ヨハネス・シュトライヒ
ヨハネス・シュトライヒ | |
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 ヨハネス・シュトライヒ | |
| 生まれる | 1891年4月16日 |
| 死亡 | 1977年8月20日（1977年8月20日）（86歳） |
| 忠誠 |  ドイツ帝国ワイマール共和国ドイツ  |
| 支店 | 軍 |
| 勤続年数 | 1911–1945 |
| ランク | 中将 |
| コマンド | 第5軽師団第16機械化歩兵師団 |
| 紛争 | 第一次世界大戦 |
| 受賞歴 | 騎士鉄十字章 |
ヨハネス・シュトライヒ（1891年4月16日 - 1977年8月20日）は、第二次世界大戦中のドイツ国防軍将軍で、北アフリカ戦線の初期段階で第5軽師団を指揮した。トブルク包囲戦での戦績不振により解任されたが、後にモスクワ進撃戦で第16自動車化歩兵師団を短期間指揮した。第一次世界大戦の従軍経験を持ち、騎士鉄十字章を受章した。
若いころ
1891年4月16日、アウグステンブルクに生まれたシュトライヒは、学校教育を終えた後、1911年にドイツ帝国軍に士官候補生（ Fahnen-junker ）として入隊した。2年後、ベルリン＝シェーネベルクに駐屯し、王立プロイセン軍用鉄道を運営する第2鉄道連隊に少尉として任官した。第一次世界大戦中は西部戦線と東部戦線の両方で従軍し、一級鉄十字章と二級鉄十字章を受章した。終戦時には中尉（Oberleutnant）となり、中隊長を務めた。[ 1 ]
戦間期
シュトライヒは戦後も国防軍（ Reichswehr ）に留任し、自動車化戦への関心を強め、1921年にはハノーファーに拠点を置く自動車輸送中隊の指揮官となった。 2年後にはハウプトマン（大尉）に昇進した。1930年には陸軍兵器局の顧問となり、 I号戦車を含む装甲車両の開発に貢献した。1935年には中佐に昇進し、第15装甲連隊の指揮官に就任した。[ 1 ]
彼の新たな指揮下は第5装甲師団第8装甲旅団の一部であり、1938年にズデーテン地方を占領した部隊の一部であった。連隊指揮官として、シュトライヒは2人の大隊指揮官との関係に問題を抱えていた。1939年初頭までに緊張は高まり、シュトライヒの師団指揮官は2人の下級将校を他の部隊に異動させることで事態を収拾せざるを得なくなった。[ 2 ]
第二次世界大戦
シュトライヒの第15装甲連隊はポーランド侵攻では小さな役割しか果たさなかったが、翌年のフランス侵攻ではより顕著な役割を果たした。リールでのフランス軍包囲戦、続いてダンケルクの戦いに参加した。イギリス軍の撤退後、連隊はセーヌ川へ向かい、それからルーアンへと進軍した。ある時、シュトライヒは近くで作戦していた第7装甲師団のエルヴィン・ロンメル少将[注 1 ]と橋梁設備をめぐって論争を起こした。彼の連隊はスペイン国境付近でのフランス戦役を、2万人のフランス兵とイギリス兵を捕虜にして終えた[ 2 ] 。撤退中のヴーレ・ローズを連隊が占領したことで、彼は騎士十字章を受章した。シュトライヒの装甲部隊は夜襲で町を制圧し、2人の旅団長とフランス軍師団長デュラン将軍を含む数千人の捕虜を捕らえた。[ 4 ]
1941年初頭、シュトライヒは第4装甲師団第5装甲旅団の指揮を任された。[ 2 ]その後まもなく、彼は少将に昇進し、第5軽師団の指揮官に任命された。[ 2 ]
北アフリカ
第5軽師団はまだ編成の途中であり、1941年2月18日にようやく活動を開始した。その後まもなく、この師団は、当時中将であったロンメルが指揮する新設のアフリカ軍団に加わるため、リビアに派遣された。[注 2 ]シュトライヒは2月下旬にリビアに到着したが、師団は翌月まで完成しなかった。3月31日から、同師団はゾンネンブルーメ作戦（ひまわり作戦）に参加し[ 5 ]、シュトライヒの部隊はイギリス第2機甲師団をほぼ壊滅させた。しかし、ロンメルはシュトライヒのリーダーシップに満足しておらず、あまりに慎重で前進が遅いと考えていた。[ 6 ]シュトライヒが4月7日のメチリの町への攻撃命令に対し、師団の準備が整っていないとして反対したとき、ロンメルは彼を臆病者と非難した。この非難は、シュトライヒが騎士十字章を返還すると脅したことで撤回された。[ 7 ]
トブルクへの進撃が進むにつれ、シュトライヒは引き続き兵力運用を慎重に行い、4月12日と13日のトブルク攻撃が失敗に終わると、ロンメルは苛立ちを募らせた。 [ 7 ] 5月初旬に港を占領する最後の機会を与えられたが、シュトライヒは再び失敗し、ロンメルは彼を指揮官の座から解任した。シュトライヒはドイツに帰国し、陸軍兵器局時代の知己で陸軍最高司令部（OKH）のフランツ・ハルダー上級 大将[注 3 ]が、すぐに彼に東部戦線での新たな任務を与えた。[ 8 ]
東部戦線
元々はバルバロッサ作戦時の戦闘集団の指揮官であったシュトライヒは、師団長のジークフリート・ヘンリツィ中将が病に倒れたため、すぐに第16自動車化歩兵師団の指揮を任された。[ 8 ]当時、師団はキエフの戦いに参加し、その後ハインツ・グデーリアン上級大将率いる第2装甲軍に転属してモスクワ進軍に参加した。[ 9 ]グデーリアンからは師団の進撃速度が遅いとすぐに批判され、ヘンリツィが健康を取り戻して1941年11月に師団の指揮を再開すると、シュトライヒはドイツに復帰した。[ 8 ]
晩年
ベルリンに戻った後、シュトライヒはハルダーから総司令部の機動部隊監察官に任命されるまで7ヶ月間無職だった。この役職は重要ではなかったが、1943年6月に続いて任命されたブレスラウ募集地区司令官も重要ではなかった。彼は1943年10月に中将に昇進した。 [ 8 ] 1945年2月、ソ連軍によるブレスラウ包囲を逃れてベルリンへ向かい、ベルリンの募集地区司令官に任命された。ソ連軍がベルリンを占領した際にはシュトライヒは逃走し、西方で連合軍に投降した。3年間捕虜となり、後にハンブルクに移り住み、1977年8月20日に同地で亡くなった。[ 10 ]
注記
脚注
引用
- ^ a bミッチャム 2008、p. 15。
- ^ a b c dミッチャム 2008、p.16。
- ^ a b cミッチャム 2007、257ページ。
- ^ガンツ 2016、34-35ページ。
- ^ミッチャム 2008、17ページ。
- ^ミッチャム 2008、18ページ。
- ^ a bミッチャム 2008、p. 19。
- ^ a b c dミッチャム 2008、p. 20。
- ^ミッチャム 2007、194ページ。
- ^ミッチャム 2008、21ページ。
参考文献
- ガンツ、A・ハーディング（2016年）『ゴースト師団：第二次世界大戦における第11「ゲスペンスター」装甲師団とドイツ機甲部隊』メカニクスバーグ、ペンシルベニア州、アメリカ合衆国：スタックポール・ブックス。ISBN 978-0-8117-1659-8。
- ミッチャム、サミュエル・W・ジュニア（2007年）『パンツァー軍団：第二次世界大戦におけるドイツ軍戦車師団とその指揮官ガイド』メカニクスバーグ、ペンシルベニア州、アメリカ合衆国：スタックポール・ブックス。ISBN 978-0-8117-3353-3。
- ミッチャム、サミュエル・W・ジュニア(2008). 『ロンメルの砂漠の指揮官たち：砂漠の狐、北アフリカ、1941–42年に従軍した男たち』メカニクスバーグ、ペンシルベニア州、アメリカ合衆国: スタックポール・ブックス. ISBN 978-0-8117-3510-0。
