カール・ハインツ・ベッカー（パイロット）
カール・ハインツ・ベッカー | |
|---|---|
| 生まれる | （1918年12月30日）1918年12月30日 |
| 死亡 | 2006年4月20日（2006年4月20日）（87歳） |
| 忠誠 | |
| 支店 | |
| 勤続年数 |
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| ランク | フェルドウェベル(技術軍曹) |
| ユニット | II./ NJG 11 |
| 紛争 | 第二次世界大戦 |
カール＝ハインツ・ベッカー（1918年12月30日 - 2006年4月20日）は、ドイツ空軍のエースパイロットでした。メッサーシュミットMe262ジェット戦闘機を操縦し、7機の撃墜を記録し、第二次世界大戦におけるわずか28人のジェットエースパイロットの一人となりました。[注 1 ]ベッカーと無線手は2週間でデ・ハビランド・モスキート6機を撃墜し、そのうち2機は1945年3月23日の夜に3分以内に撃墜されました。
キャリア
ベッカーは1918年12月30日に生まれ、1938年にドイツ空軍に入隊した。1939年、ポツダムの戦争学校（Kriegsschule ）に入学した。飛行訓練後、[注 2 ]ベッカーはシュトラウビングのA/B 121飛行隊（FFS A/B 121 -パイロット免許のための飛行学校）で飛行教官を務めた。[ 2 ] 1944年12月15日、彼はクルト・ヴェルター中尉からゾンダーコマンド・ヴェルターへの参加を打診された。[ 3 ]この部隊は、エルプロブングスシュテッレ・レヒリンの南ラーツ空軍基地を拠点とする第11夜間戦闘航空団（NJG 11）の第2グループに所属していた。ゾンダーコマンド・ウェルターは、ベルリン地域を攻撃するイギリス空軍（RAF）のメッサーシュミットMe262ジェット戦闘機モスキートに対する夜間迎撃を行うことに専念した。 [ 4 ]
12月17日、ベッカーはMe 262の初飛行訓練を行った。教官席に座ったウェルターと共に、彼はMe 262 B-1a複座練習機型を操縦した。さらにMe 262で3回の飛行を行った後、翌日には37分の飛行時間を記録し、転換訓練を完了した。[ 5 ] 12月30日と31日、ゾンダーコマンド・ウェルターは4機のMe 262 A-1単座戦闘機を受領した。ベッカーはこの型を1945年1月20日に14分間初飛行し、翌日にも再び飛行した。これはウェルターとの訓練飛行以来、初めてのMe 262の初飛行となった。[ 6 ]
メッサーシュミット Me 262 の戦闘飛行
1945年1月25日、ゾンダーコマンド・ヴェルターはNJG 11の第10飛行隊に改称された。 [ 7 ]部隊はその後マクデブルク近郊のブルクの飛行場に転属となった（1945年1月28日～4月12日）。[ 8 ]ベッカーは2月15日、ロッキード P-38 ライトニングの偵察型であるF-5Eの撃墜で初の戦果を上げたと主張した。その日、第7写真群のロス・マッデン中尉はベルリンへの任務に就いていた。ベッカーは14時30分頃に離陸を命じられ、戦闘機操縦士（ Jägerleitoffizier）から迎撃地点へ誘導された。ベッカーは当初 P-38 を発見できず、ブルクに戻る計画を立てていたが、左下約 1,500 メートル (4,900 フィート) に正面から P-38 を発見した。ベッカーは左に進路を変え、Me 262 の優れた速度を利用して下方と後方から P-38 に追いついた。彼は F-5E (登録番号 44-24271) に向けて 2 発の短距離射撃を行ったが爆発した。マッデンはなんとか脱出して捕虜となり、ベッカーは F-5E の残骸に突っ込んで左エンジンを損傷した。猟兵長はベッカーにまずパーダーボルンへの着陸を試みるよう指示し、その後ミュンスター・ハンドルフ飛行場への着陸を推奨した。ミュンスター・ハンドルフ飛行場を見つけられなかったベッカーは野原に不時着し、Me 262 (製造番号 500075) をさらに損傷した。[ 9 ]
ベッカーは3月21日から22日にかけての夜に初の夜間戦勝、そして総合戦勝2度目の戦果を挙げた。その夜、イギリス空軍は142機のモスキート双発爆撃機をベルリンに派遣しており、そのうち20機は第692飛行隊に所属していた。21時20分の爆撃飛行に続き、ベッカーは21時32分にマリエンフェルデのエリア、ポツダムの東でモスキートPF392を迎撃した。モスキートは少し南に墜落した。乗組員のイアン・マルコム・マクフィー准尉とアルバート・ビクター・サリバン空軍曹は、現在のトレビンの一部であるシュタンゲンハーゲンで戦死した。[ 10 ] 2夜後、イギリス空軍は65機のモスキートでベルリンを攻撃した。第1戦闘機師団（第1戦闘機師団）は、第10/NJG 11所属のMe 262 3機でこの攻撃に対抗し、2機の確定撃墜と1機の推定撃墜を記録した。うち2機はベッカー機によるものであった。第139（ジャマイカ）飛行隊所属のモスキートKB390はベッカー機に撃墜された可能性が高いが、正確な場所は不明である。航法士のノーマン・チェスワース・ベリスフォード飛行中尉はベルリン1939-1945年戦没者墓地に埋葬されているが、操縦士のスタンリー・オリバー・サールズ飛行中尉は行方不明のままである。サールズ飛行中尉が同夜に撃墜した2機目の機体は、同じく第139（ジャマイカ）飛行隊所属のモスキートKB367であった可能性がある。この機はベルリン上空でベッカー機の攻撃を受け、オランダのヘーシュ近郊に墜落した。乗組員、操縦士のロバート・オギルビー・デイ飛行中尉は死亡し、ヒーシュに埋葬されているが、航法士のトーマス・トレビー飛行中尉は行方不明となっている。[ 11 ]
3月24日から25日の夜、ベッカーは5機目の戦果を上げた。その夜、イギリス空軍は67機のモスキート機をベルリンに派遣していた。ベッカーの対戦相手は第692飛行隊のモスキートMM133だったかもしれないが、同機は30mm口径の砲弾を垂直安定板に受けたものの、イギリスに帰還している。[ 12 ] 3月27日から28日の夜、ベッカーはブランデンブルク・アン・デア・ハーフェル北部のペッシン近郊で第139（ジャマイカ）飛行隊のモスキートMM131を撃墜した。[ 13 ]パイロットのアンドレアス・アントニウス・ヨハネス・ファン・アムステルダム飛行中尉は戦闘中行方不明、ハリー・フォーブス飛行隊長は生き残り捕虜となった。[ 14 ]ベッカーは3月30日から31日の夜、7機目で最後の戦果を上げた。彼の犠牲者は第692飛行隊のモスキートRV341で、ベルリンの北北西に墜落した。[ 15 ]乗組員であるウォルター・キャンペイ軍曹とジョセフ・ラビナー軍曹は行方不明のままである。[ 16 ]ベッカーは4月2日から3日の夜に任務を遂行したが、空中戦には参加しなかった。[ 17 ] 1945年5月初旬、第10/NJG 11はシュレスヴィヒ飛行場に移動した。これがドイツ降伏前の最後の移動地となった。そこでベッカーはイギリス軍の捕虜となった。[ 18 ]
第二次世界大戦後、ベッカーは1956年に当時ドイツ連邦空軍と呼ばれていた戦後ドイツ空軍に入隊し、1971年3月に退役した。[ 19 ]また、彼はドイツ上空の空中戦に関するテレビ番組にも何度か出演し、インタビューも受けた。ベッカーは2006年4月20日に亡くなった。[ 20 ]
空中戦での勝利主張
アダースによれば、ベッカーは夜間戦闘で7機を撃墜したとされている。[ 21 ]モーガンとウィールは、彼がMe 262で7機の戦闘機を撃墜したとしている。 [ 22 ]これにより、彼はMe 262夜間戦闘機のパイロットとして2番目に成功したことになる。[ 23 ] [ 24 ]『Luftwaffe Night Fighter Claims 1939 – 1945』の著者であるフォアマン、マシューズ、パリーは、ドイツ連邦公文書館を調査し、夜間戦闘での勝利を8回記録している。[ 25 ]マシューズとフォアマンはまた、『Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims』を出版し、ベッカーの勝利を7回記録している。[ 20 ]
勝利の主張は地図参照（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 15 Ost S/GG-5」のように記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz）はヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカを網羅し、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターはさらに36の小単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の地域が形成された。[ 26 ]
| 空中戦の勝利の記録 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
これと ? (疑問符) は、Luftwaffe Night Fighter Claims 1939 – 1945、Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims、および Heaton、Lewis、Zapf に記載されている情報の矛盾を示します。 | ||||||
| 請求 | 日付 | 時間 | タイプ | 位置 | シリアル番号/飛行隊番号 | |
| – 10.夜間飛行隊のスタッフ11 – [ 20 ] | ||||||
| 1 | 1945年2月15日 | 15時46分 | P-38 [ 27 ] | シュプレンベルクの北 5 km (3.1 マイル) [ 28 ] | F-5E 44-24271 /第7写真隊[ 29 ] | |
| 2 | 1945年3月21日 | 21時34分 | 蚊[ 30 ] | PQ 15 Ost S/GG-5 [ 27 ]ベルリンの南西10km（6.2マイル）[ 31 ] | モスキートPF392 /第692飛行隊 RAF [ 32 ] | |
| 3? [注3 ] | 1945年3月23日 | 23時50分 | 蚊[ 30 ] | PQ 15 オスト S/GG-2 [ 27 ] | モスキートKB390 /イギリス空軍第139飛行隊[ 33 ] | |
| 4? [注4 ] | 1945年3月23日 | 23時53分 | 蚊 | PQ 15 オスト S/FG-8 [ 27 ] | おそらくイギリス空軍第139飛行隊のモスキートKB367で、オランダのヘーシュ近郊に墜落する前にベルリン上空でベッカーによって損傷を受けた可能性がある。 [ 34 ] | |
| 5 | 1945年3月24日 | 21時32分 | 蚊[ 35 ] | PQ 15 Ost S/EF-8 [ 27 ]フェールベリンの南3km（1.9マイル）[ 31 ] | イギリス空軍第692飛行隊所属のモスキートMM133と思われる。垂直安定板に30mm口径の弾丸を受けたが、イギリスに帰還した。[ 36 ] | |
| 6? [注 5 ] | 1945年3月24日 | 21時32分 | 蚊[ 35 ] | フェールベリンの南3km（1.9マイル）[ 31 ] | ||
| 7 | 1945年3月27日 | 21時38分 | 蚊[ 35 ] | PQ 15 Ost S/FF-5 [ 27 ]ナウエンの西10km（6.2マイル）[ 31 ] | モスキートMM131 /第139飛行隊 RAF [ 37 ] [ 38 ] | |
| 8? [注 6 ] | 1945年3月27日 | 21時38分 | 蚊 | ナウェンの西 10 km (6.2 マイル) [ 39 ] | ||
| 9? [注 7 ] | 1945年3月30日 | 21時52分 | 蚊[ 39 ] | PQ 15 Ost S/FG-5 [ 27 ] | モスキートRV341 /第692飛行隊イギリス空軍[ 41 ] | |
| 10? [注8 ] | 1945年3月31日 | 21時52分 | 蚊[ 42 ] | テーゲル（ベルリン）[ 39 ] | ||
注記
- ^ドイツ空軍のジェット機エースの一覧については、第二次世界大戦のドイツのジェット機エースの一覧を参照。
- ^ドイツ空軍の飛行訓練はA1、A2、B1、B2の段階に分けられ、A/B飛行訓練と呼ばれていた。A訓練には、曲技飛行、航法、長距離飛行、デッドスティック着陸に関する理論と実践の訓練が含まれていた。Bコースには、高高度飛行、計器飛行、夜間着陸、そして困難な状況における航空機の操縦訓練が含まれていた。多発エンジン機の操縦を予定するパイロットは、C証明書としても知られるドイツ空軍上級操縦士証（ Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein ）を取得することで訓練を完了した。 [ 1 ]
- ^この主張は『ドイツ空軍夜間戦闘機の主張 1939-1945』にも『ドイツ空軍エース ― 伝記と勝利の主張』にも記載されていない。 [ 31 ] [ 20 ]
- ^この主張はヒートンとルイスの著書『Luftwaffe Night Fighter Claims 1939 – 1945』や『Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims』にも記載されていない。 [ 30 ] [ 31 ] [ 20 ]
- ^この主張はツァップフには記載されていない。 [ 27 ]
- ^この主張はヒートンとルイス、そしてザップのいずれにも記載されていない。 [ 35 ] [ 27 ]
- ^この主張はヒートンとルイスの著書にも『ドイツ空軍のエース - 伝記と勝利の主張』にも記載されていない。 [ 40 ] [ 20 ]
- ^この主張はツァップフには記載されていない。 [ 27 ]
参考文献
引用
- ^バーグストローム、アンティポフ、スンディン、2003 年、p. 17.
- ^ザップ 2018、186頁。
- ^ボウマン 2016、231頁。
- ^ザップ 2018、184～185頁。
- ^ザップ 2018、185頁。
- ^ザップ 2018、215–217頁。
- ^ザップ 2018、218頁。
- ^ボイテン＆マッケンジー 2008年、208ページ。
- ^ Zapf 2018、248–249、253–260。
- ^ Zapf 2018、370、373–375 ページ。
- ^ Zapf 2018、378、384–385 ページ。
- ^ザップ 2018、385–389頁。
- ^ボウマン 2016、232頁。
- ^ザップ 2018、395–399頁。
- ^ザップ 2018、402–406頁。
- ^ボウマン 2016、233頁。
- ^ザップ 2018、413頁。
- ^ザップ 2018、498–500頁。
- ^ザップ 2018、187頁。
- ^ a b c d e fマシューズ＆フォアマン 2014、67ページ。
- ^アダース 1978、232ページ。
- ^モーガン＆ウィール 1998、88ページ。
- ^モーガン 1994、106ページ。
- ^ Spick 2013、夜間防空。
- ^フォアマン、マシューズ、パリー 2004年、235～245頁。
- ^プランクアドラット。
- ^ a b c d e f g h i jザップ 2018、579頁。
- ^フォアマン、マシューズ、パリー 2004年、235ページ。
- ^ザップ 2018、248頁。
- ^ a b cヒートン＆ルイス 2012年、271頁。
- ^ a b c d e fフォアマン、マシューズ、パリー 2004、p. 244。
- ^ザップ 2018、375頁。
- ^ザップ 2018、385頁。
- ^ザップ 2018、378、385頁。
- ^ a b c dヒートン＆ルイス 2012年、272ページ。
- ^ザップ 2018、389頁。
- ^コーリー 1998、148ページ。
- ^ザップ 2018、399頁。
- ^ a b cフォアマン、マシューズ、パリー 2004、p. 245。
- ^ヒートン＆ルイス 2012、273ページ。
- ^ザップ 2018、406頁。
- ^ヒートン＆ルイス 2012、274ページ。
参考文献
- アダース、ゲブハルト（1978年）『ドイツ夜間戦闘機部隊の歴史 1917-1945』ロンドン：ジェーンズ社、ISBN 978-0-354-01247-8。
- ベルグストローム、クリスター[スウェーデン語]、アンティポフ、ヴラド、スンディン、クラース (2003).グラフ＆グリスワフスキ『A Pair of Aces』 ハミルトンMT: イーグル・エディションズ. ISBN 978-0-9721060-4-7。
- Bergström, Christer [スウェーデン語] . 「Bergström Black Cross/Red Star website」 .ドイツ空軍のPlanquadratの識別. 2018年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月16日閲覧。
- ボイテン、テオ、マッケンジー、ロデリック（2008年）『ナハトヤークト戦時日記：西部戦線におけるドイツ夜間戦闘機部隊の作戦史』第2巻 1944年4月～1945年5月ウォルトン・オン・テムズ（英国）：レッド・カイト社ISBN 978-1-906592-00-4。
- ボウマン、マーティン（2016年）『ドイツ夜間戦闘機対爆撃機司令部 1943-1945』バーンズリー：ペン・アンド・ソード、ISBN 978-1-47384-979-2。
- チョーリー、W. R. (1998). 『第二次世界大戦におけるイギリス空軍爆撃司令部損失：航空機と乗組員の損失：1945年』ミッドランド・カウンティーズ出版. ISBN 978-0-90459-792-9。
- フォアマン、ジョン、マシューズ、パリー、サイモン（2004年）『ドイツ空軍夜間戦闘機クレーム 1939-1945』ウォルトン・オン・テムズ（英国）：レッド・カイト社。ISBN 978-0-9538061-4-0。
- ヒートン、コリン、ルイス、アン＝マリー（2012年）『Me 262 ストームバード：飛び、戦い、生き延びたパイロットたちの物語』ミネソタ州ミネアポリス：ゼニス・インプリント、ISBN 978-0-76034-263-3。
- マシューズ、アンドリュー・ヨハネス、フォアマン、ジョン（2014年）『ドイツ空軍のエース ― 伝記と勝利の主張 ― 第1巻 A-F』ウォルトン・オン・テムズ：レッド・カイト社、ISBN 978-1-906592-18-9。
- モーガン、ヒュー（1994）『Me 262：ストームバード・ライジング』オックスフォード：オスプレイ・エアロスペース、ISBN 978-0-87938-965-9。
- モーガン、ヒュー、ウィール、ジョン（1998年）『第二次世界大戦におけるドイツのジェットエース』『エースの航空機』第17巻、ロンドン、ニューヨーク：オスプレイ出版、ISBN 978-1-85532-634-7。
- スピック、マイク（2013年）『ライヒのエース：ドイツ空軍パイロットの誕生』ロンドン、イギリス：フロントライン・ブックス、ISBN 978-1-4738-7753-5。
- ツァップ、アンドレアス (2018)。Mosquitos uber Berlin: Nachtjagd mit Messerschmitt Bf 109 und Me 262 [ベルリン上の蚊: メッサーシュミット Bf 109 と Me 262 による夜間戦闘] (ドイツ語)。ツヴァイブリュッケン、ドイツ: VDM ハインツ ニッケル。ISBN 978-3-86619-134-1。
