川西 K8K
| K8K | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 水上飛行機練習機 |
| 国籍 | 日本 |
| メーカー | 川西飛行機株式会社 |
| プライマリユーザー | 大日本帝国海軍 |
| 建造数 | 15 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1940 |
| 初飛行 | 1938年7月6日 |
川西零式水上練習機（正式名称：川西海軍零式初等水上練習機）は、川西航空機株式会社が大日本帝国海軍向けに設計・製造した日本製の水上練習機です。量産機として選定されましたが、日本海軍の訓練ニーズの変化により生産中止となり、少数が製造されました。
開発と設計
1937年、大日本帝国海軍は、横須賀K4Y（海軍九〇式初等水上練習機）の後継機として、12式水上練習機の仕様を策定した。この仕様は、海軍向け航空機の老舗メーカーである川西、渡辺、そして比較的新進気鋭の日本飛行機（通称「ニッピ」）に配布された。 [ 2 ]この仕様では、K4Yと同じガス電神風星型エンジンの使用が求められており、3つの設計は、後継機からほとんど変更がなかった。[ 3 ]
K8K1の略称を与えられた川西の設計は、他の2つの設計と同様に、布張りの鋼管胴体と2つのフロートを備えた木製主翼を備えた単発複葉機であった。訓練生と教官は個別のオープンコックピットに座った。 [ 4 ] 3機の試作機の最初のものは1938年7月6日に初飛行を行い、同年8月に試験のため海軍に引き渡された。[ 4 ]ニッピの提案（K8Ni）は、完成が遅すぎたため競争から失格となり、[ 5 ] K8Kは、置き換えることを意図していたK4Yよりもはるかに優れていることが判明した。渡辺の渡辺K8Wに優先して選定され、海軍の零式初等水上練習機として生産された。しかし、さらに12機が製造された後、海軍がより強力な横須賀K5Yを使用して初等水上機の訓練を行うことを決定したため、生産は中止されました。[ 4 ]
仕様
1910年から1941年までの日本の航空機のデータ[ 4 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 8.80 m (28 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 9.50 m (31 フィート 2 インチ)
- 翼面積： 24.0 m 2 (258 平方フィート)
- 空車重量: 719 kg (1,585 ポンド)
- 総重量: 991 kg (2,185 ポンド)
- 動力源:ガスデンジンプ2型7気筒空冷星型エンジン1基、120kW（160馬力）
パフォーマンス
- 最高速度: 185 km/h (115 mph、100 kn)
- 巡航速度: 120 km/h (75 mph、65 kn)
- 範囲: 513 km (319 マイル、277 海里)
- 実用上昇限度： 3,940メートル（12,930フィート）
- 高度到達時間: 3,000 m (9,800 フィート) まで 5 分 40 秒
参考文献
- ^ミケシュとエイブ、1990 年、2 頁、286
- ^ミケシュとエイブ、1990 年、141、240、261 ページ
- ^ミケシュとエイブ、1990 年、260–261 ページ
- ^ a b c dミケシュ＆アベ 1990、p. 141
- ^ミケシュ＆アベ 1990、240ページ
- ロバート・C・マイクシュ、アベ・ショルゾー（1990年）『日本の航空機 1910–1941』ロンドン：パトナム・エアロノーティカル・ブックス、ISBN 0-85177-840-2。
