ジョン・ポメロイ・コンドン | |
|---|---|
 コンドン、米海兵隊少将 | |
| 生まれる | （1911年12月20日）1911年12月20日 ハンコック、ミシガン州、米国 |
| 死亡 | 1996年12月26日（1996年12月26日）（85歳） |
| 埋葬地 | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ海兵隊 |
| 勤続年数 | 1934–1962 |
| ランク | 少将 |
| サービス番号 | 0-4986 |
| コマンド | 第3海兵航空団 第1海兵航空団 第12海兵航空群 第14海兵航空群第33 海兵航空群 VMA-311 |
| 戦闘/戦争 | ニカラグア戦役 第二次世界大戦 朝鮮戦争 |
| 受賞歴 | レジオンド・オブ・メリット（4） 殊勲飛行十字章 |
ジョン・ポメロイ・コンドン（1911年12月20日 - 1996年12月26日）は、アメリカ海兵隊の少将の階級を持つ、数々の勲章を受けた飛行士でした。第二次世界大戦と朝鮮戦争で数々の功績を挙げ、1962年10月に第3海兵航空団の司令官として退役しました。
第二次世界大戦中、彼は1943年4月18日に大日本帝国海軍の山本五十六提督を殺害するためのアメリカ軍の作戦である「復讐作戦」の計画に尽力した。 [1] [2] [3] [4]
初期のキャリア
ジョン・P・コンドンは1911年12月20日、ミシガン州ハンコックでジョン・シャッセル・コンドンとルイーズ・リチャーズ・ポメロイの息子として生まれた。[5] [要出典]彼はホートン高校を卒業後、海軍兵学校予備校であるセヴァーン予備学校に入学し、そこで1年間過ごした後、1930年6月にメリーランド州アナポリスのアメリカ海軍兵学校に入学した。 [1] [2] [3] [4]
アカデミー在学中、コンドンはラクロスに積極的に参加し、その優秀さに対して「N」を授与された。また、最終学年には海軍ラクロスチームのキャプテンを務めた。彼の同級生の多くは後に将官となり、ヘンリー・W・ビューズ・ジュニア、ビクター・H・クルラック、ハロルド・O・ディーキン、ラルフ・K・ロテット、フランク・C・サリン、ゴードン・チョンフン、ヘンリー・G・サンチェス、サミュエル・R・ショー、ジョン・E・ウェーバーなどがいた。[6] [1] [2] [3]
コンドンは1934年5月31日に理学士号を取得し、海兵隊の少尉に任官した。その後、海兵隊士官訓練のためフィラデルフィア海軍工廠の基礎学校に赴任し、翌年6月に修了した。その後、戦艦USSペンシルベニアの海兵隊派遣隊に配属され、カリフォルニア沖での哨戒航海に参加した。1936年6月に派遣隊を解かれ、サンディエゴに送られ、そこで第6海兵連隊第2大隊H中隊機関銃小隊長に就任した。[1] [2] [3] [4]
地上部隊での勤務はコンドンにとって予想外のことであり、彼は飛行訓練を希望した。その要請は認められ、 1936年10月にフロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地に配属された。そこでの訓練中に、彼はペンサコーラの名家出身のジェーン・アンソンと出会い、数ヶ月後に結婚した。1937年5月31日、彼は中尉に昇進した。[1] [2] [3]
コンドンは1937年12月に海軍飛行士の資格を取得し、クアンティコ海兵隊基地に駐屯する第1海兵戦闘飛行隊（ VMF-1 ）に入隊した。彼はウィリアム・L・マッキトリック少佐とウィリアム・O・ブライス少佐（いずれも後に海兵隊大将となる）の指揮下で勤務し、VMF-1での任務は主に戦闘機戦術の訓練であった。コンドンは1939年8月14日に大尉に昇進した。[1] [2] [3]
第二次世界大戦
1941年6月、コンドンはクアンティコで新設された第121海兵戦闘飛行隊（VMF-121）に転属となり、同飛行隊の副官に就任した。同飛行隊は1941年後半の日本軍による真珠湾攻撃の直前にハワイに転属し、コンドンの友人でありクアンティコ時代の元同僚であるウィリアム・O・ブライス大佐率いる第12海兵航空群（MAG-12）に配属された。コンドンは同群の司令部に転属となり、作射将校に就任した。新たな任務に伴い、1942年5月8日に暫定的に少佐に昇進し、1942年10月10日に中佐に昇進した。[1] [2] [3] [4]
MAG-12は1942年12月にニューカレドニアのヌメアへ、その後ニューヘブリディーズ諸島のエファテ島へ移され、ソロモン諸島戦線における航空作戦を指揮した。コンドンは1943年2月までこの任務に就き、その後エドワード・L・ピュー大佐率いるソロモン諸島航空機隊（AirSols）戦闘機司令官の幕僚に異動した。[1] [2] [3] [4]
1943年4月初旬、米海軍情報部は、日本の最高司令官、山本五十六提督がラバウル-ブーゲンビル地域の日本軍基地を視察する予定であるという日本からの電報を傍受した。コンドンとピューは、航空機ソロモン（エアソル）の指揮官、マーク・ミッチャー少将に呼び出され、電報について説明を受け、山本機の飛行を迎撃する計画を分析し準備するよう命じられた。1日間の計画の後、この任務はP-38を装備した第339戦闘飛行隊によって実行されることが決定された。彼らは1943年4月18日にブーゲンビル島で山本五十六提督の飛行機を迎撃し、撃墜し、山本を含む乗員乗客全員を殺害した。戦闘機司令部、エアソル、および山本五十六の殺害計画での功績により、コンドンはレジオンド・オブ・メリットを受章した。[7] [1] [2] [8] [3] [4]
コンドンは1943年11月から12月にかけてブーゲンビル作戦に参加し、その後ピヴァ滑走路の建設を監督し、新設飛行場からラバウル攻撃のために発進した連合軍航空機の作戦を指揮した。ブーゲンビル作戦での功績により、コンドンは二度目のレジオン・オブ・メリット勲章を受章した。[7] [1] [2] [9] [3] [4]
1944年1月、コンドンはアメリカ本土への帰還を命じられ、カリフォルニア州ミラマー海兵隊航空基地の第45海兵基地防衛航空機群に副官として配属された。その後、コンドンは第48海兵航空支援群に転属となり、護衛空母への乗艦任務のための海兵隊飛行隊の訓練および資格取得にあたり、再び副官として勤務した。[1] [2] [3] [4]
1945年5月に太平洋戦域に戻り、沖縄戦後期には第33海兵航空群の副官として従軍した。その後、コンドンは第14海兵航空群の臨時司令官に任命され、その後第31海兵航空群に転属し、横須賀における日本占領作戦に参加した。[1] [2] [3] [4]
韓国とその後のキャリア
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コンドンは1946年7月にMAG-31と共にアメリカに戻り、ワシントンD.C.へ赴任した。そこで海軍作戦部副部長室（軍事要件担当）に勤務した。彼はこの職に2年間従事した後、 1948年4月にカリフォルニア州エルトロ海兵隊航空基地に配属された。そこで彼は海兵隊攻撃飛行隊311の指揮官に就任し、同飛行隊のジェット機への移行を監督した。同飛行隊はTO-1シューティングスターの運用を開始し、西海岸初の海兵隊ジェット飛行隊となった。[ 1] [2] [3] [4] [10]
1949年7月、コンドンは大佐に昇進し、アラバマ州モンゴメリーのマクスウェル空軍基地の航空戦争大学に配属され、1950年6月に上級課程を修了した。その後ワシントンD.C.に派遣され、ジョージ・マーシャルの国防長官室に所属し、兵器システム評価グループのメンバーとなった。[1] [2] [3] [4]
朝鮮戦争が続く中、1952年5月末までにコンドンは極東への派遣を命じられ、韓国の浦項で第33海兵航空群の指揮を執った。彼の航空群は、ヴォートF4Uコルセアを装備した2個戦闘飛行隊、コルセアの夜間戦闘型とグラマンF7Fタイガーキャットを装備した1個夜間飛行隊、そしてスティンソンL-5センチネル観測機とシコルスキーH-5ヘリコプターを装備した観測飛行隊で構成されていた。彼は近接航空支援任務において航空群を指揮し、救難および偵察も行った。コンドンは1953年1月末まで韓国に留まり、指揮下の部隊の功績により、 3度目のレジオンド・オブ・メリット勲章（戦闘勲章V）、殊勲飛行十字章、海軍部隊表彰を受章した。 [7] [1] [2] [3] [4]
コンドンはその後アメリカに戻り、海兵隊航空隊の構造を調査する特別委員会に配属された。数ヶ月そこにいた後、バージニア州クアンティコの海兵隊基地に配属され、原子力戦争やヘリコプターやジェット機などの新技術の課題に対処するために海兵隊の空地任務部隊の構造をどのように進化させるべきかについての勧告を作成するという任務を負った高度研究グループのメンバーに任命された。同グループの他のメンバーはトーマス・J・クールリー、オーガスト・ラーソン、ジョセフ・N・レナー、カーソン・A・ロバーツ、サミュエル・R・ショー、ジョージ・R・E・シェル、ユースタス・R・スモーク、ウィリアム・J・ヴァン・ライジン、リチャード・G・ウィードであった。[11] [1] [2] [3] [4]
1956年半ば、コンドンはグループから離脱し、クアンティコの海兵隊教育センターの参謀長に任命された。彼はそこで2年間勤務した後、ノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地に転属し、ジョン・C・マン少将の指揮下で第2海兵航空団の参謀長に就任した。[1] [2] [3] [4]
コンドンは1958年4月に准将に選抜され、フランスのパリに赴任し、ローリス・ノルスタッド将軍の指揮下でアメリカ欧州軍司令部J-3師団の作戦副部長に就任した。彼は1961年4月までこの職を務め、上官から「高度なリーダーシップ、専門的技能、そして熱意」を称賛された。コンドンはパリでの功績により、4度目のレジオン・ド・メリット勲章を受章した。[7] [1] [2] [3] [4]
帰国後、コンドンは岩国基地の第1海兵航空団司令官に任命された。同航空団は第7艦隊の特別任務部隊として活動し、コンドンは1961年6月に少将に昇進した。1962年6月に本国への帰還を命じられ、カリフォルニア州エルトロ海兵隊航空基地の第3海兵航空団司令官に就任した。 [ 1 ] [ 2 ] [ 12 ] [3] [4]
退職
コンドンは1962年10月1日、28年間の海兵隊勤務を経て自らの希望で退役し、ノースアメリカン・アビエーション社のプログラムマネージャーに就任した。1967年のロックウェル・インターナショナル社との合併後、同社の部門の幹部に就任し、全米実業家同盟の会長も兼任した。また、カリフォルニア大学アーバイン校で経営学の修士号と博士号を取得している。[1] [2] [3] [4]
1976年にロックウェルを退職し、妻と共にバージニア州アレクサンドリアに定住した。2度目の退職後、コンドンはワシントン海軍工廠の海兵隊歴史センターと海兵隊歴史財団で活動した。後に財団の理事長兼会長に就任し、「海兵隊における功績、海兵隊の歴史への生涯にわたる関心、そして財団への貢献」が認められ、財団ヘリテージ賞を受賞した。[1] [2] [3] [4]
コンドンは1996年12月26日、バージニア州アレクサンドリアの自宅で動脈瘤とリンパ腫のため85歳で亡くなった。彼は妻のジェーンと幼い息子ジョンと共に、アメリカ海軍兵学校墓地に軍葬で埋葬された。彼らには他に、アライン、メアリー、ジャン、キャサリンの4人の娘がいる。[1] [2] [3] [4]
装飾
コンドン少将の個人的な勲章は以下の通りである: [7] [2]
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| 海軍飛行士バッジ | |||||||||||||
| 1 行目 |
功労勲章 3 個、5 ⁄ 16インチのゴールド スターと戦闘 "V" を授与 |
殊勲飛行十字章 | 海軍部隊表彰 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 行目 |
アメリカ国防従軍勲章 （ベースクラスプ付き） |
アメリカ戦役勲章 | アジア太平洋戦役勲章（ 3/16インチの従軍星章 4個付き） | ||||||||||
| 3 行目 |
第二次世界大戦戦勝メダル | 海軍占領従軍勲章 | 国防従軍勲章 （従軍星章1つ） | ||||||||||
| 4 行目 |
3/16インチの従軍星 2つが付いた韓国従軍勲章 |
国連韓国メダル | 韓国大統領ユニット表彰 | ||||||||||
参照
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu v ベニス・M・フランク (1996-1997年冬). 「鷲は撃墜された：ジョン・P・コンドン少将」(PDF) . Fortitudine . 26 (3). 海兵隊歴史センター. 2017年7月1日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vw 「ジョン・P・コンドン文書」。米海兵隊軍事史部。2013年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月7日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu v 「ジョン・P・コンドン - 歴史写真集」. ハンコック市. 2018年10月7日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrs JY Smith. 「GEN. JOHN CONDON DIES AT 85」.ワシントン・ポスト. 2020年11月30日閲覧。
- ^ 「Maj Gen John Pomeroy Condon (LL4F-5V8)」 .ファミリーサーチ. 2022年2月18日閲覧。[信頼できない情報源? ]
- ^ 「Lucky Bag – USNA Class of 1934」アメリカ海軍兵学校. 2018年7月10日閲覧。
- ^ abcde 「ジョン・P・コンドン」。勇気の壁プロジェクト。サイトライン・メディア・グループ。
- ^ 「ミラマー空軍兵が勲章を授与される」。海兵隊シェブロン。1944年2月26日。8ページ。 2017年1月7日閲覧。
- ^ 「引用」。海兵隊シェブロン。1944年11月18日。11ページ。 2017年1月7日閲覧。
- ^ 「第311海兵攻撃飛行隊の歴史」（PDF） . アメリカ海兵隊大学. 2018年7月10日閲覧。
- ^ ピアス、テリー・C. (2004). 『戦闘と破壊的技術：イノベーションの偽装』ニューヨーク：グリーンウッド・パブリッシング・グループ、p. 81. ISBN 0-203-34155-4. 2017年12月8日閲覧。
-ギンサー・ジュニア、ジェームズ・A. (1999).キース・バー・マカッチョン著『アメリカ海兵隊への航空部門の統合、1937-1971』テキサス工科大学. p. 81. - ^ 「水陸両用船は重要なセグメント」コロナド・イーグル・アンド・ジャーナル第49巻第13号、1962年3月29日、2ページ。 2017年1月7日閲覧。
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