや、「クラクションを鳴らしてください」「クラクションを鳴らしてください」「夜間はひしゃくを使用してください」などのキャッチフレーズがよく見られます。[ 18 ]

アーティスト

インドールのトラックアートアーティスト、ナフィース・アフマド・カーンはインド全土で知られており、32年以上にわたり毎日1台のトラックをデザインしています。[ 13 ]

地域スタイル

インドでは、デリーを拠点とするアーティストのティラク・ラージ・ディールは、首都圏一帯で見られる彼のトラックアートに追加するスローガンは、社会政治的な雰囲気によって頻繁に変化すると述べています。[ 19 ]パンジャブ州は独特のスタイルと熟練したアーティストを擁し、インドのトラックアートの主要な中心地と考えられています。[ 20 ]詩は北インド全域、特にウッタル・プラデーシュ州のトラックアートによく見られます。[ 17 ]ヒンディー語とウルドゥー語のトラックアートは、プール・パティと呼ばれることもあります。[ 21 ] [ 22 ]

パキスタン

テーマ

トラックアートは、宗教的(主にイスラム教)なモチーフ、詩的なカリグラフィー、民話から政治的なメッセージ、地域のアイデンティティまで、多種多様なシンボルを表現しています。これらの伝統的なシンボルは、職人が装飾技術を現代の媒体に応用することで進化しています。 [ 23 ]トラックアートのテーマは、先住民族の芸術的伝統に大きく影響を受けながらも、現代のポップカルチャーや政治的要素も取り入れています。その結果、伝統と現代性の間に重層的な対話が生まれています。[ 24 ]

アーティスト

トラックアートはパキスタンでは「一大ビジネス」と呼ばれ、2014年時点で主要都市で約25万人が雇用されている。[ 24 ]最も著名なトラックアーティストの一人はハイダー・アリである。幼少期から父親に師事した彼は、2002年にスミソニアン・フォークライフ・フェスティバルの一環としてパキスタンのトラックに絵を描いたことで初めて国際的な注目を集めた。[ 25 ]サイード・プール・バドシャー氏(別名プール・ジ)は、トラックアートを用いた独自のファインアートスタイルで知られる著名なトラックアーティストである。[ 26 ]

地域スタイル

ゼネラルモーターズは1930年代にカラチにトラックを導入し、インド分離独立の頃には、パキスタンとなった地域におけるトラックアートの中心地となり、人々は仕事を求めてカラチに移住しました。[ 4 ]カラチはトラックアートの主要都市ですが、ラワルピンディー、スワートペシャワールクエッタラホールにもトラックアートの中心地があります。カラチスタイルは、点滅する電球、ガラス、鏡などを用いて「ディスコアート」と呼ばれています。 [ 24 ]バロチスタン州とペシャワールのトラックは木材で装飾されていることが多く、ラワルピンディーとイスラマバードのトラックはプラスチック製の装飾が多いです。ラクダの骨の装飾と赤色を基調とした装飾は、シンド州で装飾されたトラックによく見られます。シンド州では、トラックアートはトラックだけでなく、地元の人力車、バン、ワゴン、バイク、バスなどにも見られます。[ 14 ]

影響

パキスタンペシャワールにある企業のファサードをトラックアートが飾っている。

トラック アートは、トラックの装飾や装飾を超えて、他の形式や媒体にまで広がりました。

南アジアでは伝統的に車の装飾は行われていませんが、トラックアート風に装飾された車の例があります。2009年には、トラックアート風に装飾された1974年式フォルクスワーゲン・ビートル「フォクシー・シャーザディ」が、パキスタンからフランスまで25日間の旅をしました。[ 27 ] [ 28 ]インドのムンバイではタクシー運転手がトラックアート風に装飾することもあります。[ 29 ]

バス

アジアのバスは色彩豊かで、見る者を圧倒します。スピリチュアルなイメージと自然のモチーフを融合させた、凝った絵画で装飾されています。パキスタンでは、これらの華やかなバスやトラックには、愛されている民芸品があしらわれています。パキスタンのいわゆる「ジングルトラック」は、この伝統工芸を全国に広めています。それぞれの車両には、才能豊かな地元の職人によって作られた複雑なデザインや模様が施されています。[ 30 ]

ファッション

パキスタンのトラックの鮮やかな色彩は、一部のファッションデザイナーにインスピレーションを与えている。[ 31 ]イタリアのファッション会社ドルチェ&ガッバーナは、2015年のキャンペーンでトラックアートにインスパイアされたディスプレイを採用した。[ 32 ]女性のファッションでより頻繁に使用されているが、一部の男性服も南アジアのトラックアートにインスパイアされている。[ 33 ]衣服とは別に、トラックアートは靴にも取り入れられている。[ 34 ]

インドのグラフィックデザイナー、ファリド・バワは、インドのトラックアーティストと協力して、トラックアートの伝統を保存するために、トラックアートのプリントをオンラインで制作・販売しています。[ 35 ]

インド、プネーのフェンスに描かれたトラックアート

新しいメディア

南アジアのトラックアートは、車両だけにとどまらず、様々な現代的な媒体へと広がりを見せています。多くのアーティストが高解像度のデジタルグラフィックやビニールステッカーを用いて伝統的なデザインを再現しています。[ 23 ]インドでは、トラックアートはデジタルスタイルへと進化し、伝統的なモチーフとコンピューター生成画像を融合させています。[ 36 ]オンラインプラットフォームやソーシャルメディアは、この芸術形態のグローバル化を促し、アーティストがより幅広いオーディエンスにリーチし、ブランドとのコラボレーションを可能にしています。[ 37 ]

この芸術形態は、ドーハのジェダリアートのような大規模な都市壁画に用いられてきました。ハイダー・アリのようなアーティストは、輸送コンテナや航空機など、非伝統的な表面にも装飾を施してきました。[ 23 ]この多様な媒体は、トラックアートが商業製品としてだけでなく、文化的な輸出品としても進化を遂げてきたことを反映しています。[ 36 ]

参照

参考文献

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