カラチ・ブリーズ

カラチ・ブリーズ（BRTメトロバス）
概要
所有者シンド州政府パキスタン政府
ロケールカラチ、シンド、パキスタン
交通機関の種類BRT
行数6稼働中2 建設中2 計画中 2
駅数約90
1日あたりの乗客数約58,000 [ 1 ] 1日あたり（緑とオレンジの線）
Webサイトwww.breezekarachi.com​​
手術
オペレーターシンド州政府パキスタン政府
テクニカル
システムの長さ112.9 km (70.2 マイル)
2023年1月時点でカラチ・ブリーズ・プロジェクトの全ルートが完成

カラチ・ブリーズは、パキスタンのカラチで建設中の全長112.9km（70.2マイル）のバス高速輸送網です。建設は2013年に開始され、[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]、 2022年9月現在、2路線が運行、2路線が建設中です。 [ 5 ]さらに2路線の建設が計画されています。最初の路線の現在の乗客数は1日5万5000人で、専用バス路線の総距離は109kmです。[ 3 ]完成するとパキスタン最大のBRT網となり、カラチ環状鉄道に接続します。[ 6 ]

歴史

ナワズ・シャリフ首相は、2014年7月10日にカラチで行われた高官級会合で、市内の深刻な交通渋滞を緩和するためにBRTグリーンラインを開通させるための資金を発表した。[ 7 ] BRTグリーンラインの工事の遅さは、主要幹線道路の掘削工事による交通渋滞を引き起こし、市民を苛立たせており、[ 7 ]元首相はシンド州政府の責任だと非難した。[ 8 ] 2018年に、このプロジェクトの名称はカラチバス・マスラピッドトランジットシステムからカラチブリーズに変更された。[ 9 ]

線

このシステムは6つの専用路線、つまり「バスウェイ」に分割されます。現在、グリーンラインとオレンジラインは運行中、レッドラインとイエローラインは建設中、ブルーラインとブラウンラインは計画段階にあります。

グリーンライン

ナジマバードを通過するグリーンライン

グリーンラインは、カラチ中心部のメレウェザータワーからカラチ北部のスルジャニまで延伸されており、全長は26km（16マイル）です。パキスタン政府がプロジェクトの大部分の資金を提供しました。[ 10 ]グリーンラインの建設は2016年2月26日に始まり、2021年12月に終了しました。 [ 11 ]この路線には22のバス停があります。[ 12 ]エンジニアリング・アソシエイツはグリーンラインの設計および監督コンサルタントとして契約され、「アーネスト・アンド・ヤング」、「エクスポネント・エンジニアズ」、「ハイダー・モタ＆BNR」のコンソーシアムは「バス運行計画に関する取引諮問」のために契約されました。[13] [14] [15] この路線では、 全長18メートルのバスが80台運行されています。[ 16 ]

緑の線:

  • ヌミアッシュ駅（ブルーライン行き）
  • パテル パラ (グル マンディル) 駅
  • ラスベラ・チョーク駅
  • サニタリーマーケット（グルバハール）駅
  • ナジマバード第1駅
  • 問い合わせオフィス駅
  • アンヌ・バイ・パーク駅（ノース・ナジマバードKCR駅行き）
  • ボードオフィス駅（オレンジライン行き）
  • ハイデリ駅
  • ファイブスター チョウランギ駅
  • ジュマ・バザール駅
  • エラムショッピングステーション
  • ナガン・チョウランギ駅
  • UPモア駅
  • ロード4200（サリームセンター）駅
  • パワーハウス チョウランギ駅
  • ロード2400（アイシャコンプレックス）駅
  • チョウランギ駅まで2分
  • 4K チョウランギ駅
  • カリミ・チョウランギ駅
  • KDAフラッツ駅
  • アブドラチョークターミナル。

オレンジライン

オレンジラインは、慈善家アブドゥル・サッタル・エディに敬意を表してエディラインとも呼ばれ、[ 17 ] 5つの路線の中で最短で、3.9 kmに広がり、オレンジ内に4つの駅のみがあります。[ 16 ]オレンジラインは2.3 kmに広がり、そのうち0.7 kmは高架、1.5 kmは地上、もう1.5 kmは半専用区間となります。このプロジェクトは、シンド州政府が全額出資して建設するものです。2016年に開始されましたが、最終的にプロジェクトは2022年9月10日に完了しました。[ 18 ]このプロジェクトは、コミュニティの意見を取り入れて考案されなかった唯一のBRT路線であるとして批判されました。[ 19 ]

この路線は1日あたり約3,000人の乗客を輸送しており[ 20 ] 、全長1キロメートルごとに駅が設置されています。路線はTMOオフィス近くのシャーラ・エ・カイディーンから始まり、理事会オフィスまで続き、そこでロータリー式高架道路を経由してグリーンラインBRTに接続します。

オレンジ色の線:

ブルーライン

ブルーラインは、カラチ中心部のメレウェザー・タワーからカラチ北東部のバーリア・タウンまで、ジャハンギール・ロード沿いに全長30キロメートル（19マイル）を走り、シャーラ・エ・パキスタンからソラブ・ゴスを経てスーパーハイウェイにつながる。[ 21 ]これは、バーリア・タウン・グループが資金提供するパキスタン初の民間資金による交通システムとなる。[ 22 ]州運輸大臣サイード・ナシル・シャー氏はジャン氏に対し、ブルーラインには9つの駅があり、そのうち3つは地下駅となると語った。このプロジェクトにより、年間35万7000人の乗客が利用できるようになる。

青い線:

  • メレウェザータワーターミナル
  • ヌマイシュ チョウランギ駅(グリーンライン行き)
  • リアクアタバード駅（リアクアタバードKCR駅行き）
  • バーリアタウンターミナル

イエローライン

全長22キロメートルのイエローラインプロジェクトは、カラチ中心部のマザーリ・カイド近くのヌマイシュ・チョウランギと東郊のコランギおよびランディを結び、ダウード・チョウランギで終点となる。[ 23 ]推定費用は4億2800万ドルで、そのうち3億8200万ドルは世界銀行から融資される。[ 24 ] 268台のバスと28の駅が設置され、[ 24 ]地上22駅、地下6駅となる。[ 25 ]路線の建設は世界的なコロナウイルスのパンデミックにより遅れており、2022年に着工、2025年に完成する予定である。[ 23 ]

イエローライン:

  • ヌミアシュ・チョウランギターミナル（ブルーライン/グリーンライン行き）
  • ランディ駅ターミナル（ランディKCR駅行き）

レッドライン

レッドラインの建設が開始され、カラチ中心部と東部郊外を結ぶことになる。[ 26 ]カラチ中心部のマザーリ・カイド近くのヌマイシュ・チョウランギから、ユニバーシティ・ロードを経由してカラチ東部のマリール・ハルトまで延伸される。[ 27 ]このシステムは「第3世代」BRTシステムで、指定された地点でローカルバスがシステムに入退出でき、市街地の道路と専用バス路線の間を移動することができる。[ 28 ]全長は27キロメートル（17マイル）となる。建設は2020年8月に開始される予定だったが、世界的なコロナウイルスのパンデミックにより2021年に延期され、[ 28 ]当初は2022年に5億320万ドルの費用で完成する予定だった。[ 29 ]このシステムの予想乗客数は1日30万人である。[ 27 ]

これは、牛糞由来のバイオメタンをバスの動力源として利用することで、国連緑の気候基金から資金提供を受けた世界初の交通プロジェクトである。 [ 27 ]キャトル・コロニーに施設が建設され、路線のバス213台に1日あたり11トンのバイオガスを供給する。[ 30 ]また、路線沿いに排水溝のシステムが建設され、園芸用に雨水を収集するとともに、雨水が地下水位を補充できるように排水溝に穴が開けられる。[ 31 ]

赤い線:

  • リーガルチョークターミナル（ブルーライン/イエローライン行き）
  • リーガル チョーク駅ターミナル (KCR 行き)。

ブラウンライン

ブラウンラインBRTは、コランギ工業団地のシンガー・チョウランギ駅を起点とします。ブラウンラインBRTの始発駅はイエローラインBRTと統合されます。ブラウンラインBRTは、シャーマ・センター・シャー・ファイサル・コロニー、ドリグ・ロード（カラチ環状鉄道（KCR）との共同駅）、ニパ・チョウランギ駅（レッドラインとKCRとの共同駅）、ソフラブ・ゴス駅（ブルーラインとの共同駅）を通過し、ナガン・チョウランギ駅（グリーンラインとの共同駅）で終点となります。

艦隊

政府はグリーンライン用に全長18メートルの連節バスを80台、オレンジライン用に全長12メートルのバスを20台取得しており、グリーンライン延伸プロジェクト用に全長18メートルの連節バスを25台取得中です。[ 32 ]

参照

参考文献

  1. ^ Ayub, Imran (2024年5月17日). 「カラチのBRTグリーンラインとオレンジラインが連携運行へ」 Dawn . 2024年6月27日閲覧。
  2. ^ 「首相、カラチの『グリーンライン』バスプロジェクトに150億ルピーを拠出すると発表」 Dawn 、 2014年7月10日。 2014年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月10日閲覧。
  3. ^ a b "وزیراعظم کا کراچی میں 15 ارب روپے کے ریپڈ بس منصوبے کا اعلان" .急行。 2014 年 7 月 10 日。2014年 7 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年7 月 10 日に取得。
  4. ^ 「首相、カラチでメトロバスの運行開始を発表」パキスタン・トリビューン、2014年7月10日。 2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月10日閲覧。
  5. ^ 「カラチ・レッドライン・バス建設工事開始、シンド州警察が新路線を発表」 propakistani.pk . 2022年3月15日. 2022年3月15日閲覧。
  6. ^ 「パキスタン鉄道、月曜日からKCRの運行再開を発表｜SAMAA」Samaa TV。2020年12月16日閲覧。
  7. ^ a b「グリーンラインの工事の遅さに市民が不満」 www.pakistantoday.com.pk . 2018年2月5日閲覧。
  8. ^ news92hd (2018年2月2日). 「ナワーズ氏、グリーンライン計画の遅延はシンド州政府の責任だと宣言 – 92 News HD Plus」92 News HD Plus . 2018年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月5日閲覧。{{cite news}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  9. ^ 「SMTA、KBMRTシステムの名称を正式にカラチ・ブリーズに変更」デイリー​​・タイムズ、2018年10月29日。 2020年12月16日閲覧。
  10. ^ 「起工式：グリーンラインBRT、ついにゴーサイン – The Express Tribune」The Express Tribune 2016年2月26日. 2016年6月11日閲覧。
  11. ^ 「カラチでグリーンラインバスサービスが完全運行へ」 The News International、2022年1月10日。 2022年2月23日閲覧。
  12. ^ 「カラチのグリーンラインバスはラホールメトロよりも美しいだろう：ナワズ首相」 Dawn 、 2016年2月26日。 2016年6月11日閲覧。
  13. ^ 「グリーンライン、さらなる飛躍へ – エクスプレス・トリビューン」エクスプレス・トリビューン2016年3月11日2018年6月9日閲覧。
  14. ^ 「カラチのグリーンラインバスはラホールメトロよりも美しいだろう：ナワズ首相」Dawn、2016年2月26日。 2018年6月9日閲覧。
  15. ^ اداریہ (2016 年 2 月 29 日)。"گرین لائن ٹرانسپورٹ منصوبہ"。ドーンニュース。2018 年6 月 9 日に取得。
  16. ^ a b「グリーンラインとオレンジラインの入札」シンド州公共調達規制局2017年7月28日. 2017年8月17日閲覧。
  17. ^ 「カラチのオレンジラインBRT、エディにちなんで改名」エクスプレス・トリビューン、2016年12月13日。 2020年12月16日閲覧。
  18. ^ "orange-line-bus-service-inaugurated-in-karachi" . Nation . 2020年12月16日閲覧。
  19. ^ 「建設工事は6ヶ月で完了する見込み」『ネイション』誌、2022年2月15日。 2020年12月16日閲覧。
  20. ^ Ayub, Imran (2024年5月17日). 「カラチのBRTグリーンラインとオレンジラインが連携運行へ」 Dawn . 2024年6月27日閲覧。
  21. ^ 「ブルーライン実現可能性調査」(PDF) 。 2022年6月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020年12月16日閲覧。
  22. ^ 「バーリアタウンカラチが「バス高速輸送システム（BRTS）」を開始」. 2014年3月14日. 2014年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月30日閲覧。
  23. ^ a b 「イエローラインBRTの工事、来年に延期」エクスプレス・トリビューン2020年10月1日. 2020年12月16日閲覧。
  24. ^ a b「WB、カラチ・イエローラインの設計完了に向けて作業中と発表 | SAMAA」Samaa TV。2020年12月4日閲覧。
  25. ^ 「ムラド・アリ・シャーCM、オレンジラインのインフラ完成を運輸省に命じる」 www.thenews.com.pk . 2020年12月16日閲覧。
  26. ^ 「カラチでレッドラインBRTの建設工事が始まる」パキスタン・トゥデイ、2022年3月19日。 2022年5月9日閲覧。
  27. ^ a b c Ebrahim, Zofeen T. (2020年1月23日). 「カラチのグリーンバスは糞燃料で稼働へ」 Dawn . 2020年12月16日閲覧。
  28. ^ a b「レッドラインバスプロジェクトが前進」エクスプレス・トリビューン2020年10月25日2020年12月16日閲覧。
  29. ^ Ali, Kashaf (2020年11月10日). 「カラチBRTレッドラインプロジェクトはパキスタンの交通セクターを持続的に促進する：ADB」 . Brecorder . 2020年12月4日閲覧。
  30. ^ 「BR-ePaper | 2019年11月29日 | 全国ニュース 5ページ」epaper.brecorder.com . 2020年12月16日閲覧。
  31. ^ 「レッドライン、雨水貯留システムを導入へ」エクスプレス・トリビューン、2020年11月22日。 2020年12月16日閲覧。
  32. ^ 「パキスタン・シンド州カラチにおけるグリーンラインとオレンジラインのバス高速輸送システムの運行」シンド州公共調達規制局。 2017年8月17日閲覧。
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