ホセ・P・ローレル・ハイウェイ

ホセ・P・ローレル・ハイウェイ
ホセ・P・ローレル・ハイウェイ
	バタンガス州リパ県マラウイの高速道路
ルート情報
	公共事業道路省が管理
長さ	49 km (30 マイル)
存在した	1903年～現在
構成高速道路	N4
主要な交差点
北端	AH 26 (N1) (マハリカハイウェイ) /サントトーマスのガバナーカルピオアベニュー
主要な交差点	サント・トーマスのN4 (ジェネラル・マルバー・ストリート); N421 (マビニアベニュー)タナウアン; リパのN431（ジェネラル・ルナ通り）; リパのN431 (B. モラダアベニュー); リパのE2（STAR有料道路）; リパの N433 (バナイバナイ – モジョン – クエンカロード) バタンガス市のE2 ( STAR有料道路) / N434 (バタンガス港迂回道路); バタンガス市のN435 (バタンガス・イバーン・ロード); バタンガス市のN438 （トレンティーノ通り）;
南端	バタンガス市のN436 (パリコ - バラヤン - バタンガスロード) / N437 (P. ブルゴスストリート)
位置
国	フィリピン
州	バタンガス
主要都市	サント・トーマス、タナウアン、リパ、バタンガス市
町	マルバー、サンノゼ
高速道路システム
	フィリピンの道路; 高速道路; 高速道路リスト; ;

ホセ・P・ローレル・ハイウェイは、バタンガス州内を走る全長49キロメートル（30マイル）、2車線から6車線の主要ハイウェイである。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}このハイウェイは、フィリピンのハイウェイネットワークの国道4号線（N4）の一部を形成している。^{[ 4 ]}サント・トマスではマニラ・バタンガス迂回道路、サント・トマスのジェネラル・マルバー通りとの交差点から南はマニラ・バタンガス道路、リパではアヤラ・ハイウェイとしても知られている。

この高速道路は、第二フィリピン共和国の大統領を務めたホセ・パシアーノ・ラウレルにちなんで名付けられました。ラウレルは、この高速道路が通るバタンガス州タナウアンで生まれました。

ルートの説明

ホセ・P・ローレル・ハイウェイは、サント・トマスにあるマハルリカ・ハイウェイとガバナー・カルピオ通り（正式にはサント・トマス・ポブラシオン経由のマニラ・サウス・ロードの一部）との環状交差点であるサント・トマス・ジャンクションから始まり、正式にはサント・トマス・ポブラシオンを迂回するマニラ・バタンガス迂回道路と呼ばれている。その後、正式にはマニラ・バタンガス道路として知られる古い幹線道路と合流し、タナウアンとマルバールのダウンタウンを通過する。リパでは、アヤラ・ハイウェイとして市街地を迂回し、古いルートに戻る。ハイウェイは南に進み、サンホセで市街地を迂回し、バタンガス市でラワス・ジャンクションで終わり、市街地でパリコ・バラヤン・バタンガス道路とP・ブルゴス通り（マニラ・バタンガス・ピア・ロード）が交差する。^{[ 4 ]}

南タガログ幹線道路は主に高速道路と並行しており、リパ市とバタンガス市で交差しています。

歴史

この高速道路の大部分は、ラグナ州のカランバと当時のバタンガス市のバタンガス湾沿岸を結ぶマニラ・バタンガス道路またはカランバ・バタンガス道路に起源を持つ。^[⁵^]道路建設は1900年10月1日に開始された。1901年までに、カランバからタナウアンまでと、バタンガス湾からバタンガス郡までの区間が完成した。1903年3月20日、タナウアンとバタンガス間の区間が開通し、高速道路は完成した。^[⁶^]サント・トマスから南に向かう道路はハイウェイ19またはルート19と指定され、カランバまでの北側はハイウェイ1またはルート1の一部を形成し、最終的にはマニラ南道路に統合され、最終的には汎フィリピン・ハイウェイ（南ルソン高速道路とのカランバ・インターチェンジまで）となる。^[⁷^]^[⁸^]^[⁹^]^[¹⁰^]

その後、サンノゼのダウンタウンを迂回する新しい道路が建設され、^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}リパ（現在はアヤラハイウェイとして知られている）とサントトマス（正式にはマニラ・バタンガス迂回道路として知られている）^{[ 4 ]}がそれぞれ建設され、現在のホセ・P・ローレルハイウェイの一部となった。^{[ 13 ]}

交差点

ルート全体はバタンガスにあります。交差点にはキロポストで番号が付けられており、マニラのリサール公園が 0キロ地点に指定されています。

市町村	目的地	注記
サント・トーマス	AH 26 (N1) (マハリカハイウェイ) / ガバナーカルピオアベニュー –マニラ、サンパブロ、カランバ	北端。サント・トーマス・ラウンドアバウト。
	N4（ジェネラル・マルバー・アベニュー）	ラウンドアバウトインターチェンジ。マニラ・バタンガス迂回道路の南端。
	サント・トーマスバイパス道路
サント・トーマス–タナウアン境界	サンファン川にかかるサンファン橋
タナウアン	J.ゴンザレス通り
	N421 (マビニアベニュー) – STAR Tollway、タリサイ、タガイタイ	信号交差点。
	シクスト・カスティージョ通り
	P. カラダン通り
	バンジョーロード
マルバー	イザベロ・G・ナバロ通り
	J. ランティンストリート
	マルバー - サント・トーマス分岐道路	AH 26 (N1) (マハリカハイウェイ)へのアクセス。
	ペドロ・モンテセル通り – STAR有料道路
	サンファンロード	Brgy. San Juanへのアクセス。
	サンアンドレスロード	サンアンドレス島とサンファン島へのアクセス。
リパ	LP Leviste Road / マニラ – バタンガスバイパス道路 –アラミノス	バイパス道路の北端。
	アラミノス - リパシティロード / マニラ - バタンガスバイパス道路 -アラミノス、サントトーマス	バイパス道路の南端。東行きはバタンガス州サント・トマスの南端とラグナ州アラミノスまで続きます。
	F. Leviste Highway – STAR Tollway、バレテ
	アラミノス – リパロード – アラミノス、サンパブロ
	N431 (General Luna Street) –パドレ・ガルシア、ロザリオ、サンファン	アヤラハイウェイの東端。
	TM カローストリート	Brgy. Sto. Toribioとリパ市街地へのアクセス。
	サンカルロスドライブ –バレテ
	N431 (B. Morada Avenue) – リパ市本土、パドレ・ガルシア、ロザリオ、サンファン	アヤラハイウェイの西端。
	タンボ・ロドロッド道路
	E2 (STAR 有料道路) –マニラ、バタンガス市、バタンガス港
	MP カサノバストリート –マタスナカホイ	マタスナカホイへの代替アクセス。
	N432（フェルナンド空軍基地道路）	バシリオフェルナンド空軍基地にサービスを提供しています。
	リパ – マタスカホイ道路 –マタスナカホイ	マタスナカホイへの主なアクセス。
	ナーディング・レイエス・ストリート
	N433 (バナイバナイ – モジョン – クエンカ道路) –クエンカ、レメリー、カラカ	バナイバナイ交差点。
	バナイバナイ～モジョン～タンポイ・ロード
サンノゼ	チャリート・マカリンタル・アベニュー – サンノゼの町、イバーン
	マラキン・イログ橋
	ピナグトゥンウラン～ガラマイ・アモ～タイサン通り
	マカリンタルアベニュー / プルジェラスロード – サンノゼ市街、アリタグタグ、バウアン
	最高裁判所長官QCマカリンタル通り – サンノゼ市街地
バタンガス市	Bagong Pook – Tugtug Road –サンノゼ、クエンカ
	バラグタス川にかかるバラグタス橋
	バタンガス市 – サンパスクアル – バウアンバイパス道路 –バウアン、サンパスクアル、マビニ
	E2 ( STAR 有料道路) / N434 (バタンガス港迂回道路) / バタンガス – バレテ道路 –バタンガス国際港、マニラ	バラグタス・ラウンドアバウト。
	N435 (バタンガス-イバーン道路) –イバーン、ティアオン、パドレ・ガルシア、ロザリオ
	N438 (Tolentino Road) –ロボ、タイサン、サンファン
	テレコムロード	バタンガス州議事堂の外周道路。
	ヒルトップロード / アルセロード	ヒルトップロードはバタンガス州議事堂に隣接しています。
	N436 (パリコ – バラヤン – バタンガスロード) / N437 (P. ブルゴスストリート) –バタンガス港、バラヤン、レメリー、タール	南端。信号交差点
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

^ 「バタンガス2nd」。公共事業・高速道路省。2018年6月8日閲覧。
^ 「バタンガス3rd」。公共事業・高速道路省。2018年6月8日閲覧。
^ 「バタンガス4th」。公共事業・高速道路省。2018年6月8日閲覧。
^ ^a ^b ^c「道路・橋梁目録」公共事業高速道路省。2021年11月28日閲覧。
^行政命令第71号（1936年12月3日）、道路の分類の確立、 2022年2月9日閲覧
^ “1900 年のカランバ - バタンガス道路の建設” .バタンガスの歴史、文化、民俗。 2018 年 8 月。2025 年8 月 3 日に取得。
^ 1944年陸軍地図局フィリピン・ルソン島北部道路地図（地図）。縮尺1:500000。ワシントンD.C.：陸軍地図局。1944年。 2021年7月31日閲覧。
^ ND 51-9 バタンガス（地図）. 1:250,000. ワシントンD.C.: 陸軍地図局、工兵隊. 1954年. 2021年11月20日閲覧。
^ブハイ・バタンガス (2018 年 1 月 4 日)。「バタンガス道路網の地図、1914 年頃」。バタンガスの歴史、文化、民俗。2022 年2 月 9 日に取得。
^フィリピン・ルソン島一般地図。マニラ鉄道会社の鉄道・水道線を表示。縮尺1:1,060,000。海岸測地測量局リソグラフィー。1930年。 2022年2月9日閲覧。
^ブハイ・バタンガス (2018 年 1 月 24 日)。「1930 年のバタンガスロードトリップガイド」。バタンガスの歴史、文化、民俗。2022 年2 月 9 日に取得。
^南ルソン島西部地図（地図）. 1:200000. ワシントンD.C.: 米国測地測量部. 1941年. 2021年7月31日閲覧。
^ ND 51-5 マニラ（地図）. 1:250,000. ワシントンD.C.: 陸軍地図局、工兵隊. 1954年. 2021年11月20日閲覧。

外部リンク

公共事業・道路省
ウィキメディア・コモンズのホセ・P・ローレル・ハイウェイ関連メディア

[1] 「バタンガス2nd」。公共事業・高速道路省。2018年6月8日閲覧。

[2] 「バタンガス3rd」。公共事業・高速道路省。2018年6月8日閲覧。

[3] 「バタンガス4th」。公共事業・高速道路省。2018年6月8日閲覧。

[dashboard-4] 「道路・橋梁目録」公共事業高速道路省。2021年11月28日閲覧。

[5] 行政命令第71号（1936年12月3日）、道路の分類の確立、 2022年2月9日閲覧

[6] “1900 年のカランバ - バタンガス道路の建設” .バタンガスの歴史、文化、民俗。 2018 年 8 月。2025 年8 月 3 日に取得。

[7] 1944年陸軍地図局フィリピン・ルソン島北部道路地図（地図）。縮尺1:500000。ワシントンD.C.：陸軍地図局。1944年。 2021年7月31日閲覧。

[8] ND 51-9 バタンガス（地図）. 1:250,000. ワシントンD.C.: 陸軍地図局、工兵隊. 1954年. 2021年11月20日閲覧。

[9] ブハイ・バタンガス (2018 年 1 月 4 日)。「バタンガス道路網の地図、1914 年頃」。バタンガスの歴史、文化、民俗。2022 年2 月 9 日に取得。

[10] フィリピン・ルソン島一般地図。マニラ鉄道会社の鉄道・水道線を表示。縮尺1:1,060,000。海岸測地測量局リソグラフィー。1930年。 2022年2月9日閲覧。

[11] ブハイ・バタンガス (2018 年 1 月 24 日)。「1930 年のバタンガスロードトリップガイド」。バタンガスの歴史、文化、民俗。2022 年2 月 9 日に取得。

[12] 南ルソン島西部地図（地図）. 1:200000. ワシントンD.C.: 米国測地測量部. 1941年. 2021年7月31日閲覧。

[13] ND 51-5 マニラ（地図）. 1:250,000. ワシントンD.C.: 陸軍地図局、工兵隊. 1954年. 2021年11月20日閲覧。

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