| マトゥガニ | |
|---|---|
| ロストアイランドテーマパーク | |
| 公園セクション | ユタ・アース・トライブ |
| 座標 | 北緯42°26′19.33″ 西経92°18′32.79″ / 北緯42.4387028度、西経92.3091083度 / 42.4387028; -92.3091083 |
| 状態 | オペレーティング |
| 開業日 | 2023年5月20日 |
| リセベリ | |
| 座標 | 北緯57度41分35.76秒 東経11度59分43.49秒 / 北緯57.6932667度、東経11.9954139度 / 57.6932667; 11.9954139 |
| 状態 | 削除されました |
| 開業日 | 2005年4月23日 (2005年4月23日) |
| 締め切り日 | 2016年12月30日 ( 2016年12月30日) |
| 料金 | 50,000,000スウェーデンクローナ |
| 置き換え | ヴァルキュリア |
| 一般統計 | |
| タイプ | スチール –発売 |
| メーカー | インタミン |
| デザイナー | ヴェルナー・ステンゲル |
| モデル | アクセラレーターコースター |
| リフト/発射システム | 油圧発射 |
| 身長 | 79フィート(24メートル) |
| 長さ | 1,444フィート(440メートル) |
| スピード | 時速47マイル(76キロメートル/時) |
| 反転 | 2 |
| 間隔 | 1分13秒 |
| 最大垂直角度 | 90° |
| 容量 | 1時間あたり930人の乗客 |
| 加速度 | 0から47mphまで2秒で加速 |
| 高さ制限 | 52インチ(132cm) |
| 電車 | 4両編成の列車が2本あります。乗客は2列2人ずつで、列車1本あたり合計16人乗りです。 |
| RCDBのマトゥガニ | |
| ビデオ | |
| リセベリでの乗車のビデオ。 | |
マトゥガニ(Matugani)は、アメリカ合衆国アイオワ州ウォータールーのロストアイランド・テーマパークにある鋼鉄製の加速式ジェットコースターである。インタミン社によって製造され、 2005年にスウェーデンのヨーテボリにあるリセベリ遊園地にカノネン(「大砲」)として開業した。この乗り物は油圧式の発射と2回の反転を特徴としている。リセベリでは利用できるスペースが限られていたため、このコースターは密集したレイアウトで建設された。2016年12月30日、カノネンはリセベリで閉園し、ロストアイランド・テーマパークに移転し、同パークの新しい乗り物であるボリガー&マビラード製のダイブコースター、ヴァルキュリアのためのスペースを確保した。このコースターは2018年に解体され、ロストアイランド・ウォーターパークに売却され、2023年に再オープンした。
2002年、リセベリ唯一のループコースター「ハングオーバー」(Vekoma Invertigo製)が撤去されました。同園は新たなループコースターの導入を目指し、複数のコースターメーカーに打診し、最終的にスイスのIntamin社が落札しました。リセベリの技術ディレクター、ラース=エリック・ヘディン氏は、「バルダーでの良好な経験と印象的なカタパルトの打ち上げにより、このプロジェクトでも再びIntamin社に依頼することにしました」と述べています。[ 1 ]
2016年、リセベリはカノネンを閉鎖し、 2018年にB&Mのダイブコースター「ヴァルキュリア」に置き換えると発表した。[ 2 ] 2016年12月30日がカノネンの最終日となり、その後解体され売却された。
2018年7月19日、ジェットコースターはアイオワ州ウォータールーにあるロストアイランドウォーターパークに売却されました。[ 3 ]このジェットコースターは、2022年にオープン予定の複合施設のテーマパーク拡張に含まれる予定で、 [ 4 ]当初は公園の湖岸に設置される予定でしたが、土壌の安定性に関する懸念から、ユタフォールズの急流下りと場所が入れ替わりました。[ 5 ]ユタアーストライブ領域にあるこのコースターは、マトゥガニに改名され、[ 6 ]線路が緑色に塗り直され、列車はヘビをテーマにしたデザインになりました。[ 7 ]マトゥガニは、新しいブレーキモーター部品がサプライチェーンの問題で遅れたため、2022年6月に公園の他の部分と共にオープンしませんでした。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
このアトラクションの背景ストーリーにおいて、マトゥガニはユタ王国のジャングルを徘徊する巨大なエメラルド色の蛇です。かつては脅威とされていましたが、地滑りで鉱山に閉じ込められたユタの人々を、マトゥガニが巣穴の一つを通って地上へと導いて救出しました。この行動をきっかけに、ユタは自然と調和した暮らしを始めるようになり、マトゥガニは賢明な守護者として崇められました。コースターの乗り場は、かつてユタの鉱山本部だった建物をモチーフにしており、現在はマトゥガニを祀る寺院となっています。
マトゥガニ駅を出発すると、16人乗りの列車は時速72kmまで加速し、高さ24メートル(78.7フィート)のトップハット・エレメントに突入します。その後すぐにエアタイム・ヒルと高さ20メートル(65.6フィート)の垂直ループが続き、これがこの乗り物の最初の反転となります。大きくバンクしたターンアラウンドの後、列車はハートライン・ロールを通過し、ブレーキ・ランに入り、乗り物は終了します。[ 11 ]
2009年6月8日、14人の乗客を乗せた列車がトップハットの頂上でバランスを崩した。[ 12 ]