K-50トラック

K-50電話修理トラック
WC-59、側面にはしご付きの3/4トンK-50電話トラック
タイプ電話修理
原産地アメリカ合衆国
仕様
質量総重量4,150ポンド。
長さ192インチ
幅71インチ
身長75インチ
クルー2
鎧なし
主武装
なし
エンジンGMC: 6気筒 216 cid 85.5 hp
サスペンションホイール、4x2 / 4x4
最高速度時速60マイル

K -50 電話修理トラックは、第二次世界大戦中および戦後、主に連合軍によってナチスドイツから解放された地域で、電話回線の設置と修理のためにアメリカ陸軍通信部隊によって使用されました。

歴史

通信部隊は第二次世界大戦の初めに軽量の電話修理トラックを必要とし、最初はGMCシボレーと、後にダッジ/ファーゴ[ 1 ]と契約し、標準的なアメリカ電話電信工具箱の荷台を搭載するトラックのシャーシを製造した。最初の荷台は1930年代のストリームライン・モダンをモチーフにデザインされた。2番目のスタイルの荷台であるK-50Bはより実用的な四角い箱で、はしごを側面ではなく上部に取り付けた。K-38トレーラーと組み合わせて使用​​されることが多かった。最終的に、これらはすべてダッジM37シリーズのV-41トラックに置き換えられた。

半トンダッジK-50トラック（1942年）

最初のトラックは1/2トン積み、後輪駆動のGMC-シボレー製で、それぞれ1940年と1941年の2つの契約に基づいて供給された。その後のK-50およびK-50Bトラックはすべて1/2トン積みと3/4トン積みで、1941年から終戦までダッジ/ファーゴとの契約に基づいて供給された。初期の後輪駆動評価用2台を除き、契約されたダッジ製トラックはすべて四輪駆動であった。[ 1 ]

バージョン

上部に梯子を備えたダッジ K-50-B 電話トラック。
  • GMC-シボレー 1/2トン、4x2、（1940年および1941年）
    • 1940年には33台、1941年には49台、合計82台のトラックが製造された。[ 1 ]
  • ダッジ 1/2 トン、主に 4x4、(1941)、ウィスコンシン州エジャートンのハイウェイ トレーラー社製ボックス
    • WC-39、T112、4x2 – 1台製造
    • WC-43、T215、4x4 – 370台製造
    • WC-50、T112、4x2 – 1台製造
  • ダッジ 3/4トン 4x4
    • WC-59、T214、4x4 – 549 台製造、Highway Trailer Co. 製ボックス。
    • WC-61、T214、K-50B、4x4 – 58台製造。オハイオ州クリーブランドのアメリカン・コーチ・アンド・ボディ社製。

参照

参考文献

  1. ^ a b c兵器局長、軍用車両保存協会編（2010年）。『戦車・自動車資材受領概要報告書 1940-1945（改訂版）』デトロイト：アメリカ陸軍補給部隊、デトロイト兵器局長、生産部、要件・進捗課（1945年12月発行）。62、63頁。

一般的な参考文献

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