カワマ空港

カワマ空港 空港「カワマ」
IATA : VRO ICAO : MUKW
まとめ
空港の種類	公共
サーブ	キューバ、マタンサス州バラデロ
標高 AMSL	5メートル/16フィート
座標	北緯23度07分25秒 西経81度18分07秒 / 北緯23.12361度、西経81.30194度 / 23.12361; -81.30194
地図
ムク キューバの場所
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 06月24日 1,500 4,921 アスファルト
出典:キューバ航空研究所、[ 1 ] DAFIF、[ 2 ] [ 3 ]

カワマ空港(スペイン語: Aeropuerto "Kawama" ^{[ 1 ]} ) ( IATA : VRO、ICAO : MUKW ) は、^キューバのマタンサス州にあるバラデロ[ ^{2 ]}にサービスを提供する空港です。^{[ 1 ]}

歴史

カワマ空港はバラデロに拠点を置く最初の国際空港でした。自由飛行の際に米国へ逃れた33万人以上のキューバ人が利用しました。しかし、この地域の観光業が発展するにつれて、カワマ空港はビーチやリゾートに近づきすぎたため、訪問者に騒音問題を引き起こしました。さらに、近隣のホテ​​ル開発が空港拡張の妨げとなりました。その結果、1989年にカワマ空港に代わる新しいフアン・グアルベルト・ゴメス空港が開港しました。 ^{[ 4 ]}現在、カワマ空港から運航されているほとんどのフライトは、アエロガビオタとENSAによって運航されています。これらは、観光客向けのスカイダイビングチャーターや、報道関係者向けのチャーター便などが最も一般的です。

設備

空港は海抜5メートル（16フィート）の標高にあります。^{[ 2 ]}滑走路は06/24と指定されており、アスファルト舗装の全長は1,500メートル×45メートル（4,921フィート×148フィート）です。^{[ 1 ]}この空港は、1990年代に新しい国際空港バラデロ に置き換えられた旧バラデロ空港の名残です。滑走路は短縮され、現在は観光やスポーツ目的の小型航空機のみに使用されています。滑走路の廃止された部分は、現在も北側駐機場へ着陸する航空機に使用されています。

事故や事件

• 1961年7月3日 -クバナ・デ・アヴィアシオン・ダグラスDC-3がハバナからバラデロ空港へ向かう途中でハイジャックされた。飛行機はマイアミに着陸した。^{[ 5 ]}

• 1959年4月25日 - キューバ航空のヴィッカース・バイカウントがバラデロ空港を離陸した後にハイジャックされ、キーウェスト国際空港に着陸を余儀なくされた。^{[ 6 ]}

• 1958年11月1日 - キューバ航空495便（ヴィッカース・バイカウント755D）がプレストン空港への緊急着陸を試みている最中にナイプ湾に墜落した。同機はマイアミからバラデロへ向かう途中、乗客20名を乗せていた。生存者はわずか3名、死者17名であった。^{[ 7 ]}

参考文献

1. " Aeropuertos de Cuba " [キューバの空港] (スペイン語)。キューバ航空研究所 (IACC)。2010 年 6 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年11 月 19 日に取得。
2. 「MUKWの空港情報」。World Aero Data。2019年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006 年 10 月現在のデータ。出典: DAFIF。
3. Great Circle MapperにおけるMUKWの空港情報。出典：DAFIF（2006年10月発効）。
4. “フアン・ガルベルト・ゴメス国際空港はバラデロの観光拠点となっている” .キューバのニュース。 2009 年 11 月 1 日。2016 年9 月 9 日に取得。
5. Ranter, Harro. 「ASN航空機事故 ダグラスDC-3 登録不明 マイアミ、フロリダ州」aviation-safety.net .
6. Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 ビッカース・バイカウント 登録不明 キーウェスト国際空港、フロリダ州 (EYW)」aviation-safety.net。
7. Ranter, Harro. 「ASN航空機事故 ビッカース755D バイカウント CU-T603 プレストン空港 (PST)」aviation-safety.net .