ジョセフ・H・ボードマン
ジョセフ・H・ボードマン
アムトラックの社長兼CEO
在任期間： 2008年11月25日～2016年9月1日
先行アレクサンダー・クマント
後継者チャールズ・「ウィック」・ムーアマン
第11代連邦鉄道局長
在任期間： 2005年4月28日～2008年11月25日
社長ジョージ・W・ブッシュ
先行アラン・ラター
後継者ジョセフ・C・サボ[ 1 ] [ 2 ]
ニューヨーク州運輸局長
在任期間：1997～2005年
知事ジョージ・パタキ
先行ジョン・デイリー
後継者トーマス・J・マディソン・ジュニア
個人情報
生まれる（1948年12月23日）1948年12月23日
タバーグ、ニューヨーク州、米国
死亡2019年3月7日（2019年3月7日）（70歳）
フロリダ州パスコ郡、米国
パーティー共和党員
配偶者ジョアン
子供たち3
教育コーネル大学( BS )ビンガムトン大学( MS )
職業運輸専門家

ジョセフ・ヒューストン・ボードマン（1948年12月23日 - 2019年3月7日）は、アメリカの運輸業界の経営者であった。

ボードマンは1997年から2005年までニューヨーク州運輸局（NYSDOT）の局長を務め、その後2008年まで米国連邦鉄道局を率い、 2016年までアムトラックの社長兼CEOを務めた。[ 3 ]

ボードマン氏はニューヨーク州運輸省運輸局長として最長在任期間を有し、アムトラックの局長としても1980年代のW・グラハム・クレイター・ジュニア氏に次いで2番目に長く在任した。2014年、 『レイルウェイ・エイジ』誌はボードマン氏を第51回「鉄道員オブ・ザ・イヤー」に選出した。[ 4 ]

幼少期と兵役

ボードマンはニューヨーク州に生まれ、8人兄弟の2番目として生まれ、オナイダ郡の酪農場で育ちました。この農場は、彼の兄弟姉妹のうち2人が最近まで長年経営していました。1966年にアメリカ空軍に志願入隊し、1968年から1969年まで南ベトナムで従軍しました。空軍を名誉除隊した後、コーネル大学で農業経済学を学び、1974年に学士号を取得、 1983年にビンガムトン大学で経営科学の修士号を取得しました。[ 5 ]

キャリア

初期のポジション

ボードマンの交通分野での最初の仕事は、ニューヨーク州北部のローマ市とユティカ市の交通局の管理だった。[ 6 ] 1981年に、彼はニューヨーク州ブルーム郡（ビンガムトン市を含む） の公共交通局長になった。[ 5 ] [ 6 ] 彼は1988年に政府を辞め、プログレッシブ・トランスポーテーション・サービスという自身の交通管理会社を設立した。[ 5 ]

1997年、ニューヨーク州知事ジョージ・パタキはボードマン氏をニューヨーク州運輸局（NYSDOT）の局長に指名しました。ボードマン氏はNYSDOT史上最長の在任期間を誇る局長となり、1997年7月から2005年5月までその職に就きました。 [ 3 ] 局長在任中、彼はアメリカ州間高速道路交通安全協会（AASHTO）の鉄道輸送常任委員会（SCORT）の委員長も務めました。

連邦鉄道局

2005年3月、ボードマンはジョージ・W・ブッシュ大統領によって米国連邦鉄道局（FRA）長官に指名された。2005年4月28日に米国上院で承認され、同年6月1日にFRA長官として職務を開始した。[ 7 ] [ 8 ]

ボードマン氏は第11代連邦鉄道長官を務めました。この職務において、彼は約800名の職員を擁する組織の運営全般を監督する責任を負いました。これには、包括的な安全プログラムと規制イニシアチブの管理、連邦鉄道長官の安全規制の施行、国の貨物・旅客鉄道政策の策定と実施、そして鉄道の安全性向上を支援する多様な研究開発活動の監督が含まれます。また、この間、彼は運輸研究委員会（TRB）の執行委員会の委員長も務めました。

アムトラックでの初期のキャリア（2008～2009年）

アムトラックの取締役会は2008年11月25日、アレクサンダー・クマントの後任として、ボードマンが鉄道の社長兼CEOに1年間の任期で任命されたと発表した。[ 9 ] [ 10 ] 2010年1月、アムトラックはボードマンの任期を無期限に延長したと発表した。[ 11 ]

鉄道救助

アムトラックは、景気刺激策資金を活用して各州と緊密に協力し、中西部、カリフォルニア州、ワシントン州での路線サービスを向上させるため、130台の次世代2階建て車両[ 12 ]と35台の次世代ディーゼル機関車[ 13 ]を購入した。 その他の大型新機材の発注も進行中で、アムトラックの老朽化した車両群の更新の始まりを示している。2009年のアメリカ復興・再投資法による景気刺激策資金を活用し、アムトラックは90両以上の鉄道車両を廃車場から救出し、再生して運行を開始した。この増加により、アムトラックの乗客数は2010年、2011年、2012年の3年間で前年比100万人以上という記録的な増加を記録し、収益も増加した。

ボードマンは、アムトラックの高速列車アセラ・エクスプレスの車両群を約28編成の新型車両に増強・更新する取り組みを主導した。同社は2013年12月にRfP（提案依頼書）を発行した。提案は2014年5月までに提出され、契約締結前の交渉は年末まで続く見込みだ。新型列車は、アムトラックが営業利益を上げている北東回廊の輸送力を大幅に向上させる。主な新規発注には、北東回廊を走る地域列車と長距離列車用の電気機関車70両が含まれる。[ 14 ]もう1つは、東部長距離列車用の老朽化した「ヘリテージ」車両（アムトラックが1971年に設立される前に製造された）を交換するための、ビューライナーIIの食堂車、乗務員宿舎兼荷物車、寝台車、荷物車計130両である。[ 15 ] ACS-64電気機関車の最初のものは2014年2月7日に運行を開始しました。ビューライナーII車両は同年後半に運行を開始しました。

アムトラックの最近の動向（2013～2016年）

2013年5月、ボードマン氏は2年間の「更新可能な」契約を締結した。取締役会長のアンソニー・コシア氏は、「ジョー・ボードマン氏のリーダーシップの下、アムトラックが成し遂げた進歩に非常に満足している」と述べた。[ 3 ]ボードマン氏の2013年の年俸は35万ドルだった。[ 16 ]アムトラックでは、ジョー・ボードマン氏が率いる組織は、2013年度に記録的な3,120万人の乗客を運び、30億ドルの収益を上げ、2万人以上の従業員を擁した。ボードマン氏の就任以来、アムトラックは負債削減、新設備の購入、インフラの改善を進め、[ 17 ]コスト回収率は2014年に過去最高の93%に達した。[ 18 ]車内での軽食、食事、飲み物の電子チケット発行と電子決済が導入され、ほとんどの列車でWi-Fiも利用可能になった。[ 19 ]ボードマン氏は、おそらくバラク・オバマ大統領の下で共和党から任命された高官の中で最も長く在任した人物である。

2015年12月9日、ボードマンは従業員宛ての書簡で、2016年9月にアムトラックを退社すると発表した。彼はその前週にアムトラックの取締役会にこの決断を伝えていた。ボードマンの後任には、ノーフォーク・サザン鉄道の元社長兼CEOであるチャールズ・「ウィック」・ムーアマンが2016年8月に指名され、9月1日に就任した。[ 20 ] P42DCユニット42は後にボードマンにちなんで命名された。

個人の生と死

ボードマン氏と妻ジョアンヌさんには3人の子供がいました。彼は2019年3月5日にフロリダでの休暇中に脳卒中を起こし、3月7日に亡くなりました。[ 21 ] [ 22 ]

受賞歴

レイルウェイ・エイジ誌は2014年1月9日号でジョセフ・H・ボードマンを第51回「年間最優秀鉄道員」に選出し、彼に関するコラムとインタビューを掲載した。[ 4 ]インタビューのビデオはrailwayage.comで見ることができる。[ 23 ]

現在、ボードマンの名前は、アメリカの鉄道の退役軍人に敬意を表して塗装された AMTK P42DC 機関車 42 号の側面に飾られています。

参照

参考文献

パブリックドメイン この記事には、「Joseph H. Boardman」、連邦鉄道局、米国運輸省からのパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  1. ^ Progressive Railroading (2009年4月30日). 「上院、サボ氏の連邦鉄道長官指名を承認」機関車技師・列車員同胞団 (Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen) 2012年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月3日閲覧。
  2. ^ 「上院、UTUのサボ氏のFRAへの任命を承認」UTUニュース、United Transportation Union、2009年4月29日。2011年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月3日閲覧。
  3. ^ a b c「アーカイブコピー」（PDF） 。 2013年12月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年1月28日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  4. ^ a bウィリアム・C・ヴァントゥオーノ編集長（2014年1月9日）「Railroader of the Year: All Aboard with Joe Boardman – Railway Age」。2016年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月13日閲覧。{{cite web}}:|author=一般的な名前があります（ヘルプ）
  5. ^ a b c Vaughn, Natasha (2019年3月13日). 「元ブルーム交通局長でアムトラック社長のジョセフ・ボードマン氏が70歳で死去」 . Press & Sun-Bulletin . ニューヨーク州ビンガムトン. 2020年6月4日閲覧。
  6. ^ a b Wanek-Libman, Mischa (2019年3月8日). 「元アムトラック社長ジョセフ・H・ボードマン氏が脳卒中で死去」 . Mass Transit Magazine . 2020年6月4日閲覧。
  7. ^ 「ジョセフ・H・ボードマン氏が連邦鉄道局の新長官に就任、鉄道安全と都市間旅客鉄道改革に注力」 （プレスリリース）。FRA。2005年6月1日。 2005年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2005年6月6日閲覧。
  8. ^ 「上院、ニューヨーク州職員ジョセフ・ボードマン氏のFRA長官就任を承認」 Trains News Wire、2005年5月4日。 2005年5月5日閲覧。
  9. ^ 「アムトラック、運輸業界のベテランを社長兼CEOに選出」（プレスリリース）アムトラック、2008年11月25日。2008年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月26日閲覧。
  10. ^ 「ボードマン氏がアムトラックの新CEOに就任」 Trains.com 、 Kalmbach Publishing、2008年11月25日。 2011年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月26日閲覧。
  11. ^ 「ボードマン氏がアムトラックの社長に無期限就任」『プログレッシブ・レイルローディング』誌、2010年1月5日。 2010年1月6日閲覧。
  12. ^ 「CaltransとIDOTから2階建て乗用車130台の契約を獲得」 。 2019年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月29日閲覧。
  13. ^ DVV Media Group GmbH. 「シーメンス、米国向け200 km/h旅客機関車の受注に選定」 . rwg . 2019年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月29日閲覧。
  14. ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2013年10月9日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年12月20日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  15. ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2013年10月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年1月28日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  16. ^ニクソン、ロン（2013年5月23日）「アムトラック、社長の契約を延長」ニューヨーク・タイムズ紙。
  17. ^ 「アムトラック取締役会がジョー・ボードマンとの契約を延長：アムトラックによるプレスリリース」（PDF）。
  18. ^インディアナポリス-シカゴ間のアムトラックの運行が4月1日まで延長（ AP通信、2015年2月2日） 2015年4月15日アーカイブ、 Wayback Machine
  19. ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2013年12月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年1月29日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  20. ^ 「アムトラック、業界のベテラン、ウィック・ムーアマン氏を社長兼最高経営責任者に任命」 2016年8月19日。 2018年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月8日閲覧。
  21. ^ Johnston, Bob (2019年3月7日). 「ジョー・ボードマン、元アムトラック社長が死去」 . Trains Magazine . 2019年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月7日閲覧。
  22. ^ロバーツ、サム (2019年3月11日). 「記録的な成長を遂げる中でアムトラックの最高責任者を務めていたジョセフ・ボードマン氏（70歳）が死去」ニューヨーク・タイムズ.
  23. ^ウィリアム・ヴァントゥオーノ (2014年1月13日). 「Railway Age誌2014年鉄道員オブ・ザ・イヤー、ジョー・ボードマン氏へのインタビュー – Railway Age」 .
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