ジョセフ・A・トマセロ
ジョセフ・A・トマセロ（1883年 - 1936年）はアメリカの請負業者であった。
若いころ
トマセロは1883年、メッシーナで生まれました。7歳の時、家族はボストンに移住しました。[ 1 ]トマセロは若い頃、タバコ店と金属磨き工場で働き、16歳で父アントニオ・G・トマセロの建設会社に加わりました。彼の最初の建設業の仕事は、マサチューセッツ州ビバリーにあるユナイテッド・シュー・マシナリー社の工場建設現場でのタイムキーパーでした。彼は夜間工学コースを受講し、1906年に蒸気技師の資格を取得しました。20歳の時、トマセロはクレアモント・パワー・カンパニーに就職し、ダム建設プロジェクトの責任者となりました。[ 2 ]
AG トマセロ＆サン
1911年、トマセロは父の会社の共同経営者となり、この会社はAGトマセロ＆サン社として知られるようになった。[ 3 ] 2人のプロジェクトには、ロードアイランド州プロビデンスとマサチューセッツ州ビバリーの下水道システム、マサチューセッツ州セーラムの水道システムなどが含まれていた。[ 2 ]
アントニオ・G・トマセロは1920年に引退し、ジョセフが事業を引き継いだ。[ 1 ] 1921年、トマセロはニューイングランド道路建設協会の設立に尽力した。彼は同協会の初代副会長兼会計を務め、1930年には会長に選出された。[ 3 ] AGトマセロ＆サン社は、ボストン初のコンクリート道路の舗装を請け負った。コモンウェルス・アベニューのウォーレン・ストリートとサザーランド・ロード間の区間であったこの道路は、1923年7月7日に開通した。[ 4 ] 1925年、トマセロの会社はボストンのダウンタウンにあるガレージの掘削工事を請け負った。1925年7月4日、掘削現場の隣にあるピックウィック・クラブの壁が崩落し、44名が死亡した。これはボストン史上最悪の建物崩落事故である。この崩落事件の調査を委ねられた大陪審は、ガレージ建設の元請け業者とその従業員2名を含む10名を過失致死で起訴したが、トマセロに対しては起訴状を提出しなかった。[ 5 ] [ 6 ] 1931年までに、トマセロはボストンの20の橋、マサチューセッツ湾交通局地下鉄の一部、フィールズコーナー駅、ハリソンスクエアからジュネーバ通りまでのボストン高架鉄道の延伸工事を監督し、ジョージ・ライト・ゴルフコースの建設に着手していた。[ 2 ] 1935年、イースタンレーシングアソシエーションはトマセロの会社と契約し、州初のサラブレッド競馬場を建設した。トマセロが指揮したこのプロジェクトでは、900人の大工、200人の電気技師と配管工、100人の左官、1,800人の労働者が雇用され、638台のトラック、36台のブルドーザー、24台のパワーショベルが使用された。この競馬場には、国内初のコンクリート製のグランドスタンドが設置されました。収容人数は1万6000人で、国内最大規模でした。このプロジェクトはわずか62日で完了し、200万ドルの費用がかかりました。サフォーク・ダウンズ競馬場は1935年7月10日に開場しました。[ 7 ]
慈善活動
トマセロは建設業に加え、慈善活動にも携わっていました。彼はイタリア児童養護施設の設立に尽力し、彼の会社は同施設の設立資金を無償で提供しました。[ 3 ] [ 2 ] 1931年、彼は慈善活動によりイタリア国王ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世からイタリア王冠勲章カヴァリエを授与されました。[ 2 ]
政治
民主党員であったトマセロは、ジェームズ・マイケル・カーリーの強力な支持者だった。彼はマルコム・ニコルズ市長によってボストン控訴院に任命された。[ 1 ]トマセロは1933年のボストン市長選挙に出馬するよう促された。1932年12月8日、トマセロを支持する22の地元市民団体の代表がアメリカン・ハウスに集まり、彼が出馬を選択した場合の行動計画を採択した。[ 8 ] 1932年2月5日、トマセロと妻はアーカンソー州ホットスプリングスに向けて出発した。彼が街を出発する際、トマセロは支持者たちから歓声を浴び、帰国したら政治的な将来について発表すると約束した。[ 9 ] 1933年7月4日、トマセロはファニエル・ホールで開催されたボストンの独立記念日の祝賀行事で毎年恒例の演説を行った初のイタリア系アメリカ人となった。トマセロは演説で、クリストファー・コロンブス、アメリコ・ヴェスプッチ、フランシス・ビーゴ、ウィリアム・パカなどイタリア系アメリカ人が国に貢献したことを強調した。[ 10 ] 1933年9月14日、トマセロはビジネス界からの圧力で選挙活動に時間を割くことができないとして、市長選には出馬しないと発表した。[ 11 ] 1935年12月20日、トマセロはアメリカ中立連盟の会長に選出された。同連盟は著名なイタリア系アメリカ人によって結成され、第二次イタリア・エチオピア戦争へのアメリカの介入に反対した。[ 12 ]トマセロはマサチューセッツ州民主党委員会の会計も務めた。[ 1 ]
病気と死
1936年2月10日、トマセロ夫妻はホットスプリングスに滞在していたところ、息子のジョセフ・A・トマセロ・ジュニアが重病に陥ったという知らせを受けた。夫妻はチャーター機に乗り、嵐の中を13時間かけてボストンへ向かった。しかし、イーストボストン空港に到着すると、息子が30分前に亡くなったことが知らされた。[ 13 ]
トマセロはボストンへの帰路で肺炎球菌感染症にかかりました。息子の訃報を知ったトマセロは治療を先延ばしにしたため、病状は中耳炎から血流感染症へと悪化しました。1936年2月20日、病状は重篤となり、ロックフェラー研究所から特殊な8型肺炎球菌血清が空輸されました。[ 14 ]トマセロは翌日、53歳で亡くなりました。[ 1 ]ジャマイカ・プレインの聖トーマス・アクィナス教会で行われた葬儀には3000人の弔問客が訪れました。彼はホーリーフッド墓地に埋葬されました。[ 15 ]
トマセロの死後、妻のフランシスが建設会社を引き継ぎました。[ 16 ] 1938年、サフォークダウンズは競馬場建設者の名誉を称え、ジョセフ・A・トマセロ記念ハンディキャップ競走を開始しました。[ 17 ]
参考文献
- ^ a b c d e「トマセロの死」ボストン・デイリー・グローブ、1936年2月22日。
- ^ a b c d eディニーン、ジョセフ・F.（1931年8月9日）「建物はトマセロの血の中にある」ボストン・デイリー・グローブ。
- ^ a b c「トマセロ、北東道路建設の先頭に立つ」ボストン・デイリー・グローブ、1931年8月9日。
- ^ 「ボストンで最初のコンクリート道路契約が完了」『Contractors and Engineers』1923年7月号、68ページ。 2021年11月17日閲覧。
- ^「ピックウィック墜落事件の容疑者、現在10人」ボストン・デイリー・グローブ、1925年7月14日。
- ^「ピックウィック・クラブ事件、6人分の請求書はなし」ボストン・デイリー・グローブ、1925年7月16日。
- ^ Teja, Christian (2005).サフォーク・ダウンズ. Arcadia Publishing Incorporated.
- ^「スタート・トマセロ氏をブーム市長に」ボストン・デイリー・グローブ、1932年12月9日。
- ^「トマセロ、南へ出発、1ヶ月以内に計画を発表」ボストン・デイリー・グローブ、1923年2月6日。
- ^「ジョセフ・A・トマセロ、ファニエル・ホールで講演」ボストン・デイリー・グローブ、1933年7月5日。
- ^「トマセロ氏、市長選に出馬せず」ボストン・デイリー・グローブ、1933年9月15日。
- ^「トマセロが中立連盟の代表に」ボストン・デイリー・グローブ、1935年12月21日。
- ^「息子が死亡しているのを発見」ボストン・デイリー・グローブ、1936年2月10日。
- ^「血清がトマセロに空輸される」ボストン・デイリー・グローブ、1936年2月21日。
- ^「トマセロの葬儀に数千人が参列」ボストン・デイリー・グローブ、1936年2月25日。
- ^「トマセロ夫人、ライナーに復帰、夫の会社を後継者に」ボストン・デイリー・グローブ、1936年6月4日。
- ^「デリベレーターがサフォークで勝利」ボストン・デイリー・グローブ、1938年5月26日。
