ジョン・バーハム・デイ
 1841年、ニューマーケットのジョン・バーハム・デイ。ハリー・ホールによる絵画の詳細。 | |
| 個人情報 | |
|---|---|
| 生まれる | 1793 （1793年） |
| 死亡 | 1860年（66～67歳） |
| 職業 | 騎手トレーナー |
| 競馬のキャリア | |
| スポーツ | 競馬 |
| 主要なレースでの勝利 | |
| 騎手としての英国クラシックレース勝利数: 2000ギニー(4) 1000ギニー(5)エプソムオークス(5)セントレジャーステークス(2) 調教師としての英国クラシックレース勝利数: 2000ギニー(3) 1000ギニー(3)エプソムオークス(1) [ 1 ] | |
| 重要な馬 | |
| プッシー、グレー・モーマス、プロブレム、メーデー、ターコイズ、オキシジェン、シャポー・デスパーニュ、クルシフィックス、ヴィラゴ。 | |
ジョン・バーハム・デイ（1793年 - 1860年）は、イギリスの騎手兼調教師であった。キャリアの大半では、単にジョン・デイと呼ばれていたが、同名の息子が頭角を現すと、ジョン・バーハム・デイ、ジョン・デイ・シニア、あるいはオールド・ジョン・デイと呼ばれた。非常に成功した競馬一家の一員であったデイは、1820年代に騎手として初めて名を馳せ、引退するまでに16のクラシックレースで優勝した。1830年代半ば、ストックブリッジ近郊のデーンベリーで競走馬の調教師として開業した。抜け目なく熟練した馬の扱い手として評判を確立し、賭けで勝利を収めることを専門としていた。デイが調教した馬は1838年から1854年の間に7つのクラシックレースで優勝し、この間、デイはイングランド南部の一流調教師およびヨークシャーを本拠地とするジョン・スコットの最大のライバルとみなされていた。彼は「正直なジョン」として知られていたが、このあだ名は皮肉を込めて付けられたものと思われる。[ 2 ]
背景
デイは1793年、ハンプシャー州ホートン・ダウンで、ジョン・デイという名の馬の調教師の息子として生まれた。バーハムは彼の母親の旧姓である。[ 3 ]デイの兄弟のうち4人は騎手になったが、その中にはダービーで3勝を挙げたサミュエル・デイ（1802年 - 1866年）もいる。
乗馬キャリア
デイは10代半ばで騎手としてのキャリアを始めたが、30歳を超えるまではあまり成功しなかった。1820年代半ば、彼はグラフトン公爵の注目を集め、ニューマーケットの主要な競馬場で定期的に騎乗するようになった。最初の重要な成功は1826年の春、公爵の馬ダーヴィーズとプロブレムに騎乗し、それぞれ2000ギニーと1000ギニーで優勝した時であった。公爵は騎手に20ポンドの贈り物をしたが、これは当時としては寛大な金額と考えられていた。[ 3 ]デイはパトロンのためにクラシックレースでもさらなる成功を収め、1828年にはターコイズでオークス、1831年にはオキシジェンで優勝したほか、国王ジョージ4世のためにも数頭の勝利を収めた。
当時の基準から見ても、デイは小柄で軽量な騎手であり、引退まで7ストーン（約24kg）という軽い体重でも騎乗することができた。彼は優れた技術と戦術的洞察力で知られていたが、決してスタイリッシュな騎手とは見なされておらず、より重量のある騎手のような力強さも欠いていた。また、彼は賭けに出ることが多く、信用できないという評判も得ていた。[ 3 ]
トレーニングキャリア
1835年、デイは騎手としてのキャリアを続ける傍ら、ストックブリッジから数マイル離れたデーンベリーで調教を始めた。彼の最初の大口パトロンは裕福で権力者のジョージ・ベンティンク卿で、デーンベリーの調教場に多額の投資をしたことで、デイは国内でも最大規模かつ最も設備の整った調教施設の一つを建設することができた。ベンティンクのために、デイはクラシック競走の勝者であるシャポー・デスパーニュ（1000ギニー、1837年）とグレイ・モームス（2000ギニー、1838年）を調教し騎乗した。1840年、デイはベンティンクの傑出した牝馬クルシフィックスを送り出し、2000ギニー、1000ギニー、オークスの3レースで騎乗して優勝した。1841年、デイとベンティンクは激しく対立し、5年後にジョージ卿が競馬をやめるまで激しいライバル関係となった。[ 3 ]ある話によると、この破局は、調教師デイが自分の馬の一頭の調子について故意に彼を欺き、密かに彼に不利な賭けをしていたにもかかわらず、彼にその馬に賭けるよう勧めていたことをベンティンクが知った後に起こったという。[ 4 ]この間、デイはさらに成功を収め、パーマストン卿などの馬を調教し、また1844年には自身の馬「アグリー・バック」で2000ギニーを制覇した。
1847年、デイはデーンベリーを離れ、ウェスト・サセックス州フィンドン近郊のミシェル・グローブでヘンリー・パドウィックの専属トレーナーとなった。[ 2 ]パドウィックのために、デイはヴィラゴを調教した。デイはヴィラゴをこれまで調教した中で最高の馬だと考えていた。デイはハンデキャップ競走で軽い斤量を確保するために、意図的にこの牝馬の真の力を発揮できないようにし、 1854年にエプソムでグレート・メトロポリタン・ハンデキャップとシティ・アンド・サバーバン・ハンデキャップを同日に制覇すると、大成功を収めた。パドウィックとの関係は翌年、オーナーが2000ギニーで人気に敗れた牡馬セント・ヒューバートの調教状態に満足しなかったことで終わった。このレースの優勝馬はデイの息子が調教しており、パドウィックは一族間の共謀を疑った。[ 3 ]
デイはパドウィックとの関係が破綻した後、トレーニングから引退し、5年後の1860年3月21日に亡くなった。
家族と遺産
デイは最初の妻との間に12人の子供をもうけ、[ 4 ]、そのうち4人が競馬で成功を収めた。叔父のサミュエル・ゴダード・デイ（1818年頃 - 1838年）は才能ある騎手で、 1837年にマンゴーでセントレジャーステークスを制覇したが、8か月後、狩猟中の事故で19歳で亡くなった。ジョン・デイ（1819年 - 1883年）は、父のためにアグリーバックに騎乗した際に騎手として最大の成功を収めた。調教師としてはデーンベリー厩舎を引き継ぎ、ピュロス1世、コサック、アンドーヴァーで3度のダービーを含むクラシックレース12勝を挙げて父の成功を上回った。[ 1 ]ウィリアム・デイ（1823年 - 1908年）はウッディエーツで調教を受け、1855年の2000ギニーでセントヒューバートを破ったロードオブジアイルズを送り出した立役者であり、このレースが事実上父の競走に終止符を打った。デイは他にもクラシック競走の勝馬を2頭調教したが、最も優れた馬はアメリカ産のフォックスホールで、 1881年にパリ大賞、チェザーレウィッチハンデキャップ、ケンブリッジシャーハンデキャップを制した。ジョン・バーハム・デイはウィリアムの引退後、彼と暮らした。4番目の息子、アルフレッド・デイ（1830年生まれ）は「キング・アルフレッド」の異名をとり、騎手として成功し、1849年から1859年の間にアンドーヴァーのダービーを含む7つのクラシック競走で優勝した。[ 2 ]ジョン・バーハム・デイの孫娘キャサリンはトム・キャノン・シニアと結婚し、デーンベリーの経営を引き継いで4人の息子、モーニー、ケンプトン、トム・ジュニア、チャールズ（いずれも騎手として成功）と娘マーガレットをもうけた。マーガレットはレスター・ピゴットの祖母となった。
ミシェル・グローブで訓練中、デイはジョン・ポーターという弟子を引き受けた。ポーターは後に19世紀後半の最も成功したイギリスの調教師の一人となった。[ 5 ]
参考文献
- ^ a bモリス、トニー、ランドール、ジョン (1990).競馬：記録、事実、チャンピオン（第3版）. ギネス出版. ISBN 0-85112-902-1。
- ^ a b c「何世紀にもわたって響き渡る驚くべき偉業」。レーシング・ポスト。2011年1月26日。 2014年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月22日閲覧。
- ^ a b c d eモーティマー、ロジャー、オンスロー、リチャード、ウィレット、ピーター (1999). 『英国平地競馬伝記百科事典』マクドナルド・アンド・ジェーンズ. ISBN 0-354-08536-0。
- ^ a b「THE DAY FAMILY」。オブザーバー。1881年9月17日。 2012年9月22日閲覧。
- ^ 「ジョン・ポーター」 . Horseracing History Online. 2016年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月22日閲覧。
