カリ・ベサール | |
|---|---|
 2018年のカリ・ベサール | |
 | |
座標:南緯6度7分52.9秒、東経106度48分38.1秒 / 6.131361°S 106.810583°E / -6.131361; 106.810583  カリ・ベサール ジャカルタのカリ・ベサール地区の位置 | |
| 国 |  インドネシア |
| 州 | ジャカルタ特別州 |
| 市 | 北ジャカルタ |
| 地区 | タンボラ |
カリ・ベサール（直訳：大きな川、オランダ語：de Groote Rivier ）は、ジャカルタ旧市街の北のスンダ・クラパと南を結ぶ水路を指し、東はチリウン川と並行してジャカルタ旧市街の中心部に流れている。文字通り「偉大な川」を意味するこの水路は、現在タンボラ地区のカリ・クルクットの一部となっている。 [ 1 ]
歴史
カリ・ベサールの湾曲部は、1631年から1632年にかけてジャック・スペックスの命令により直線化された。17世紀初期のバタヴィアでは、船は通常、カリ・ベサールまで運河を通って航行し、長い城塞に面した造船所で荷降ろしや修理が行われていた。しかし、河口に砂が堆積し、船の大型化が進んだため、もはや運河を通航できなくなった。そのため、船は馬や奴隷によって牽引されるようになった。大型船の場合、乗客や貨物は小型船や艀に積み降ろしされた。[ 2 ]
VOC時代、カリ・ベサール沿いには倉庫、個人住宅、教会、市場など、様々な建物が建っていました。カリ・ベサールに現存する市場には、野菜市場、バナナ市場、鶏肉市場、米市場などがあります。カリ・ベサール・バラット通りとカリ・ベサール・ティムール通り沿いの建物の多くは、19世紀に建てられたヨーロッパ建築で、古い建物、オフィス、倉庫などが含まれています。これらの建物の存在は、歴史的な地区を形成し、特に「旧市街」の雰囲気を楽しみたいレジャー観光客にとって、観光名所となっています。[ 2 ] [ 3 ]
カリ・ベサールは東インド会社の経済と貿易の中心地であり、船舶の製造・修理工場や労働者、奴隷のための建物が立ち並んでいました。18世紀初頭にはエリート層の居住地として知られ、後に国際貿易の拠点となるオフィス街へと変貌を遂げました。その一例がレッド・ストア・ビルです。かつてこの地域には多くの中国人移民の家が建っていましたが、 1740年のバタビア虐殺で多くが焼失しました。
カリ・ベサールは、1632年のチリウン川の直線化以降、幾度かその役割を変えてきました。小型船が海や内陸部から港へ商品を運ぶことができるようになったのです。1870年以降、カリ・ベサールには商業会社がますます多く進出し、1960年代まで国際貿易拠点の中心地となりました。[ 2 ]
カリ・ベサールは商業の中心地として発展し、教会と市場の存在は消え去りました。1885年にカリ・ベサールからわずか10キロメートル（6.2マイル）のタンジュン・プリオク港が完成すると、その貿易中心地としての地位はほぼ失われました。マラリアの流行により、この地域はもはや新規事業の立地に適さなくなりました。1900年以降、多くの雇用主が旧市街のさらに南にあるノールトウェイク通りとライスウェイク通りへと移転しました。 [ 2 ]
参考文献
- ^シャハブ、アルウィ。「グローテ・リヴィエのカリ・ベサール 1900」。2016 年2 月 2 日に取得。
- ^ a b c d "カリ・ベサール" 。2016 年2 月 2 日に取得。
- ^井口正俊 (2015). 『ジャワ・エッセイ：南の国の歴史と文化』トルバドール出版. p. 342. ISBN 978-1-784621513。