カンザスシティオーバーホール基地

2007年の2つのワイドボディ格納庫を備えた格納庫エリア

スミスエレクトリック米国本社と工場（メインビル内）

2010年7月8日、カンザスシティ工場を訪問したバラク・オバマ

オーバーホール基地は、写真の左下、州間高速道路 29 号線の隣にあります。

カンザスシティオーバーホール基地は、カンザスシティ国際空港に隣接する、170万平方フィート（160,000 m ²）の製造およびメンテナンス工場です。

1960年代から1970年代の最盛期には、この施設はトランスワールド航空（および契約航空会社）の全機体の整備・修理に従事する6,000人以上の従業員を雇用し、カンザスシティ最大の雇用主でした。TWAの後継企業であるアメリカン航空が2010年9月をもって完全閉鎖に備え、人員削減を開始したため、スミス・エレクトリック・ビークルズ（米国）、ジェット・ミッドウエスト、ノルディック・ウィンドパワーの3社が本社と工場をこの施設に移転しました。 フロンティア航空はナローボディ機用格納庫2棟を賃借しました。

歴史

工場は空港とともに1957年に2500万ドルの費用で開設され、ミズーリ川に近いフェアファックス空港のTWA施設を破壊した1951年の大洪水の後、TWAをカンザスシティに留めようとする試みとして位置づけられた。TWAの工場はフェアファックスにあったノースアメリカン航空のB-25ミッチェル爆撃機工場の跡地にあった。TWAはこの建物をMCIE（空港の旧名称であるミッドコンチネント国際空港にちなんで）と名付けた。^{[ 1 ]}また、デラウェア州ニューキャッスル郡空港 の大規模オーバーホール業務もカンザスシティに移転した。^{[ 2 ]}

1973年、カンザスシティ・ダウンタウン空港に代わって市の主要空港として開港した際、TWAは特徴的な傾斜したワイドボディ機の格納庫も増設した。^{[ 1 ]}

2001年にアメリカン航空が財政破綻したTWAを買収したとき、TWAの基地には2,600人の従業員がいた。^{[ 3 ]}

2008年、アメリカン航空は残っていた従業員1,000人のうち約500人をオクラホマ州タルサに異動させ、 2010年9月に正式に関係を断った。 バラク・オバマ大統領はスミス・エレクトリック社がこの施設に移転するために支給された3,200万ドルの景気刺激策資金を宣伝するため、工場のスミス・エレクトリック社を訪問した。

カンザスシティは、100万フィート（30万平方メートル）がリースされていると発表している。

2009年、カンザスシティは、トラメルクロウ社が開発中の工場の真南、滑走路9/27の向かい側の800エーカー（320ヘクタール）の土地に、カンザスシティスマートポート外国貿易ゾーンであるKCIインターモーダルセンターの建設に着工しました。^{[ 4 ]}

参考文献

1. 「TWA スカイライナー」(PDF)。アメリカ運輸労働組合。 2010 年 9 月。
2. 「デラウェア州民が航空のパイオニアを支援。50周年を記念してここで祝う」ウィルミントン・サンデー・スター、1953年12月13日。 2016年3月17日閲覧。
3. ヒースター、ランドルフ（2010年9月24日）。「カンザスシティの航空機オーバーホール基地の作業員が去る『悲しい日』」コロンビア・ミズーリアン紙。2016年3月17日閲覧。
4. 「KCIビジネスセンターの起工式」。ザ・ランドマーク。ミズーリ州プラット郡。2008年10月17日。2010年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月17日閲覧。

北緯39度17分43秒、西経94度41分48秒 / 北緯39.295284度、西経94.696677度 / 39.295284; -94.696677