ジョン・サーマン・カーデン | |
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ジョン・サーマン・カーデン提督。回顧録の扉絵 - 詳細は下記を参照 | |
| 生まれる | 1771年8月15日 |
| 死亡 | 1858年4月22日(1858年4月22日)(86歳) |
| 忠誠 | |
| 支店 | |
| 勤続年数 | 1788–1837 |
| ランク | 提督 |
| 紛争 | |
ジョン・サーマン・カーデン提督(1771年8月15日 - 1858年4月22日)は、19世紀初頭のイギリス海軍の士官であった。カーデンの従軍の大部分はナポレオン戦争中のフランスとの戦闘であったが、最もよく知られているのは米英戦争中の1812年10月25日の海戦である。この海戦で、カーデンはより大型のアメリカフリゲート艦と交戦し、この戦闘でマケドニアン号 を拿捕された。カーデンは愛艦の喪失、特にこの海戦中の操艦方法について批判された。1812年10月の敗戦後、カーデンは再び現役で勤務することはなかったが、海軍に留まり、退役後も徐々に昇進を続け、1858年に死去する前に提督にまで昇進した。
カーデンは1771年、テュークスベリーのトレディントン・コートの陸軍将校カーデン少佐の息子として生まれた。カーデンは幼少時代を自宅で過ごしたが、母親は彼がシャーロット王妃の家でページボーイになることを拒否し、また8歳の時に父親の連隊に入隊するよう命令されたことにも抵抗した。両親は彼が幼い頃に亡くなった。母親はわずか26歳で亡くなり、父親はアメリカ独立戦争中に戦死した。カーデンは17歳になるまで私立学校で教育を受け、 1788年にイギリス海軍に入隊し、チャールズ・トンプソン艦長指揮下のHMS エドガーに加わり、後にアイザック・スミス艦長指揮下のフリゲート艦HMS パーセベランスに移った。1790年に士官候補生となり、1793年にフランス革命戦争が勃発すると、ジョージ・クランフィールド・バークレー艦長指揮下の戦列艦HMS マールボロに転属した。[ 1 ]
マールボロは海峡艦隊に所属し、1794年の栄光の6月1日の海戦に激しく従軍した。この海戦でカーデンは弾薬の爆発で重傷を負い、視力に永久的な障害を負った。1795年3月、カーデンはフォーミダブル号 に移り、1797年にはジェームズ・リチャード・ダクレス艦長のバー フルール号に移った。1798年にはトンプソンの旗艦クイーン・ シャーロット号に短期間移り、その後トーマス・バイアム・マーティン艦長のフリゲート艦フィス ガード号の中尉となった。フィスガードはトーリー島の戦いの後、ブレスト沖でフランスのフリゲート艦 イモータリテと交戦して拿捕し、カーデンは司令官に昇進した。[ 1 ]
1799年、カーデンは武装補給船HMS シアネスの指揮を執り、オランダ沖、続いてフランスのヴァンデ地方で活動した。後にエジプト戦役支援のため紅海へ兵員輸送船を護送し、炎上する輸送船ボンベイ号の火薬庫を掃討して多くの命を救った功績を称えられた。アミアンの和約の間、彼はフォース湾で海上護衛艦として従軍し、1804年にHMS モーゼル号の艦長として海に復帰した。1806年、カーデンは駐屯艦長となったが、1808年8月に110門の巨大なHMS ヴィル・ド・パリ号を指揮官に任命されるまで、艦の指揮を任されることはなかった。 1809年1月のコルーニャの戦いの後、パリ市でイギリス軍のスペインからの撤退を支援した。 1809年4月にオーシャン 号を乗っ取り、翌年マーズ号 に異動し、その後フリゲート艦 マケドニアン号の常任指揮官となった。[ 1 ]
米英戦争勃発から間もない1812年10月、マケドニアンは中部大西洋で、はるかに大型のアメリカ軍フリゲート艦、USS ユナイテッド・ステイツに拿捕された。続く戦闘でマケドニアンは大きな損害を受け、104名の死傷者を出した後、カーデンはアメリカ艦に降伏した。マケドニアンはアメリカに連れ戻され、イギリスに戻るとカーデンは艦を失ったことで通常の軍法会議にかけられた。フリゲート艦の喪失については一切無罪となったものの、カーデンは戦闘中の艦の操縦を批判され、二度と海上で任務に就くことはなかった。[ 2 ]しかし、議会はすぐに彼を称賛し、その他の敬意の印として、ウースター市、グロスター市、テュークスベリー行政区の解放を授かった。[ 3 ]
カーデンの生涯については、かつて結婚したことと、ジェマイマ(1800年頃生まれ)という娘がいたこと以外、ほとんど何も知られていない。カーデンは長い無活動期間にもかかわらず海軍に留まり、1836年に定年退職した。同年、少将に昇進し、その後海軍に復職し、その後も年功序列に基づいて昇進を重ねたものの、それ以上の海軍の役職に就くことはなかった。 1858年、アントリム州で86歳で、海軍大将の階級で亡くなった。[ 1 ]