カーニーストリート
.jpg/1280px-Kearny_Street_(53825865272).jpg) テレグラフヒルから南方向を望むカーニーストリート | |
 カーニーストリートのインタラクティブマップ | |
| 場所 | カリフォルニア州サンフランシスコ |
|---|---|
| 南端 | ユニオンスクエアのマーケットストリート |
| 北端 | エンバカデロ |
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カリフォルニア州サンフランシスコのカーニーストリート（/ ˈ k ə r n i / [ 1 ]）は、マーケットストリートからエンバカデロまで北に伸びています。南端では、金融街とユニオンスクエア、チャイナタウン地区を分けています。[ 2 ]さらに北へ進むと、テレグラフヒル を越えますが、コイトタワー付近では急峻な地形のため、 途中で途切れる箇所があります。
歴史
カーニー通りは、もともとスペイン人によって「La Calle de la Fundacion（創設の通り）」と名付けられました。現在のカーニー通りの名称の由来は、アメリカ合衆国統治下のカリフォルニア初代軍政知事、スティーブン・ワッツ・カーニーに由来すると一般的に考えられています。 [ 3 ] 他に、フィリップ・カーニー将軍も考えられています。[ 4 ]人種差別的な反中国運動で知られる労働運動指導者デニス・カーニー（綴りは異なる）にちなんで名付けられたと誤って推測されることもあります。 [ 5 ]
カーニーとクレイには、アメリカ初のケーブルカー路線の下端があり、1873年8月2日にアンドリュー・S・ハリディーによって開通し、クレイ・ストリートの丘を5ブロック登り、ノブ・ヒルに向かいました。
20世紀初頭、「マーケット・ストリートから北にバーバリー・コーストまで続くカーニー・ストリートは、競馬予想屋やその他のいかがわしいプロたちが集まるホンキートンクやサルーンが立ち並ぶ通りだった。選挙の夜には、たいまつパレードやブラスバンドの演奏が繰り広げられた」と、1940年のWPAサンフランシスコ・ガイドには記されている。[ 6 ]
20世紀初頭から1977年まで、カーニー通りとジャクソン通りの交差点付近の地域には多くのフィリピン人が住み、「マニラタウン」というあだ名がつけられた。カーニー通り848番地にあったインターナショナルホテルはマニラタウンの中心地だった。1920年代から1930年代の最盛期には、マニラタウンの推定人口は2万人から4万人だった。 [ 7 ] [ 8 ] 1968年、ホテルはより収益性の高い商業用不動産に建て替える計画で開発業者に売却された。長引く法廷闘争の後、残っていた200人ほどのテナントは1977年8月4日に強制的に立ち退きを命じられた。ホテルとそのブロックの南側にあった他の建物はすぐに取り壊され、その後その土地は四半世紀以上も空き地になっていた。 2004 年 7 月 27 日、カーニー ストリートの 2 ブロックがマニラタウンであると正式に宣言されました。
サンフランシスコ・クロニクル紙の都市デザイン評論家ジョン・キングは2006年、カーニー・ストリートの「建築の寄せ集め」には多くの高層ビルが含まれる一方で、「第二次世界大戦前の建築物の、荒廃した低層の魅力的な建物がいくつか残っており、それぞれのスタイルが混在しながらも、頑丈そうな石造りのファサードを維持している[...]これらの低層の建物が存在するのは、1970年代と80年代に市が古い建物を保存し、金融街が周囲のすべてを飲み込むのを防ごうとした努力の結果である。この保護的な先見性こそが、優れた都市計画の真髄である」と指摘した[ 9 ]。
ランドマーク
カーニー通り沿いのランドマークには、 1906年の地震の追悼式が行われるマーケット通りのロッタの噴水、ワン・モンゴメリー・タワー（名前に反してカーニー通りとポスト通りの交差点にあるオフィスビル）、市内で4番目に高い超高層ビルであるカリフォルニア通り555番地、カーニー通りとクレイ通りの交差点にある旧司法庁舎（現在はヒルトン・サンフランシスコ・ファイナンシャル・ディストリクトが入居）、アメリカ初の労働者所有ののぞき見ショーであるラスティー・レディ、イエルバ・ブエナ・プエブロの元々の広場であるポーツマス・スクエア、アメリカン・ゾエトロープの本社であるコロンバス・タワー、テレグラフ・ヒルの頂上にある コイト・タワーなどがあります
その他の用途
参考文献
- ^ Mullins, Jessica (2014年8月11日). 「You're saying it wrong! How to pronunciation Bay Area streets, towns and landmarks」サンフランシスコ・ゲート. 2014年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^キング、ジョン（2006年6月20日）「カーニーストリートの歩行者天国は時代を超越している」サンフランシスコ・クロニクル
- ^ Lupton, Samuel L. (1901年9月8日). 「サンフランシスコの街路の制定と命名」 .サンフランシスコ・コール. 2018年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年2月15日閲覧。
- ^トンプソン、ウォルター・J.（1916年8月27日）「カーニー・ストリートが若かった頃」サンフランシスコ・クロニクル、28ページ。
- ^ 「ガスコンの100万ドル規模のサンフランシスコ自動車盗難対策部隊、味方はほとんどいない」サンフランシスコ・クロニクル2018年3月5日閲覧。
- ^カリフォルニア作家プログラム（1940年）『サンフランシスコ湾とその都市』プレリンガー図書館、ニューヨーク、ヘイスティングス・ハウス、pp. 177。
- ^エストレージャ、シセロ A. (2004 年 7 月 28 日)。」「『マニラタウン』は再び立ち上がる」サンフランシスコ・クロニクル、pp. B1。
- ^ 「マニラタウン：コミュニティの種」マニラタウン・ヘリテージ財団。2007年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月17日閲覧。
- ^キング、ジョン（2006年6月20日）「カーニーストリートの歩行者天国は時代を超越している」サンフランシスコ・クロニクル。 2018年2月11日閲覧。
さらに読む
- オブライエン、ロバート『 これがサンフランシスコだ。』1948年。1994年クロニクルブックスISBN 0-8118-0578-6
