カラゲオルギス（船会社）
| 設立 | 1930年[ 1 ] （1930年） |
|---|---|
| 創設者 | ミハイル・A・カラゲオルギス |
カラゲオルギス（ギリシャ語：Καραγιώργη ）は、1930年[ 1 ]から1934年[ 2 ]にかけてギリシャでミハイル・A・カラゲオルギスによって設立された国際海運会社である。ミハイル・A・カラゲオルギスSA、カラゲオルギス・ラインズ、カラゲオルギス・クルーズという名前で運営されていた。
歴史
同社は、ミハイル・カラゲオルギス (Μιχαήλ Αριστομένη Καραγεώργη)[1899-1995] によって 1934 年に最初の船Roulaを購入して設立されました。 1962 年に彼の息子であるアリストメニス カラゲオルギス (1933 ～ 2014) が会社を引き継ぎます。[ 2 ]
1969年、日本の播磨重工業はカラゲオルギス社にタンカー3隻を発注し、1972年3月、4月、7月に納入される予定であった。[ 3 ]
1971年3月、カラゲオルギスがピュロス・ナバリノ港に造船所と製鉄工場を建設する計画があると報じられた。[ 4 ]
3月15日のノーティカル・クロニクルズのインタビューで、マイケルは同社が旅客事業を追求する計画を明らかにした。[ 5 ] 1971年9月、カラゲオルギスはエラーマン・ラインズから中古の貨客船4隻を125万ポンドで購入した。[ 6 ] [ 7 ]その年の後半、カラゲオルギスかチャンドリス・ラインのどちらがキュナード・ラインの旧式船を購入するかが議論された。 [ 8 ]カラゲオルギスの下で再出発するエラーマン船の最初のものは、旧シティ・オブ・エクセターのメディテレーニアン・シーであると発表された。[ 5 ]
1973年9月、カナダの造船会社マリン・インダストリーズに6隻の新しい貨物船が発注された。[ 9 ]
1973年12月、カラゲオルギスはフィンランドのワルチラ社にタンカー5隻を発注した。[ 10 ]
ピュロスの開発計画はギリシャ政府によって承認され、地元住民の支持も得ていた。しかし、環境保護主義者たちがこの計画に抗議し、考古学評議会は1975年6月17日に計画を却下した。[ 11 ]
1975年12月、同社はスウェディッシュ・アメリカン・ラインからMSグリップスホルムを購入し、客船艦隊に加えた。[ 12 ]この船はナヴァリノと改名された。
1976年1月、カラゲオルギスがカナダのマリン・インダストリーズに10隻（17,000トン）の新しい貨物船を発注したと報じられた。[ 13 ]
1976年7月6日、同社は英国で設立された。[ 14 ]
1981年8月7日金曜日の夜、エーゲ海のパトモス島から南に1マイルの海域を航行中、ナヴァリノ号は岩礁に乗り上げ座礁しました。[ 15 ] [ 16 ] 1981年9月、ナヴァリノ号はコモドール・クルーズラインズに売却されることが決定されました。[ 17 ]しかし、ドック入り中の船が転覆し、壁が崩壊して船内に浸水したため、売却は中止されました。売却は頓挫し、ナヴァリノ号は1985年にリージェンシー・クルーズ社に買収されるまで、アテネの造船所に停泊していました。 [ 18 ]
同社は1990年代後半に解散し、最後の船であるケミカルタンカー「ニューエンプレス」は1996年11月から逮捕された後、1997年に売却された。 [ 19 ] [ 20 ]
カラゲオルギスの船
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| 名前 | 建設された | KLサービス | 注記 |
|---|---|---|---|
| アリスタナクス | [ 21 ] | ||
| アリスタンドロス | 1972 | [ 22 ] | |
| 地中海イルカ | 1953 | 1971-197年? | 元ダーバン市。廃棄。 |
| 地中海 | 1953 | 1971年- | 元エクセター市。廃棄。 |
| 地中海の空 | 1953 | 1971–1996 | 元シティ・オブ・ヨーク。2003年に転覆。 |
| 地中海の太陽/島 | 1953 | 1971年～？ | 元ポートエリザベス市。廃棄。 |
| ナヴァリノ | 1957 | 1975-1984 | 元MSグリプスホルム。リージェンシークルーズに売却。 |
| 新しい皇后 | 1971 | 1971-1996 | 1997年に売却。[ 19 ] |
参考文献
- ^ a b「ミハイル・カラゲオルギスに最後の敬意を」 TradeWinds 1995年3月30日
- ^ a b "マイケル・A・カラゲオルギス: メッシニアから国際海域まで" .航海年代記 (Ναυτικών Χρονικών) (ギリシャ語)。 2021年5月22日。
- ^ロー、リチャード（1969年8月21日）「出荷通知：3通注文」『グローブ・アンド・メール』、オンタリオ州トロント、p. B8。
- ^ 「ギリシャ企業が造船業に進出」『ザ・サン』 、メリーランド州ボルチモア、1971年3月23日、p. C11。
- ^ a b「配送について」(PDF)。航海年代記 (Ναυτικών Χρονικών) (ギリシャ語)。 1972 年 3 月 15 日。p. 5.
- ^ 「船は売れた」 .ハル・デイリー・メール。イングランド、ハンバーサイド、ハル。 1971年9月10日。
- ^ 「タインの娘たちのための贅沢」『ザ・ジャーナル』 、ニューカッスル・アポン・タイン、タイン・アンド・ウィア、イギリス。1972年12月13日。
- ^ 「ギリシャの海運会社、キュナードのクルーズ船を買収か」デイリー・テレグラフ、ロンドン、グレーター・ロンドン、イギリス、1971年12月10日。
- ^ 「7,600万ドル相当の造船受注」『トロント・スター』 、カナダ、オンタリオ州トロント、1973年9月20日。
- ^ 「フィンランド造船所、ギリシャ向け船舶を建造」サウスチャイナ・モーニング・ポスト、香港、1973年12月14日、40ページ。
- ^トンジ、デイヴィッド（1975年9月26日）「文化のための10億ポンドの紛争」ガーディアン紙、ロンドン、グレーター・ロンドン、イギリス。
- ^ 「誇りにすべきビクトリア朝の桟橋」デイリー・ポスト、リバプール、マージーサイド、イングランド、1976年2月18日。
- ^ 「ビジネス・イン・ブリーフ：カナダ」デイリー・ポスト、リバプール、マージーサイド、イングランド、1976年1月5日、7ページ。
- ^ “マイケル・A・カラゲオルギス・ライン、イギリス” . CompanyCheck.co.uk 。2025 年2 月 26 日に取得。
- ^ 「船が座礁」 Herald -Times-Reporter . ウィスコンシン州マニトウォック. 1981年8月12日. 19ページ.
- ^リード、パメラ（1981年10月4日）「クルーズ船が難破、喜劇のような間違いが続く」『ハートフォード・クーラント』 、コネチカット州ハートフォード、p. E1。
- ^ 「港を巡る：ギリシャ船売却でケープクルーズ出港」サザン・デイリー・エコー、サウサンプトン、ハンプシャー、イギリス、1981年9月26日。
- ^グリーンバーグ、ピーター・S. (1990年9月16日). 「賢い旅行者：クルージングの用語で、クラシックとは往々にして古いことを意味する」 . News-Press . フロリダ州フォートマイヤーズ.
- ^ a b「最後のカラゲオルギス貨物船が売却」 TradeWinds 1997年7月24日。
- ^ 「困窮したカラゲオルギスが銀行を訴える」 TradeWinds 1997年2月13日
- ^スキナー、マイク（1971年11月12日）「30歳のギリシャ人船長は五大湖でのセーリングが好き」マスキーゴン・クロニクル紙、ミシガン州マスキーゴン。
- ^ 「中国リース船が穀物を積載」ダルース・ニュース・トリビューン、ミネソタ州ダルース、1973年7月5日。
