ヨハン・C・テクレンボルグ

ヨーゼフ・C・テクレンボルグは、ブレーマーハーフェンのゲーステ川沿いに拠点を置くドイツの造船会社でした。この造船所では、多くの有名な大型帆船を含む、様々な種類の船舶約440隻が建造されました。1841年に設立され、1928年に閉鎖されました。

歴史

始まりは1841年9月30日、ヨハン（ヤン）・シモン・アベッグとPH・ウルリッヒスがブレーマーハーフェンのゲーステ川河口付近に小さな造船所「アベッグ＆カンパニー」を設立したことに遡ります。この事業は、ブレーメン出身の実業家で船主のフランツ・テクレンボルグ（1807-1886）によって資金提供されました。1843年、フランツ・テクレンボルグはすべての事業を引き継ぎましたが、運営責任は造船業を営む弟のヨハン・カール・テクレンボルグ（1820-1873）に委譲しました。この時点から、造船所は「ヨハン・C・テクレンボルグ」の名称で操業しました。フランツ・テクレンボルグはブレーメンを拠点とする海運会社の船隊を拡張することを決意し、翌年にかけて弟の造船所に19隻の船舶を発注しました。

増大する船舶需要に対応するため、造船所は1852年にゲーステ川の対岸、ゲーステミューデに新たな敷地を開設しました。1872年、フランツ・テクレンボルグの末息子、エドゥアルト・テクレンボルグ（1849-1926）が会社に入社し、経営を引き継ぎました。1873年にヨハン・カール・テクレンボルグが死去すると、技術管理は才能ある技術者ゲオルク・ヴィルヘルム・クラウセン（1845-1919）に引き継がれました。

1880年以降、Joh. C. Tecklenborg造船所が建造するすべての船舶の船体中核材料は、木材に代わり鉄、そして鋼鉄となりました。この造船所は、いわゆるフライングPライナーを数隻建造しました。1897年、同社は株式会社に転換され、Joh. C. Tecklenborg Schiffswerft- und Maschinenfabrik AGとして操業を開始しました。1914年には、造船所で4,300人以上の従業員が雇用されていました。

1926年、テクレンボルグ造船所はデシマグ（ブレーメンの造船所AGヴェーザーの傘下、ドイツの主要造船所数社が参加する造船協同組合）に加盟しました。しかし、そのわずか2年後の1928年、テクレンボルグ造船所はついに閉鎖されました。その理由は、1930年代に迫っていた経済危機とそれに続く世界恐慌の影響で商船の新造船市場が低迷していたこと、ブレーマーハーフェンのテクレンボルグ造船所とG.ゼーベック造船所の両大造船所間の地域内競争、そして何よりも大手造船所AGヴェーザーとの競争でした。当時、ブレー​​マーハーフェンでは約2,500人が職を失いました。

テクレンボーグが納入した最後の船は1927 年にシュルシフ ドイッチュラントでした。

ヨハン・C・テクレンボルグが建造した船（抜粋）

• 1846年、ラッパハノック造船所の最初の船。船の種類は不明。

• 1899年、フランクフルト。1912年4月にタイタニック号 からの遭難信号に最初に、そして最も接近して反応した船。第一次世界大戦の終結に伴いタイタニック号はイギリスに引き渡され、日本で解体された。

• 1914年、プンゴ、モーター船、後にメーヴェと改名、第一次世界大戦では補助巡洋艦および機雷敷設艦として使用、第二次世界大戦でノルウェーでイギリス空軍によって沈没（オルデンブルクと改名）

• 1927年、シュールシフ・ドイチュラント、造船所最後の船、補助エンジンなしのフルリグ3本マスト帆船、現在はブレーマーハーフェンの博物館船（「ヴェーザー川下流の白鳥」）

大型帆船

• プラシラ（1892）
• ピサグア（1893）
• ポトシ（1895）
• プロイセン（1902）
• スタッツラート・レームクール（1914）

定期船

• フランクフルト（1899）
• シャルンホルスト（1904年）
• ビューロー（1906）
• プリンツ・フリードリヒ・ヴィルヘルム(1908)
• ヨハン・ハインリヒ・ブルチャード（1914年）、後にSSリライアンスと改名

貨物船

• ヘッセン州(1905 年) – 後に HMAT Bullaと名付けられる
• オッケンフェルス（1910年） - 後にUSSピクォートと改名
• フライエンフェルス(1910) – 後にエンパイア・ディフェンダーと名付けられる
• ソルフェルス（1913年） - 後にエンパイア・アドボケイトと改名
• プンゴ(1914 年) – 後にSMS メーヴェと名付けられる
• ガイヤーフェルス(1918 年) - 後にバグダッド市と名付けられる
• フォークトランド(1919 年) – 後にケンブリッジと名付けられる

海軍艦艇

• ドイツの掃海艇 M 107（1918年）

まだ浮かんでいる船

• グロースヘルツォーク・フリードリヒ・アウグスト(バーク、1914 年)。今日の名前Statsraad Lehmkuhl
• パドヴァ（1926年）；現在はクルツェンシュテルンと呼ばれる
• シュルシフ・ドイッチュラント(1927)。ブレーマーハーフェンの博物館船として機能する
• シュルシフ・グローヘルツォーギン・エリザベート（1901）。ダンケルクでアン公爵夫人と名付けられた
• ゼーファルケ（タグボート、1924年）；ブレーマーハーフェンの博物館船

参考文献

• Herbert Schwarzwälder : Das Große Bremen-Lexikon、Edition Temmen 2002、ISBN 3-86108-616-6
• Peter Michael Pawlik、Von der Weser in die Welt、第 3 巻、Verlag HM Hauschild GmbH ブレーメン、ISBN 978-3-89757-332-1

外部リンク

• Die Tecklenborg-Werft - ブレーマーハーフェンの歴史博物館のウェブサイト