ホルヘ・ニューベリー

ホルヘ・ニューベリー
誕生（1875年5月27日）1875年5月27日
アルゼンチン、ブエノスアイレス
死去1914年3月1日(1914-03-01)（38歳）
アルゼンチン、メンドーサ州
職業航空技師
親族エドゥアルド・ニューベリー

ホルヘ・アレハンドロ・ニューベリー・マラガリエ（1875年5月27日 - 1914年3月1日）は、アルゼンチンの飛行士、公務員、技術者、科学者であった。1914年3月1日、飛行機墜落事故により38歳で亡くなった。

家族

彼の父、ラルフ・ラマルティン・ニューベリー・パーセル（1848年生まれ）は歯科医で、ニューヨーク州ロングアイランドから移住し、南北戦争後にアルゼンチンに定住しました。南北戦争ではゲティスバーグの戦いで北軍として戦い、その勇気が認められました。[ 1 ] [ 2 ]

略歴

アメリカ生まれの歯科医ラルフ・ニューベリーの息子であるホルヘは、1875年5月27日[ 3 ] 、ブエノスアイレスのフロリダ通りにある実家で生まれました。8歳の時、彼は単身でアメリカを訪れました。その後、アルゼンチンに戻り、 セント・アンドリュース・スコッツ・スクールで学び、1890年に中等学校を卒業した後、アメリカに渡り、コーネル大学で工学を学びました。1893年にはフィラデルフィアのドレクセル研究所で学びを続け、そこでトーマス・エジソンに師事し、1895年に電気工学の学位を取得しました

帰国後、彼は「リオ・デ・ラ・プラタ灯火牽引会社」の社長として働き始めました。1897年、チリとの国境紛争の最中、アルゼンチン海軍に電気技師として入隊しました。海軍学校で水泳教師を務めた後、1899年には電気資材調達のためロンドンへ派遣されました。海軍でのキャリアは1900年まで続き、ブエノスアイレス市電気・機械・照明設備局長に任命され、この公職を死去するまで務めました。

1904年、彼は国立工業学校（後のオットー・クラウゼ技術学校）の電気工学教授となった。同年、彼はセントルイス市で開催された国際電気会議に出席するため再び米国を訪れ、「電力と光伝送」部門の副会長を務め、80ページの論文「照明サービスの市営化に関する一般的考察」を発表した。この論文はアルゼンチン科学協会の年報に掲載されることになる。[ 4 ]

空の支配者：気球と飛行機

気球静力学と気球

エル・パンペロ、アルゼンチン航空の始まり

ホルヘ・ニューベリーは、ブラジルの飛行家アルベルト・サントス＝デュモン（1873–1932）との出会いをきっかけに、大空の支配者を夢見るようになりました。1907年12月25日、ホルヘ・ニューベリーとアーロン・アンチョレーナは気球「エル・パンペロ」号でラ・プラタ川を横断し、ウルグアイのコンチジャスに着陸しました。アルゼンチンでは以前にも気球飛行はいくつか行われていましたが、ラ・プラタ川横断は人気のイベントとなりました。「エル・パンペロ」号は、パレルモにあるアルゼンチン・スポルティーバ・アルヘンティーナ（現在のカンポ・アルヘンティーノ・デ・ポロと同じ場所）から出発しました。

数日後の1908年1月13日、アロン・アンチョレナが会長、ホルヘ・ニューベリーが第2副会長を務め、アルヘンティーノ航空クラブが設立された。ACAは、ブエノスアイレスのバランカス・デ・ベルグラーノにある地元実業家エルネスト・トルンキストのヴィラ・ロス・オンブエス邸（現在は取り壊され、ドイツ連邦共和国大使館が建っている）に所在した。[ 5 ] 10月17日、彼の兄弟エドゥアルド（同じくACA会員）はロメロ軍曹とともにエル・パンペロで行方不明になり、遺体は発見されなかった。この2人はアルゼンチンの航空史上初の犠牲者となった。この悲劇と、気球飛行は過度に危険であると考える世論にもかかわらず、ニューベリーは新しい気球「エル・パトリオタ」を準備し、社会主義代表アルフレド・パラシオスの支援を得て気球静力学を再活性化させた。兄の死から1か月後の11月24日、ホルヘはサラ・エスカランテと結婚した。

気球を飛ばすホルヘ・ニューベリー、1911年

1909年4月9日、ニューベリーはアルゼンチンにおける航空に関する最初の新聞記事を執筆した。「Aeronáutica（航空）」と題されたこの記事は、ブエノスアイレスのエル・ナシオナル紙に掲載された。当時、ニューベリーは既に熟練した気球パイロットであり、アルゼンチン上空で4回も気球飛行を経験していた。しかし、この記事を書くまで、彼は重気球に乗ったことも、見たこともなかった。ニューベリーは兄が飛行機事故で亡くなった後、母と妻に二度と飛行しないと約束していたが、この記事によってその約束を破ったことが家族に露呈し、エスカランテとの間に少なくとも1人の子供がいたにもかかわらず、離婚に至った。

ニューベリーは1909年1月24日に初めて 軽飛行機で往復飛行を行い、4月2日に2回目の往復飛行を行った。前述の記事の掲載からわずか18日後の4月27日、彼は以前第二副会長を務めていたアルヘンティーノ航空クラブの会長に選出された。ニューベリーはクラブの深刻な財政状況を立て直すという希望を抱き、この選出を受け入れ、1914年に亡くなるまで会長職を務めた。

飛行機に乗るニューベリー、1912～1914年頃

彼はすぐに別の気球「エル・ウラカン」を手に入れ、1909年12月28日にアルゼンチン、ウルグアイ、ブラジルを結ぶ550kmを13時間で飛行し、南米の飛行時間と距離の記録を破り、飛行時間では世界第4位、飛行距離では第6位に達した。この気球は、ブエノスアイレスで最も人気のあるサッカークラブの1つであるクルブ・アトレティコ・ウラカンにその名前を与えた。このクラブは1908年11月1日に設立され、「グロボ」 （気球）という愛称で呼ばれた。1912年11月5日、彼は気球「ブエノスアイレス」で高度5,100メートルに到達し、南米の高度記録を破った。

彼はブエノスアイレスで開催された国際百年博覧会（1910年）に参加し、来場者がパレルモ周辺と川を眺められるように博覧会の上空に気球を飛ばしました。

ニューベリーは3年間で40回の気球飛行を行った。当時、アルゼンチンにはエドゥアルド・ブラッドリー、アンヘル・マリア・スロアガ中尉、アニバル・ブリウエガ、ペドロ・ザンニといった飛行士がいた。後に彼は兄を偲び、エドゥアルド・ニューベリーと名付けた2,200立方メートルの気球を建造させた。これはアルゼンチンで建造された最大の気球であった。1916年、ブラッドリーとスロアガはこの気球で初めてアンデス山脈を横断した。 [ 6 ]

航空

モラーヌ・ソルニエの単葉機の前に立つホルヘ・ニューベリー

1910年、ニューベリーは（仮の）操縦免許を取得したが、1912年まで気球飛行を続けた。ニューベリーとアルヘンティーノ航空クラブが、彼らの公園を陸軍省に無償提供するという申し出を直接受け、1912年8月10日、ロケ・サエンス・ペーニャ大統領は ラテンアメリカ初の空軍となる陸軍航空学校を設立した。パロマール・デ・カセロスに設立されたこの学校の初代校長には、民間人であったホルヘ・ニューベリー、後にYPFの長官となるエンリケ・モスコーニ中佐、そしてMJ・ロペスが就任した。

ACA（陸軍航空隊）は最初の航空機の収集のための公開募金活動を行いました。1913年5月25日、最初のパレードが行われました。ニューベリーとマシアスという2人の民間人、そしてグーベイとアグネタという2人の兵士が操縦する4機の単葉機が参加しました。数か月後、陸軍は2人の軍人パイロットに特別な記章を授与しました。単葉機と複葉機のどちらかを選ぶ際、ニューベリーは前者を選びました。

1912年11月24日、ニューベリーは50馬力のノームエンジン搭載のブレリオXI単葉機「センテナリオ」でラプラタ川を横断しました。彼は川を横断し、その日のうちに帰還した最初の人物でした。ニューベリーの影響を受けた若きテオドロ・フェルスは、陸軍航空学校から許可なく飛行機を持ち出し、モンテビデオに到着、水上飛行の世界記録を樹立しました。帰還後、ロケ・サエンス・ペーニャ大統領はフェルスを逮捕し、この偉業を称えて伍長に昇進させました。

1914年3月1日、ニューベリーのモラーヌ・ソルニエG号が難破した。

1914年2月10日、ニューベリーはモラーヌ・ソルニエの単葉機で高度6,225メートルに到達し、世界高度記録を65メートル更新したが、以前の記録を少なくとも150メートル上回っていなかったため、国際委員会によって記録は承認されなかった。[ 7 ]

ホルヘ・ニューベリーは、飛行機による初のアンデス横断に挑戦するため、メンドーサに到着した。彼の飛行を目撃した女性の依頼を受け、友人のテオドロ・フェルスから飛行機を借りた。フェルスから単葉機の翼に問題があると警告された。ホルヘ・ニューベリーはヒメネス・ラストラと共に離陸し、18時40分まで曲技飛行を行ったが、単葉機は激しく墜落した。ホルヘ・ニューベリーは1914年3月1日、メンドーサのエスタンシア「ロス・タマリンドス」（現在のフランシスコ・ガブリエリ国際空港）で38歳で亡くなった。[ 8 ] [ 9 ]

ブエノスアイレスのホルヘ・ニューベリー飛行場は、アルゼンチンの航空振興における彼の先駆的な功績を記念するものです。 [ 10 ] ブエノスアイレスのビジャ・ルガーノはアルゼンチン航空発祥の地と称されていますが、これは第一航空旅団の本拠地であり、以前は陸軍航空学校であったエル・パロマール地区も同様の称号を主張しています。ニューベリーはビジャ・ルガーノで初飛行を行い、その功績を称えて、グラル・パス通りに近いテニエンテ・ヘネラル・ルイス・J・デレピアーネ通りに記念碑が建てられました。

スポーツマン

ホルヘ・ニューベリー（前列）が走っています。
ホルヘ・ニューベリー（左から5人目）、将来の会長マルセロ・トルクアト・デ・アルベアル（左から6人目）、ジョッキークラブのフェンシング教師エウジェニオ・ピニ（8人目）、フリアン・マルティネス（9人目）の写真

ニューベリーはボクシング、水泳、モーターレース、フェンシング、ボートなど、様々なスポーツでも優れた才能を発揮しました。1895年、ボクシング（ニューベリーが防衛）とサバテ（カルロス・デルカッセが防衛）の優劣を争う歴史的な試合に出場し、この試合をきっかけにボクシングはアルゼンチンで人気スポーツとなりました。彼は1899年、1902年、そして1903年に重要なボクシングタイトルを獲得しました。1903年7月8日には、プロボクサーのクラークに決定的な勝利を収めました。

1901年10月、彼は体操・フェンシングクラブ主催の南米大会でフルーレで優勝した。1905年と1906年にはブエノスアイレス騎手クラブ主催のフルーレ競技会で優勝し、フランスの剣術チャンピオン、ベルジェも破った。

1908年3月16日、ブエノスアイレス漕艇クラブの代表として出場した彼は、チャンピオンのミュラー兄弟を破り1000メートル競走で優勝しました。1910年には、4本のロングオールを備えたボートの速度記録を樹立したチームに加わりました。

1902年、彼はルハン川で100メートルの長距離飛び込みで優勝した。アルゼンチンでこのスポーツの普及を最も推進した人物の一人であったが、この功績はあまり知られていない。[ 11 ]

1980年、コネックス財団はアルゼンチンのスポーツ史における彼の貢献を讃え、死後コネックス賞を授与した。

彼はナショナル・フットボール・クラブでもサッカーをしており、1934年にクラブ名が彼の名前に変更された。

公務員

ホルヘ・ニューベリーは、亡くなるまでブエノスアイレス市照明局長を務めていました。公務員として、ニューベリーは、照明サービスが民間企業に委ねられていた当時の状況に反して、市による照明管理を支持しました。[ 12 ]

1903年から1904年にかけて、ブエノスアイレスでは、公共システムと民間コンセッションシステムのどちらが有利かをめぐって大きな議論が繰り広げられました。ニューベリーはこの議論に積極的に参加し、「照明サービスの市営化に関する一般的考察」と題する詳細な報告書を執筆しました。この報告書は、1904年4月から6月にかけてアルゼンチン科学協会の年報に掲載されました。

ニューベリーは自身の立場を支持する他の論拠として次のように書いている。

このような防衛的介入の必要性は、資本が現在利益を最大化するために使用されている手段の直接的な結果であり、これらの強力なグループは、独占または連合が、以前の互いの競争によって提供されていたよりも大きな利益を得るためのより安全で生産的な基盤であることを現在発見している。[ 13 ]

ニューベリーはブエノスアイレス市の交通と輸送の解決策の研究にも力を注ぎ、1908年には路面電車の廃止と大量輸送の新技術の推進を提案した。[ 14 ]

科学者の男

ニューベリーはアルゼンチン科学協会の年報に定期的に寄稿していた。1906年には、成長を続ける人造黒鉛産業に関する一連の論文を発表した。1908年には、アルゼンチンでの使用開始を目指し、自身の実験室での試験に基づき、「ジルコニウムおよびその他の金属フィラメントと呼ばれる白熱電球」の製造に関する研究論文を発表した。[ 15 ]

1910年、化学者ジュスティーノ・ティエリーと共同で「石油」と題する科学産業書を執筆し、その中で石油地帯を国家のために維持する必要性について主張した。[ 14 ]

1910年、愛犬と一緒に自動車を運転するニューベリー。

ニューベリーは、アルゼンチンで最初の人気非政治的アイドルと考えられてきました。[ 16 ]彼の時代以前は、政治的アイドルしか存在しませんでした。群衆は彼の空中技を見るために集まり、ニュースメディアは彼を「スポーツマン」と定義しました。ホルヘ・ニューベリーはスポーツの推進において、身体とその可能性の発達、自制心の行使、トレーニングに焦点を当てた、 まだ萌芽期にあったライフスタイルを予見していました

ニューベリーの個性の一つは、恐れを知らないことだった。彼は「ミスター・勇気」と呼ばれていた。ニューベリーの「偉業」は人々に多大な影響を与えた。例えば、1909年に気球「ウラカン」で南米記録を破った際、クルブ・アトレティコ・ウラカンはニューベリーに、気球の画像をクラブのエンブレムとして使用してもよいかと打診した。返答の一節で、この飛行士はこう述べている。

あなたからの雄弁で丁寧な手紙に応えて、クラブがウラカン気球の特徴的な形状を使用することに同意するよう私に依頼しましたが、私は完全に同意し、「チーム」がそれを胸に付けて飛行することを願っています。これは、一度の飛行で3つの共和国を横断した球体にふさわしい栄誉を与えるでしょう。[ 17 ]

その後、クラブ・アトレティコ・ウラカンはそれをシャツのシンボルとして採用し、2度連続の昇格（3部リーグから2部リーグへ、そして1部リーグへ昇格）を達成した後、監督委員会はニューベリーに次のような手紙を送った。

ウラカンはそれを成し遂げました。あなたの気球が3つの共和国を越えたように、ウラカンは3つのカテゴリーで演奏し、こうして私たちはあなたの願いを叶えました。[ 17 ]

コリエンテスとエスメラルダ（抜粋）

アマイナロン・グアポス・ジュント・ア・タス・オチャバス・ クアンド・ウン・カヘティーリャ・ロス・カルソ・デ・クロス とディエロン・ラスター・ラス・パトータス・ブラバス・アラ・ ポル・エル・アニョ...新しいことをします。 ...

-- 作詞: Celedonio Flores作曲: F. Pracanico (1933)

ホルヘ・ニューベリーは、最も頻繁に言及される人物の一人であり、最も多くのタンゴが捧げられた人物の一人でもあります。中でも、セレドニオ・フローレスの歌「コリエンテスとエスメラルダ」の中で、「エル・カヘティージャ」（俗語：若く裕福で洗練された男）が、20世紀初頭にそこに「立ち止まった」「グアポス」（ナイフで戦う男たち）を襲ったというエピソードは特筆に値します。

ニューベリーに捧げられたその他のタンゴには、アクイレス・バルビエリの「ホルヘ・ニューベリー」、ホセ・エスクーラの「プレンデテ・デル・アエロプラーノ」、ロベルト・フィルポの「デ・プラ・セパ」、ルチアーノ・リオスの「ニューベリー」、ホセ・アルトゥーロ・セヴェリーノの「ニューベリーの救出」、エドゥアルド・アローラスの「トゥ・スエーニョ」などがある。ルイス・サンマルティーノ作「エル・パンペロ」。[ 18 ]

彼の生涯を描いた映画『太陽の彼方へ』（1975年）も制作されました。監督はウーゴ・フレゴネーゼ、主演はゲルマン・クラウスです。ブエノスアイレス州政府は毎年、年間で最も活躍したスポーツ選手にホルヘ・ニューベリー賞を授与しています。

ホルヘ・ニューベリー霊廟、ラ・チャカリタ墓地、ブエノスアイレス

ニューベリーの悲劇的な死は、後にカルロス・ガルデルがそうであったように、彼がアルゼンチンのアイドルとしての地位を確固たるものにするのに役立った。レコレタ墓地での彼の葬儀は、政治活動とは無関係の人物としては前例のない規模で執り行われた。1937年、ラ・チャカリータ墓地に一般からの寄付によって霊廟が建てられた。[ 19 ]

空港

  • ブエノスアイレスのホルヘ・ニューベリー空港は彼の名にちなんで名付けられました。

学校

  • 第8航空技術教育学校「ホルヘ・ニューベリー」

サッカークラブ

通り

  • ホルヘ・ニューベリー通り（ブエノスアイレス州フニン）。市当局は、ニューベリーの死から11日後の1914年3月12日に、以前は「フニン」と呼ばれていたこの通りを改名しました
  • Calle Jorge Newbery (サンタフェ州ベナド トゥエルト)。クラブ アトレティコ ホルヘ ニューベリーはこの通りにあります。
  • ホルヘ・ニューベリー通り（ビエドマ（リオ・ネグロ））。この通りは、この州都への主要な入口です。
  • ホルヘ・ニューベリー通り（ロサリオ、サンタフェ）。この通りにはロサリオ国際空港があります。
  • ホルヘ・ニューベリー通り（ウカチャ通り）。この通りはホルヘ・ニューベリー・クラブの敷地への主要な入り口であり、2010年5月25日のクラブ創立100周年を記念して名付けられました。

鉄道駅

参照

注釈

  1. ^「エセックス郡のブラッドリー家再訪」ソール・モンテス＝ブラッドリー著、2004年
  2. ^「Más liviano que el aire」ネルソン・モンテス＝ブラッドリー著
  3. ^ “Día del Ingeniero Electricista” .
  4. ^ララ、ラウル (1975).ホルヘ・ニューベリー。ブエノスアイレス: シャピア、p. 29-41。
  5. ^ “カスティージョ・ヴィラ・オンブエス” .アルコン・デ・ブエノスアイレス。2017 年7 月 3 日に取得。
  6. ^ララ、55-93ページ
  7. ^ララ、172–175
  8. ^ "redargentina.com" . redargentina.com. 2015年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ロス・アンデス。「ニューベリーの最高の瞬間」。ロス・アンデス。2007 年 9 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2007 年12 月 14 日に取得。
  10. ^ララ、139-159ページ
  11. ^ララ、43-55ページ
  12. ^コルビエール、エミリオ J. 「Perfiles: Jorge Newbery」 .クラブ・デル・プログレソ。2011 年 12 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2007 年12 月 14 日に取得。
  13. ^ララ、115
  14. ^ a bララ、p. 109-139
  15. ^ハウセイ、ベルナルド。「エル・インヘニエロ・ホルヘ・ニューベリー」。クラブ・デル・プログレソ。2010 年 7 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2007 年12 月 14 日に取得。
  16. ^ララ、93ページ
  17. ^ a bロコス・ポル・エル・グロボ。「ヒストリア・デ・ウラカン」。クラブ・アトレティコ・ウラカン、ロコス・ポル・エル・グロボ。2007 年 12 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2007 年12 月 14 日に取得。
  18. ^ブルーノ・チェスピ。「タンゴと日々の出来事とどたんご.com」。トド タンゴ。2015 年9 月 1 日に取得。
  19. ^ラッザリ、エドゥアルド (2018 年 11 月 28 日)。「ホルヘ・アレハンドロ・ニューベリー・ピオネロ・デ・ラ・エアロナベガシオン・アルゼンチン（2èparte）」。www.nuevospapeles.com/。ヌエボス・パペレス。2019年11月3日のオリジナルからアーカイブ。2019 年11 月 3 日に取得。
  20. ^ http://newberylaprida.blogspot.com .

参考文献

  • ララ、ラウル（1975年）。ホルヘ・ニューベリー著。ブエノスアイレス：シャピレ{{cite book}}: CS1 maint: 出版社所在地 (リンク)
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