国道2号線（インド、旧番号）
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|---|---|---|---|---|
.png) 国道2号線が青色で強調表示されたインドの道路地図 | ||||
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| ルート情報 | ||||
AH1の一部 | ||||
| 長さ | 1,465 km (910 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ニューデリー | |||
| 主要な交差点 | リスト
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| 東端 | コルカタ近郊のダンクニ | |||
| 位置 | ||||
| 国 | インド | |||
| 州 | デリー：12km、ハリヤーナー州：74km、ウッタル・プラデーシュ州：752km、ビハール州：202km、ジャールカンド州：190km、西ベンガル州：235km。また、日本からトルコに至るアジアハイウェイネットワークのAH1にも含まれています。 | |||
| 主な目的地 | ニューデリー、ファリーダーバード、アーグラ、エタワ、アウライヤ、アクバルプール、パンキ、バーラ、キッドワイ・ナガル、カーンプール、チャケリ、ルーマ、マハラジプール、サルサウル、ビンドキ、ファテープル地区、カーガ、カウシャンビ、アラハバード、バラナシ、ムガールサライ、モハニア、バーヒ、パナガル、パルシット | |||
| 高速道路システム | ||||
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旧国道2号線（現国道19号線）は、インドの主要国道であり、デリー連邦直轄地とハリヤーナー州、ウッタル・プラデーシュ州、ビハール州、ジャールカンド州、西ベンガル州を結んでいた。旧国道91号線および旧国道1号線とともに、インドの歴史的なグランド・トランク・ロードの主要部分を構成している。この高速道路は、首都デリーとコルカタのほか、ファリダバード、マトゥラー、アグラ、カンプール、アラハバード、バラナシ、ダンバード、アサンソル、ドゥルガプル、バルダマンなどの主要都市を結んでいる。[ 1 ]
番号の再設定
この国道は、2010年に道路運輸省が全国道の番号変更を行った後、国道19号線と国道44号線に再番号付けされ、従来の国道2号線は廃止されました。現在、デリーからアグラまでの区間は国道44号線の一部であり、アグラからコルカタまでの区間は国道19号線です。[ 2 ]
ルートと長さ
この道路はインドの国道網の一部であり、公式には1,465キロメートル以上と記載されています。各州における総延長は、デリー（12キロメートル）、ハリヤナ（74キロメートル）、ウッタル・プラデーシュ（752キロメートル）、ビハール（202キロメートル）、ジャールカンド（190キロメートル）、西ベンガル（235キロメートル）となっています。
ハリヤナ州
国道2号線は、ファリダバードのデリー・ファリダバード・スカイウェイからバダルプル州境を通過し、ハリヤナ州に入りました。デリー・メトロのファリダバード回廊と並行して走り、パルワルを通過してウッタル・プラデーシュ州に入りました。
ウッタル・プラデーシュ州
(西から東への配置) 国道 2 号線はハリヤーナー州のマトゥラー県からウッタル プラデーシュ州に入り、その一部はマトゥラー道路として知られています。マトゥラーの手前ではハリヤーナー州のパルワルとファリダバード市をカバーしています。マトゥラーを過ぎるとアグラに達し、距離は約 200 km (120 マイル) です。アグラでは約 16 km (9.9 マイル) をカバーします。アグラを出るとフィロザバード県に入り、その後エタワに入り、そこで 15 km の市街地バイパスが作られます。エタワを出るとカンプール市に入り、そこで 23 km (14 マイル)、12 車線のカンプール陸橋が建設され、これはアジアでも最大級の陸橋の 1 つでもあります。[ 3 ]カンプールでは工業地帯（アクバルプル-マハラジプル）を約60 km（37 mi）カバーし、次にファテープル県に達してファテープルの16 km（9.9 mi）地域をカバーし、その後カウシャンビを経由してアラハバードに達して市内を16 km（9.9 mi）カバーし、次にバラナシ-ムガルサライに達して15 km（9.3 mi）をカバーし、ウッタル・プラデーシュ州を離れます。この国道は北インドの公共交通機関に新しい命を吹き込みました。アグラ、カンプール、ファテープル、アラハバードに建設された高架橋は都市の交通問題を軽減しました。アラハバードバイパス高速道路はまた、インド最長のバイパス区間です。
ビハール州
(東西方向の配置) 国道 2 号線のビハール州区間は、ウッタル プラデーシュ州との境界を形成するカルマナサ川にかかる橋から始まります。国道 2 号線は州内を 202 km 走り、ドビとチャウパランの間のバラチャッティ周辺でジャールカンド州に入ります。その間にカイムール県を通過します。モハニアがその最初の主要都市です。また、国道 30 号線がイン市に接続され、パトナ市につながっています。次の都市は、偉大な皇帝シェール シャー スリの墓があるササラムです。デフリオンソンでは、ジャワハル セトゥ川を越えてソン川の広い範囲を渡ります。ドビでは、ガヤおよびパトナ (国道 83 号線)への道路と合流します。パトナからダルトンガンジに向かう国道 98 号線は、オーランガバードで国道 2 号線と交差します。
ジャールカンド州
(東西の配置) 国道 2 号線のジャールカンド州区間は、アサンソル-ニルサ バイパスのバラカール川にかかる橋からバラチャッティ付近まで伸びており、190 キロメートル (120 マイル) にわたっています。西ベンガルからジャールカンド州に渡ってすぐに、国道 2 号線は、北はマイトンへ続く道路と南はパンチェットへ続く道路とのジャンクションに出ます。国道 2 号線はニルサで古いグランド・トランク・ロードに戻ります。ゴビンドプルで国道 2 号線は、ダンバードやジャムシェドプルへ続く国道 32 号線と合流します。トプチャンチには、国道 2 号線から外れたところに美しい湖があります。その後、イスリまでの長い区間で、国道 2 号線の北側には、巨大なパラスナス丘陵/シカルジが広がります。ドゥムリでは、北の道路がマドゥバンやギリディへ続きます。次の重要な交差点はバゴダールで、国道100号線と国道2号線が交差する場所です。ハザリバグ・ロード駅へ続く道路があります。バルヒでは国道31号線と国道33号線が交差します。チャウパランとドビの間、バラチャッティ付近で国道2号線はビハール州へ渡ります。国道2号線のジャールカンド州区間の大部分は、コデルマ高原の起伏に富んだ地域を通過します。
西ベンガル州
（東西方向）国道2号線の西ベンガル州側は、コルカタ郊外のダンクニで始点または終点となっている。[ 4 ]ニヴェディタ橋までの6キロメートル（3.7マイル）の区間があり、その後ベルゴリア・エクスプレスウェイがバラックプール幹線道路、ジェッソール・ロード／国道34号線と接続している。コルカタ方面へ向かう場合は、ダンクニで国道6号線に入り、コナ・エクスプレスウェイ／国道117号線、ヴィディヤサガル・セトゥを経由してコルカタに入る。
国道2号線の西ベンガル州部分は4車線で、バラカールからダンクニまで伸びており、全線が完成している。65キロメートル (40マイル) のダンクニ-パルシット区間は、ドゥルガプール高速道路としても知られている。パルシットからアサンソル郊外までは、サクティガル、バルダマン、ラニガンジなどの町を迂回して古いグランド・トランク・ロードをたどり、ドゥルガプールとアンダルを通過する。パルシット-パナガール区間は64キロメートル (40マイル)、パナガール-ラニガンジ区間は42キロメートル (26マイル) である。パナガールで、ダージリン・モール国道2号線はパナガール-モルグラム・ハイウェイと合流する。アサンソル郊外で、NH2号線はグランド・トランク・ロードから分岐する。後者は、西ベンガル州のアサンソル、ネアマットプル、クルティ、バラカール、そしてジャールカンド州のチルクンダとクマルドビといった混雑地域を通過します。アサンソル郊外とニルサを結ぶバイパスがあり、ニルサでは国道2号線がグランド・トランク・ロードに戻ります。ラニガンジからバラカールまでの区間は33キロメートル（21マイル）です。パナガルからダンバードまでの120キロメートル（75マイル）の拡幅区間は2001年に開通しました。[ 5 ]
パナガール-ダンクニ間の130キロメートル（81マイル）の建設費は1億7800万ドルであった。[ 6 ]西ベンガル州の全区間は有料区域となっている。料金所はアサンソル、パルシット、ダンクニの3か所にある。アサンソルの料金所は現在閉鎖されている。また、ドゥルガプル近郊のバンスコパにも料金所がある。そして、バラカール川の橋を渡って数キロメートル後のジャールカンド州のマイトン・モアに新しい料金所が設置された。NHAIの統計記録によると、2008年には毎日約85万台から90万台の車両がバラカールとダンクニの間を通行した。総通行料は1日あたり250万ルピーに上った。国道2号線沿いには多数のバスが走っています。南ベンガル州交通公社は、ドゥルガプルとコルカタ間だけで47台のバスを運行しています。2008年には、バードワンとコルカタ間のバス運行を開始しました。エアコン付きバスとエアコンなしバスの両方が利用可能です。バスは約50台運行しています。2011年には、バードワンとコルカタ間でロイヤルエクスプレスのエアコン付きバス運行が開始されました。[ 7 ]
国道開発プロジェクト
- 国道2号線の全長1,465km（910マイル）のほぼ全域が、国道開発プロジェクトによって黄金の四辺形の一部として選定されている。[ 8 ]
- デリーとアグラ間の国道2号線の約253km（157マイル）の区間は、国道開発プロジェクトによって南北回廊の一部として選定されている。[ 8 ]
- バラとカンプール間の国道2号線の約35km（22マイル）は、国道開発プロジェクトによって東西回廊の一部として選定されている。[ 8 ]
- NHAIがコンセッション業者のリライアンス・インフラストラクチャーを通じてNHDPフェーズVでデリー・アグラ間180kmの国道2号線を6車線化する計画[ 9 ]
参照
参考文献
- ^ 「国道の番号体系の合理化」（PDF）ニューデリー：道路運輸高速道路局。 2016年2月1日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年4月3日閲覧。
- ^ 「国道の新番号通知 - インド政府」（PDF） . The Gazette of India . 2018年11月14日閲覧。
- ^インドのおすすめ高架道路トップ10（Wayback Machine、2013年3月15日アーカイブ）Walkthroughindia.com。2013年12月6日閲覧。
- ^ 「NH2（デリー-コルカタ）の完成区間」。状況：2005年8月31日。インド国道庁。2009年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月19日閲覧。
- ^ 「NHAI、2ヶ月で8,000億ルピーの契約を締結へ」 The Hindu Business Line、2001年10月22日。 2009年1月19日閲覧。
- ^ 「官民連携：インドにおける成功事例」（PDF）。「アジアの躍進：エネルギー効率の高い包括的な交通」S・K・グプタ氏によるプレゼンテーション。ADB交通フォーラム。 2011年6月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年1月19日閲覧。
- ^シディキ・カンチャン「NHAI、トラック運転手に大きな損失」ステイツマン、2008年8月27日。 2009年1月19日閲覧。
- ^ a b c「アーカイブコピー」（PDF）。2009年2月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2014年10月29日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)国道 - 出典 - インド国道庁 (NHAI) - ^ 「NHAI、デリー・アグラ高速道路を6車線に拡幅へ」 2010年5月27日。
外部リンク
