ジョン・ウィットビー・アレン

ジョン・ウィットビー・アレン（1913年7月2日 - 1973年1月6日）は、著名なアメリカの鉄道模型愛好家でした。カリフォルニア州モントレーでHOスケールのゴア＆ダフェティッド鉄道模型を製作し、鉄道模型の様々な側面を開拓、発展させ、1940年代から数多くの雑誌記事や写真を通して鉄道模型を普及させました。

アレンはスクラッチビルドと風景の製作技術で名を馳せました。また、模型にウェザリングを施し、よりリアルな外観を実現する技術の先駆者でもありました。機関車、鉄道車両、建造物、風景の精緻なディテールに加え、スケールフィギュアをユーモラスなシーンに登場させることで、模型の世界に彩りを添えました。アレンが推進した他の技法としては、列車のリアルな運行表現や、鉄道模型のレイアウトを実際よりも大きく 見せるための遠近法の応用などが挙げられます。

幼少期

ミズーリ州ジョプリンで生まれたアレンは、3歳の時に腸チフスで父親を亡くし、母親は約9年後にインフルエンザの流行で亡くなりました。アレンはミネソタ州の学校に通うまで、ミズーリ州の親戚と暮らしていました。ミネソタ州でリウマチ熱を発症し、医師の勧めでカリフォルニア州に移り、叔母と叔父と一緒に暮らしました。健康状態は改善しましたが、リウマチ熱によって心臓が弱ってしまいました

高校卒業後、アレンはUCLA（カリフォルニア大学ロサンゼルス校）に進学し、予備役将校訓練課程（ROTC）に入隊しました。軍人に慣れ親しんだ彼は、後にゴア・アンド・ダフェティッドの運営を手伝うために軍人を募集しました。

1934年、アレンは弟と共にシカゴ万国博覧会を訪れ、実際に動くスケールの鉄道模型を見て感銘を受けました。UCLAで経済学を専攻していたアレンでしたが、美術大学に転校し、3年間写真専攻で学びました。そこで、レイアウトと模型写真における彼の卓越したスキルを習得しました。

1935年、ジョンの父方の祖父母が亡くなり、ジョンは当時中流階級の男性の年収に相当する約1,900ドル（現在の価値で43,575ドル[ 1 ]）の財産を相続しました。ジョンは兄の助けを借りてそのお金を投資し、約11年後には働かなくても済むほどの価値になりました。彼の投資と質素な生活スタイルが相まって、死の時点で資産は50万ドルを超えていました。

学校を卒業した後、ジョンともう一人の生徒はロサンゼルスのウェストレイクパーク地区で写真ビジネスを立ち上げました。

第二次世界大戦

第二次世界大戦前、アレンと弟のアンドリューは、オークランド近郊に住む鉄道模型を所有する叔父を訪ねました。彼は鉄道模型をいじることに興味を持つようになりました

アメリカが戦争に参戦すると、アンドリューは軍に入隊し、ジョンは写真分析士として協力を申し出た。

アレンは兄を訪ねてカリフォルニア州モントレーにやって来て、そのまま留まることを決意した。彼はパートナーのウェストン・ブースと共にメインストリートに新しい写真店を開き、軍人の写真を撮影して順調な商売を始めた。1946年、ジョンは店を売却し、その資金を投資に回して引退した。

鉄道模型

アレン氏は、終戦直前に鉄道模型を始めたと語っています。趣味の材料が限られていたため、彼はゼロから作り始めました。彼は鉄道の運行状況や試作機の製作方法を研究し、観察することに多くの時間を費やしました。アレン氏は模型を作り、それらを細心の注意を払って配置し、写真を撮りました

1946年7月、彼はModel Railroader誌に「リアルな模型写真の作り方」という多くの記事と写真の最初の記事を掲載した。 [ 2 ]別の写真は1947年12月号のRailroad Model Craftsmanの表紙に使用された。[ 3 ]

その後30年間、アレンは著名な趣味雑誌に数多くの記事と写真を寄稿しました。主要な鉄道模型雑誌に寄稿した最後の特集記事は、おそらく『Railroad Model Craftsman』の1971年3月号と4月号に掲載されたものです。[ 3 ]

アレンはまた、この趣味におけるトレンドやアイデアを考案、あるいは刺激しました。1948年、彼の2ストール機関庫は、全国鉄道模型コンテストの構造物部門で最優秀賞を受賞しました。ウェストコットは次のように記しています。「ジョンが屋根の棟に沿って鳩とその痕跡を模型に描いたことで、この作品は注目を集めました。かつてはこの趣味では受け入れられないとされていた鳩やその他の生き物のディテールが、新たな視点で見直され、多くの模型製作者が鉄道模型に人間味を与えるようになりました。『ウェザリング』は全く新しいものではありませんでしたが、この時期のアレンをはじめとする数人の製作者たちの作品は、それまで非常に堅苦しく見えた模型作品に雰囲気を与えるのに、それがいかに効果的であるかを示しました。これもまた、一つのトレンドを生み出しました。」[ 2 ]

アレンはまた、有名な鉄道模型の切り替えパズル「タイムセーバー」を考案した。[ 4 ] [ 5 ]

ゴア＆ダフェティッド

アレンのHOスケール鉄道模型、ゴア＆ダフェティッドは、「世界で最も有名な鉄道模型」と呼ばれています。アレンは3つのバージョンを製作し、それぞれが前のものよりも大きくなっていました。[ 6 ]

初期バージョン

彼は1946年に家に引っ越し、ゴア＆ダフェティッドの最初のバージョンの建設を始めました。（名前は言葉遊びで、「ゴリー・アンド・ディフェイテッド」と発音します。）1953年、彼はより広いスペースが必要になり、引っ越すことを決意しました。彼は家と鉄道線路を無償で売りに出しました。鉄道線路付きの家を買う人が誰もいなかったため、彼はそれを解体しました。元の3.5フィート（1.1メートル）×6.5フィート（2.0メートル）のG&Dは保存され、最終バージョンに組み込まれ、他の部分は友人に譲られました

最終版

アレンは、未完成の地下室を理由に選んだ最後の家に引っ越しました。彼は地下室を掘削し、コンクリートの床を流し込み、最終的なレイアウトの構築に備えました。1,200平方フィート（110平方メートル）の約半分をレイアウトに割り当て、残りは作業場と倉庫として使用しました

アレンは、計画の補助として、建設予定の間取りの模型に加え、家の縮尺模型も製作しました。彼の計画は非常に綿密で、初期の計画では、縮尺通りの川や湖に実際の水を使用することも含まれていました。建設は1954年1月に開始されました。間取りの特徴の一つは、地下室の一部を掘削せずに形を整え、その上にコンクリートを流し込む「デビルズ・ガルチ」でした。アレンはこの間取りをほぼ独力で構築し、その後20年間をこのプロジェクトに費やしました。

この時期、アレンは模型のリアルな操作、照明（夜間照明を含む）、そしてウェザリングによって鉄道模型に革命を起こしました。彼はリアリズムの錯覚を高めるために強制遠近法を用い、写真撮影は自分の条件に合致したもののみを許可しました。

死と火

ジョン・アレンは1960年代に少なくとも一度心臓発作を起こしました。健康状態が悪化する中、ゴア・アンド・ダフェティッド鉄道の完成に向けて作業を続けました。リン・ウェストコットとの電話で、彼は1973年春に最後の杭を打ち込むので、その時リンに会ってほしいと提案しました。1972年には、友人に宛てた手紙の中で、状況がうまくいかないかもしれないと既に示唆し、「鉄道をどうしたらいいのか」と悩んでいました。そして1973年1月6日の夜、 心臓発作で亡くなりました。

火災

アレンが亡くなって10日後、彼の友人数名が集まり、アレンの遺志に従って鉄道の保存について協議しました

彼らが出発する際、誰かが列車室の小さなガス炉を華氏65度に設定していた。アレンは家を涼しく保ちたいと思っていたためか、あるいは換気が不十分だったためか、その炉をほとんど使っていなかった。彼は炉をタール紙で覆っていた。

リン・ウェストコットの著書『Model Railroading with John Allen』によると、調査官は後にこの火災が原因であると結論付けました。火災はすぐに通報され、鎮火して家屋は難を逃れましたが、アレンの鉄道模型の最終版、まだ完成していなかったものは焼失しました。リン・ウェストコットは、ジョンの弟アンドリュー・アレンから、レイアウトを修復できるかどうか調べるよう依頼されました。彼らは「フレンチ・ガルチ」セクションを修復しようとしましたが、2時間の作業の後、移動中に崩壊してしまいました。

被害は主に間取り室に限られ、住宅は改修されて売却された。

アレンの作品とされる鉄道模型の品々がいくつか現存しており、鑑定済みである。

遺産

アレンの死が初めて広く世間に知れ渡ったのは、1973年3月号の鉄道模型クラフトマン誌に掲載された編集者トニー・ケスターの死亡記事でした。[ 3 ]「ジョン・アレンは、いわば伝説的な人物でした。彼の作品は数え切れないほど多くの機会に印刷物として登場しましたが（1947年12月号の鉄道模型クラフトマン誌はジョン・アレンの表紙を飾っていました）、彼の有名なHOスケールのゴア＆ダフェティッドに対する読者の熱意は決して衰えることはありませんでした」とケスターは書いています。「この趣味は、史上最高の人物を失いました。」[ 3 ]

1973年4月号のModel Railroader誌には編集者のリン・ウェストコットによる死亡記事とアレンの写真が掲載された。[ 2 ]

2003 年 1 月のModel Railroader誌には、彼の死後 30 年を記念した記事が掲載されました。

元『Model Railroader』編集者のリン・ウェストコットの遺作『Model Railroading with John Allen 』は、1981年に死後に出版されました。ウェストコットは1980年に執筆中に亡くなりました。この本には、アレンが自身の技術を披露した数々の引用や写真が掲載されています。

サンデー・リバー・プロダクションズが制作したジョン・アレンの鉄道に関するビデオ「ザ・ゴア＆ダフェティッド」 [ 7 ]があります。リチャード・レイノルズが撮影した映像と、同じくゴア＆ダフェティッドの操縦者であったグレン・ベイヤーによる短い紹介が含まれています。グレン・ベイヤーは「これは世界で最も有名な鉄道模型を題材にした唯一の映画だ」と述べています。2007年2月までは、このビデオはVHS版のみ販売されていましたが、現在はVHS版とDVD版の両方が入手可能です。

参考文献

  1. ^ 1634–1699： McCusker, JJ (1997).実質貨幣でいくら？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用するための歴史的物価指数：補遺と訂正（PDF） .アメリカ古物協会1700–1799年：McCusker, JJ (1992).実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」 。 2024年2月29日閲覧。
  2. ^ a b c「リン・ウェストコットがジョン・アレンと彼のゴア＆ダフェティッドを思い出す | ModelRailroader.com」 .列車. 2020年1月23日. 2024年10月21日閲覧。
  3. ^ a b c d Koester, Tony (1974-03-02). 「ジョン・アレン (1913-1974)」 . Railroad Model Craftsman . 2024年10月21日閲覧。
  4. ^エイドリアン・ワイマン. 「クラシック・スイッチング・パズル ジョン・アレンのタイムセーバー」 . 2008年9月10日閲覧。
  5. ^シュライヒャー、ロバート・H. 『鉄道模型線路設計図大全』 モーターブックス・インターナショナル p. 39. ISBN 0-7603-1423-3。
  6. ^ 「ジョン・アレンのゴア＆ダフェティッド線路設計図 | ModelRailroader.com」 . Trains . 2013年1月11日. 2024年10月21日閲覧
  7. ^ sundayriverproductions.com 2006年7月6日アーカイブWayback Machine
  • ゴア＆ダフェティッド Yahooグループ
  • ジョン・アレンのゴア・アンド・ダフェティッド鉄道 - 回想録：G&Dの写真を掲載したウェブサイト
  • オーディオ：ジョン・アレンが1971年にゴア・ダフェティッド鉄道の貨車運行について語る
  • ジョン・アレンと鉄道模型を組む：HOスケールのゴア＆ダフェティッド鉄道の素晴らしさの物語（ペーパーバック）リン・H・ウェストコット・カルムバッハ出版（1981年7月）ISBN 978-0-89024-559-0
  • ジョン・アレンと鉄道模型を作ろう：HOスケールのゴア＆ダフェティッド鉄道の物語（ペーパーバック）リン・H・ウェストコット・カルムバッハ出版（1982年）ASIN B0032AW8BE
  • ジョン・アレンと鉄道模型作り：HOスケールのゴア＆ダフェティッド鉄道の素晴らしさの物語（ハードカバー）リン・H・ウェストコット・カルムバッハ出版（1996年7月）ISBN 978-0-89024-298-8
  • ジョン・アレンと学ぶ鉄道模型：拡張版（ハードカバー）リン・H・ウェストコット ベンチマーク・パブリケーションズ（2011年）ASIN B004L18IN0
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=John_Whitby_Allen&oldid=1317000971」より取得