ケロウナ地域交通システム
ケロウナ地域交通システム
オーチャードパークエクスチェンジを出発するルート19で最近改装された2009年式ノヴァLFS
設立1977年
本社ブリティッシュコロンビア州ケロウナ、ハーディストリート1494番地V1Y 8H2
サービスエリアセントラル・オカナガン
サービスの種類バスサービス、パラトランジット
アライアンスBCトランジット
路線30
停留所968
ハブUBCO、ウェストバンク・エクスチェンジ、オーチャードパーク・エクスチェンジ、クイーンズウェイ・エクスチェンジ
フリート100
燃料の種類ディーゼル、電気（2026年）
オペレータートランスデブ[ 1 ]
ウェブサイトwww.bctransit.com/ケロウナ​​

ケロウナ地域交通システムはトランスデブ社が運営し、カナダのブリティッシュコロンビア州オカナガン渓谷中央部の一部で公共バス輸送サービスを提供しています。[ 2 ] 交通システムの資金はケロウナ市、オカナガン中央地域、レイクカントリー地区、ウェストケロウナ市、ウェストバンクファーストネーション、BCトランジットが分担し、[ 2 ]計画とルートの決定は主にケロウナ市議会が行います。[ 3 ] ケロウナ地域交通は、カナダで最初に2階建てバスを導入した公共交通システムの一つであり、定期路線にハイブリッドバスを導入したカナダ初の公共交通システムでもあります。[ 4 ]ハイブリッドバスと2階建てバスはその後ビクトリアに移転されました。

サービス

バス路線

ウェストバンク・センター・エクスチェンジ、ダウンタウン・クイーンズウェイ・トランジット・エクスチェンジ、UBCオカナガン・エクスチェンジを結ぶ定期路線が29路線とラピッドバスと呼ばれるBRTサービスがあります。[ 5 ]また、ケロウナ・リージョナル・トランジットの運行エリア内には、バーノン・リージョナル・トランジットが運行する路線が1路線、サウス・オカナガン・シミルカミーン・トランジット・システムが運行する路線が1路線あります。 [ 6 ]

番号名称サービスエリア備考
1レイクショアケロウナ
2ノースエンド・シャトルケロウナ
3ディルワース山ケロウナ
4パンドシー・エクスプレスケロウナ平日のラッシュアワー（9月から6月のみ）
5ゴードンケロウナ
6グレンモア/UBCOエクスプレスケロウナ
8大学／カレッジケロウナ
9ショッパーシャトルケロウナ
10ノース・ラトランドケロウナ
11ラトランドケロウナ
12マカロックケロウナコミュニティシャトルルート、オーチャードパークモール（エクスチェンジ）行き限定運行
13クウェイルリッジケロウナ平日の午前と午後のみ
14ブラックマウンテンケロウナコミュニティシャトルルート、オーチャードパークモール（エクスチェンジ）行き限定運行
15クロフォードケロウナコミュニティシャトルルート
16ケトルバレーミッション
17サウスリッジミッション
18グレンモア／ダウンタウンケロウナ
19グレンモア／オーチャードパークケロウナ
20レイクビューウェストケロウナ
21グレンローザウェストケロウナ
22ピーチランドピーチランドコミュニティシャトルルート
23レイクカントリーレイクカントリーケロウナ国際空港行きのサービス。午前中に南行きのエリソン便 2 本 (オールド バーノン ロード経由)、午後に北行き便 2 本。
24シャノンリッジウェストケロウナ
25東境界ウェストケロウナコミュニティシャトルルート
26オールド・オカナガンウェストケロウナコミュニティシャトルルート
28シャノン湖ウェストケロウナコミュニティシャトルルート（平日のみ）
29ベアクリークウェストケロウナコミュニティシャトルルート（平日のみ）
32ザ・レイクスレイクカントリーコミュニティシャトルルート（平日のみ）
70ケロウナ／ペンティクトンペンティクトンサウス・オカナガン・シミルカミーン地域交通システムが運行する地域間連絡バス。平日のみ、1日4便運行。別途運賃が必要です。サウス・オカナガン・シミルカミーン地域交通システムとケロウナ地域交通システムの両方からのパスおよび乗り換えはご利用いただけません
84アカデミーウェイケロウナ
88スペシャルケロウナ9月から6月まで、学校がある日のみ。
90UBCO/バーノンバーノンバーノン・リージョナルが運行する地域間急行路線。ケロウナ地域交通システムの運賃は90番路線でご利用いただけますが、バーノン地域交通システム内ではご利用いただけません
97オカナガンケロウナ/ウェストケロウナバス高速輸送サービス[ 7 ]
98ラトランド/UBCOケロウナ

ラピッドバス

97番オカナガンは、2010年9月からケロウナ地域交通システムによって運行されている高速バスです。ラピッドバスは2012年9月2日にウェストケロウナまでサービスを拡大しました。すべての停留所に、リアルタイムの時刻表情報を表示するデジタルスクリーンが設置されています。[ 8 ]

97 オカナガンは、高速で直接的なサービスを提供するために、限られた停車地点で信号優先の 高速道路 97 号線のHOV 車線を経由して、ウェスト ケロウナ、ケロウナのダウンタウン、UBC オカナガンを結びます。

UBCO/バーノン

90 UBCO/バーノンは、UBCオカナガンとバーノンのダウンタウンを結ぶ地域間路線です。この路線はバーノン地域交通局によって運行されていますが、ケロウナ地域交通局の運行区域内ではケロウナ地域交通システムの運賃が適用されます。ケロウナ地域交通局のパスと乗り換えパスは、UBCオカナガンとオヤマの間でも有効です。[ 9 ]

ペンティクトン

70番ペンティクトン/ケロウナは、サウスオカナガンとウェストケロウナのダウンタウン、そしてケロウナを結ぶ地域間路線です。北行きはウェストケロウナのみで降車（乗車は不可）、南行きはケロウナのダウンタウンとウェストケロウナのみで乗車可能です。運賃はケロウナ地域路線の運賃とは別です。ベリー＆スミス（サウスオカナガンの契約業者）が運行しています[ 10 ]。

パラトランジット

HandyDARTは、介助なしでは通常の公共交通バスを利用できないほど重度の障害のある方のための配車サービスです。このサービスをご利用いただくには、事前登録が必要です

自転車キャリア

すべてのバスには自転車キャリアが装備されており、一度に2台の自転車を積載できます。[ 11 ]キャリアにはタンデム自転車や電動自転車は積載できません。また、ハンドルバーの長さは69cm未満でなければなりません。[ 11 ]夜明け前および日没後は、ヘッドライトが遮られるため、コミュニティシャトルへの自転車の持ち込みは禁止されています。

フリート

提案された変更／改善

潜在的な交通経路の変更

番号名称エリア備考
1レイクショア/ダウンタウンミッション/ダウンタウンケロウナこのルートはパンダシー通りとレイクショア通りのみを走行し、オカナガン・カレッジには停車しませんが、徒歩圏内となります。また、レイクショア通り1番の代わりにゴードン・ドライブ5番を運行することも可能です。このルートはH2O/キャピタル・ニュース・センターが終点となります
4エクスプレス・パンダシー/UBCOケロウナこの路線は、直通1番線の廃止を補うため、引き続きオカナガン・カレッジまで運行されます
6グレンモア/UBCOダウンタウン/UBCOケロウナジョン・ヒンドル・ドライブがUBCOまで延伸されると、このルートは7番グレンモアと統合され、UBCOへの終日運行が提供される予定です
7グレンモア・ダウンタウン/オーチャード・パークケロウナジョン・ヒンドル・ドライブがUBCOまで延伸されると、このルートは6番グレンモアと統合され、UBCOへの終日運行が提供される予定です
8ユニバーシティ/OKカレッジOC/UBCOケロウナこのルートはオカナガンカレッジまで運行し、キャンパス・イースト・ルートを通るため、ゴードン・ドライブと5番ゴードン・ドライブの重複を避け、エセル通りでも双方向のサービスを提供します
11ラトランド・ダウンタウン/ラトランドケロウナこのルートは、スプリングフィールド、エセル、ローズを経由してケロウナ総合病院へ迂回し、クイーンズウェイ・エクスチェンジ（ダウンタウン）へ向かいます。新しい2番ルートと、ゴードン・ドライブとパーキンソンにある97番ラピッドバス停留所により、サザーランド・アベニューでの運行休止を補うことができます。
22ピーチランドピーチランドルートに直接隣接していない住民にもサービスを提供するため、ピーチランドにパークアンドライドを設置します
90ノース・オカナガン・コネクター - バーノンバーノン統計によると、この地域の乗車率が低いため、バスは高速道路からオヤマ方面へは出なくなり、代わりにレイク・カントリーにパーク・アンド・ライドを設置することが提案されています

将来のインフラ

ハーディストリート施設は、電気バス22台分の充電器32台を設置するとともに、130台のバスを扱えるようにヤードを拡張します。[ 12 ]

ラトランド・エクスチェンジ

ラトランド・エクスチェンジは、ハイウェイ33号線のすぐ北、アッシャー・ロードとダガル・ロードの間に位置しています。壮大なラトランド・タウン・センター計画の一部です

交換機の第1フェーズは2013年9月に完了し、現在は14番ブラックマウンテン線のみが接続しています。現時点で8番と10番のルートで交換機に接続するのは煩雑で不必要です。

将来計画では、ラトランド・センテニアル・パーク・ソサエティとの交渉が進行中ですが、エクスチェンジとその道路を公園を通ってラトランド・ロードまで延伸し、ラトランド・ロードへの左折・右折を容易にする計画です。現時点では、8番ユニバーシティ、10番ノース・ラトランド、そして将来的にはイースト・ラトランド方面のルートが通行可能です。

ラピッドバス駅

ハイウェイ97号線のゴードン・ドライブ、リヒター・ストリート、バット・ロードに新しい駅が建設されました。これらは、現在存在する他の8つの駅と同様に、平面乗降式の設計です。ハイウェイ97号線のハイウェイ33からエドワーズ・ロードまでの6車線化と、オールド・バーノン/セックスミス交差点の再設計が発表されたことに伴い、ラピッドバス駅も設計の一部として建設される可能性があります

ウェストバンク・エクスチェンジ

新しいエクスチェンジは、ウェストバンク・タウンセンターのより大規模な再開発の一環として、エリオット・ロード沿いに鋸歯状の区画を持つ形で建設されます。これにより、エクスチェンジは交通量の多いハイウェイ97号線沿いの交差点から移動され、ウェストバンク・タウンセンターを通る交差点を完全に撤去する可能性が生まれます

ブシェリー・エクスチェンジ

このエクスチェンジはスティーブンス・エクスチェンジに代わるもので、バートリー・ロードとハイウェイ97号線の近くに設置されます。より正確には、ウェストゲート・ロードのスーパー8の隣の敷地に位置し、パークアンドライド施設が併設されます。東行きのバスはハイウェイから直接停車し（ケロウナのラピッドバスの停留所と同様）、西行きのバスはウェストゲート・ロードに沿って同様のラピッドバスの停留所まで運行されます。導入時には、ロス通りとキャメロン通りを通る97号線エクスプレスの少数の便は、ルートの信頼性を確保するため、ハイウェイ97号線を走行する可能性があります

クイーンズウェイ エクスチェンジ

1998年にクイーンズウェイ・エクスチェンジが建設された際、将来のトランジットアイランドに建物を建設するための地下設備が設置されました。構想では、中央に待合室、警備室、そしておそらくコーヒーショップなどを備えた建物を建設することが予定されています。560万ドルを投じた新しいクイーンズウェイ・トランジット・エクスチェンジは2015年4月26日に開業し、既存のトランジットアイランド・プラットフォームの上に全天候型木造構造物が設置されています。

運賃

ケロウナ地域交通システムは、セントラル・オカナガン地域管区内の単一ゾーンシステムで運行されています。乗り換え票はリクエストに応じて発行され、運賃支払いから最大90分間、システム内で無制限に乗車できます。[ 13 ]

参考資料

  1. ^運行会社連絡先
  2. ^ a bセントラル・オカナガン i-go、トランジット
  3. ^交通 - ケロウナ市
  4. ^ 「BCトランジット：今日の私たち」 。 2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月13日閲覧。
  5. ^スケジュールと地図
  6. ^ Jules Knox (2019年8月19日). 「BCトランジットの新バス路線、ケロウナ、サマーランド、ペンティクトンを結ぶ」 . Global News .
  7. ^ RapidBusのご紹介
  8. ^ 「ラピッドバスサービスがケロウナ交通局の拡張を際立たせる」 2012年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月8日閲覧。
  9. ^ 「運賃」。
  10. ^ 「BCトランジット - 運賃 - サウスオカナガン-シミルカミーン」。
  11. ^ a b「自転車ラック | 乗客情報 | BCトランジット」。
  12. ^ https://www.bctransit.com/bc-transit-upgrading-hardy-steet-facility-2025-11-13/ハンドリーストリート施設
  13. ^ 「ケロウナ地域交通システム - 運賃」BCトランジット。2018年4月12日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kelowna_Regional_Transit_System&oldid=1325957637」より引用