ジャスタス・B・エンツ

ジャスタス・バルクレー・エンツ（1867年6月16日、ニューヨーク市生まれ– 1947年6月8日、ニューヨーク州ニューロシェル生まれ）は、アメリカの電気技師であり発明家でした。彼は1915年のオーエン磁気式トランスミッションで電磁トランスミッションを発明し、初期の自動車産業の先駆者でした。

人生

1887年、ジャスタス・エンツはトーマス・A・エジソンのエジソン機械工場で電気技師として働き始めました。彼は1890年までエジソンのもとに留まり、主任電気技師として退社しました。エンツはエジソンと複数の特許契約を締結し、特定の特許の将来的な使用に対してロイヤルティの支払いを受けていました。

1890年代、エンツは自動車の開発に魅了され、1897年にはペンシルベニア州フィラデルフィアのエレクトリック・ストレージ・バッテリー社で主任技師として働いていた。1897年、この会社はニューヨークとフィラデルフィアの路上に電気で動くタクシーを導入した。エレクトリック・ストレージ・バッテリー社で働いていたとき、エンツは電気駆動トランスミッションを備えたガソリン自動車を設計し、これはポープ製造会社でプロトタイプのコロンビア・マークIXとして製造された。ハイラム・パーシー・マキシムが運転したこの車両のテスト走行で、電気火花がガソリンタンク内の燃料に引火し、車は破壊された。それでも、基本設計は優れていたので、エンツは特許を取得した。

1902年までに、エンツは電磁トランスミッションの完成に向けて研究を進めていました。彼が最終的に考案した装置は、磁場を利用してプロペラまたはドライブシャフトを駆動するものでした。磁場の強度を変化させることで、クラッチを使わずに車両の速度を調整することが可能でした。1912年、ウォルター・C・ベイカーはエンツ・トランスミッションの特許権を購入し、その後、RMオーウェン・アンド・カンパニーのレイモンド・オーウェンにその技術ライセンスを供与しました。オーウェンはこの技術を用いて、エンツの電磁トランスミッションを搭載したガソリン自動車「オーウェン・マグネティック」を製造しました。

ユストゥス・エンツは自動車工学分野で合計75件の特許を取得しました。彼は1947年、80歳の誕生日を数日後に控えて亡くなりました。

特許

米国特許400,838ダイナモ電気機械。
CA 特許 204067自動車のトランスミッションおよび制御。
US 1207732 磁気ドライブ

参考文献

キルシュ、デイビッド・A. 『電気自動車と歴史の重荷』ニューブランズウィック、ニュージャージー州：ラトガース大学出版局、2000年。ISBN 0-8135-2809-7

外部リンク

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