カンザス・アンド・アーカンソー・バレー鉄道
.jpg/1280px-No._58._Carson,_the_Northern_Terminus_of_the_Arkansas_Valley_R._W._(6862349484).jpg) 第58号。カーソン、アーカンソーバレー鉄道の北端 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 場所 | アーカンソー州、オクラホマ州、カンザス州 |
| 運行期間 | 1888～1909年 |
| 技術 | |
| 軌間 | 4フィート 8＋1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
| 長さ | 170.64マイル (274.62 km) |
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カンザス・アンド・アーカンソー・バレー鉄道（K&AV）は、170.64マイルの単線標準軌蒸気鉄道線を所有していました。この線路は、アーカンソー州ヴァンビューレン近郊のジャンクションからオクラホマ州を経由してカンザス州コフィービルまでの164.63マイルの本線と、6.01マイルの支線で構成されていました。1888年に運行を開始し、1909年にセントルイス・アイアン・マウンテン・アンド・サザン鉄道（アイアン・マウンテン） にその資産を売却しました
歴史
K&AVは1885年11月27日にアーカンソー州の一般法に基づいて設立された。[ 1 ]アーカンソー州ヴァンビューレン近郊のリトルロック・アンド・フォートスミス鉄道 の西端から、当時のインディアン準州を通り、アーカンソー川沿いのカンザス州アーカンソーシティ近郊まで鉄道を建設することが提案された。[ 2 ] こうした取り組みに対する議会の承認は1886年に得られた。[ 3 ]ミズーリ・パシフィック鉄道 との契約により建設が行われ、同社は資金を前払いするとともにK&AVの株式を受け取った。[ 4 ] 1888年に鉄道会社はアーカンソー州の線路に加えて、オクラホマ州のヴィアン、フォートギブソンを経由してワゴナーに至る 78.2マイルの 線路を建設した。[ 1 ] [ 5 ] [ 4 ] 1889年に鉄道会社はワゴナーからイノラ、クレアモア、ウーロガ、レナパを経由してコフィービル南部のカンザス州境まで79.2マイルの路線を建設した。[ 1 ] [ 5 ] アイアン・マウンテン（ミズーリ・パシフィックの関連会社でもある）が経営するカンザス・アンド・アーカンソー・バレー鉄道という別の会社がカンザス州に2.41マイルの線路を建設した。[ 6 ] これによりカンザス州コフィービルまでのK&AV線が完成し、完成した路線は全長164.63マイルの単線本線となった。[ 4 ] 1890年には、オクラホマ州のチェロキージャンクションまたはグリーンウッドジャンクションと呼ばれる地点からアーカンソー州フォートスミスまで合計6.01マイルの支線が建設され、K&AVの総鉄道距離は170.64マイルになった。これには同年K&AVに売却されたカンザス州のカンザス・アンド・アーカンソーバレー鉄道の線路も含まれている。[ 1 ] [ 4 ] [ 6 ]
K&AVの資産は1890年1月1日にリトルロック・アンド・フォートスミス鉄道にリースされ、同社はそれをアイアン・マウンテンにリースしました。[ 1 ] これは1909年9月1日に資産がアイアン・マウンテンに完全に売却されるまで続きました。[ 1 ] その後、アイアン・マウンテンは1917年2月に差し押さえにより売却され、ミズーリ・パシフィック鉄道会社（1909年設立）と合併して、1917年5月12日にミズーリ・パシフィック鉄道会社が設立されました。[ 1 ] ミズーリ・パシフィック自体は1997年に巨大企業のユニオン・パシフィック鉄道に合併され、 [ 7 ]古い路線はユニオン・パシフィック鉄道網の一部として存続しています。[ 8 ]
参考文献
- ^ a b c d e f g「ミズーリ・パシフィック鉄道会社の沿革」。オクラホマ鉄道、1870年6月6日から1978年4月1日、54ページ（オクラホマ州図書館局のオクラホマ・デジタル・プレーリーでアクセス）。2022年9月30日閲覧
- ^ 「土曜日のリトルロックからの速報には次のように記されている」。アーカンソーシティ・リパブリカン紙、1885年12月5日（カウリー郡歴史協会博物館のウェブサイトからアクセス） 。 2022年9月30日閲覧。
- ^ 「カンザス・アンド・アーカンソー・バレー鉄道にインディアン準州を通る鉄道の建設と運営、およびその他の目的を認可する法律（1886年6月1日）」 1886年。 2022年9月30日閲覧。
- ^ a b c d「カンザス・アンド・アーカンソー・バレー鉄道—セントルイス・アイアン・マウンテン・アンド・サザン鉄道会社の前身」州際通商委員会報告書、第40巻、1932年5月-1933年3月、632-633ページ。1933年。 2022年9月28日閲覧。
- ^ a b「ミズーリ・パシフィック鉄道とアイアン・マウンテン・ルートを経由して到達したオクラホマ・カントリーとチェロキー・アウトレットの正確な地図、1889年」。Mo. Pac. Ry（RareMaps.comでアクセス） 。 2022年9月30日閲覧。
- ^ a b「カンザス・アンド・アーカンソー・バレー鉄道会社 - カンザス・アンド・アーカンソー・バレー鉄道の前身」州際通商委員会報告書、第40巻、1932年5月-1933年3月、634ページ。1933年。 2022年9月28日閲覧。
- ^ 「ミズーリ・パシフィック鉄道」オクラホマ歴史協会。 2022年9月30日閲覧。
- ^ 「オクラホマ州鉄道地図 2018-2020年版」（PDF）オクラホマ州運輸局. 2022年9月30日閲覧。
