ジョン・C・バークハート
ジョン・コナー・バークハート（1880年 - 1926年）は、米国オレゴン州の航空の先駆者であった。
幼少期と教育
バークハートはオレゴン州アルバニーで生まれ、「オレゴンの開拓者一家の一員」であった[ 1 ] 。曽祖父のジョン・バークハートはアルバニーの初代郵便局長であった。コーネル大学で航空工学を学んでいた[ 2 ]頃、彼はライト兄弟の1908年5月の実験を撮影するためにノースカロライナ州キティホークを訪れた。伝えられるところによると、彼はその飛行を目撃した唯一の部外者だった。コーネル大学に戻った後、彼は同級生のオスカー・トロリッチと共に飛行機を製作し、「いくつかの飛行に成功した」と『フライ』誌1908年12月号で報じている[ 3 ] 。
バークハートは1909年に卒業し、オレゴンに戻り、「その後数年間、現在の機械の実験と研究に費やした」とフィラデルフィアインクワイアラー紙は書いている。[ 2 ]
オレゴン州における航空機の開拓と初飛行
1910年、「おそらく当時のオレゴン州民の中で誰よりも飛行機に詳しかった」バークハートは、オレゴン州で最初の飛行機を製作し、4月に飛行させました。彼と整備士、そしてウィリアム・クロフォードは1911年と1912年に新しい飛行機を製作し、州内のフェアやその他のイベントで飛行させました。[ 3 ] 1911年には、航空に関する初期の定期刊行物である『Aeronautics』の副編集長も務めました。[ 4 ] [ 5 ]
1912年に製作された彼の飛行機は、ライト兄弟の複葉機をモデルにした複葉機で、グレン・カーティスが開発した操縦翼面を備えていた。翼は二重の布張りで、中央下部のトネリコ材の翼桁を除き、トウヒ材のリブと桁で構成されている。翼幅は35フィート（約10.3メートル）で、翼面積は364平方フィート（約11.3平方メートル）だった。「最近、翼端の下に小型のスキッドが設置された。これにより、翼への損傷が何度も防がれており、非常に役立っている」とインクワイアラー紙は記している。「60馬力の8気筒エンジンが、製作者自らが製作した7フィート（約1.2メートル）×4.5フィート（約1.2メートル）のプロペラを反時計回りに直進駆動する。」空虚重量約750ポンド（約330キログラム）のこの飛行機は、時速約45マイル（約74キログラム）で飛行できた。[ 2 ]
1913年までに、バークハートはオレゴン州ポートランドで、イースト15番街とエベレット通りの交差点（現在のバックマン・フィールド・パーク）に仮設された飛行場からデモ飛行を行っていました。二人は、この航空機の量産化のための資金提供者を探していました。[ 6 ]
結婚
1913年6月6日、バークハートはポートランド出身のメイベル・ゴスと家族のみの結婚式を挙げた。「花嫁は社交界や教会界で人気があり、夏の花嫁の主役の一人となるだろう」とアルバニー・デモクラット紙は報じた。また、「バークハート氏はビジネス界でも著名である」とも報じられた。[ 7 ]
陸軍での勤務
第一次世界大戦中、バークハートはアメリカ陸軍航空部隊であるアメリカ通信部隊航空部に入隊した。1917年、ワシントンD.C.にある、後に陸軍航空部となる情報技術部に配属された。[ 8 ]彼とメイベルはデュポンサークルのアパートに居住した。 [ 9 ]彼はロングアイランドのヘーゼルハースト飛行場で、第1臨時航空団の技師将校として2ヶ月間勤務した。[ 10 ]大尉に昇進し、 1918年に休戦協定が締結されたとき、彼は海外からの命令を待っていた。 [ 8 ]
彼は後に自身の奉仕について次のように語った。
ワシントンにおける各部署の発展ぶりは、自分のオフィスを探し求めて街中を歩き回らなければならなくなるまで、実感しがたいものでした。通信部隊の飛行機部門は、十数人規模の部署から数千人規模の部署へと成長しました。飛行場、装備、その他数千もの細部の調達を指揮するために必要な組織の急速な拡大において、困難の一つはオフィススペースの確保でした。軍事航空部は、各部署が可能な限り、断片的に移転しました。私の部署は、数ヶ月の間に6回も移転しました。海外に行けない幸運な者にとって、様々な任務に就く外国人飛行士に会えることは、この上ない特権でした。彼らは勇敢で、ドイツへの憎しみに満ちた素晴らしい人々でした。飛行機の開発、生産、そして運用の改善は、この戦争の最大の成果の一つです。戦争に突入した当時、この国には戦闘機も、その設計図も存在しなかったことを忘れてはなりません。学校が閉鎖された頃には、毎週何百ものリバティエンジンと完成機が製造されていました。 [ 11 ]
民間人としての生活に戻る
戦後、バークハートは商業写真家として仕事を再開し、州内を旅して肖像写真を撮影した。[ 12 ]
1920年、彼とメイベルはよりよい健康を求めてポートランドを離れ、カリフォルニア州サンタバーバラに向かった。 [ 1 ]そこで彼はアメリカ在郷軍人会、予備役将校協会、そしてサンタバーバラライフルクラブに入会した。[ 13 ]
死
バークハートは1925年後半に重病に陥り、1926年5月16日にサンタバーバラで亡くなった。[ 1 ]
参考文献
- ^ a b c「ジョン・C・バークハートの訃報」『オレゴニアン』 1926年5月18日、p.20 。 2025年4月9日閲覧。
- ^ a b c「ポートランド人の実用的平面」フィラデルフィア・インクワイアラー、1912年10月20日、p.13 。 2025年4月8日閲覧。
- ^ a bハリス、パトリック (1981年11月25日). 「バードマンの到来：オレゴンにおける飛行士のイメージ、1905-1915年」 .学位論文. doi : 10.15760/etd.773 .
- ^ 「メーカーたちは今、より良い時代を模索している」フィラデルフィア・インクワイアラー紙、1913年4月20日、9ページ。 2025年4月8日閲覧。
- ^ 「マストヘッド」 .航空学. 8 (6). ニューヨーク市: Aeronautics Press Inc.: 1911年6月227日.
- ^ 「オレゴン州製複葉機」ポートランド（オレゴン州）サンデー・ジャーナル、1913年3月9日。
- ^ 「ジョン・C・バークハート、ポートランドの少女を花嫁に」アルバニー・デモクラット、1913年6月6日、2ページ。 2025年4月8日閲覧。
- ^ a b「社会」。サンデー・オレゴニアン。1919年1月12日。
- ^ 「Society News」 . The Oregonian . 1917年9月18日. p. 12. 2025年4月8日閲覧。
- ^ 「ロングアイランド陸軍命令」ブルックリン・イーグル、1918年10月19日。
- ^ 「航空局長の自宅」サンデー・オレゴニアン紙、1919年1月12日。
- ^ 「ジョン・C・バックハート夫人」『ステイツマン・ジャーナル』 1916年4月27日。 2025年4月8日閲覧。
- ^ 「ジョン・C・バークハートの訃報」サンタバーバラ・ニュース・プレス、1926年5月17日、10ページ。 2025年4月9日閲覧。
