ジョン・サミュエル・スワイア
ジョン・サミュエル・スワイア | |
|---|---|
| 生まれる | （1825年12月24日）1825年12月24日 |
| 死亡 | 1898年12月1日（1898年12月1日）（72歳） ロンドン、イギリス |
| 職業 | ビジネスマン |
| 配偶者たち |
|
| 子供たち | ジョン・スワイアジョージ・スワイア |
| 両親） | ジョン・スワイヤーマリア・ルイザ・ルース |
| 親族 | ウィリアム・ハドソン・スワイヤー（兄弟） |
ジョン・サミュエル・スワイヤー（1825年12月24日 - 1898年12月1日）はイギリスの実業家でした。彼は家業であるスワイヤー・グループを成長させ、中国との綿花および砂糖貿易を拡大しました。香港に太古製糖所、揚子江に中国航路会社を設立しました。彼は日中会議（後に極東貨物会議として知られる）の発起者であり、初代会長を務めました。この海運カルテルは1879年から2008年まで存在し、極東からヨーロッパへの海運業界の主要な構成要素でした。
若いころ
ジョン・サミュエル・スワイヤーは1825年12月24日にイギリスのリバプールで生まれました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]彼の父、ジョン・スワイヤーはスワイヤー・グループの創設者でした。[ 1 ] [ 2 ]彼の母はマリア・ルイザ・ルースでした。[ 2 ]彼には1830年生まれのウィリアム・ハドソン・スワイヤーという弟がいました。[ 1 ] [ 2 ] 1847年に父が亡くなり、スワイヤーが22歳のときに彼らは家業を継承しました。[ 1 ] 20代後半には、彼はアメリカとオーストラリアを旅行しました。[ 2 ] [ 5 ]
キャリア
スワイヤーは1855年にオーストラリアのメルボルンにスワイヤーブラザーズを設立した。[ 2 ]
1865年、彼はアルフレッド・ホルトと、ホルトのブルー・ファンネル・ラインを利用して中国との綿花貿易を拡大する交渉を行った。[ 2 ]彼はヨーク出身の繊維製造業者リチャード・シャクルトン・バターフィールドと共同経営者となり、1867年に上海にバターフィールド・アンド・スワイヤー社を設立、続いてイギリスとアメリカにも事務所を設立した。[ 2 ] 1年後の1868年、スワイヤーが上海事務所を維持し、バターフィールドがイギリスとアメリカの事業を継続したことで、両者は袂を分かった。[ 2 ]スワイヤーは上海の会社を太古製糖所と改名した。[ 2 ]
スワイヤーは1870年に本社をリバプールからロンドンに移転した。[ 2 ]ホルトとスコッツ造船エンジニアリング会社とともに、揚子江における中国との貿易を拡大するために中国航行会社を設立した。[ 2 ]
1879年、スワイヤーはホルトの極東代理人として、日清会議（後に極東貨物会議として知られる）設立の中心人物であった。これは、中国と日本から英国への航路に関与している蒸気船所有者の一部によるグループであった。彼らは、その貿易における蒸気船の過剰供給を克服するために協力した。一部からカルテルと呼ばれたこの会議は、会議メンバーの所有する船舶にすべての取引を委託した荷主に、請求される運賃の延払い割引制度を通じて報奨を与えた。これらの割引は通常6か月間延ばされ、荷主がその期間中に会議外の船舶を使用した場合には支払われなかった。会議は1885年に法廷闘争を乗り越え、1887年に高等法院に持ち込まれ、その後控訴院を経て最終的に貴族院にまで持ち込まれたが、すべての段階で会議が勝訴した。後に会議の反競争的性質についての調査が行われ、会議は存続した。しかし、欧州連合が海運会議の競争法からの免除を撤回したため、会議は2008年10月に閉鎖を余儀なくされた。[ 6 ] [ 7 ]：126–127 [ 8 ]
私生活
彼は二度結婚している。最初の結婚は1859年、エアシャー出身の砂糖精製業者アダム・フェアリーの娘アビゲイル・フェアリーとであった。 [ 3 ]二人の間にはジョン・スワイヤーという息子がいた。[ 3 ]アビゲイルは1862年に亡くなった。20年後の1881年、彼はリバプール出身の船主ジョージ・ウォーレンの娘メアリー・ウォーレンと結婚した。[ 3 ]二人の間にはジョージ・スワイヤーという息子がいた。[ 3 ]二人はレイトン・バザードのレイトン・ハウスに住み、ロンドンのペンブリッジ・スクエア1番地にタウンハウスを所有していた。[ 3 ]
死
彼は1898年12月1日にロンドンで亡くなった。[ 1 ] [ 3 ]
参考文献
- ^ a b c d e スワイヤー、ジョン・サミュエル（1825-1898年、シニアと呼ばれる）、商人、船主、オックスフォード英国人名辞典
- ^ a b c d e f g h i j k lフランシス・E・ハイド教授収集のスワイヤー文書、リバプール大学図書館：特別コレクションおよびアーカイブ
- ^ a b c d e f gレイトン＝リンズレード・パスト・タイムズ：ジョン・サミュエル・スワイヤー（1825–1898）、商人、船主
- ^ヒュー・コルタッツィ『英国と日本：伝記肖像』ラウトレッジ、2013年、第4巻、130頁～ [1]
- ^ John Swire & Sons Ltd のアーカイブはロンドンの東洋アフリカ研究学院に保管されています。http ://www.soas.ac.uk/library/archives/
- ^ 「Far Eastern Freight Conference closes with a whimper」 Seatrade Maritime 2008年10月17日. 2021年12月15日閲覧。
- ^キング、ピーター (2017). 『アバディーン線：ジョージ・トンプソン・ジュニアの比類なき海運企業』ストラウド：ヒストリー・プレス. ISBN 978-0-7509-7851-4。
- ^ Sjostrom, William (1989). 「海上輸送における共謀：独占モデルと空核モデルの検証」 . Journal of Political Economy . 97 (5): 1160– 1179. doi : 10.1086/261647 . ISSN 0022-3808 . JSTOR 1831890. S2CID 154880513. 2021年12月15日閲覧。
さらに読む
- シーラ・マリナー、フランシス・エドウィン・ハイド『ジョン・サミュエル・スワイヤー1825-98：極東海運業の経営』リバプール大学出版局、1967年。[ 1 ]
