ジョック・テイラー

ジョン・ロバート・テイラー
1979年、ダービーでオートバイショップを開店した際に、ファウラー・ヤマハのバイクに乗ったテイラー。スターズ・アット・ダーリーという、毎年開催される近隣のレースミーティングに先立ち、選抜された上級オートバイレーサーが地元のクラブイベントで競い合います
国籍	イギリス
生誕	（1954年3月9日）1954年3月9日スコットランド、イースト・ロージアン、ペンケイトランド
死去	1982年8月15日（1982年8月15日）（28歳）フィンランド、イマトラ・サーキット
オートバイレースのキャリア統計 グランプリバイクレース 活動期間 1978～1982年 チーム 1 ブリストルのファウラーズ 選手権 1 ( 1980 )

ジョック・テイラー（1954年3月9日 - 1982年8月15日）は、スコットランド出身のオートバイ・サイドカー・レーサー で、世界チャンピオンに輝きました

ジョン・ロバート（ジョック）・テイラーはイースト・ロージアンのペンケイトランドに生まれ、19歳の時にケニー・アンドリュースのパッセンジャーとしてサイドカーレースに初参戦しました（1974年）。翌年、ドライバーとして初めてレースに出場しました。テイラーは1982年にフィンランドでレース中の事故により亡くなりました。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

レースキャリア

テイラーは1977年、パッセンジャーのルイス・ワードとともにスコットランドのサイドカーチャンピオンになった。ハディントン近郊のイースト・フォーチュン、カークカルディのベバリッジ・パーク、ダンファームリン近郊のノックヒルでレースに勝利し、イングランドのイベントでもいくつかの成功を収めた。1978年、彼はグランプリレースや英国選手権に挑戦することを決意し、ワードと別れ、近隣のハディントンから来たジミー・ニールという新しいパッセンジャーとチームを組んだ。新しいパートナーシップが形になるのにはしばらく時間がかかったが、シーズンの終わりまでには彼らはイングランドのレースで定期的に勝利していた。1979年、テイラーはセイマズのハブステアリングタイプの装備を購入した。ジミー・ニールが手首を骨折し、代役のパッセンジャーだったデイブ・パウエルがオウルトン・パークで高速事故で死亡するという2度の事故の後、テイラーはそれが気に入らないと感じた。ニールがまだ負傷していたため、テイラーはベテランのパッセンジャー、ジミー・ローを古いウィンドルフレームのヤマハでホッケンハイムのドイツGPに起用し、5位に入った。ニールはオランダのアッセンに戻ったが、その後まもなく、スウェーデンの元125ccライダー、ベンガ・ヨハンソンとチームを組み、カールスコーガのスウェーデンTTでテイラーが初のグランプリ優勝を果たした。1979年末にはイギリスでもさらなる成功を収め、ディック・グリーズリーに次いでイギリス選手権で2位となった。1980年、テイラーとベンガ・ヨハンソンは4つのグランプリレースで優勝し、完走した7つのイベントすべてで表彰台に上った。彼はイギリス選手権で優勝し、マン島サイドカーBレースでも優勝してサイドカーTTの総合優勝を果たした。1981年、彼はイギリスタイトルを防衛し、その後TTレースで4度の優勝を果たした。 1982年、テイラーとヨハンソンはマン島TTでのサイドカーのラップ記録を時速108.29マイル（174.27 km/h）まで引き上げ、このラップ記録は7年間保持されました。

死

1982年のフィンランドグランプリは、イマトラで非常に雨の多いコンディションで開催され、テイラーとヨハンソンのバイクはアクアプレーニング現象を起こし、路面から滑り落ちて電柱に衝突しました。救急隊員は彼を残骸から救出しようとしましたが、2台目のサイドカーチームが滑り落ちてきて彼らに衝突しました。テイラーはその日の夕方遅くに病院で亡くなりました。彼はペンカイトランドの地元の墓地に埋葬され、2006年12月に村に記念碑が建てられました。また、旧オートバイレースサーキットのレイルウェイベンドを見下ろすカークカルディのベバリッジパークにも記念碑が建っています。ジョック・テイラーの記念碑は、イマトラのフィンランド選手権レーストラックのパドックの近くにもあります

復元

ジョックの世界選手権優勝と、TTで時速108.29マイル（174.27km/h）のラップレコードを樹立したサイドカーは、友人でありライバル仲間でもあるジャック・マルドゥーンに、ジョックのスポンサーであるデニス・トロロープから買い取られました。ジャックは、バイクを元の状態に修復し、アバディーンシャーのアルフォードにある博物館に展示することになっていた5人組のコンソーシアムから、ジョックのバイクを救い出しました。しかし、バイクはアルフォードの小屋にバラバラに放置されたまま4年間放置されていましたが、結局展示されることはありませんでした。

ジャック・マルドゥーンと家族は2012年3月にジョックのバイクを購入し、すぐにレストア作業を開始した。サイドカーはシャーシーのみになるまで完全に剥がされ、何ヶ月もかけてエメリーで洗浄・研磨された。ドニントンの博物館に26年間、その後アバディーンで4年間放置されていたため、シャーシーと全ての部品は錆びで覆われ、全てが固着していた。バイクの全部品を剥がして洗浄し、シャーシーの全部品のベアリングを交換し、エンジンを完全に作り直さなければならなかった。ヤマハTZ700のエンジン再生に必要な全ての部品については、ビル・ハワースとデニス・トロロープの協力を得て行われた。また、テリー・ウィンドル、スチュアート・メラー、ロッキード、HELパフォーマンス・ブレーキパイプ、ポール・ドレイク・コニ・ショッカーズ、ヨルスト・シルコリン・オイルズも協力した。 8月までに修復は90％完了しました。TZ700エンジンが稼働したのは30年ぶりで、2012年8月にジョックが生まれ育った場所から数マイル離れたエディンバラ近郊のイーストフォーチュンで開催されたジョックテイラーメモリアルレースウィークエンドにパレードされました。

毎年恒例のジョック・テイラー記念レース

彼の死の翌年、ノックヒルで毎年恒例のシーズンエンドレース「ジョック・テイラー・トロフィー」が設立され、常にトップクラスのクルーが参加しています。毎年、イギリス全土からサイドカーレーサーたちが集まり、権威あるレースへと成長しました。2012年のレースは、テイラーが約40年前にレースキャリアをスタートさせたイースト・フォーチュンで開催されました。

参考文献

1. リバプール・エコー1982年8月16日（月）14ページ
2. 「サイドカーの英雄、ジョック・テイラー」。国際モーターサイクル連盟。2016年5月2日。2021年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月7日閲覧。
3. 「フィンランドGPでのジョック・テイラーの死は、モーターサイクルスポーツ界で最も傑出した人物の一人を奪った」『モーターサイクル・スポーツ』 1982年10月号、2ページ。2022年9月15日閲覧。

外部リンク

• マン島TT公式ウェブサイトのテイラー選手プロフィール
• 2006年12月、記念碑除幕式に関するBBCニュース記事